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兩廂車(chē)是活力與個(gè)性張揚(yáng)的象征，年內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)升溫，10月20日，在海南三亞亞龍灣，上海通用汽車(chē)以“激活你的世界”為主題發(fā)布別克凱越HRV。這款全新的有著轎跑車(chē)風(fēng)格的大型兩廂中級(jí)車(chē)，HRV的推出，不但賦予兩廂車(chē)獨(dú)具特色的嶄新定位，也是別克車(chē)系完整化、細(xì)分化和多樣化進(jìn)程中的重要一步。

對(duì)于上海通用來(lái)說(shuō)，此番在椰島風(fēng)情的三亞推出具有兩廂魅力和活力的HRV別克凱越已并不十分重要，最重要的是上海通用這支具有全能管理素質(zhì)的活力團(tuán)隊(duì)賦予了上海通用旗下的別克品牌更新的生命力。

“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”喬治亞羅塑造出的濃郁意大利情懷和歐洲主流兩廂車(chē)風(fēng)尚。HRV目前推出的1．6L自動(dòng)擋天窗豪華版，以13．68萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)再次突顯別克車(chē)型在同類(lèi)產(chǎn)品中的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。從即日起，全國(guó)250多家別克授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商將同時(shí)開(kāi)始接收訂單。

尾部掀背式后門(mén)的曲線圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，帶來(lái)寬闊通暢的超大視野。而帶有轎跑車(chē)味道的騰躍式尾燈組合，光芒幻化、是喬治亞羅最匠心獨(dú)運(yùn)并引以為豪的點(diǎn)睛之筆，不但完美銜接向后舒展的側(cè)面車(chē)身線條，更令活力愈發(fā)激揚(yáng)。

作為一部五門(mén)掀背兩廂車(chē)，HRV擁有長(zhǎng)4308mm、寬1725mm、高1453mm的大車(chē)身，連同長(zhǎng)達(dá)2600mm軸距，營(yíng)造出同級(jí)車(chē)中最為寬綽舒適的內(nèi)部駕乘空間——甚至超過(guò)一些同級(jí)三廂車(chē)型。

1．6L高效動(dòng)力系統(tǒng)和全方位安全性能HRV采用進(jìn)口1．6LTwin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，最高限速是172km／h，耗油8．5L／百公里，集成先進(jìn)科技，高效省油。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)特別調(diào)整，在完全適合國(guó)內(nèi)使用環(huán)境的前提下，環(huán)保方面達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

在安全性能上，HRV符合EURONCAP四星級(jí)碰撞安全的工程設(shè)計(jì)，可為用戶(hù)提供周密的安全保護(hù)。HRV配置德國(guó)先進(jìn)的博世Bosch 5．3四回路ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，以及根據(jù)車(chē)輛負(fù)載情況理想分配四輪制動(dòng)力的EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，配合前通風(fēng)盤(pán)的四輪盤(pán)式制動(dòng)，可提供最佳剎車(chē)效果。

上海通用汽車(chē)公司總經(jīng)理陳虹說(shuō)，這款HRV別克凱越的推出，加上凱迪拉克，與原有的別克賽歐、別克君威、別克GL8陸上公務(wù)艙和別克凱越轎車(chē)形成大系列17個(gè)品種的產(chǎn)品矩陣。陳虹稱(chēng)，以國(guó)際先進(jìn)水平為參照系，將別克品牌的打造提升到培育體系本地化競(jìng)爭(zhēng)力的高度，表達(dá)了別克志在成為中國(guó)消費(fèi)者更加擁戴的品牌之理念。

矩陣一別克賽歐，開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)當(dāng)文化賣(mài)的先河

新世紀(jì)，新千年上海通用推出以十萬(wàn)元的價(jià)格打造了“家轎”的概念，這就為其“流行”埋下了伏筆。刻意地在賽歐身上加上“誘導(dǎo)”的消費(fèi)色彩，如車(chē)身彩繪、歌星作秀、兒畫(huà)比賽等，在鎖定細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，也鎖定了自己的空間。與任何流行文化一樣，賽歐的流行給中國(guó)車(chē)市諸多啟示，至少回答了外國(guó)人說(shuō)中國(guó)人不會(huì)賣(mài)車(chē)的“謬論”。連老外也不無(wú)驚嘆，汽車(chē)還可以當(dāng)作文化來(lái)兜售?賽歐在上市的8個(gè)月里，上海通用的營(yíng)銷(xiāo)人員走遍祖國(guó)大江南北，至今，賽歐已銷(xiāo)售18萬(wàn)輛。

創(chuàng)造這種形式的本身就是上海通用的活力再造。

2003年4月，在賽歐品牌在市場(chǎng)逐漸穩(wěn)固后，上海通用將賽歐生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到山東煙臺(tái)北盛生產(chǎn)基地，據(jù)悉，根據(jù)市場(chǎng)的變化，煙臺(tái)將成為上海通用惟一一個(gè)雪佛蘭品牌的生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)能到2007年將翻一番，達(dá)到30萬(wàn)輛。屆時(shí)雪佛蘭不查將成為上海通用第二大汽車(chē)品牌，也將使上海通用的整體生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品線豐富度以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等多個(gè)層面得到大幅度提升，甚至可能將對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

矩陣二“君臨天下，威重四海”的別克君威

2002年12月26日，“一年一款新車(chē)”的上海通用在上海新國(guó)際博覽中心推出了豪華車(chē)君威。君威取“君臨天下，威重四?！敝?，兩年的市場(chǎng)驗(yàn)證，它果然沒(méi)有辜負(fù)這個(gè)盛氣凌人的名字，豪華車(chē)竟賣(mài)了14萬(wàn)輛左右。

別克君威這個(gè)西方技術(shù)東方神韻的品牌，在去年分別與鋼琴和書(shū)法成功結(jié)緣，把這中西文化精粹相交融，創(chuàng)造出國(guó)內(nèi)樂(lè)壇一次別開(kāi)生面的視聽(tīng)盛典。鋼琴和書(shū)法都是動(dòng)、靜相輔的藝術(shù)，因此被別克君威推為品牌理念的完美代言。

在君威的發(fā)布會(huì)上，當(dāng)著名作曲家葉小綱，著名律師趙久蘇和耐克公司北京首席代表王曉平這些來(lái)自不同領(lǐng)域的精英們，接過(guò)上海通用汽車(chē)贈(zèng)予的水晶“君威之標(biāo)”時(shí)，君威要表達(dá)的“心致，行隨，動(dòng)靜合一”的人車(chē)合一境界得到完美體現(xiàn)。

矩陣三別克GL8陸上公務(wù)艙，中國(guó)MPV樣板

在9月24日開(kāi)幕的“2004環(huán)球企業(yè)家高峰論壇”上，別克GL8以其尊貴大氣外觀、充沛動(dòng)力、安全平順、寬敞舒適空間，以及領(lǐng)航高檔MPV市場(chǎng)的卓越聲譽(yù)，成為此次盛會(huì)的貴賓專(zhuān)駕，這是別克GL8與國(guó)內(nèi)、國(guó)際高規(guī)格論壇和會(huì)議深厚淵源的再一次延續(xù)。

別克GL8是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的MPV，它采用的是V6 3．0發(fā)動(dòng)機(jī)，旗艦型有7座、8座兩款，價(jià)格分別為28．3萬(wàn)元、9萬(wàn)元，

今年3月，上汽集團(tuán)、通用汽車(chē)和上海通用以3700萬(wàn)美元重組金杯通用。8月11日，通用稱(chēng)：金杯通用更名為上海通用(沈陽(yáng))北盛公司，確定暢銷(xiāo)的GL8車(chē)型北上沈陽(yáng)，同時(shí)確定今年在沈陽(yáng)生產(chǎn)1萬(wàn)輛GL8，明年擴(kuò)充為3萬(wàn)輛。10月初GL8在上海通用公司沈陽(yáng)北盛基地下線。

截至2004年9月，別克GL8系列已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了10萬(wàn)輛，國(guó)際化與本土化優(yōu)勢(shì)疊加，是該產(chǎn)品在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)制勝的要素之一。在取勝市場(chǎng)的同時(shí)，充分發(fā)揮了東北老工業(yè)基地的閑置資源，讓上海通用的產(chǎn)品線由南向北擴(kuò)展，并使上海通用的管理經(jīng)驗(yàn)深度延伸。

業(yè)內(nèi)人士指出，上海通用北盛汽車(chē)的成立是自上海通用在煙臺(tái)生產(chǎn)賽歐之后，運(yùn)營(yíng)體系的又一次整體延伸。去年4月至今，上海通用煙臺(tái)東岳生產(chǎn)基地已完全承擔(dān)了賽歐的生產(chǎn)任務(wù)，成功實(shí)現(xiàn)了賽歐的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移。在不到兩年的時(shí)間內(nèi)陸續(xù)建成煙臺(tái)東岳和沈陽(yáng)北盛兩大生產(chǎn)基地，無(wú)疑將加快上海通用汽車(chē)進(jìn)軍各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的步伐，由此，上海通用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略布局正日漸明晰。

矩陣四別克凱越轎車(chē)——全車(chē)、中國(guó)造

別克凱越是一款基于通用汽車(chē)全球平臺(tái)和上汽泛亞汽車(chē)技術(shù)中心國(guó)際合作的車(chē)型，它的外型同樣出自喬治亞羅。這里面讓業(yè)界津津樂(lè)道的典故——喬治亞羅一筆畫(huà)出凱越三個(gè)車(chē)型。從別克凱越緊湊型轎車(chē)到新推出的HRV，延續(xù)著喬治亞羅的神奇。擔(dān)任凱越本土化開(kāi)發(fā)的上海泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的工程師經(jīng)過(guò)近一年的工作，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的文化背景、消費(fèi)需求以及中國(guó)的道路、油料和氣候條件，中心的各個(gè)部門(mén)通力合作，并在通用全球資源的支持下，從內(nèi)飾、底盤(pán)、懸掛、動(dòng)力總成等方面作了全面的優(yōu)化調(diào)較。其涉及面之深之廣，尚少有引進(jìn)車(chē)型可以望其項(xiàng)背。

有“產(chǎn)品凱薩”之稱(chēng)的通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)鮑伯·魯茲年初參觀了上海通用和泛亞，對(duì)開(kāi)發(fā)和改進(jìn)工作的進(jìn)展頗感驚喜。而在美國(guó)通用設(shè)計(jì)75周年紀(jì)念活動(dòng)的通用全球技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)的世界地圖上，上汽集團(tuán)與通用集團(tuán)合資建立的泛亞中心PATAC的縮寫(xiě)赫然用最大號(hào)的字母標(biāo)在圖中央。

上海通用汽車(chē)總經(jīng)理陳虹在詮釋?zhuān)骸皠e克之所以成為擁有廣大市場(chǎng)規(guī)模和消費(fèi)者口碑的優(yōu)勢(shì)品牌，是因?yàn)樯虾Ｍㄓ闷?chē)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在別克本地化上做了大量工作，使用戶(hù)得到了別克品牌的體驗(yàn)，使它成為一個(gè)扎根于本土的品牌。可以說(shuō)，離開(kāi)了上海通用汽車(chē)創(chuàng)新整合國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源的能力和體系支撐，別克品牌在中國(guó)僅僅是一個(gè)符號(hào)。”

熔金鑄鼎矩陣核心——活力再造＋本土化

2002年，上海通用用不到4年時(shí)間年產(chǎn)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額躋身中國(guó)轎車(chē)業(yè)的前三甲。

