梁德鵬

一、無可非議的德國GSG-9中隊

這支隊伍約250人,駐扎在波恩附近的亨格拉爾,列編德國邊防警察部隊,組建于1973年。

1977年10月13日,德國漢莎航空公司的波音737客機,從帕爾馬-馬略卡飛往法蘭克福時被劫持。機上有乘客78人,機組人員5人。劫機者是巴勒斯坦4恐怖分子。飛機起飛后1小時,他們闖進駕駛艙,要求飛往塞浦路斯,最后于10月17日在索馬里首都摩加迪沙降落。

遭劫客機在羅馬經(jīng)停起飛后,始終有一架帶“漢莎”標識的波音707飛機尾隨其后,實際上搭載是GSG-9中隊的特種人員。索馬里政府同意與德國人合作。營救被劫飛機的“神奇火光”行動于10月18日17時開始。23點15分,在摩加迪沙的德國政府代表通知劫機分子,答應(yīng)他們從德國監(jiān)獄釋放恐怖組織成員的要求。30名GSG-9中隊的戰(zhàn)士分成3個小組——偵察組、狙擊手組和突擊組。偵察組部署在離飛機30米的地方;狙擊手組占據(jù)射擊陣位;突擊組分散在飛機下面,將套著橡皮的金屬梯子置于機身下。飛機艙門旁掛了幾枚磁式炸彈。

2點零5分,在駕駛艙前打開強烈的探照燈。偵察組報告說,2名恐怖分子沖進駕駛艙去探聽情況。

2點零7分,波音737飛機上部的事故艙口被炸開。向乘客艙里扔了幾枚光聲彈后,突擊組戰(zhàn)士沖進飛機,命令乘客臥倒,同時向恐怖分子開火。第一次掃射擊斃3名恐怖分子,包括他們的頭目穆罕默德大尉。第四名恐怖分子反鎖在洗漱間里,負隅頑抗,后因負重傷不治身亡,4名恐怖分子中,兩名為女性。

2點12分,親自指揮進攻的中隊長烏爾利?！ろf格納,通過無線電臺用密碼向上級報告行動結(jié)束。

4點整,波音707飛機載著特種部隊戰(zhàn)士和被解救的人質(zhì)向法蘭克福飛去。行動結(jié)果:4名人質(zhì)受傷,特種人員未受任何損失。

二、果敢的以色列空降偵察分隊

該分隊的人數(shù)是保密的,只知道士兵的平均年齡不超過22歲,直接受以色列軍隊總參謀長指揮,駐錫爾金空軍基地,組建于1957年。

他們的戰(zhàn)績,最著名的是營救遭受劫持飛機的“同位素”行動和“晚秋蘋果”行動。

1957年5月8日,“黑色9月”組織的巴勒斯坦恐怖分子,在特拉維夫的洛德機場,劫持了比利時航空公司正準備起飛的波音727飛機。以色列小分隊用半天時間摸清了恐怖分子的人數(shù)。5月9日清晨,他們換上機場人員的制服,裝作檢查起飛準備情況,突然沖進客機。特種分隊戰(zhàn)士打死2名恐怖分子,抓獲剩下的2名,僅用幾秒鐘就解救了被劫飛機。乘客、機組人員和特種分隊士兵沒有傷亡。這就是空降偵察分隊的首次“同位素”行動。

“晚秋蘋果”行動也許是當時世界上所有反恐怖行動中,最成功的一次。

這次行動是1976年7月3日在烏干達的恩德培市進行的。一個星期前,從特拉維夫飛往巴黎的法航空中客車A300在這里被劫持。跟所有此類行動不同的是,此次行動的準備工作,沒有同烏干達政府磋商,因為烏干達的獨裁統(tǒng)治者阿明與恐怖分子串通一氣。作為回報,恐怖分子釋放了所有的非猶太人人質(zhì)。在阿明交給恐怖分子控制的機場大樓里,剩下96名以色列藉乘客和7名恐怖分子。約200名烏干達士兵保衛(wèi)著他們。

對恐怖分子散布假消息說:載著被釋放的巴勒斯坦恐怖分子的以色列飛機正在飛往恩德培市。

7月3日23點零1分,以色列運輸機降落在恩德培市機場。從飛機里開出一輛“梅塞德斯”汽車,它跟烏干達獨裁者那輛小轎車一模一樣。兩輛載著“巴勒斯坦人”的吉普車,緊隨其后駛至飛機跑道?？匆娍偨y(tǒng)的小轎車,烏干達士兵不知所措,沒有注意到以色列兩組特種人員迅速封鎖了起飛跑道。以色列人奪取了大樓,消滅了恐怖分子,然后又占領(lǐng)飛機指揮塔,炸毀停在不遠處的烏干達空軍殲擊機。另有兩架載著軍事支援的以色列飛機在機場降落,以防阿明的軍隊開來。到第53分鐘,載著被解救人質(zhì)的第一架飛機升空,其它飛機也相繼起飛。到第60分鐘,所有飛機均處于烏干達領(lǐng)空之外。地上留下的是7具巴勒斯坦恐怖分子和20具烏干達士兵的尸體。被打死的特種人員和人質(zhì)4名,也長眠在烏干達。

