□王莉熒

未來5年內(nèi)，德國大眾汽車集團在亞太地區(qū)的投資重點仍然是中國。集團計劃在本地區(qū)投入18.4億歐元(138.8億元人民幣)，將有16億歐元(120.7億元人民幣)投入在中國市場，將占投資總額的87％。今后五年中國的銷售目標(biāo)是45萬輛汽車。這是德國大眾汽車集團市場與銷售董事、亞太地區(qū)事務(wù)總裁羅伯特·比?；舴虿┦?Dr Robert Buechelhofer)今年2月在新加坡召開的“2001年年度新聞發(fā)布會”上宣布的。

比?；舴虿┦空f，隨著亞洲經(jīng)濟的復(fù)蘇，德國大眾汽車集團相信在未來幾年，亞洲汽車工業(yè)會恢復(fù)到經(jīng)濟危機以前的水平。2001年，德國大眾汽車集團將繼續(xù)在亞太區(qū)加強大眾集團的品牌形象，擴大在亞太區(qū)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并優(yōu)化采購程序，鞏固產(chǎn)品在市場的領(lǐng)先地位及在本地區(qū)市場已取得的成績。

在中國加入WTO前后，德國大眾汽車集團將陸續(xù)推出新車型以滿足中國消費者的需要，繼續(xù)增強產(chǎn)品在中國市場的競爭優(yōu)勢。今年，大眾汽車集團在中國的工作重點將放在開發(fā)中小型轎車市場上。長春的一汽－大眾汽車有限公司將在8月推出中級轎車跑樂，上海大眾汽車有限公司則將在年底推出新型緊湊級轎車波羅。同時，德國大眾汽車集團正在逐步將中國的配套生產(chǎn)廠商納入集團配件全球采購的系統(tǒng)中，這意味著中國的配套生產(chǎn)廠商正在逐步同國際接軌。

2000年德國大眾汽車集團在整個亞太地區(qū)共銷售轎車43萬輛，較1999年增長了10％，市場份額增長了5.4％。在中國市場，大眾汽車集團的汽車銷售量由1999年的31.5萬輛增長到33.6萬輛，達到了6.5％的銷售增長率，占中國轎車市場份額的54％。

上海大眾汽車有限公司共銷售汽車22萬輛，這一數(shù)字包括2000年6月份才下線的帕薩特3萬輛，長春一汽－大眾有限公司首次實現(xiàn)34％的增長，共銷售汽車11萬輛，包括17400輛奧迪A6。

在市場銷售領(lǐng)域，德國大眾汽車集團同上海汽車工業(yè)(集團)總公司、上海大眾汽車有限公司成立了上海大眾汽車銷售有限公司，旨在向中國引進現(xiàn)代化的銷售模式，以更好地滿足中國用戶的需求。

背景資料

德國大眾汽車集團是歐洲第一大汽車制造廠商，目前旗下有9大品牌，它們分別是勞斯萊斯、本特利、布加迪、蘭博基尼、奧迪、斯柯達、西亞特、大眾汽車和大眾汽車商用車。2000年，大眾汽車集團在全球擁有30多萬員工，全球銷售量首次突破500萬輛。

大眾汽車集團的英文網(wǎng)址：

WWW.VOILKSWAGEN.COM

大眾汽車公司的中文網(wǎng)址：

WWW.VOLKSWAGEN.COM.CN

大眾汽車用波羅型汽車證明，現(xiàn)代化的小型汽車能有多大。因為除了著名的大眾汽車質(zhì)量以外，它還為五個乘員提供座位，有一個靈巧的行李箱。此外，帶天窗的波羅(Polo Open Air)還裝有一個很大的電動折疊式天窗，該車型的電噴式發(fā)動機證明，小型汽車能為人們帶來無限的樂趣。