2003年，上海通用實(shí)現(xiàn)80％的高增長(zhǎng)。

2004年1到5月，上海通用的汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)117500臺(tái)，位居國(guó)內(nèi)第二位；6月，豪華車(chē)翹楚凱迪拉克落戶(hù)上海通用，使上海成為凱迪拉克唯一的海外產(chǎn)生基地。

時(shí)至今日，上海通用已成為通用在中國(guó)合資項(xiàng)目的成功典范，柔性化精益生產(chǎn)方式在企業(yè)的全面實(shí)施使得上海通用成為了通用在海外的樣板工廠，而本土化的品牌管理與推廣使上海通用品牌在中國(guó)市場(chǎng)深得人心。新華社資深記者李安定也多次肯定上海通用的本土化進(jìn)程，他說(shuō)，自主開(kāi)發(fā)有很多種途經(jīng)，本土化改進(jìn)也是一種開(kāi)發(fā)，堅(jiān)持下去，相信會(huì)摸索出一條在當(dāng)代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的新路。

HRV的推出對(duì)于上海通用不僅僅是增加了一個(gè)車(chē)型，而是本土化＋活力再造。

從6年前第一輛國(guó)產(chǎn)別克在新世紀(jì)下線，這個(gè)擁有百年歷史的國(guó)際品牌開(kāi)始植根中國(guó)，在消費(fèi)主導(dǎo)市場(chǎng)和充分競(jìng)爭(zhēng)的背景下，開(kāi)始了本地化的“熔金鑄鼎”。幾年來(lái)，上海通用汽車(chē)悉心解讀市場(chǎng)，探索消費(fèi)者價(jià)值取向，全球化與本地化的優(yōu)勢(shì)疊加，創(chuàng)造中國(guó)的別克品牌。從別克賽歐的逆向工程開(kāi)發(fā)，到別克陸上公務(wù)艙、從別克君威的自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，劍別克凱越的全球同步開(kāi)發(fā)，再到剛剛推出的別克活力兩廂車(chē)HRV，上海通用汽車(chē)投入數(shù)億元經(jīng)費(fèi)，參與和主導(dǎo)的能力不斷增強(qiáng)。別克家族的每一款產(chǎn)品不但符合中國(guó)用車(chē)環(huán)境，外形、內(nèi)飾、配置等也越來(lái)越滿(mǎn)足用戶(hù)的審美需求，就連名字也極具中國(guó)特色，彰顯東方意境與中國(guó)文化內(nèi)涵。

20日當(dāng)晚，上海通用營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)孫曉東和別克品牌總監(jiān)任劍瓊在回答媒體提問(wèn)時(shí)稱(chēng)，年底前上海通用將在沿海十個(gè)城市與當(dāng)?shù)氐慕鹑跈C(jī)構(gòu)和50家經(jīng)銷(xiāo)商共同開(kāi)展個(gè)人貸款購(gòu)車(chē)活動(dòng)，今年的發(fā)展計(jì)劃并沒(méi)有太大的調(diào)整，但是，上海通用也做好了各種準(zhǔn)備從市場(chǎng)的角度出發(fā)，會(huì)謹(jǐn)慎從事。

江鈴汽車(chē)連續(xù)3年利潤(rùn)增長(zhǎng)50％

10月20日，在中國(guó)上市公司的年度盛會(huì)——“第四屆中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)高峰論壇”上，自有汽車(chē)品牌再傳喜訊，江鈴汽車(chē)以利潤(rùn)超5．3億元的業(yè)績(jī)從全國(guó)1300多家上市公司中脫穎而出，蟬聯(lián)“中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)排行榜”。江鈴汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)王錫高同時(shí)榮膺中國(guó)上市公司“十大杰出企業(yè)家”稱(chēng)號(hào)。

“中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)排行榜”是按CBT100指標(biāo)體系，以利潤(rùn)總額作為主要指標(biāo)排序、以主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、總資產(chǎn)、市場(chǎng)價(jià)值以及市場(chǎng)增加值為排序，依次排列出中國(guó)上市公司前100強(qiáng)排行榜。

這次排名是對(duì)2003年度上市公司的業(yè)績(jī)總結(jié)。去年，江鈴汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)達(dá)到61374輛，完成銷(xiāo)售收入72．94億元，實(shí)現(xiàn)利稅12．63億元。今年1至10月，江鈴共銷(xiāo)售汽車(chē)52494輛，同比增長(zhǎng)20％，完成銷(xiāo)售收入61．2億元，增長(zhǎng)30％，實(shí)現(xiàn)利稅10．7億元，增長(zhǎng)50％?！敖徠?chē)”已是連續(xù)第三年在交易所預(yù)告全年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)50％以上。

王錫高表示：江鈴會(huì)充分利用國(guó)際資源，順應(yīng)全球企業(yè)重組的潮流，站在中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的潮頭，服從江西在中部崛起的大局，做好南昌制造業(yè)的支柱，實(shí)踐江鈴做大做強(qiáng)的追求。

11項(xiàng)改進(jìn)全面升級(jí)04＇陸風(fēng)“新飾界”版面世

9月上旬江鈴陸風(fēng)汽車(chē)全面升級(jí)04款陸風(fēng)SUV，新推出的“新飾界”版陸風(fēng)SUV以其全新的轎車(chē)化內(nèi)飾工藝、操控靈活、安全性、舒適性與陸風(fēng)越野車(chē)一貫的強(qiáng)悍風(fēng)格和越野性能相結(jié)合，打造全新陸風(fēng)SUV新世界。

據(jù)介紹，陸風(fēng)04“新飾界”版將在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，共進(jìn)行11項(xiàng)的升級(jí)與改進(jìn)。首先，在行車(chē)安全性方面有了巨大的飛躍，增加了駕駛員和副駕駛員雙安全氣囊，使越野先鋒們可以安心的凌駕于畸嶇的道路之上。同時(shí)，這款杰作將在乘坐舒適性和操控敏捷性上更上層樓：大屏幕冷光液晶顯示的CD唱機(jī)和后置優(yōu)質(zhì)的揚(yáng)聲系統(tǒng)使得這款越野車(chē)進(jìn)入一個(gè)全新的視聽(tīng)境界；新型電子自動(dòng)恒溫空調(diào)使得這款新陸風(fēng)真正做到了四季如春，且琴鍵式按鈕開(kāi)關(guān)的操作更便利，手感更細(xì)膩；冷光儀表盤(pán)和新型三幅方向盤(pán)的搭配組合使得陸風(fēng)更無(wú)愧于時(shí)尚越野車(chē)的美稱(chēng)；專(zhuān)業(yè)級(jí)的高度儀、水平儀、坡度儀讓駕駛者在任何復(fù)雜路面條件下都能夠胸有成竹；新式前、后門(mén)內(nèi)飾板花紋凹凸有致，新型中央雜物箱設(shè)計(jì)貼心，內(nèi)飾整體上立體感更強(qiáng)，視覺(jué)上更趨高檔轎車(chē)；前后軟軸門(mén)內(nèi)拉手使得這款新陸風(fēng)車(chē)門(mén)關(guān)閉開(kāi)啟更順暢，整體密封性和內(nèi)部隔音效果更好；最值得一提的是該款新陸風(fēng)突破了越野車(chē)一貫為駕駛者設(shè)計(jì)的風(fēng)格，在后排的乘坐空間中也設(shè)置了高級(jí)房車(chē)才有的隱蔽型多功能扶手，全面提升了乘坐舒適性?？梢赃@么說(shuō)，陸風(fēng)此次推出的04升級(jí)版四門(mén)SUV在兼顧強(qiáng)勁越野動(dòng)力的同時(shí)，把該車(chē)的其他軟性設(shè)施提到一個(gè)新的高度，真正做到了以人為本的中檔價(jià)格、優(yōu)秀品質(zhì)。

引用一位先睹為快的媒體的話(huà)來(lái)說(shuō)，04款陸風(fēng)此番在內(nèi)飾上的升級(jí)是基于整體上從音響、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)門(mén)到空調(diào)的一次“強(qiáng)身健體”，而非其他車(chē)型簡(jiǎn)單的“換湯不換藥”。盡管目前江鈴陸風(fēng)汽車(chē)公司尚未此款產(chǎn)品的最終定價(jià)，但相信憑借陸風(fēng)一貫的高性?xún)r(jià)比的定價(jià)風(fēng)格和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，該款車(chē)將依然保持在目前合理的價(jià)格區(qū)間中。據(jù)悉，陸風(fēng)汽車(chē)將在9月中旬正式發(fā)布該款車(chē)的價(jià)格信息，相信屆時(shí)“新飾界”版陸風(fēng)SUV會(huì)進(jìn)一步對(duì)高檔SUV低端市場(chǎng)形成一定的沖擊，同時(shí)也對(duì)經(jīng)濟(jì)型SUV的高端市場(chǎng)產(chǎn)生打壓。輝騰：德國(guó)大眾超越豪華車(chē)市場(chǎng)的夢(mèng)想

10月20日，在北京金港汽車(chē)公園“大眾汽車(chē)駕乘新體驗(yàn)”活動(dòng)中，輝騰充當(dāng)了大眾品牌新的形象大使，在培訓(xùn)師的指導(dǎo)下，汽車(chē)?yán)嫌泜兣c輝騰做了“零距離”接觸。

大眾汽車(chē)中國(guó)大眾品牌總監(jiān)沙德先生說(shuō)：“‘大眾汽車(chē)駕乘新體驗(yàn)的推出，不僅滿(mǎn)足了希望了解和體驗(yàn)大眾汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)者的需求，同時(shí)也體現(xiàn)了大眾汽車(chē)用心服務(wù)客戶(hù)的品牌主張”，或許用大眾汽車(chē)公關(guān)經(jīng)理王勇的話(huà)更好理解——“我們希望用輝騰進(jìn)一步提升大眾在中國(guó)的形象”。

一、輝騰：神話(huà)與現(xiàn)實(shí)之間

5月份剛剛正式登陸中國(guó)市場(chǎng)的輝騰從出生之日起就注定了他的不平凡……

輝騰(The Phaeton)，緣于希臘神話(huà)中太陽(yáng)神赫利俄斯兒子的名字，一直夢(mèng)想駕駛父親的太陽(yáng)戰(zhàn)車(chē)的輝騰，無(wú)法控制狂奔的戰(zhàn)馬，被眾神之父宙斯救下。這個(gè)名字被賦與了大眾的頂級(jí)轎車(chē)，象征著人類(lèi)希望開(kāi)辟新的道路和不斷前進(jìn)的向往。

德國(guó)東部城市德累斯頓一直因奧古斯特大帝、音樂(lè)、美術(shù)、手工藝品、啤酒而聞名于世，這里的教堂、博物館、歌劇院的建

筑理念都展現(xiàn)出了相當(dāng)高的國(guó)際化水平。而幾年前，這個(gè)具有許多歷史文化沉淀的小城又增加了一個(gè)標(biāo)志性的建筑——透明工廠——大眾輝騰的誕生地。

