□喬鳴麟

車隊隊員出現(xiàn)了疲勞期，埋怨有的司機(jī)開車太慢，甚至要求開車太慢的司機(jī)放在車隊最后，掉隊就掉隊了，讓他們自己去追，追不上就返回北京。車隊總指揮要求，車隊要保持一個整體，不能有掉隊的司機(jī)，把開車慢的司機(jī)放在中間。

從漢中到廣元這段路，有230多公里，雖然路的險峻程度和秦嶺差不多，但是由于處在川陜交界處，路面狀況極差。雖說秦嶺難走，但這段路走起來更難，一路塵土飛揚，距離太遠(yuǎn)怕掉隊，距離太近后車看不見前車無法保持安全距離。

過了廣元，車隊沿嘉陵江南下奔成都，途經(jīng)劍閣、梓潼、綿陽、德陽、廣漢。為了趕路，車隊所有的人都無心觀賞風(fēng)景。晚上10點多到達(dá)成都市。這一天，走了14個小時的路程。連夜，副總指揮召集各單位領(lǐng)隊開會，做第二天的動員，因為第二天要爬最險的山泥巴山。本想一天跑了14小時的路，也該緩緩勁了，沒想到第二天要爬到云南昆明集合地最難走的路泥巴山。

泥巴山，顧名思義滿山全是泥巴。它是因當(dāng)?shù)氐牡乩須夂蛩斐傻?。西邊是長年不化的大雪山，東鄰山青水秀的峨嵋山。泥巴山夾在兩大山脈中間，長年陰雨連綿。山上土質(zhì)松軟，時常有巨石滾下山來。山路崎嶇，路面泥濘，最可怕的是這條山道沒有護(hù)坡的路肩，基本上是直上直下，開車時看不出路基結(jié)實不結(jié)實，路邊就是萬丈深淵，一眼看不到地，山腰間環(huán)繞著霧氣沼沼的云層，給人一種恐怖感。超重的大卡車時常因此掉下去。當(dāng)?shù)厝擞芯滟嫡Z，“過泥巴山經(jīng)閻王殿”。

為了趕路，早上5點半起床，6點出發(fā)。從成都出來走了140公里高速路就開始了爬山。路途的勞累，泥巴山路險崎嶇，車隊里說笑的人少了。

泥巴山上小雨綿綿。山路崎嶇，路面坑洼不平，泥濘四淺。山上不時地流下來雨水，雨水中夾雜著小碎石。而且還有許多斷路和修路的地方。車隊在行進(jìn)中，落石、滑坡、路肩塌陷，隨處可見。而且隨時都可能發(fā)生。路窄處，有的地方只能過一個車。很多地方，車都是從搖搖欲落的巨石兩邊經(jīng)過，使人不寒而栗。路窄處只有3米寬。會車時，基本上是等對方停下來才能過去，或是自己先停下來讓對方先過去。尤其是走外道車，腳下是沒有安全保障的山路，旁邊是霧氣沼沼的云層，下邊是萬丈深淵，使人感到恐懼。與秦嶺相比，真是小巫見大巫了。

終于走出了泥巴山。

過了泥巴山到了石棉縣，車隊經(jīng)歷了一次嚴(yán)峻的考驗。

我們從石棉縣出發(fā)過托烏山、西昌、攀枝花進(jìn)入了云南。按原定計劃安全地到達(dá)了云南昆明。

二郎山遇險

到了云南昆明，湖南、浙江、南京等地的參加炎黃圣火活動的人員也陸續(xù)到齊了。

8月4日，炎黃圣火車隊兵分兩路，一路去參加產(chǎn)品展示，一路去元謀古猿人遺址采集圣火。

第二天，車隊在昆明世博園門口舉行了盛大的“中華炎黃圣火”火炬?zhèn)鬟f活動發(fā)車儀式。車隊開始了16個省市的征程。途經(jīng)大姚、攀枝花、西昌衛(wèi)星發(fā)射基地、石棉等地都受到了隆重、熱情而有特色的歡迎和招待。由于有警車開道，車隊一直都比較順利，但到了二郎山卻受了阻。

頭天晚上，四川省負(fù)責(zé)接待工作的同志接到公路局的通知說，泥巴山多處塌方，要等一個星期才能修好。還好，一個星期前北京車隊剛從那兒過來，幸虧沒受阻在那里。

車隊只好改道走二郎山。二郎山因山高路險只能放單行。即單日只放行北山的車，雙日放行南山的車。這一天正好是單日，看來車隊要等一天了。整個活動計劃要改變了。經(jīng)過多方聯(lián)系，公路局同意破例讓北山坡的車停下先讓我們車隊放行，但必須趕在10點之前過二郎山隧道。

二郎山海拔3437米，西鄰蜀山之王海拔7556米的貢嘎山，東鄰佛教圣地海拔3099米的峨嵋山。地殼運動把二郎山撕成無數(shù)深不見底的皺褶和溝壑，峽谷錯落，巨石嶙峋，山水湍急，瀑布重生，人跡罕至，使二郎山南坡奇特的地理風(fēng)貌至今仍籠罩著一層神秘的面紗。山腳下是聞名遐邇的歷史文化名鎮(zhèn)安順場，有“翼王悲劇地，紅軍勝利場”之稱。中國工農(nóng)紅軍強(qiáng)渡大渡河的鐵索橋和紀(jì)念碑讓人肅然起敬。再往北有一年四季冰封雪蓋的海螺溝。海螺溝不準(zhǔn)汽車開進(jìn)去，只能騎馬進(jìn)溝，否則將出現(xiàn)雪崩，現(xiàn)已成為旅游圣地。二郎山是藏族、彝族、么些族、漢族等民族世代相聚生息繁衍之地，形成了多元的民族文化色彩，被喻為“民族文化走廊”。其地山川秀麗，人文薈萃，風(fēng)景名勝、旅游資源豐富而獨特。森林中棲息有大熊貓、金絲猴、牛羚、金錢豹等國家珍稀保護(hù)動物數(shù)十種。

