凌然，從一個(gè)對汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)一無所知，甚至連車都不會(huì)開的油畫創(chuàng)作者，到歷經(jīng)5年孜孜不倦的設(shè)計(jì)和發(fā)明，取得7項(xiàng)中國專利和3向法國專利，并成為個(gè)人作品躋身法國巴黎車展的第一位中國汽車設(shè)計(jì)師，受到世界和國內(nèi)眾人的關(guān)注，凌然其間的歷程，感人至深。

俗話說“隔行如隔山”，從搞油畫到搞汽車設(shè)計(jì)，凌然自己講到兩個(gè)原因。其一是搞油畫的優(yōu)秀人才很多，他感覺再怎么畫也趕不上已經(jīng)成名的油畫家了；其二更深層的原因是1996年初，凌然和一個(gè)朋友出去，看到一輛奧迪100轎車和一輛紅旗轎車，凌然觀察到紅旗車與奧迪車相比有幾個(gè)變化：一個(gè)是底盤稍微有點(diǎn)變化；還有就是車燈有些變化；再一個(gè)是車頭的奧迪標(biāo)志變成了紅旗標(biāo)志。如果單是這么變，他還能接受，但是中央電視臺(tái)上曾說過紅旗車是帶有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車，凌然感覺這一點(diǎn)不合理，因?yàn)楹芏嗳硕几杏X到這不外乎是一輛奧迪車加上一個(gè)紅旗標(biāo)志，而所謂知識(shí)產(chǎn)權(quán)就應(yīng)該是自己獨(dú)有的，反之就不是知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一點(diǎn)對凌然觸動(dòng)很大，所以毅然選擇從事汽車設(shè)計(jì)的工作。

1998年凌然開始設(shè)計(jì)自己的車型。1999年9月申請了第一、二項(xiàng)專利，這兩項(xiàng)專利是一款車上的兩個(gè)專利，一項(xiàng)是可自動(dòng)橫向伸縮轎車的發(fā)明專利，另一項(xiàng)是該車的外形設(shè)計(jì)專利。之后凌然設(shè)計(jì)的超級彈頭跑車的外形設(shè)計(jì)專利又被國家專利局受理。1999年底開始制作2000年車展的模型，2000年1月凌然同時(shí)接到了北京車展、意大利都靈車展和法國巴黎車展的邀請。這對凌然無疑是一種激勵(lì)，尤其是法國巴黎車展組委會(huì)的邀請極其熱情，認(rèn)為凌然的設(shè)計(jì)是一個(gè)沖擊力很強(qiáng)的新生事物，給他來了不下10封信件，當(dāng)凌然在法國大使館兩次簽證都遭拒簽，面臨痛苦抉擇時(shí)，又是巴黎車展組委會(huì)出面幫助解決了問題，可惜的是他的車模因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系最終沒有運(yùn)到法國。

2000年6月凌然參加了北京國際車展，車展上凌然的展臺(tái)很冷清，凌然的心也很冷，但他知道，任何一個(gè)新事物的問世，都要有一個(gè)人們認(rèn)識(shí)接受的過程。凌然是在犧牲意大利都靈車展的前提下參加北京車展的，他自己都不知道參加車展會(huì)是怎樣一個(gè)結(jié)果，北京車展，對他來說沒有收獲的收獲最重要了，這使他知道怎樣去面對觀眾，怎樣去面對自己，怎樣去面對社會(huì)，這三點(diǎn)認(rèn)識(shí)是凌然參加北京車展的最大收獲。