大眾汽車(chē)之所以在德累斯頓的小湖上創(chuàng)建了透明工廠，是為了創(chuàng)建一個(gè)卓越的汽車(chē)文化中心，讓輝騰在一個(gè)前所未有的簡(jiǎn)單、開(kāi)放、整潔和可視的生產(chǎn)過(guò)程中誕生。世界各地偏愛(ài)輝騰的有識(shí)之士有機(jī)會(huì)在透明工廠中親眼見(jiàn)證他們的豪華轎車(chē)被賦予生命，獨(dú)特的顧客服務(wù)程序讓顧客可以親身參與從車(chē)輛訂購(gòu)、觀看車(chē)輛組裝到交付使用的全過(guò)程——當(dāng)預(yù)定的輝騰車(chē)從透明的車(chē)庫(kù)中緩緩開(kāi)到顧客身邊，龐大的交響樂(lè)應(yīng)時(shí)而起，這個(gè)時(shí)候，交到顧客手里的，不僅僅是輝騰的電子鑰匙，更是尊貴奢華的象征。這才是德國(guó)大眾的市場(chǎng)初衷與豪華車(chē)市場(chǎng)定位。

在神話(huà)與現(xiàn)實(shí)之間誕生的輝騰一出生就肩負(fù)重任，按照大眾公司的設(shè)想，當(dāng)奧迪越來(lái)越針對(duì)寶馬的時(shí)候，而輝騰則瞄準(zhǔn)了奔馳，更重要是進(jìn)一步提升大眾豪華車(chē)品牌形象。

儀表盤(pán)中間的5英寸的多功能顯示屏和儀表板中央的7英寸的彩色信息顯示屏；8聲道，10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，6碟CD，多功能后置天線(收音機(jī)、導(dǎo)航、電視和電話(huà))230W的音樂(lè)享受；18種調(diào)節(jié)方式的座椅；6L W12鋁合金汽油機(jī)，4 Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、4區(qū)域Climatronic自動(dòng)空調(diào)、ESP(電子穩(wěn)定程序)、BA(制動(dòng)輔助系統(tǒng))、ABS、EBD、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、EDL(電子差速鎖集成)、EBC(發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制)……輝騰不僅延伸了人們對(duì)豪華車(chē)的想象，更延伸了對(duì)大眾品牌的形象。

二、品牌縱伸，超越大眾

作為全球第四大汽車(chē)企業(yè)，和最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)，大眾汽車(chē)公司的年度最大化利潤(rùn)仍將來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)相推出新車(chē)型的當(dāng)口，大眾汽車(chē)8大子品牌、全系列產(chǎn)品呈現(xiàn)加速度進(jìn)入中國(guó)進(jìn)駐低—中—高端市場(chǎng)，而輝騰是大眾汽車(chē)品牌在華的豪華車(chē)全方位戰(zhàn)略延展與細(xì)分市場(chǎng)的補(bǔ)充。

在這個(gè)戰(zhàn)略里面，輝騰是重要的一步：除了設(shè)立售后服務(wù)熱線800-810-4455之外，大眾汽車(chē)還專(zhuān)門(mén)為輝騰開(kāi)通了

1391086555，24小時(shí)全天候?yàn)橛脩?hù)服務(wù)，延展了高端用戶(hù)對(duì)輝騰品牌服務(wù)內(nèi)涵的便捷服務(wù)，這種在細(xì)分市場(chǎng)上的超細(xì)分運(yùn)作恐怕也是在中國(guó)車(chē)韋士德國(guó)大眾與眾不同的創(chuàng)新。而通過(guò)在中國(guó)的14家“德國(guó)大眾進(jìn)口車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商”建立起了一個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更是確保輝騰沒(méi)有售后之憂(yōu)。

去年夏季，落座于中國(guó)傳統(tǒng)與現(xiàn)代最佳結(jié)合點(diǎn)的東長(zhǎng)安街的亞洲第一大奧迪品車(chē)苑是德國(guó)大眾的張揚(yáng)品牌個(gè)性的窗口，輝騰尤在其中，讓人不禁想起德累斯頓輝騰如同雕刻首飾般的流水線與窗外沼澤地里的野鴨島形成現(xiàn)代與自然的鮮明對(duì)照，傳統(tǒng)與科技的融入。這正是德國(guó)大眾對(duì)全球市場(chǎng)的豪華品位的細(xì)分。

從輝騰的研發(fā)、生產(chǎn)到服務(wù)，大眾汽車(chē)創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的生產(chǎn)制造和顧客服務(wù)理，而輝騰也為大眾汽車(chē)注入了新的內(nèi)涵，以極致的力量為大眾汽車(chē)塑造了全新的形象。

對(duì)于大眾公司來(lái)說(shuō)，它的產(chǎn)品就像它的名字一樣，在汽車(chē)市場(chǎng)中已經(jīng)樹(shù)立了一個(gè)貼近大眾的形象。為了改變這種形象，大眾汽車(chē)盡管有奧迪這個(gè)高端市場(chǎng)品牌，但仍全力以赴開(kāi)發(fā)了自主高端品牌——輝騰，從而彌補(bǔ)了在豪華車(chē)領(lǐng)域品牌的空白點(diǎn)，輝騰的推出就是向世人證明大眾同樣也可以生產(chǎn)出高品質(zhì)的豪華轎車(chē)，同時(shí)增加用戶(hù)對(duì)大眾其它產(chǎn)品的信賴(lài)，這從大眾汽車(chē)核心品牌的延展性上講，無(wú)疑是有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)的舉措。

輝騰的出現(xiàn)，更會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到如今中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)上越來(lái)越艱難，越來(lái)越細(xì)分化，越來(lái)越覺(jué)得品牌個(gè)性的張揚(yáng)不再是一件容易的事。

沃爾沃重卡與中國(guó)詩(shī)歌風(fēng)·雅·頌

祝虹智強(qiáng)袁瑾

三歲時(shí)，從奶奶口中學(xué)會(huì)“窗前明月光，疑是地上霜”，古典詩(shī)歌的魅力之魂把我的心融化了……相信在中國(guó)的大地上，億萬(wàn)兒童也是這樣從爺爺奶奶的懷中長(zhǎng)大的。

今秋9月，吟著中國(guó)古今詩(shī)歌韻律的節(jié)拍，沃爾沃卡車(chē)?yán)收b巡演在上海、廣州、西安、成都、北京的五大城市“滾滾向前”起來(lái)。接著，在國(guó)慶期間，CCTV黃金檔節(jié)目時(shí)間分別在不同頻道推出了首屆“沃爾沃卡車(chē)杯”朗誦藝術(shù)大賽。贊助中國(guó)首屆朗誦藝術(shù)大賽的，是來(lái)自瑞典的沃爾沃卡車(chē)。

為什么一個(gè)卡車(chē)品牌會(huì)與朗誦聯(lián)系在一起呢?

一、以誦詠懷，因物起興

朗誦，作為中國(guó)文化的代表性藝術(shù)形式之一，有著悠久的歷史傳統(tǒng)。朗誦的內(nèi)容大多是經(jīng)年流傳的詩(shī)詞歌賦，其間的起承轉(zhuǎn)合、抑揚(yáng)頓挫充滿(mǎn)節(jié)奏和韻律之美，充分表達(dá)和展現(xiàn)了吟詠者對(duì)于作品的理解與感悟。而沃爾沃，也正是以中國(guó)文化代表藝術(shù)的“物”，來(lái)撬動(dòng)整個(gè)中國(guó)重卡市場(chǎng)的“興”。

“沃爾沃”在拉丁文里是“滾滾向前”的意思。1927年4月14日，第一輛沃爾沃轎車(chē)下線。77年以后，沃爾沃集團(tuán)的分支機(jī)構(gòu)遍布全球，沃爾沃作為汽車(chē)品牌知名于世界。沃爾沃品牌來(lái)自瑞典，這個(gè)美麗的北歐國(guó)家已與中國(guó)建交多年，兩國(guó)的友好關(guān)系有目共睹。作為享譽(yù)世界的知名品牌，瑞典沃爾沃集團(tuán)已成為推動(dòng)這種交流與合作的重要力量。而作為沃爾沃旗下最大的公司，沃爾沃卡車(chē)公司自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，在致力于經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的同時(shí)，也十分支持中國(guó)文化體育事業(yè)的進(jìn)行。而這次朗誦藝術(shù)大賽，恰好給了沃爾沃卡車(chē)一個(gè)親近中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

二、托物言志，借景生情

當(dāng)沃爾沃卡車(chē)迎著秋日輕揚(yáng)的微風(fēng)，帶著中國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文化韻律縱橫馳騁于中國(guó)的沃野千里時(shí)，每位聆聽(tīng)者都從流動(dòng)的韻律中感受到沃爾沃對(duì)中國(guó)的喜慕，不經(jīng)意間，這韻律拉近了沃爾沃與聆聽(tīng)者的距離，也拉近了瑞典與中國(guó)的距離，更拉近了沃爾沃重卡與市場(chǎng)的距離。

2001年沃爾沃完成了全球商用車(chē)歷史上最大規(guī)模的并購(gòu)——收購(gòu)雷諾所有卡車(chē)業(yè)務(wù)。這使沃爾沃一躍成為歐洲最大的卡車(chē)制造商，同時(shí)獲得了在北美具有堅(jiān)實(shí)客戶(hù)基礎(chǔ)的馬克品牌。

與此同時(shí)，雷夫·約翰松表示，中國(guó)將成為沃爾沃在美國(guó)與歐洲以外的第三大市場(chǎng)。沃爾沃在大多數(shù)國(guó)家的卡車(chē)市場(chǎng)都奉行“雙品牌戰(zhàn)略”。在歐洲，是沃爾沃和雷諾；在美國(guó)，是沃爾沃和馬克。中國(guó)戰(zhàn)略上，雷夫·約翰松稱(chēng)：“與重汽結(jié)成伙伴，發(fā)展沃爾沃重卡；與東風(fēng)，則更多地尋求在建筑機(jī)械和中／輕卡方面展開(kāi)合作——這正是雷諾品牌的長(zhǎng)項(xiàng)……如果東風(fēng)計(jì)劃順利，我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略與在歐洲并無(wú)二致。”

當(dāng)沃爾沃卡車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃誓言要“長(zhǎng)期關(guān)注并致力于為中國(guó)的公路運(yùn)輸業(yè)與世界接軌”。沃爾沃卡車(chē)將“為客戶(hù)創(chuàng)造最高的營(yíng)運(yùn)價(jià)值”這一經(jīng)營(yíng)理念運(yùn)用于中國(guó)的實(shí)踐，對(duì)這一理念進(jìn)行了生動(dòng)、精辟的詮釋。作為沃爾沃集團(tuán)麾下規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的分支，沃爾沃卡車(chē)公司為中國(guó)客戶(hù)提供的不僅僅是產(chǎn)品，更重要的是為每一位客戶(hù)度身定制一步到位、全

方位的運(yùn)輸解決方案；依托其強(qiáng)大的銷(xiāo)售力量與完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加之與國(guó)際一流的戰(zhàn)略伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，持之以恒地為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)附加價(jià)值最大化。

為了給中國(guó)用戶(hù)提供一步到位、效率最大化的運(yùn)輸解決方案，沃爾沃卡車(chē)和全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略伙伴，包括美孚、米其林、中集半掛車(chē)、南方衛(wèi)星、以及許多大型上裝廠一道，在中國(guó)市場(chǎng)上開(kāi)始了量身訂制的一體化服務(wù)。用戶(hù)在買(mǎi)一臺(tái)沃爾沃卡車(chē)的同時(shí)，就有機(jī)會(huì)享受到供應(yīng)商聯(lián)盟提供的優(yōu)質(zhì)油品、輪胎、半掛車(chē)、GPS系統(tǒng)等全方位的產(chǎn)品或服務(wù)，這樣的一體化方案將最大化客戶(hù)獲得的附加價(jià)值。