第二天早上5點，車隊就出發(fā)上路了。云霧包裹著二郎山，在山下看不到山有多高。半山腰全是云霧，車隊在云霧里穿行，一會兒云里，一會兒霧里。能見度有時二三十米遠(yuǎn)，有時只有十幾米遠(yuǎn)，在山道拐彎處能見度甚至降到七八米，且沒有參照物可觀察。窗外是霧氣沼沼的云層，手伸出去不一會兒就像洗過一樣?！岸矫炊缮窖?，高呀么高萬丈”的歌聲仿佛在耳邊回蕩，引起人們無盡的遐思。云霧忽兒吞沒了山路旁邊的樹木，忽兒露出巨大的山石橫在路中。遇到最大的一塊石頭竟有一間小平房那么大，從山上滾下來橫在路上。車隊只好慢慢地擦著這塊山石邊上過去。旁邊就是萬丈深淵，大渡河滔滔的水聲依稀可以聽到。有言道“高不高，頂上接青霄；深不深，澗中如地府”。頭天晚上車隊住處的賓館經(jīng)理對隨對的記者說：“這里常有車掉下去，交通隊根本不出現(xiàn)場。因為出現(xiàn)場也沒有用，山路上什么也看不出來，掉在水里漂不上來，只有在長江下游才能看出四個車輪朝上漂著?！眹樀秒S隊的記者要找總指揮，要求改道繞行。車隊沿山路緊張地行進(jìn)著，誰都不敢掉隊。因為云霧太大，離遠(yuǎn)了看不見前車，雖說上山只有一條道，但心里還是沒底。車距離遠(yuǎn)了真要掉下去誰都不知道。由于早上出車太早，很多人想停下來方便方便，但車隊沒有總指揮的命令誰都不敢停，大家只好忍著。10點鐘，車隊終于爬出了云層，離開了潮濕的云霧，一種豁然開朗的感覺展現(xiàn)在眼前。從上往下看去，腳下是綿亙的峰巒和茂盛的原始森林，白天在半山腰環(huán)繞，山谷里則是迷漫一片。往遠(yuǎn)處看去，云海極為壯觀、氣勢磅礴。陽光從云縫里瀉下來，撞擊著峽谷深處的大渡河，拋起一簇簇碎金。帶相機(jī)的人忍不住紛紛抓拍這罕見的美景，可惜“好景不長”，車隊很快轉(zhuǎn)過了一道山彎。一縷陽光正好照射著32輛汽車組成的車隊在山路中行進(jìn)，近景有崎嶇的山路、茂密的森林、陡峭的峽谷，遠(yuǎn)景有氣勢磅礴的云海和奔騰的大渡河，儼然名家筆下的絕版佳作。隨車隊而行的中國新聞社高級攝影記者楊佐桓大聲叫喊起來：“快停車!快停車!”司機(jī)無奈地說：“車隊總指揮不讓停車，我也沒辦法”。楊佐桓急得眼淚都快掉下來了。

10點半，車隊到了二郎山隧道。二郎山隧道有十多公里長，剛出隧道的北端，車隊就停了下來。被告之前方塌方了，有2輛推土車在搶修。二郎山的北坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如南坡風(fēng)景美麗，與南坡相比簡直是兩個世界。河流沒有了，代替密林的是稀稀拉拉的幾棵小樹，氣勢磅礴的云海也沒有了，甚至沒有一絲云彩。趁著停車的功夫，隊員們在二郎山隧道口照相留念。車隊無法按時到達(dá)榮經(jīng)縣吃午飯，被安排在一個兵站臨時休息，兵站在一個小鎮(zhèn)子里，隊員們只好在街上買方便面吃。等了4個小時，通知說前方塌方處已快通車了，隊員們趕緊集合上路。到了正在清理塌方的地方，推土車還在清理塌方的石頭。又等了半個小時，剛剛開出一條小路，剛好過一輛車的地方。省交通局的4輛警車開道，這4輛警車剛過塌方的地方，又見山上滾下石頭來。這時，車隊齊刷刷地躲避從山上掉下來的石頭，將車頭向外側(cè)開。由于緊張，有的車險些開到山下去，有的險些追了尾。過去的4輛警車被對面堵了多半天的車隊擋住了，山北坡的路早已形成了2條車隊，交警從車上下來清道。六七個交警在清道，每個交警手里都拿著一大摞被沒收的司機(jī)本。沒收司機(jī)本容易，但要讓2條車隊合并成一條車道，特別是在山坡上，那太難了，也很危險。走一段，清一段，邊走邊清。不時地山上還在往下滾石頭，隊員鄭萍麟的胳膊伸出窗外乘涼時，被山上滾下來的石頭砸傷了。交警在清道時，被一輛長途汽車堵住了，司機(jī)不在車上，交警上車往后倒車，剛要倒車，不知什么原因車著火了，長途車上的人急得往下跳。不知是司機(jī)怕交警扣本還是怕汽車爆炸，就是不見司機(jī)出來。交警和長途車的旅客把車推開讓了道，我們車隊剛過來一半，而后面車由于拉開了檔子，被上來的車又堵了。經(jīng)過了三個半小時，炎黃圣火車隊終于穿過了堵了五公里長的山路。

當(dāng)天晚上的體育新聞，報道了炎黃圣火車隊在二郎山受阻的情況。