鄭河泉

坐在發(fā)動機(jī)上——直線競速賽

直線競速賽(DragRacing)又稱沖刺賽，40年代末起源于美國。當(dāng)時的比賽是在加州的干湖床上進(jìn)行的。1951年美國成立了國家高速汽車協(xié)會(NHRA)，是美國目前最大的直線競速賽組織者，1960年又派生出美國高速汽車協(xié)會(AHRA)，每年都舉辦多場比賽。以后歐洲、加拿大、澳大利亞和日本等國家也都開展了這項賽事，現(xiàn)已被國際汽車運動聯(lián)合會列為正式的汽車比賽項目，成立了國際高速汽車協(xié)會(IHRA)和職業(yè)賽手協(xié)會(PRA)。

參加比賽的汽車按發(fā)動機(jī)排量分為12～14個級別，車型基本上有3種類型：TopFuel賽車的樣子最為古怪，細(xì)長的車身像一支箭，長度在7米以上，有極好的空氣動力學(xué)造型，車重不到1噸，2個前輪很小，而2個后輪卻又寬又大。它的發(fā)動機(jī)通常裝在車尾部，也有少數(shù)是裝在車手前部的，其功率高達(dá)3000千瓦以上，多使用甲醇作燃料，極速接近500公里/小時，從靜止開始，只需幾秒鐘就可以達(dá)到這一速度。

FunnyCar賽車的外型與普通轎車相似，但發(fā)動機(jī)經(jīng)過了改裝，進(jìn)氣道露出車外。ProStock賽車從外觀上看很象FunnyCar賽車，只是發(fā)動機(jī)的功率要大些，一般在740千瓦以上。

這些賽車的發(fā)動機(jī)也是五花八門，有使用汽油和甲醇的，也有使用混合燃料的，有普通的活塞發(fā)動機(jī)、有燃?xì)廨啓C(jī)，還有航空器上用的噴氣發(fā)動機(jī)。當(dāng)車子啟動后，車尾部冒出濃煙甚至噴著火舌，賽場上頓時烏煙瘴氣，巨大的噪音震耳欲聾，發(fā)動機(jī)排出的特殊氣味伴隨著輪胎急劇摩擦地面而產(chǎn)生的焦味，迷漫在賽場的空氣中，給人的視覺、聽覺和嗅覺帶來強(qiáng)烈的刺激，吸引著大量的觀眾。

由于直線競速賽車的車速極高，到終點后不可能采用普通汽車的制動方式停車，為了能及時停車，避免沖出跑道，這些賽車通常在車尾設(shè)置了一種戰(zhàn)斗機(jī)上常用的制動傘，當(dāng)沖到終點后打開制動傘，就可以利用空氣的阻力使車子迅速減速。為防止賽車制動不及或失控沖出跑道，在跑道周圍還設(shè)置了沙坑或緩沖網(wǎng)來攔截失控的賽車。

由于直線競速賽車上安裝著動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，如果在起步時動作過猛，便會使車頭上翹，甚至造成車子向后翻滾，為防止這種情況的發(fā)生，在賽車的尾部都安裝了防后滾支架。

直線競速比賽的競賽方式很特別，通常都采用多輪對抗賽的形式進(jìn)行，每一輪由2輛車分別在2條并行的跑道進(jìn)行角逐。跑道是筆直的，長約1500米，每道寬15米左右。實際的比賽距離為1/4英里(402.34米)或1/8英里(201.17米)，采用先進(jìn)的電子技術(shù)來測量距離和計算時間。每輪比賽的贏家將有機(jī)會參加下一輪的比賽，這樣一輪一輪地比下去，直至決出最后的勝利者。

在發(fā)車線上有一組自上而下排列的信號燈組，有3個黃燈一個綠燈和一個紅燈，紅燈熄滅時，便可啟動發(fā)動機(jī)，3個黃燈為準(zhǔn)備信號，當(dāng)它們逐一熄滅綠燈亮起時就是發(fā)車時刻，這可是爭分奪秒的一刻，車手對這一瞬間的反應(yīng)速度往往就決定了比賽的勝負(fù)，不過要當(dāng)心，千萬不可搶發(fā)車，否則將會被取消比賽資格，車手們是決不敢越雷池半步的。

你也可以瘋狂——卡丁車賽

卡丁車(Karting)賽指的是一種叫卡特車(Kart)的比賽，這種賽車很像縮小了的一級方程式賽車，連比賽規(guī)則和場地也都效仿方程式賽車，但它的結(jié)構(gòu)要簡單得多，造價低廉，速度當(dāng)然也沒那么快，一般的人都能成為卡丁車手。別看它像個大玩具車，卻是一級方程式賽車手的搖籃，國際上許多著名的車手都是從這里起步的。

卡特車起源于1940年，50年代卡丁車比賽開始普及，1962年國際汽車聯(lián)合會在瑞士成立了卡丁車委員會，將卡丁車運動正式納入國際比賽，現(xiàn)在已有79個國家和地區(qū)成為卡丁車委員會的會員，占國際汽車聯(lián)合委員會會員的68％

卡丁車運動最初盛行于歐美，直到80年代初才傳入亞洲，我國汽車聯(lián)合會于1995年加入國際汽車聯(lián)合會的卡丁車委員會，開始參于卡丁車的賽事，許多城市都組織了卡丁車俱樂部，還建起了卡丁車賽場，并經(jīng)常舉辦卡丁車賽。

卡丁車的車身為鋼管結(jié)構(gòu)，無車體外殼，但裝有防撞杠和防護(hù)罩，按發(fā)動機(jī)排量屬微型汽車。據(jù)國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會的規(guī)定，卡丁車的全車總長在1800毫米以內(nèi)，車重在60公斤以下?？ǘ≤嚪譃?大類12個等級，其中方程式類分為4個等級：超級A級方程式與A級方程式相似，裝有100毫升發(fā)動機(jī)，無變速器。C級方程式裝有125毫升發(fā)動機(jī)和3～6檔變速器。E級方程式裝有250毫升發(fā)動機(jī)和3檔變速器；國際A級類分為2個等級：國際A級裝有100毫升發(fā)動機(jī)和3檔變速器。國際A級(少年組)裝有100毫升發(fā)動機(jī)，無變速器；國際B級類只有一個等級，裝有135毫升發(fā)動機(jī)，無變速器；國際C級類分為3個等級：國際C級裝有125毫升發(fā)動機(jī)和3～6檔變速器。國際C級(南美洲地區(qū))與國際C級(少年組)相似，裝有125毫升發(fā)動機(jī)，無變速器；國際E級類只有一個等級，裝有250毫升發(fā)動機(jī)和3檔變速器；普及級類裝有90毫升發(fā)動機(jī)和2檔變速器，也有無變速器的。

卡丁車賽場的跑道彎道不太多，也不像其他賽車場的彎道那么急。它的長度一般不超過1500米，寬度為8～10米，直道區(qū)不超過170米。為確保安全，正式的比賽場地必須經(jīng)國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會的檢驗和認(rèn)可。