沃爾沃卡車(chē)目前在中國(guó)市場(chǎng)上擁有最齊全的產(chǎn)品線。從運(yùn)距和載重：主要有FL(18-32噸)，F(xiàn)M(30-60噸)和FH(40-100噸)；從發(fā)動(dòng)機(jī)功率：從250HP到500HP以上均有；從車(chē)型：牽引車(chē)、自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、泵車(chē)、廂式貨車(chē)和各類(lèi)底盤(pán)。

沃爾沃客戶(hù)包括中國(guó)冶金部、信息產(chǎn)業(yè)部、中國(guó)路橋公司、中國(guó)聯(lián)通、中遠(yuǎn)集團(tuán)(COSCO)、中外運(yùn)(SINOTRANS)等國(guó)內(nèi)大中型企業(yè)及許多跨國(guó)公司。

而今年在北京舉行的“2004北京國(guó)際軍事后勤裝備技術(shù)展覽會(huì)”上，2萬(wàn)多平米的展覽大廳內(nèi)，沃爾沃軍用卡車(chē)FM系列令業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士駐足審視。用沃爾沃高層人士的話(huà)說(shuō)：這是沃爾沃卡車(chē)開(kāi)創(chuàng)了軍用車(chē)制造史上中國(guó)本土化生產(chǎn)先河。

FM系列卡車(chē)是沃爾沃卡車(chē)公司首批合資生產(chǎn)的車(chē)型，以可靠性和長(zhǎng)壽命而著稱(chēng)。FM系列重型卡車(chē)正是源于建筑和越野用途的苛刻需求而設(shè)計(jì)制造，完全符合野外惡劣路面和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)溶娛掠猛镜臈l件，足以應(yīng)對(duì)各類(lèi)嚴(yán)酷的環(huán)境完成作業(yè)。因而沃爾沃卡車(chē)公司將FM系列作為涉足軍用車(chē)市場(chǎng)的首選車(chē)型。

2004年3月31日，瑞典沃爾沃卡車(chē)公司和中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)合資生產(chǎn)的第一臺(tái)沃爾沃FM 12卡車(chē)在合資廠濟(jì)南華沃卡車(chē)有限公司順利下線。這意味著中國(guó)制造的沃爾沃軍用卡車(chē)將馳騁全球。FM 12軍用車(chē)系列代表著世界最先進(jìn)的技術(shù)與最高的質(zhì)量，也是沃爾沃首次將與世界同步的頂級(jí)車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)，秉承了沃爾沃卡車(chē)自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)一貫奉行的方針政策。

向中國(guó)市場(chǎng)引入FM 12軍用車(chē)高端產(chǎn)品系列適應(yīng)了中國(guó)重型卡車(chē)市場(chǎng)和軍事國(guó)防應(yīng)用的發(fā)展方向，因而從另一個(gè)角度證明了沃爾沃集團(tuán)置身參與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)重型卡車(chē)和軍用車(chē)研制與生產(chǎn)與世界先進(jìn)水平接軌的進(jìn)程。

三、國(guó)際品牌與本土文化的無(wú)縫鏈接

讓品牌和傳統(tǒng)藝術(shù)結(jié)合在一起，既彰顯了中國(guó)吟誦藝術(shù)的風(fēng)雅頌，又借此增進(jìn)了消費(fèi)者對(duì)沃爾沃重卡的認(rèn)同感，沃爾沃卡車(chē)此舉可謂一矢二鳥(niǎo)。

每一汽車(chē)制造商都?jí)粝胫约旱钠放撇坏珦碛袊?guó)際知名度而且還擁有本土的認(rèn)同感，沃爾沃除“天人合一”綠地藍(lán)天的高爾夫運(yùn)動(dòng)，還借中國(guó)當(dāng)代藝術(shù)家之情懷，把朗朗上口的古今文學(xué)作品以吟誦的方式，鍛造出臺(tái)，深入人心。再現(xiàn)了沃爾沃卡車(chē)的華夏詩(shī)意營(yíng)銷(xiāo)，不可謂不撼動(dòng)了它應(yīng)有的重卡市場(chǎng)份額。

用烙印著華夏民族魂魄的詩(shī)歌，唱開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)，遙想時(shí)空隧道的另一端，在1924年冰天雪地的小鎮(zhèn)德累斯頓，當(dāng)古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松敲敲打打出一個(gè)沃爾沃品牌時(shí)，又是怎樣一個(gè)激動(dòng)詩(shī)意的畫(huà)面!

由此看來(lái)，沃爾沃卡車(chē)在曠野與高速公路間不僅僅是“賺錢(qián)的機(jī)器”，而且還是承載精神財(cái)富的寶庫(kù)，若站在另一個(gè)層面上看，沃爾沃作為瑞典的國(guó)車(chē)，與中國(guó)國(guó)家電視臺(tái)合作，對(duì)古今詩(shī)歌進(jìn)行吟誦，不僅是實(shí)踐了兩國(guó)藝術(shù)文化的對(duì)接，從更高層面上看，更實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與瑞典的深度交流與國(guó)家營(yíng)銷(xiāo)。在這里，我們清晰地看到中國(guó)古今經(jīng)典作品與先進(jìn)文化、先進(jìn)生產(chǎn)力碰撞時(shí)，又是怎樣地相互滋潤(rùn)著彼此。因此，我們也有理由相信“瑞典國(guó)車(chē)”沃爾沃卡車(chē)將會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上獲得不斷擴(kuò)大與增加的市場(chǎng)份額。愿滾滾向前的沃爾沃，在龍的土地上跑的越快越好!

與豐田東西南北人的對(duì)話(huà)錄

個(gè)人的夢(mèng)想，種下了一個(gè)偉大公司的種子，由許多人的意志和奉獻(xiàn)來(lái)呵護(hù)它，幫助它，使之在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位一

——《弛騁天下——豐田人的經(jīng)營(yíng)理念》

一、與高橋先生的對(duì)話(huà)

10月22日，早上六點(diǎn)，北京京廣大廈28層豐田中國(guó)汽車(chē)事務(wù)所以及豐田在中國(guó)的所有區(qū)域性廠方代表，乘上宇通客車(chē)前往河北豐寧滿(mǎn)族自治縣植樹(shù)。

與此同時(shí)，豐田汽車(chē)在美國(guó)的混合動(dòng)力車(chē)已擁有24萬(wàn)輛。

而豐田汽車(chē)綠化事業(yè)本部52歲的高橋先生，這位畢業(yè)于名古屋大學(xué)海洋生物系的碩士研究生也坐在去往豐寧的車(chē)上，這是他第三次來(lái)中國(guó)，但卻是第六次來(lái)豐寧。

我問(wèn)：“是豐田選擇了你，還是你選擇了豐田?”留著分頭戴著眼鏡的高橋先生說(shuō)“畢業(yè)后，我已有了選擇才看到豐田的招聘廣告，是我選擇了豐田!”“這工作是不是特別枯燥?”“應(yīng)該說(shuō)是!”“有樂(lè)趣嗎?”“千變?nèi)f化，樂(lè)趣無(wú)窮”“聽(tīng)說(shuō)你們?cè)诎拇罄麃喴灿幸粋€(gè)環(huán)保項(xiàng)目?”“對(duì)，種樹(shù)，從胺樹(shù)中提取塑料物質(zhì)。原來(lái)，塑料是從塑料的副產(chǎn)品提取出來(lái)的，現(xiàn)在豐田在嘗試一種經(jīng)濟(jì)型的方式?！薄柏S寧的豐田項(xiàng)目搞了幾年?”“三年，1500公頃。與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民試種了中藥黃芪、穿地龍，以及果樹(shù)，山杏和蘋(píng)果。當(dāng)?shù)卣扇　l(shuí)承包、誰(shuí)養(yǎng)護(hù)、誰(shuí)受益的原則使豐寧的荒山和沙漠逐步實(shí)現(xiàn)了小氣候，還建了小型的氣象觀察站?！薄奥?tīng)說(shuō)，你們汽車(chē)綠化事業(yè)本部才3個(gè)人?”“對(duì)，一男兩女?！薄芭叮瑢?duì)全球?太精簡(jiǎn)了吧?你的隨員來(lái)過(guò)中國(guó)嗎?”“來(lái)過(guò)，一個(gè)剛結(jié)婚，一個(gè)還沒(méi)，一個(gè)32，一個(gè)30。”“哦，日本也存在大齡女性啊。你女兒知道環(huán)保問(wèn)題嗎？”“對(duì)，她才11歲，但是在日本的小學(xué)課堂中經(jīng)常會(huì)提及世界性的環(huán)保問(wèn)題，尤其是沙漠化，她很好奇。豐田汽車(chē)不僅僅是為了造混合動(dòng)力車(chē)而造混合動(dòng)力車(chē)，它關(guān)注的是世界性環(huán)保問(wèn)題。從這個(gè)意義上說(shuō)，每一個(gè)豐田人都會(huì)從全球的角度出發(fā)看待這個(gè)問(wèn)題。”

二、本田與豐田的對(duì)話(huà)

有一件事引起我的關(guān)注，廣州本田也在豐寧每年投資100萬(wàn)人民幣植樹(shù)造林2653畝。如今，本田和豐田不僅在汽車(chē)市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在植樹(shù)造林上，也不甘為人后。

豐田的植樹(shù)紀(jì)念碑是由中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)路甬祥院士題寫(xiě)的，它建在小壩子鄉(xiāng)榔頭溝村的一片開(kāi)闊地上，而本田的植樹(shù)造林紀(jì)念碑卻建在榔頭溝的溝里，時(shí)間是去年三廂飛度上市的時(shí)候。門(mén)脅轟二和曾慶洪悉數(shù)到場(chǎng)，為當(dāng)天的植樹(shù)憑添了廣本的環(huán)保色彩。實(shí)際上廣本的綠化在廣州也是出了名的，記得廣本5周年時(shí)，火紅的木棉花盛開(kāi)著，如茵的地毯式的草地和多狀的噴泉水柱與流水線上潔白的工作裝交織在一起，色差及其明顯。而在它的背后，我認(rèn)為是廣州本田的精益化模式和環(huán)保坪念在起著至關(guān)重要的作用。如今廣汽豐田落戶(hù)在南沙開(kāi)發(fā)區(qū)，競(jìng)爭(zhēng)近在咫尺。

曾慶洪說(shuō)“我們歡迎對(duì)手來(lái)競(jìng)爭(zhēng)!我

們更歡迎市場(chǎng)細(xì)分化帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)!”而廣

汽集團(tuán)的張房友卻說(shuō)“豐田本田都是廣汽集團(tuán)旗下的品牌!”

而來(lái)自于廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的吳松說(shuō)：“南沙發(fā)動(dòng)機(jī)廠的綠化帶方圓20平方米，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始明年6月份可成型，目前300多人已有部分人去日本學(xué)習(xí)。當(dāng)然，所有的項(xiàng)目都在不斷調(diào)整過(guò)程中，所有的一切豐田都在緊隨全球汽車(chē)市場(chǎng)的變化中?！?/p>

而一汽豐田長(zhǎng)春發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司孫守貴說(shuō)“目前我們承擔(dān)的是皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中完全執(zhí)行的是豐田的操作理念?！?/p>

我問(wèn)孫守貴“在操作和執(zhí)行力方面如有疑惑怎么辦?磨合程度如何?”