三、獨立的印度快速反應(yīng)部隊

兵力7500人,被看成獨立兵種,直接受政府總理領(lǐng)導(dǎo),駐扎門瀑薩爾基地。但大部分戰(zhàn)士經(jīng)常部署在印度的“熱點”地區(qū),加旁遮普、查謨和克什米爾。組建于1986年。

“艾施瓦默德”行動是印度快速反應(yīng)分隊執(zhí)行的惟一一次反劫機行動。印度航空公司一架波音737客機在國內(nèi)航線德里-斯利那加-阿姆利則飛行時,被恐怖分子穆罕默德·尤素?！ど澈战俪?。他要求飛機改變航向飛往巴基斯坦。機組人員以加油、補充食品和淡水為由,說服恐怖分子讓飛機在阿姆利則機場降落。特種人員運用以色列戰(zhàn)斗隊員在“同位素”行動中采取的戰(zhàn)術(shù),扮作機場工作人員沖進飛機?？植婪肿幼陨硪灿行┞楸源笠?他迎面碰上扮作機場人員的“黑貓”,躺倒在地12分鐘以后他才知道自己犯了錯誤。這時特種人員已把他的雙手銬在他的背后。

四、果斷的新加坡特種行動中隊

編制人數(shù)100人,駐在新加坡市附近的空軍基地,組建于1980年。

一架新加坡航空公司A310空中客車從吉隆坡飛往新加坡,當飛機馬上要在新加坡降落時,被4名巴基斯坦恐怖分子劫持。飛機著陸后他們提出要求:釋放關(guān)押在巴基斯坦的自己人,加油后飛往澳大利亞,否則他們將把飛機連同機上的的129名人質(zhì)一起炸毀。宣布要求后僅3分鐘,特種行動中隊就向飛機發(fā)起沖鋒。他們沖進乘客艙,迅速分辨出犯罪分子,將其消滅。后來得知,新加坡收到飛機被劫持的消息以后,當即決定不理睬恐怖分子的要求,堅決把他們消滅掉?？植婪肿釉S諾,如果允許他們在新加坡會見巴基斯坦大使,就馬上釋放人質(zhì)。但飛機降落后幾分鐘,特種行動中隊就發(fā)起閃電般的攻擊,僅用30秒鐘便結(jié)束行動,而且沒有造成人質(zhì)傷亡。這表明新加坡特種行動中隊,是世界上最善于對付空中恐怖分子的小分隊之一。

五、可信賴的法國憲兵別動隊

約200人,營地設(shè)在凡爾賽。1974年組建。

1994年法國憲兵別動隊名揚世界,他們順利對劫持法國客機的伊斯蘭武裝集團恐怖分子采取了行動。

飛機是12月24日11點45分被劫持的。當時飛機已在阿爾及爾機場起飛跑道滑行,準備飛往巴黎。12點整,恐怖分子為表明他們的意圖是認真的,殺害了機上的阿爾及爾警察和越南外交官,并向阿爾及爾政府下達最后通牒:釋放被關(guān)押在伊斯蘭武裝集團成員。

晚上,法國憲兵別動隊的戰(zhàn)斗隊員登上飛機,等待飛往阿爾及爾。然而阿爾及爾政府非但不允許別動隊采取行動,而且完全拒絕法國的任何幫助,聲稱自己能對付。

早晨,恐怖分子改變了他們的條件,要求飛往巴黎。他們的要求遭到拒絕。阿爾及爾特種分隊開始做攻擊準備?？植婪肿佑謿⒑σ晃环▏v阿爾及爾使館工作人員,于是法國總理宣布,阿爾及爾政府要為法國公民的生命負完全責任。這時當?shù)卣旁试S別動隊出動。12月26日3點33分,載著恐怖分子和人質(zhì)的飛機在馬賽機場降落,要求為飛機加油,然后飛往巴黎。這令法國政府想到,恐怖分子的真實目的是在巴黎上空引爆飛機。這一想法不久被法國駐阿爾及爾奧蘭市的領(lǐng)事證實。一位陌生人給他打電話說:“飛機上的炸彈將在巴黎上空爆炸?！?/p>

