趙培會 郝風友

為迎接新千年，國家旅游局決定在東岳泰山舉行盛大慶典活動，屆時，泰山頂上的弘德樓和山下的岱廟，將同時撞響千年古鐘。

但是，到12月中旬，應該安裝在泰山山頂?shù)囊粐嵍嘀氐拿鞔喷?，還在山下的岱廟中沉睡。由于山高路陡，古鐘笨重，從登山路很難運鐘上山。尤其是十八盤這段山路，陡手攀登都困難，何況搬運這上噸重的大鐘。雖然通往山頂有纜車，可纜車承重能力有限，而且古鐘的幾何尺寸也太大，根本無法裝進纜車。因此，將古鐘及時安全地運上泰山之巔的玉皇頂，就成了一大難題。

怎么辦？泰山管委會決定請山東三聯(lián)通用航空有限公司用直升機將大鐘吊運上山。年輕的三聯(lián)公司自成立以來，還未開展過這方面的業(yè)務，從安全考慮，公司領導決定先進行飛行訓練，待有把握后，再正式吊鐘上山。

三聯(lián)通用航空公司現(xiàn)裝備的是蘇制米八Т型直升機，它有吊掛飛行能力，也有相應的吊裝設備。在眾多飛行器中，可以說吊掛飛行能力是直升機特有的本領，它可將不能裝入機身的大體積貨物，吊掛在機腹下的外掛吊鉤上，直接吊運到目的地。其最大的優(yōu)越性就是節(jié)省人力、物力和時間。吊掛飛行在西方發(fā)達國家軍民用領域應用都很普遍，如用直升機吊運輕型坦克及火炮等。我國也曾用“小松鼠”直升機進行吊桶滅火，效果較為理想。英國女王在我國訪問期間，直升機也曾充分展示過這種吊掛作業(yè)的本領，當時英方要通過衛(wèi)星實況轉(zhuǎn)播女王在中國訪問期間的一切活動，但轉(zhuǎn)播設備只有一套。所以英國女王一行游覽八達嶺時，轉(zhuǎn)播設備就用直升機及時吊運到八達嶺長城上，并在轉(zhuǎn)播后又及時吊運到首都機場，由飛機及時運往昆明，以便再轉(zhuǎn)播女王抵達昆明的實況。

雖說直升機可以吊掛重物飛行，但也是有一定條件限制的。如米八直升機飛行駕駛守則規(guī)定：米八型直升機在吊掛飛行時最大起飛重量不得超過11100公斤；外掛重物的最大重量應在2500公斤以內(nèi)，吊掛飛行速度不得超過250公里/小時。而且只能在簡單的氣象條件下飛行，例如能見度好，天空無較大的擾動氣流等等。此外，對外吊重物的吊掛結(jié)構(gòu)、捆綁方式也有一定要求，以保證被吊物體在空中不散落。

吊掛飛行本身就屬于高難科目，而這次吊掛飛行又是在崇山峻嶺之間進行，飛行經(jīng)過的地形復雜，有一定的風險性。加之吊掛飛行阻力大，吊掛物迎風受力又不均勻，所以很容易造成物體飄擺，危及飛行安全。

在新千年到來之際，為了順利地完成這一具有歷史性意義的飛行任務，三聯(lián)通用航空公司公司總經(jīng)理孫孟璽、黨委書記韓天然親自上陣，與飛行員、機務維修人員及有關(guān)保障人員認真研究每一個技術(shù)難點，制定了可行的吊掛飛行訓練方案，并進行了嚴格的飛行訓練。

由于此次吊掛明代古鐘的飛行任務，時間緊、要求高、責任大，為此公司領導選派精兵強將組成了最佳陣容，機長高孝根、第二機長池發(fā)俊的飛行時間均超過4000小時，而且池機長曾在一次作業(yè)中，用進口的米六重型直升機成功地將大型通訊設備吊裝到孤立的山頭上。如此搭配，為完成此次吊掛明代古鐘的飛行任務提供了可靠的技術(shù)保證。

1999年12 月14日下午，泰山直升機場和泰山玉皇頂?shù)奶鞖猓现鄙龣C吊掛飛行的要求，公司領導鄭重下達了吊掛飛行任務。執(zhí)行這次飛行任務的B7823 號米八直升機被檢查了一遍又一遍；機組對選擇的飛行路線、地形地貌及特殊情況處置方法也爛熟于心；各有關(guān)人員就實施的程序、方法、聯(lián)絡的信號等進行了協(xié)調(diào)……

14時27分，B7823號米八直升機在人們的期盼中開車了；14時30分，放在地面的古鐘被鋼索連接到了米八直升機機腹下的外吊掛鉤上；14時34分，B7823號直升機慢慢地垂直起飛了，并在近地低空懸停，以便飛行指揮員好隨時指揮駕駛員調(diào)整直升機的位置，最終使直升機與古鐘垂直后再起吊。此時，人們都關(guān)注著指揮員發(fā)出的“向后一米”、“左半米”等口令和直升機的移動。兩位老飛行員不敢有一絲馬虎，就在古鐘離地的瞬間，他們明顯察覺到了操縱上的負重感。

古鐘在離開地面3米高以后，直升機開始增速上升。這可不同于直升機在一般情況下的增速：一是增速角不能大，以免增加速度過快，造成物體搖擺；二是直升機吊掛古鐘后，在增速前作懸停時，其懸停高度明顯高于正常飛行中增速前的懸停高度，所以在增速時不能充分利用地面效應，所需功率大。因此增速操縱必須柔和，如果提變距粗猛，就可能造成旋翼失速而導致直升機墜地。同時，還要避免外掛物與地面障礙物碰撞。

B7823號機避開繁華的城區(qū)，爬升到了1600米高空，并轉(zhuǎn)向飛往玉皇頂。高、池兩位飛行員深知肩上的重擔，穩(wěn)穩(wěn)地操縱著直升機，使吊掛在機腹下的古鐘始終保持著相對穩(wěn)定的狀態(tài)。因為古鐘一旦飄擺，就會危及飛行安全，如處置后仍不能消除飄擺就得將古鐘拋掉，結(jié)果不但會摔壞古鐘，而且還會傷及地面的人和物。尤其是在城區(qū)，古鐘一旦拋下，后果不堪設想。

12月的泰山雄偉壯麗，它敞開寬大的胸懷迎接著八方賓客。突然，一陣轟鳴聲打破了山林的寂靜，游人抬頭望去，一架乳白色的大型直升機立即映入眼簾，而且機身下還吊著一個黑乎乎的大家伙。接近玉皇頂了，B7823號直升機在現(xiàn)場指揮員的指揮下調(diào)整方向，以對準玉皇頂?shù)闹憟觯瑫r進行準確目測，并使速度均勻減小，高度緩緩下降，嚴防古鐘擺動。在玉皇頂上一塊很小的平地上，B7823號直升機在古鐘不低于地面3米的高度上懸停下來。14時50分，直升機在泰山玉皇頂上安全著陸，吊運古鐘飛行任務順利完成，數(shù)百名游客觀賞到了這一壯觀景象，剎那間，山頭上一片歡騰。

據(jù)泰山管委會同志介紹，如果用人工把這口古鐘運上泰山最高峰玉皇頂，需60人搬運一周，而且也未必能夠完成。何況在上山途中，還有可能發(fā)生傾翻事故，造成人員傷亡和古鐘損壞。

2000年1月1日零時，新千年到來的鐘聲準時敲響。泰山用它那五岳獨尊的磅礴氣勢，在洪亮的鐘聲里，時刻準備著迎接新千年的第一縷曙光。

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