他說(shuō)“像一汽集團(tuán)這樣的大國(guó)企，以往有很多類(lèi)似豐田的經(jīng)驗(yàn)，但是我們沒(méi)有形成固定的模式去完善和形成它，使企業(yè)文化缺失!以往我們認(rèn)為只要把經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)就可以，實(shí)際上學(xué)的僅僅是皮毛，不是精髓，更不是神髓。舉個(gè)例子，日本在華的工程師如果按照中國(guó)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，人人都能評(píng)為勞動(dòng)模范。更關(guān)鍵是豐田員工對(duì)豐田精神的理解和他們自發(fā)地將自己融入集體，培養(yǎng)成為有堅(jiān)韌毅力、能克服困難、勇于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，用中國(guó)人現(xiàn)在的話(huà)說(shuō)叫‘與時(shí)俱進(jìn)!實(shí)際上豐田在中國(guó)各地設(shè)廠并形成了各地的駐在員，這無(wú)疑是把豐田經(jīng)營(yíng)理念輸送和傳導(dǎo)給中國(guó)的合資企業(yè)，也把他們的觀念帶入到每一項(xiàng)具體工作中?！?/p>

我在孫守貴的話(huà)中神游著。這么說(shuō)，豐田是一所世界性的大學(xué)校，取其精華、去其糟粕、強(qiáng)我民族、壯我品牌，何不樂(lè)之?!

三、與服部先生的對(duì)話(huà)

61歲滿(mǎn)臉紅潤(rùn)的服部先生是一個(gè)高爾夫運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上的高手，現(xiàn)在，他又作為豐田在中國(guó)的總代表攪動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

服部先生的父親畢業(yè)于日本北海道大學(xué)林業(yè)系，早年就職干東北，并成為留在中國(guó)極少數(shù)的日本林業(yè)專(zhuān)家。服部先生出生在中國(guó)，并在中國(guó)呆了32年，大學(xué)也是在中國(guó)上的，說(shuō)他是地地道道的中國(guó)通不為過(guò)?？赡苁情L(zhǎng)期在東北生活的原因吧，他那一口流利的東北話(huà)和他的做派，怎么看都像東北人。

服部先生在挖坑植樹(shù)的過(guò)程中動(dòng)作麻利，就連澆水也是虎虎生風(fēng)。在當(dāng)晚的晚宴上，他來(lái)者不拒，竟喝了4兩水井坊，就連在篝火晚會(huì)上吃烤全羊，也搶在年青人前面，一刀一片肉，自己先開(kāi)始，然后招呼大家。不禁想起了蘇軾那首著名的《江城子·密州出獵》“服部聊發(fā)少年狂，左‘一汽，右‘廣豐，豐田卷市場(chǎng)”。

我問(wèn)：“您對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)怎么看?”

他答：“前兩年的井噴是不正常的，而現(xiàn)在的降價(jià)卻是正常的，汽車(chē)市場(chǎng)不能暴利，這是全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景和愿景!如果常此以往，所有的企業(yè)都會(huì)去造汽車(chē)了?！?/p>

我問(wèn)：“都說(shuō)豐田汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)晚了，您怎么看?”

他答：“確實(shí)晚了，但是我們?cè)谧⒁夂驼{(diào)整了前幾年在中國(guó)的具體戰(zhàn)略，現(xiàn)在可以說(shuō)局面有所改變。尤其是和一汽和廣汽的結(jié)合使我們上升到很高層面了。說(shuō)晚其實(shí)并不晚，1972年的時(shí)候豐田就與一汽有過(guò)來(lái)往，并為解放和紅旗做過(guò)相應(yīng)的診斷，而一汽在時(shí)任總理周恩來(lái)的批示下，一行20人，造訪豐田，這是一段令人難忘的歷史?！?/p>

我問(wèn)：“怎么理解豐田在全球的理念呢?”

他答：“從中國(guó)的角度講，我覺(jué)得中國(guó)人的包容心很大，她把德國(guó)、日本、法國(guó)、韓國(guó)、瑞典等諸多國(guó)家都請(qǐng)到了中國(guó)，形成了新的市場(chǎng)開(kāi)放格局。豐田正是在這種情況下，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的。豐田的理念就是在點(diǎn)滴的進(jìn)步中，要與當(dāng)?shù)氐奈幕纬尚碌睦砟?，然后再逐漸打造出適合中國(guó)國(guó)情的車(chē)型。我覺(jué)得核心應(yīng)該是這些?！?/p>

我問(wèn)：“你怎么看待韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)的發(fā)展?”

他答：“現(xiàn)代的發(fā)展和背后是韓國(guó)政府的支持，在金大中執(zhí)政以后，韓國(guó)現(xiàn)代逐漸形成了開(kāi)放式的發(fā)展，就連韓國(guó)進(jìn)口車(chē)的數(shù)量也在逐年遞增，凌志今年在韓國(guó)就銷(xiāo)售了1萬(wàn)多輛，這是韓國(guó)市場(chǎng)的一大進(jìn)步。我也注意到了現(xiàn)代最近在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格變化和車(chē)型變化。說(shuō)明他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前瞻性的判斷是準(zhǔn)確的，并通過(guò)車(chē)型和價(jià)位來(lái)調(diào)控市場(chǎng)，以此達(dá)到2010年進(jìn)入全球第五的目標(biāo)?！?/p>

北京現(xiàn)代9月中旬伊蘭特、素那塔上周降價(jià)，降價(jià)幅度為10％，華泰特拉卡9月22日開(kāi)始降價(jià)，9月中下旬東風(fēng)悅達(dá)起亞中級(jí)車(chē)——遠(yuǎn)艦上市，事隔一月，降價(jià)4萬(wàn)5千，有人戲稱(chēng)低價(jià)位的市場(chǎng)策略是現(xiàn)代在中國(guó)的急速“圈車(chē)運(yùn)動(dòng)”。

有人說(shuō)，豐田進(jìn)入中國(guó)晚了，可是中國(guó)有句古話(huà)古話(huà)“酒好不怕巷子深”，正如來(lái)自四川豐田的現(xiàn)任中國(guó)副代表磯貝先生在豐寧植樹(shù)前夕推薦的“中國(guó)白酒第一坊”——水井坊。席間眾人酒興高起，談?wù)摰剑簴|西南北，均有豐田，豐田并不晚。

四、混合動(dòng)力車(chē)的對(duì)話(huà)

豐寧，華澤賓館平房窗外，一部中國(guó)農(nóng)村最富有特征的手扶拖拉機(jī)與唐山開(kāi)灤煤礦的大塊原煤映入我們的眼簾，我與服部先生調(diào)侃到，這不是“混合動(dòng)力車(chē)”嗎？

9月15日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與豐田汽車(chē)公司就推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展與普及事宜達(dá)成一致。在北京釣魚(yú)臺(tái)舉行了“一汽·豐田混合動(dòng)力汽車(chē)合作項(xiàng)目簽字儀式”，而前期已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)投入24萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)。

10月17日，國(guó)務(wù)院研究發(fā)展中心主任陳清泰在視察北京現(xiàn)代時(shí)講到，今后國(guó)家在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展上要考慮節(jié)能環(huán)保型的汽車(chē)。

剛剛結(jié)束的巴黎車(chē)展上呈現(xiàn)了這樣一個(gè)趨勢(shì)，汽車(chē)新能源市場(chǎng)的興起正在受到國(guó)際汽車(chē)廠商的關(guān)注，這說(shuō)明研發(fā)并使用環(huán)保汽車(chē)，已經(jīng)成為大家的共識(shí)，其中豐田的混合動(dòng)力車(chē)Prius更是大出風(fēng)頭，一時(shí)間成為流行時(shí)尚，成為眾多好萊塢明星的座駕。

在美國(guó)環(huán)保局最新公布2005年最省油的車(chē)型中，日系車(chē)獨(dú)占八位，在排行榜上占盡風(fēng)頭，其中本田Insight手動(dòng)款和In-sight自動(dòng)款分列第一和第三位，本田思域混合動(dòng)力系列占據(jù)第4～7位，反應(yīng)出本田在混合動(dòng)力車(chē)上的優(yōu)勢(shì)。本田公司在推出混合動(dòng)力車(chē)方面同樣不遺余力。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上能否提供混合動(dòng)力車(chē)?10月10日廣州本田總經(jīng)理峰川尚說(shuō)，廣州本田今后將以環(huán)保、節(jié)能為導(dǎo)向，致力推進(jìn)低產(chǎn)品在油耗經(jīng)濟(jì)性的反展，而廣州本田是否引進(jìn)柴油版車(chē)型或開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)，還要看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的接受程度而定。

在混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，韓國(guó)現(xiàn)代也不甘落后，去年7月，現(xiàn)代和起亞共同建立了一個(gè)開(kāi)發(fā)先進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的研究中心，現(xiàn)代計(jì)劃從2006年底開(kāi)始，向公眾出售油電混合動(dòng)力汽車(chē)。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司近日表示，將在未來(lái)幾年中再投入2．61億美元，生產(chǎn)30萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)公司董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)是下個(gè)世紀(jì)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，現(xiàn)代將聯(lián)合起亞建立一個(gè)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力的生產(chǎn)系統(tǒng)。到目前為止，現(xiàn)代已經(jīng)在油電混合轎車(chē)的開(kāi)發(fā)方面投入了870萬(wàn)美元。

……

眾多汽車(chē)廠家在混合動(dòng)力車(chē)方面投入

巨大的財(cái)力和精力，意義不僅僅是改變了汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)和環(huán)境保護(hù)，從根本意義上說(shuō)，要用科技去征服今后的市場(chǎng)，豐田，理所當(dāng)然的一馬當(dāng)先。

10月23日晚5：20，豐田植樹(shù)大軍進(jìn)入北京三環(huán)。6分鐘以后，日本新瀉發(fā)生地震，是日，國(guó)際油價(jià)每桶漲至55美元。

豐田：從植樹(shù)到環(huán)保汽車(chē)，種下全球發(fā)展的種子

10月22－23日，在河北省豐寧縣，豐田汽車(chē)公司又開(kāi)始了今年第二次的植樹(shù)活動(dòng)……

一、豐寧：昔日“風(fēng)擰”變“風(fēng)寧”

河北省豐寧縣處于內(nèi)蒙古高原向燕山山脈過(guò)度的狹窄風(fēng)道，與北京市區(qū)的直線距離只有110公里，是北京飲用水主要來(lái)源——密云水庫(kù)的支柱水源潮河、灤河的發(fā)源地，占水庫(kù)入庫(kù)水量的56．7％，擔(dān)負(fù)著為京津涵水源、阻沙源的重任。

早在公元前16世紀(jì)至1l世紀(jì)的商代，今天的豐寧就已經(jīng)是游牧民族所鐘愛(ài)的放牧場(chǎng)所，史書(shū)上記載這里曾經(jīng)“耕地甚廣，牛羊遍谷”。

2000年5月，一場(chǎng)沙塵暴引起北京市民的關(guān)注。也就是在那時(shí)候，北京人幾乎在一夜之間知道了河北豐寧小壩子鄉(xiāng)榔頭溝利，京最近的沙源地。

從那時(shí)起，在中國(guó)政府提出退耕還林退耕還草和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略時(shí)，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理的朱熔基到豐寧考察，之后諸多跨國(guó)公司和各部委紛紛在豐寧植樹(shù)造林。