16點45分,飛機沒有預(yù)告就開始向機場大樓移動,停在離大樓只有幾米遠的地方?？植婪肿影l(fā)出最后通牒:如果飛機17點還不起飛,他們就殺害人質(zhì)。別動隊員勸說恐怖分子再等半個小時。行動開始了。戰(zhàn)斗隊員分成3個小組。第一小組從飛機前艙門沖進去向藏在駕駛艙里的恐怖分子開火,第二小組從后部左側(cè)門進入,命令人質(zhì)臥倒,在乘客艙搜索恐怖分子,第三組從后部右側(cè)門沖進去,用救生充氣帶轉(zhuǎn)移人質(zhì),只用4分鐘就轉(zhuǎn)移完畢。17點35分,從駕駛艙發(fā)出通知說:“停止射擊,所有恐怖分子都被擊斃。”

這架飛機被劫持后,54小時才開始采取行動,而從宣布采取行動到結(jié)束行動只用了17分鐘。9名別動隊員和14名人質(zhì)受傷。

六、漫不經(jīng)心的埃及“閃電”中隊(特別中隊777)

約300人,駐開羅,隸屬國防部。以慘遭失敗而被人輕視。

那是“閃電”中隊組建后第二年發(fā)生的事。當時派遣他們?nèi)ト致匪範I救在拉納卡機場被劫持的埃及飛機。埃及國防部居然忘記把此事通報塞浦路斯政府。到達拉納卡以后,埃及人立即發(fā)起攻擊。而包圍客機的塞浦路斯警察誤把他們當做第二批恐怖分子,于是向他們猛烈掃射。戰(zhàn)斗持續(xù)了一個半小時,15名埃及特種人員被打死。后來塞浦路斯當局被迫同意恐怖分子的要求,允許他們飛往敘利亞。

“閃電”中隊1985年在馬耳他的第二次行動,帶來更可怕的后果。埃及航空公司的波音737客機從雅典飛往開羅,起飛10分鐘后被5名恐怖分子劫持。他們要求改變航線飛往馬耳他,然后從那里飛往利比亞。馬耳他政府一開始拒絕接收飛機,甚至關(guān)閉了盧加國際機場的降落指示燈。然而飛機的燃料消耗殆盡,只好盲目降落。飛機沒能得到燃料,于是恐怖分子便向人質(zhì)開槍。從飛機里扔出5個人,其中3人還活著。時間在流逝。

這一次埃及沒有忘記把派遣“閃電”中隊人員一事通報馬耳他。但是來到盧加的特種人員犯了一系列不可饒恕的錯誤。埃及人沒有在現(xiàn)場進行偵察,沒有向從飛機里拋出來的人質(zhì)了解情況,也沒有備足騷擾恐怖分子的光聲彈。他們在機身下安放一個威力強大的爆炸裝置,以為強烈的爆炸可以把恐怖分子驚呆,并可在機身炸開一個大洞,使大批特種人員能在短時間內(nèi)潛入飛機。結(jié)果客艙里的6排座椅被炸飛,約20人被炸死。同時發(fā)生大火,又有幾十人在濃煙烈火中死亡。站在救火車和四輪“急救”馬車上的特種人員不管三七二十一,向從飛機里逃出來的人們猛烈開火。其結(jié)果是,97名人質(zhì)中的57人被打死,而被擊斃的恐怖分子只有兩人。

七、英勇善戰(zhàn)的沙特阿拉伯特種安全部隊

共約2000人,1979年組建。具有豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗,參加過“沙漠風暴”行動,與美國特種部隊一起率先進入被解放的科威特。

2001年3月16日,沙特特種安全部隊奪取了在土耳其被車臣恐怖分子劫持的圖-154飛機。以下是此次劫機事件的具體過程。

2001年3月15日,莫斯科時間14點57分,2806次航班RA-85019號飛機從土耳其伊斯坦布爾飛往莫斯科。飛機上有162名乘客和12名機組人員(5名駕駛?cè)藛T,7名男女服務(wù)員)。

15點,一名乘客把服務(wù)員亞歷山大·赫羅莫夫叫過來,說飛機里有他的同伙,用刀子威脅他。赫羅莫夫試圖抵抗,肚子上挨了一刀。那個同伙與匪徒會合,闖到飛行員那里。