北京車展撤展以后，凌然開始著手準(zhǔn)備巴黎車展，但這畢竟是個(gè)人行為，所有的費(fèi)用都來自凌然多年的積蓄，他只能緊著材料用，然而制作模型的耗費(fèi)很大，比他預(yù)計(jì)的支出要多很多。在有限的時(shí)間里，他不僅要親自和石膏、釘框架、打磨、雕刻、噴漆，而且還不得不帶一些學(xué)生教他們美術(shù)以爭錢彌補(bǔ)制作費(fèi)用，這期間離不開家人和朋友在精神和物質(zhì)上的支持幫助。去法國是凌然第一次出國，不懂法語和英語的凌然就這樣孑然一身地踏上了參展路。后來凌然講當(dāng)時(shí)有一種“風(fēng)蕭蕭兮易水寒，壯士兮一去不復(fù)返”的悲壯，但他在精神上最大的收獲就是潛藏在心底的意識(shí)被挖掘出來了，此去法國使他了解到國際社會(huì)發(fā)展的趨勢，使他了解到國內(nèi)汽車行業(yè)所面臨的激烈競爭。雖然由于簽證的原因，凌然的汽車模型最終沒運(yùn)到法國，但是設(shè)計(jì)圖到了法國，人也到了法國，組委會(huì)的官員都知道用一張一合的手勢（只可自動(dòng)橫向伸縮轎車）來面對他，知道凌然是做這個(gè)設(shè)計(jì)的，從這一角度凌然覺得設(shè)計(jì)理念的推廣其實(shí)對他是大有好處的。

從巴黎車展回來后，凌然開始了新的發(fā)明設(shè)計(jì)和申請法國專利（法國專利是歐盟的一個(gè)共同專利）的工作，并忙于制作更加精致的模型以參加2001年9月的59屆法蘭克福車展和12月的71屆日內(nèi)瓦車展。

2001年8月正值盛夏酷暑，我來到位于北京石景山區(qū)一個(gè)交通不便的村子里，凌然的工作室就在山上的一個(gè)小屋里（朋友借的），走過雜草叢生的小路，進(jìn)入凌然十平米左右的工作室，我被深深的感動(dòng)了。小屋里除了一張睡覺的床和一箱礦泉水外，就是兩個(gè)一米多長的木制車模了，地上滿是刨下的木屑，坐下沒一會(huì)兒，我渾身的衣服就濕透了，屋里悶熱極了，就這樣凌然也不敢開門窗，怕進(jìn)蚊子，山里的野蚊子咬一口可不是鬧著玩的。在這樣艱苦的環(huán)境里，凌然已經(jīng)夜以繼日的工作了三個(gè)多月，平均下來睡眠不到5小時(shí)，工作時(shí)通常是衣服被汗水濕透，又被炎熱的天氣烘干，一天下來身上的衣服不知要濕干多少次。為了制作木制模型，凌然跟村里的老木匠現(xiàn)學(xué)了木工活，車模的每一道工序凌然都要親自完成。凌然每天都跟附近做工程的民工一起吃飯，而洗澡就去附近的奶牛場跟奶牛爭水用，說到這里凌然還不忘自嘲道，每次洗澡都引得周圍一群奶牛睜大眼睛看，苦中有樂！

德國法蘭克福車展的邀請函早已收到，車展上凌然的展臺(tái)面積也將比巴黎車展大很多，而凌然自己的準(zhǔn)備工作也已接近尾聲，苦盡必然甘來，相信凌然此次德國之行會(huì)有更大的收獲。

聽著凌然感人至深的話語，看著他打磨模型時(shí)專注的神情及那被汗水浸透的背心，眼睛不覺已模糊?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，凌然的路還很漫長，祝愿凌然在他追求的道路上一路好走。

凌然現(xiàn)象是一個(gè)值得社會(huì)討論的問題，因?yàn)槁浜缶鸵馕吨汾s，中國落后的汽車工業(yè)需要探索有中國特色的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造有民族特點(diǎn)的東西，就像凌然所說的魯班發(fā)明了刨子和鋸，這就是民族的東西，從骨子里講這就是創(chuàng)造性。凌然感覺國外的汽車工業(yè)實(shí)力太強(qiáng)大，內(nèi)心總有一種危機(jī)感，因此他的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都要與國外不同，突出領(lǐng)先的概念，這也是凌然的設(shè)計(jì)理念。