從2001年4月開(kāi)始，中國(guó)科學(xué)院中日科技與經(jīng)濟(jì)交流協(xié)會(huì)、日本地球綠化中心、日本豐田汽車(chē)公司與河北省林業(yè)局合作，共同在河北省豐寧滿(mǎn)族自治縣開(kāi)展了大面積的植樹(shù)造林活動(dòng)，設(shè)立了中日“21世紀(jì)中國(guó)首都圈環(huán)境保護(hù)示范基地”。在過(guò)去的三年中，在“示范基地”種植了共1500公頃的各種林木，如今，在中外科學(xué)家和當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局在“誰(shuí)承包、誰(shuí)養(yǎng)護(hù)、誰(shuí)受益”的政策指導(dǎo)下，山坡見(jiàn)果樹(shù)、沙地見(jiàn)草地、壟溝見(jiàn)藥材。而朱镕基總理曾視察過(guò)的小壩子鄉(xiāng)郎頭溝村豐田公司簽約的1900公頃沙地有1500公頃如今已一片新綠。

這次合作要溯源于1998年江澤民主席訪問(wèn)日本，中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)路甬祥院士與日本有關(guān)機(jī)構(gòu)簽署了環(huán)境、信息通訊、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)展合作的協(xié)議，江澤民主席和小淵惠三首相出席了簽字儀式。在合作一期項(xiàng)目的實(shí)施中，豐田汽車(chē)公司無(wú)償資助一億五千萬(wàn)日元的項(xiàng)目資金，項(xiàng)目實(shí)施3年來(lái)，克服了1999～2002年的連續(xù)降水偏少的干旱氣候年型的影響，圓滿(mǎn)完成了中日合作協(xié)議規(guī)定的1500公頃綠化治理任務(wù)，讓“風(fēng)擰”的豐寧變成“風(fēng)寧”的豐寧。

二、老調(diào)新彈：汽車(chē)社會(huì)的環(huán)保問(wèn)題

不止是河北豐寧，日本豐田公司在長(zhǎng)江的上游和澳大利亞有豐田汽車(chē)工廠的地方的環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目上投下資金，從整體環(huán)境的治理、到野生動(dòng)物的保護(hù)，從廢舊物資的循環(huán)利用、到大力開(kāi)發(fā)的環(huán)保汽車(chē)項(xiàng)目，每一條都指向同一個(gè)主題——汽車(chē)社會(huì)的環(huán)保問(wèn)題。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)汽車(chē)保有量將在2005年達(dá)到3356萬(wàn)輛，2010年達(dá)到5669萬(wàn)輛，2020年達(dá)到13103萬(wàn)輛。中國(guó)已經(jīng)提前進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)。隨著汽車(chē)保有量的增加，我國(guó)汽車(chē)污染物排放總量也日趨上升。2000年一氧化碳排放量達(dá)到了3000萬(wàn)噸，氮氧化物排放量也達(dá)到了380萬(wàn)噸。在北京、上海、廣州等大城市的市區(qū)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放已經(jīng)成為一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏牡谝淮笪廴驹?。?jù)國(guó)家環(huán)保總局預(yù)測(cè)，2005年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放在城市大氣污染中的分擔(dān)率將達(dá)到79％左右。

2004年10月12日，中國(guó)科技部副部長(zhǎng)鄧楠表示，中國(guó)實(shí)現(xiàn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的基本技術(shù)路線是推廣和使用燃?xì)馄?chē)，促進(jìn)交通能源多元化；開(kāi)發(fā)和推廣混合動(dòng)力汽車(chē)，解決目前的節(jié)能與環(huán)保問(wèn)題；加大燃料電池汽車(chē)、氫能技術(shù)的研發(fā)力度和示范，促進(jìn)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)早日形成。由中國(guó)政府投上億元的863計(jì)劃中，已包括電動(dòng)、混合動(dòng)力等多途徑燃?xì)猸h(huán)保汽車(chē)項(xiàng)目。

此前近一個(gè)月，9月15日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與豐田汽車(chē)公司就推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展與普及事宜達(dá)成一致。在北京釣魚(yú)臺(tái)舉行了“一汽·豐田混合動(dòng)力汽車(chē)合作項(xiàng)目簽字儀式”，而前期已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)投入24萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)。這些都預(yù)示著中國(guó)正在朝著能源有效利用和環(huán)境保護(hù)方向，行動(dòng)著。

三、從復(fù)印兩遍的紙到地球憲章

10月10日剛剛結(jié)束的巴黎車(chē)展上呈現(xiàn)了這樣—個(gè)趨勢(shì)，汽車(chē)新能源市場(chǎng)的興起正在受到國(guó)際汽車(chē)廠商的關(guān)注，這說(shuō)明研發(fā)并使用環(huán)保汽車(chē)，已經(jīng)成為大家的共識(shí)，其中豐田的混合動(dòng)力車(chē)Prius更是大出風(fēng)頭，一時(shí)間成為流行時(shí)尚，成為眾多好萊塢明星的座駕。

其實(shí)，不僅僅是環(huán)保汽車(chē)，小到每位職員下班都必須關(guān)燈，關(guān)電腦，復(fù)印紙翻來(lái)覆去的印，大到在日本本土的豐田環(huán)境中心，從各個(gè)公司收集的可燃性廢棄物作為燃料，生產(chǎn)電力和蒸汽(相當(dāng)于每年節(jié)約21，000噸標(biāo)準(zhǔn)煤)，豐田把樹(shù)立環(huán)保理念由大到小灌輸、執(zhí)行到每一位員工，也正是通過(guò)這種強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，豐田汽車(chē)一步一步地走向成功。

進(jìn)入七十年代，世界汽車(chē)行業(yè)普遍受到石油危機(jī)的威脅，豐田憑著耗油量少的經(jīng)濟(jì)型車(chē)一舉戰(zhàn)勝了汽車(chē)行業(yè)的“巨無(wú)霸”福特和通用，占領(lǐng)了當(dāng)時(shí)的美國(guó)市場(chǎng)。面對(duì)著越來(lái)越嚴(yán)格的汽車(chē)廢氣排放規(guī)定，豐田開(kāi)發(fā)出稀薄燃燒、D-4直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以改良現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)構(gòu)，同時(shí)也致力于再生利用和改善工廠環(huán)境等工作。

為了推進(jìn)環(huán)保汽車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，豐田制定了以解決地球環(huán)境問(wèn)題為目標(biāo)的“豐田地球環(huán)境憲章”。1992年1月，豐田公司制定了《關(guān)于保護(hù)地球環(huán)境的方針》，1993年2月為了在企業(yè)活動(dòng)中貫徹落實(shí)地球憲章，又制定了《豐田環(huán)境保護(hù)計(jì)劃》，并于2001年開(kāi)始實(shí)施建立在規(guī)定了2005年度目標(biāo)的第3次經(jīng)營(yíng)管理計(jì)劃基礎(chǔ)上的各項(xiàng)活動(dòng)。

2005年，由豐田贊助的“2005年日本國(guó)際博覽會(huì)”將在日本名古屋舉辦，這次博覽會(huì)的主題是建立循環(huán)型社會(huì)，也就是將豐田的環(huán)保理念進(jìn)一步延伸——“人類(lèi)的科學(xué)技術(shù)成果必須要與‘自然的睿智緊密一體化”。

豐田崛起于日本，各種資源稀缺決定了汽車(chē)制造業(yè)對(duì)成本計(jì)算達(dá)到苛刻的程度，對(duì)資源的利用謹(jǐn)慎的如履薄冰，然而，也正是嚴(yán)格細(xì)微的具體步驟，細(xì)化到每一個(gè)環(huán)節(jié)，豐田才一步步走到今天，從普通的紡織機(jī)小廠到現(xiàn)代化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造以及金融地產(chǎn)無(wú)一不涉及，去年品牌價(jià)值高達(dá)226．73億美元的國(guó)際化大公司，豐田的理念理所當(dāng)然在全球不可小視。

據(jù)新華社紐約電，美國(guó)加利福尼亞州“策略遠(yuǎn)見(jiàn)”機(jī)構(gòu)最新的“汽車(chē)整體價(jià)值指數(shù)”報(bào)告顯示豐田汽車(chē)再度在年度最具價(jià)值的汽車(chē)中排名第一。

豐田正在力圖用它的科技和環(huán)保意識(shí)征服汽車(chē)市場(chǎng)，所有這些，對(duì)于正在發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)，鮮活的如同一本打造本土化汽車(chē)工業(yè)的教科書(shū)。而豐田中國(guó)事務(wù)所名片上卻印著“2005年日本國(guó)際博覽會(huì)”

森林爺爺、森林小子的吉祥物，這正是深刻烙在每一個(gè)天南地北豐田人心頭的品牌印跡。

小器人造大氣車(chē)