15點10分,飛機被劫持的報警信號傳送到地面。機組人員把匪徒擠出去,將駕駛艙的門反鎖。

15點33分,匪徒用板斧砍駕駛艙的門。副駕駛員報告說飛機被劫持,改變航向飛往沙特。此后很長時間只是講兩名車臣恐怖分子的情況。

16點30分,報告說飛機要飛往敘利亞或埃及。

16點40分,離開土耳其領(lǐng)空。

17點,得知飛機飛往沙特。莫斯科檢察院提出起訴。

18點,飛機在沙特麥地那降落。劫持犯肯定地說,他們有兩個爆炸裝置。俄羅斯總統(tǒng)助理謝爾蓋·雅斯特任布斯基宣布,一個“阿爾法”小組準備飛往麥地那營救圖-154飛機。莫斯科建立了由聯(lián)邦安全局第一副局長普羅尼契夫為首的指揮部。

20點,圖-154飛機上的工程師從駕駛艙窗口順著繩子爬下飛機,向沙特當局通報機上情況?！癈NN土耳其人”電視臺報道說,恐怖分子系阿爾薩耶夫兩兄弟。

21點10分,恐怖分子要求飛往阿富汗。不久又提出要求:從俄羅斯監(jiān)獄釋放阿爾薩耶夫的親屬。

21點19分,終于搞清,機上有3名恐怖分子。

22點20分,恐怖分子開始與沙特當局談判。要求為飛機提供飲用水、食品和無線電臺,為飛機照明。這些要求均得到落實。

23點40分,阿爾薩耶夫兄弟釋放了40人,包括受傷的赫羅夫。還有15名乘客從后艙門逃跑。

3月16日:2點45分,沙特當局的一位代表在飛機上與阿爾薩耶夫兄弟談判,要求釋放全部人質(zhì)。阿爾薩耶夫數(shù)小時沒有出面聯(lián)絡(luò)。

8點,又釋放部分人質(zhì)。

9點,為飛機加了可飛行5000公里的燃料,但沙特當局沒有允許飛機起飛。

11點,阿富汗塔利班準備接收飛機。阿斯蘭·馬斯哈多夫宣稱:“車臣與劫機一事沒有任何關(guān)系”。

12點,沙特特種部隊占據(jù)了離飛機1公里處的陣地。

12點20分,駕駛員通知恐怖分子,飛機將飛往柏林;啟動發(fā)動機以后,他們從駕駛艙窗口離開飛機,留下乘務(wù)員與乘客。阿爾薩耶夫喊道,要把所有的人都炸死。飛機里一片混亂。匪徒用刀捅傷一位土耳其人。

12點25分,特種人員開始進攻,經(jīng)艙門沖進乘客艙?？植婪肿宇^目阿爾薩耶夫被打死。人質(zhì)繼續(xù)在機艙里團團轉(zhuǎn)。第一與第二客艙之間擁擠不堪。特種人員的子彈打死一位土耳其公民和女服務(wù)員福明娜。

15點30分,乘客被轉(zhuǎn)移到機場候機室。

3月17日:從莫斯科飛來的伊爾-62客機,從麥地那運走121名俄羅斯乘客和福明娜的遺體。外國旅客由土耳其航空公司的班機運送到伊斯坦布爾。

俄羅斯飛行員拒絕運走被擊斃的蘇皮揚·阿爾薩耶夫的尸體,他被悄悄地埋在麥地那。

1971年12月26日在國際會議上通過的“與非法劫機做斗爭”的公約,要求無條件嚴懲劫機者。在世界各國的刑法中,都有涉及空中恐怖行動的條款。然而世界各國對懲罰罪犯應(yīng)承擔的責任的態(tài)度卻有很大不同。1972年11月巴勒斯坦恐怖分子在黎巴嫩的貝魯特劫持漢沙航空公司一架飛機。利比亞當局允許恐怖分子飛到的黎波利。2000年11月,被恐怖分子劫持的沙特客機在巴格達著陸。劫機者飛機里走出來,結(jié)果允許他們政治避難。而根據(jù)國際法的規(guī)定,要么應(yīng)當在伊拉克審判他們,要么歸還沙特。在沙特,空中恐怖行為要受砍頭處置。阿富汗主要看劫機者的觀點是否傾向塔利班。例如,2000年1月,塔利班當局沒有懲罰脅迫印度飛機在坎大哈機場著陸的克什米爾恐怖分子。

歐洲國家取消死刑,拒絕把恐怖分子交給那些對劫機犯執(zhí)行死刑的國家,或者要求做出保留罪犯性命的擔保。歐洲公約和法律也要求這樣做。形成鮮明對照的是,中國海峽兩岸與空中恐怖行為做斗爭的態(tài)度最為堅決。他們都把劫機分子交給對方,或者自行依法嚴懲,不管劫機動機是什么。中國這樣做的結(jié)果是:曾幾何時,十分盛行的劫機行為逐漸偃旗息鼓。

責任編輯:林雨■