強(qiáng)虹

小器富豪與“老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”，如果告訴你一個(gè)中國(guó)富豪榜上上赫赫有名的“正宗大款”穿的比民工還土，吃碗15元的面就覺(jué)得面館暴利，你會(huì)不會(huì)覺(jué)得這個(gè)人太矯情，太虛偽?如果告訴你正是這樣一個(gè)人打造出讓老百姓買(mǎi)的起、用的好，不足三萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)轎車(chē)，你又會(huì)怎么想?今年44歲的李書(shū)福怎么看都沒(méi)有富豪的感覺(jué)，穿件工作服就可以到職工食堂吃飯，不喝酒，陪客人也就兩三個(gè)小菜，若不是事先認(rèn)識(shí)，沒(méi)準(zhǔn)就可能把這位穿工作服在廠里到處轉(zhuǎn)悠的富翁當(dāng)成工廠的保安。也許當(dāng)成保安還算可以的了，有時(shí)甚至連保安都不愿與他為伍。有一次，李書(shū)福來(lái)到北京吉利大學(xué)視察，在門(mén)前被保安給攔住了，保安之所以不讓他進(jìn)樓門(mén)，是因?yàn)檫@座大廈“謝絕民工進(jìn)出”。誰(shuí)能相信正是這樣一個(gè)“摳門(mén)”的人正是汽車(chē)界的反暴利旗手，推出開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代的新紀(jì)元的29999元經(jīng)濟(jì)型豪情亮星，讓“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”變成現(xiàn)實(shí)。經(jīng)濟(jì)型的車(chē)與“不經(jīng)濟(jì)”的成本，有人說(shuō)李書(shū)福賣(mài)讓汽車(chē)賣(mài)出了摩托車(chē)的價(jià)格——了解真實(shí)情況的人可以告訴你，經(jīng)濟(jì)型豪情亮星搭載的是一臺(tái)1升的JL376QE發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)人員在動(dòng)力輸出方面進(jìn)行了反復(fù)多次的調(diào)校，使動(dòng)力輸出更加順暢，經(jīng)濟(jì)性能更加出色。歷時(shí)2年，吉利先后突破了AT自動(dòng)變速器研發(fā)中變速器換檔控制規(guī)律的計(jì)算機(jī)仿真、自動(dòng)變速器殼體、閥體、油泵等一系列關(guān)鍵零部件數(shù)字建模、模具開(kāi)發(fā)、加工制造、部件總成檢測(cè)以及變速器總成綜合性能動(dòng)態(tài)檢測(cè)等一系列技術(shù)瓶頸，形成了自動(dòng)變速器從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)檢測(cè)的系統(tǒng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，經(jīng)測(cè)試國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)型、動(dòng)力性已接近國(guó)際先進(jìn)水平。吉利系列發(fā)動(dòng)機(jī)已成為中國(guó)汽車(chē)自主研發(fā)的典范，經(jīng)濟(jì)型豪情亮星系列既保證了駕乘舒適性，又提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。9月12日隨著吉利汽車(chē)天津京泰4S店的開(kāi)業(yè)、吉利汽車(chē)在全國(guó)已擁有110家4S店，與此同時(shí)，在全國(guó)的重要城市吉利豪情亮星同時(shí)上市。都說(shuō)浙江民企老總是草根版MBA，他們只會(huì)模仿，不會(huì)創(chuàng)新；沒(méi)有遠(yuǎn)大的理想，他們很保守；他們的管理像風(fēng)箏一樣牢牢地抓在手里；他們從事的多是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，很少高新技術(shù)……可是李書(shū)福和他的吉利卻讓這些說(shuō)法不攻自破。在2004年車(chē)市持續(xù)低迷、所有品牌全線降價(jià)、各汽車(chē)廠家紛紛縮減規(guī)模的大背景下，吉利卻花費(fèi)3．5億元建造吉利汽車(chē)研究院，造出3萬(wàn)元不到的吉利車(chē)。吉利還將目光投向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的將來(lái)，和韓國(guó)大宇國(guó)際、意大利汽車(chē)項(xiàng)目集團(tuán)、德國(guó)呂克公司等國(guó)際汽車(chē)技術(shù)公司展開(kāi)聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新的車(chē)型。正是有一批像吉利這樣的浙江民企形成了上下的產(chǎn)業(yè)鏈才構(gòu)成了與國(guó)企、中外合資汽車(chē)企業(yè)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，試想，沒(méi)有這樣一批人，中國(guó)的老百姓能這么快的圓了家庭轎車(chē)夢(mèng)嗎?我們應(yīng)該感謝……不足三萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)與對(duì)中國(guó)普通老百姓重于萬(wàn)鈞的承諾，今年兩會(huì)期間，這個(gè)出了名摳門(mén)的李書(shū)福，作為政協(xié)委員提出了《大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和小型汽車(chē)，緩解能源供需矛盾及環(huán)保與汽車(chē)增長(zhǎng)的矛盾》的議案。李書(shū)福說(shuō)，核心問(wèn)題是建議取消對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和小型汽車(chē)的政策限制，支持此類(lèi)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。就目前吉利以及其他中國(guó)自主汽車(chē)品牌的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，將經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和小型轎車(chē)作為經(jīng)營(yíng)主業(yè)的原因，一方面是因?yàn)橄M(fèi)者日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，另一方面也是對(duì)中國(guó)轎車(chē)未來(lái)發(fā)展形勢(shì)的準(zhǔn)確評(píng)估。此項(xiàng)議案的提出，實(shí)際上是為了盡最大努力爭(zhēng)取自主汽車(chē)品牌生存權(quán)利和競(jìng)爭(zhēng)權(quán)利，同時(shí)也有可能影響即將出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的制定。在這里我們清晰的看到，李書(shū)福的摳門(mén)是對(duì)自己的摳門(mén)，而對(duì)上上下下的普通老百姓實(shí)際消費(fèi)能力和中國(guó)國(guó)情考慮的確是那么多；想的確實(shí)那么有情有義，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)角度卻又是深思熟慮，想的那么長(zhǎng)遠(yuǎn)，像這樣摳門(mén)的李書(shū)福在目前中國(guó)的各行各業(yè)，越多越好!因?yàn)?，受益的普通的中?guó)老百姓。不足三萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是在三年前李書(shū)福對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的承諾，今天這個(gè)承諾實(shí)實(shí)在在呈現(xiàn)在中國(guó)老百姓面前，誰(shuí)能說(shuō)這個(gè)摳門(mén)的李書(shū)福在老百姓面前不是真正的男子漢!愿吉利豪情亮星這樣的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一路走好!

活力激揚(yáng)凱越HRV兩廂車(chē)上市側(cè)記

祝虹

10月19日，北京大霧

10：50，乘南航抵三亞，參加上海通用汽車(chē)別克凱越HRV的上市活動(dòng)。從當(dāng)天飛機(jī)上贈(zèng)閱的《北京青年報(bào)》上，已經(jīng)可以看到HRV橘紅色醒目的廣告。

老記們?cè)跈C(jī)艙內(nèi)來(lái)回走動(dòng)，傳閱著這張報(bào)紙，但是，廣告上完全沒(méi)有顯露這款HRV的真面目，只是提到了活力和新銳，更為這款新車(chē)留下了無(wú)盡的想象空間。

上海通用真夠牛的，所有媒體的“大腕”全都出現(xiàn)在機(jī)艙里。吳迎秋、孔文清、王政……，盛駕光臨，不一而足。

16：00，飛機(jī)越過(guò)海南五指山，云霧繚繞，山峰聳立。遙想當(dāng)年，瓊崖縱隊(duì)和紅色娘子軍，洪常清、吳瓊花是五十年代到六十年代年輕人心目中崇拜的英雄，15分鐘過(guò)后，飛過(guò)陵水上空，遙想當(dāng)年空軍英雄王偉捍我領(lǐng)空，護(hù)我海疆，獻(xiàn)身大海……

16：50，抵三亞。

出艙門(mén)，清新濕潤(rùn)的空氣撲面而來(lái)，二十分鐘后到海南萬(wàn)豪酒店，進(jìn)4014房間，心中納悶——這不是我的電話(huà)號(hào)碼嗎?

當(dāng)天，央視新聞：當(dāng)天的原油價(jià)格每桶53．26美元通用將縮減在德國(guó)的發(fā)展計(jì)劃，裁員1．2萬(wàn)人；《海南日?qǐng)?bào)》頭條：“海南經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，前三季度全省生產(chǎn)總值563．29億元，同比增長(zhǎng)10．3％”，要聞版也提出“發(fā)展多用途汽車(chē)”，“澄邁福山天然氣氣田探明諸量80億立方米，每天可開(kāi)采55萬(wàn)立方米。除了民用6萬(wàn)立方米外，汽車(chē)可用2萬(wàn)立方米?！闭嫦ＭＤ先嗽诩议T(mén)口就能解決能源問(wèn)題，何必舍近求遠(yuǎn)呢?

10月18日，北京現(xiàn)代成立兩周年的日子，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主任陳清泰到訪，談了三點(diǎn)意見(jiàn)：一，今后國(guó)家發(fā)展什么樣的汽車(chē)要從能源戰(zhàn)略角度出發(fā)；二，要考慮大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么發(fā)展；三，宏觀市場(chǎng)調(diào)控與當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展。北京現(xiàn)代的徐和誼說(shuō)：“不日，北京現(xiàn)代也要出兩廂車(chē)?！?/p>

酒店距海邊不足5米，是夜，枕濤聲而眠。

10月20日，海南霧轉(zhuǎn)晴

9：00，在酒店草坪上，“激活你的世界主題的別克凱越HRV發(fā)布會(huì)開(kāi)始。

與以往不同的是，上海通用一改往日宏大場(chǎng)面從普通的木偶的身上找出靈感，描繪出HRV給平淡繁忙都市生活帶來(lái)活力，給與會(huì)者帶來(lái)驚喜。

另外一個(gè)與眾不同的亮點(diǎn)是：這次上海通用特別將HRV的目標(biāo)人群從細(xì)分市場(chǎng)里面獨(dú)立出來(lái)，稱(chēng)他們?yōu)镠RV一族，并盛邀人氣漸旺的青年演員孫儷、攝影師劉若寒，熱舞教練楊揚(yáng)，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師王焱代言HRV族，與16位木偶表演對(duì)照，勾勒出HRV駕乘者的多彩生活。

10：30，在會(huì)議即將結(jié)束時(shí)組織者宣布

將手中橘紅色的小飛機(jī)一起拋向天空，在那一瞬間，我看到陳虹手里沒(méi)有紙飛機(jī)便即刻揀起一只遞到他的手中，并摁下了快門(mén)，他的臉龐由莊重轉(zhuǎn)為微笑……

11：00，41輛HRV分A、B兩線開(kāi)始試車(chē)，我和《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》沈小雨開(kāi)A1號(hào)車(chē)，從萬(wàn)豪向南田溫泉進(jìn)發(fā)。車(chē)過(guò)林旺鎮(zhèn)，兩邊全是椰林，海南的晚稻沉重的壓彎了腰，水牛比汽車(chē)多，田間的稻農(nóng)戴著斗笠，彎腰收割，而水牛卻在水邊低頭吃草。

田園風(fēng)光——風(fēng)景這邊獨(dú)好。

午餐中白米飯拌上海南特有的橙黃色的燈籠椒，使老記們胃口大開(kāi)，倍感“活力”。而泳池中的水中芭蕾，又讓老記們飽了眼福。

14：00，車(chē)過(guò)陵水大橋，向分界洲島碼頭行進(jìn)。

登艇破浪前行，忽上忽下，忽左忽右，驚叫不絕。

艇停。觀海底世界，魚(yú)翔見(jiàn)底。

登岸，賞分界洲島風(fēng)景。但見(jiàn)，驚濤拍岸，激起千堆雪。

天南海北來(lái)的老記們，在一改往日的火力偵察，流露出天真爛漫的微笑。

18：30左右，返程進(jìn)酒店。晚宴依然在HRV的活力中進(jìn)行……當(dāng)大屏幕上出現(xiàn)老記們白天的幽默與滑稽的身影時(shí)，草坪上蕩漾出一片歡笑聲。

有的時(shí)候，由不得你不佩服上海通用公關(guān)部這批“智能人”——他們出人意外的給北京、上海、深圳、廣州出了一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)難題：用人體拼成H、R、V，而且每一個(gè)代表隊(duì)的組成方式不能重復(fù)。此時(shí)，各隊(duì)的老記們紛紛出招，現(xiàn)場(chǎng)一片大亂!北京隊(duì)是“人人說(shuō)了算”，上海隊(duì)是“吳儂軟語(yǔ)，戲說(shuō)不?！?，廣州、深圳隊(duì)最重時(shí)效，“說(shuō)了就干”。

最后，在評(píng)委們的一致評(píng)選中，各隊(duì)均拿到“頭獎(jiǎng)”。值得一提的是，《北京晚報(bào)》的屈俊峰和上海的老沈均為表演者中最活潑、搞笑的人物HRV的活力概念以特有的方式轉(zhuǎn)移到老記們的身上。

此時(shí)，由HRV代言人楊揚(yáng)領(lǐng)舞，孫曉東、任劍瓊和部分老記開(kāi)始了“HRV熱舞”。夜空禮花滿(mǎn)天，驚呼四起。

22：10，萬(wàn)豪酒店咖啡廳，孫曉東、任劍瓊在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)稱(chēng)：“上海通用今年的28萬(wàn)排產(chǎn)計(jì)劃不會(huì)有大變化。根據(jù)不斷的市場(chǎng)變化，上海通用會(huì)有自己的防與守策略。HRV實(shí)際是上海通用的市場(chǎng)進(jìn)攻策略。防與守是沒(méi)有出路的。截止今年年底，上海通用將有300家別克4S店，現(xiàn)已建成11家凱迪拉克4S店，并在沿海十大城市與當(dāng)?shù)氐慕鹑跈C(jī)構(gòu)聯(lián)手推出個(gè)人貸款購(gòu)車(chē)。

當(dāng)有人問(wèn)道經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展和建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題時(shí)，孫曉東稱(chēng)：“上海通用經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)雖然也遇到了井噴之后的市場(chǎng)降價(jià)硝煙困境，比以往更加增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)精神和信心，我們還將進(jìn)一步協(xié)同經(jīng)銷(xiāo)商在各地開(kāi)展有指向性的汽車(chē)銷(xiāo)售活動(dòng)?！爆F(xiàn)由此可見(jiàn)，上海通用會(huì)按照既定方針和部署，堅(jiān)定不移的實(shí)行本土化戰(zhàn)略。

也許，這就是上海通用核心競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)接軌的表現(xiàn)吧。

新翼虎：福特發(fā)力中國(guó)SUV市場(chǎng)的標(biāo)志?!

一、新翼虎殺入中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)

德國(guó)大眾輝騰的北京金港汽車(chē)公園的試車(chē)煙塵還未散去，福特這個(gè)新上市勝似長(zhǎng)了雙翼的虎，就在北京朝陽(yáng)體育中心的起伏跌宕的道路上“竄”了起來(lái)，而沃爾沃S40的又即將在海南三亞開(kāi)始試車(chē)，新一輪的進(jìn)口車(chē)的大比拼又開(kāi)始了……

此次福特推出的新翼虎，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上越來(lái)越受追捧的SUV細(xì)分市場(chǎng)。它采用歐洲的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，使得豪華內(nèi)飾和寬大內(nèi)部空間這些優(yōu)點(diǎn)得到繼承。在動(dòng)力上，新翼虎有了提升，擁有新改進(jìn)的3．0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩262．48牛頓·米、最大輸出功率149．2千瓦(200馬力)，百公里油耗12；配置上增加了自動(dòng)巡航及新智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，降噪、平順性制動(dòng)性方面得到加強(qiáng)，可以提供給國(guó)內(nèi)不同區(qū)域駕駛者更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和更完善的安全保障。

值得一提的是福特新翼虎的4x4越野能力。它裝備了先進(jìn)主控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。置于“4×4AUTO”模式時(shí)，車(chē)輛在一般道路將會(huì)以前輪驅(qū)動(dòng)以節(jié)省燃料消耗；而當(dāng)后輪打滑時(shí)，則會(huì)自動(dòng)將一部分動(dòng)力傳遞至后輪，自動(dòng)切入4x4模式，并于打滑路況結(jié)束后自動(dòng)切回前輪驅(qū)動(dòng)模式完全。另外，駕駛者也可視路況需要自行切換車(chē)“4×40N”模式，切入后車(chē)輛前、后輪自動(dòng)保持各50％的動(dòng)力輸出，以獲得近似中央差速器鎖定的效果，輕松克服各式越野路面。

而新翼虎的價(jià)格更加震撼：28．8萬(wàn)元。

此次通過(guò)福特品牌180家經(jīng)銷(xiāo)商向全國(guó)市場(chǎng)推出新翼虎，正是在長(zhǎng)安福特蒙迪歐的熱銷(xiāo)之后，新翼虎則是福特結(jié)束埋頭遣兵布陣向中國(guó)SUV市場(chǎng)又一輪發(fā)力的重要標(biāo)志。

二、“百年老店”：中國(guó)新始征程

去年剛過(guò)完百歲華誕的福特汽車(chē)公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903年2000年，福特汽車(chē)在世界各地的35萬(wàn)名員工，在30多個(gè)國(guó)家的福特汽車(chē)制造裝配企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，700億美元的營(yíng)業(yè)總收入，向6大洲、200多個(gè)國(guó)家共銷(xiāo)售各種轎車(chē)、卡車(chē)和商用車(chē)740萬(wàn)輛。據(jù)國(guó)際著名品牌咨詢(xún)公司Interbrand的調(diào)查，“福特”品牌的品牌價(jià)值為364億美元，位居汽車(chē)品牌價(jià)值榜首，名列全球所有品牌第七。

作為世界第三大汽車(chē)制造商，“百年老店”福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間相比通用、大眾這些老對(duì)手來(lái)說(shuō)，是晚了很多。因此，相比大眾的底氣十足，豐田的咄咄逼人，福特在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的舉動(dòng)都表現(xiàn)的異常謹(jǐn)慎、中規(guī)中矩。這不，新翼虎的發(fā)布會(huì)剛剛開(kāi)始，福特中國(guó)副總裁許國(guó)楨就趕緊出來(lái)辟謠，前段時(shí)間媒體熱炒得福特總部搬家一事，系為捕風(fēng)捉影，子虛烏有之事，福特總部依然在北京，而搬到上海的，只是其營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)。

用程美瑋的話(huà)說(shuō)：這樣主要是為了南京與重慶的工作更富有成效。

如此謹(jǐn)慎不是沒(méi)有道理。福特汽車(chē)公司2003年全年凈收益4．95億美元，合每股27美分，與2002虧損9．8億美元相比，公司2003年的業(yè)績(jī)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)趨勢(shì)?！拔覀兪找鏍顩r的大幅度提高，連續(xù)8個(gè)季度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了華爾街的預(yù)測(cè)，同時(shí)也幫助我們更進(jìn)一步地接近我們的中期目標(biāo)?！备Ｌ仄?chē)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官比爾·福特說(shuō)道。盡管小福特有理由高興，但福特的效益仍不容樂(lè)觀。

福特2003年共生產(chǎn)汽車(chē)672萬(wàn)輛，如果按4．95億美元的利潤(rùn)計(jì)算，平均每輛車(chē)的利潤(rùn)僅有區(qū)區(qū)73美元，約合人民幣不到600元。而日本豐田去年生產(chǎn)汽車(chē)678萬(wàn)輛，利潤(rùn)卻在100億美元以上。產(chǎn)量雖然與福特相差不大，但效益卻有天壤之別。

一方面，福特去年在海外的市場(chǎng)狀況并非走運(yùn)，多年世界第二的交椅讓豐田硬奪了去，盈利狀況也僅扭虧為盈；2004年否有新的突破甚至奪回亞軍寶座，最大的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)就在中國(guó)。另一方面，福特畢竟是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的后來(lái)者，不說(shuō)別人，就相比在美國(guó)本土的老對(duì)手通用，也已失去了市場(chǎng)和合資的先機(jī)。在這種情形之下，福特的小心翼翼和如履薄冰是可以理解的。

但是小心駛得萬(wàn)年船，福特在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的精心謀劃和步步為營(yíng)，終于在

2004年為它贏得了回報(bào)，巨大豐厚的中國(guó)市場(chǎng)向福特這個(gè)“百年老店”敞開(kāi)了懷抱。而新翼虎此時(shí)的投放與撼人價(jià)格既打壓了國(guó)內(nèi)的SUV廠家又意在催促緊逼上方對(duì)長(zhǎng)安福特南京二期合作的奠基開(kāi)工。

三、和縱聯(lián)橫、長(zhǎng)江布局：2004福特年

長(zhǎng)江——中國(guó)最大的水利資源，蘊(yùn)育著無(wú)限的商機(jī)。而福特把在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的啟端與這條大江結(jié)合了起

有人戲稱(chēng)：長(zhǎng)安好，福特多。莫源于此?！

2004年長(zhǎng)安福特新車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比增長(zhǎng)了200％。同時(shí)由于其較強(qiáng)的毛利率也對(duì)公司的盈利能力提升起到較強(qiáng)的支撐作用。為了保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安公司又于2003年10月與美國(guó)福特公司簽署了福特汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的諒解備忘錄。共同增資10億美元投資，將產(chǎn)能從目前的年產(chǎn)2萬(wàn)輛提高到1 5萬(wàn)輛的消息一出便石破驚天，人們對(duì)福特傾注了最高的熱望。

2004年7月22日，長(zhǎng)安福特南京第二工廠的簽字儀式上，福特汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官吉姆．帕蒂拉說(shuō)原定于今年規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)輛的長(zhǎng)安福特重慶工廠，目標(biāo)將調(diào)高到20萬(wàn)輛；而新建立的南京工廠目標(biāo)也是20萬(wàn)輛。這意味著，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能將達(dá)40萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)一年多的悄然布局的福特逐漸胸有成竹起來(lái)。

先不說(shuō)南京工廠的最后簽約，僅2．0L和2．5L兩款2004版蒙迪歐今年4月在“桂林蒙迪歐之旅”上市后，便在市場(chǎng)上掀起了波瀾。而作為當(dāng)時(shí)的與會(huì)者，在新蒙迪歐公布價(jià)格的現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商和媒體的掌直足足響了四分多鐘，而北京一家3S店當(dāng)天就訂出了500多臺(tái)。

為了讓眾多媒體了解長(zhǎng)安福特，在發(fā)布會(huì)后，寬敞的大廳里，長(zhǎng)安福特所有的高層分成四組，圍在四輛新上市的蒙迪歐前，進(jìn)行了直面對(duì)話(huà)，一改“嘉年華”上市時(shí)回避的方式。

在新翼虎上市的活動(dòng)中，讓媒體最先見(jiàn)到的福特的高層許國(guó)禎，而后是鐘德仁、仇非、李濤，最后是程美瑋先生。依然是分別溝通，但氣氛熱烈。

鐘德仁先生說(shuō)，新翼虎是中美貿(mào)易協(xié)定60億大單的產(chǎn)物，分得福特名下是4500輛，初期市場(chǎng)銷(xiāo)售每月是450輛，但從媒體試車(chē)的反應(yīng)來(lái)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。福特在這個(gè)時(shí)候市場(chǎng)投放就證明了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)充滿(mǎn)了信心，而且是主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

1－9月長(zhǎng)安福特的產(chǎn)量是40143，銷(xiāo)量是38282，同比增長(zhǎng)25．5％。蒙迪歐的熱銷(xiāo)，讓謹(jǐn)慎的長(zhǎng)安福特終于嘗到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)甜頭，也從根本上消除了福特汽車(chē)對(duì)于中國(guó)車(chē)市的最后顧慮。

目前，福特在中國(guó)的三大基地均布局長(zhǎng)江沿線，按時(shí)間劃分是江西南昌、四川、重慶和江蘇南京。

1997年福特參股江西江鈴汽車(chē)30％，生產(chǎn)全順商用汽車(chē)。隨后一段時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有找到合適合作伙伴的福特專(zhuān)心于商用車(chē)市場(chǎng)。后來(lái)直到2001年4月25日，福特才找到了滿(mǎn)意的合作方——長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，雙方參股50％共同組建長(zhǎng)安福特。

四、福特對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有信心

滿(mǎn)頭銀發(fā)的現(xiàn)任福特汽車(chē)副總裁、中國(guó)首席執(zhí)行官程美瑋先生11歲由臺(tái)灣去美國(guó)，小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)均在美國(guó)就讀，從1999年1月?lián)维F(xiàn)職，在福特已有7年。

當(dāng)問(wèn)及當(dāng)前宏觀調(diào)控與汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展時(shí)，他說(shuō)：由于前幾年的“井噴”市場(chǎng)，現(xiàn)在的宏觀調(diào)控局面到明年上半年才會(huì)顯現(xiàn)，汽車(chē)廠家的產(chǎn)能釋放，最終導(dǎo)致廠家相互降價(jià)，但降價(jià)不是唯一、持久的。汽車(chē)市場(chǎng)總量在增長(zhǎng)，消費(fèi)者還是在購(gòu)車(chē)，這證明市場(chǎng)蘊(yùn)涵巨大的產(chǎn)能，就看廠家有什么新車(chē)型，供消費(fèi)者挑選!新翼虎在美國(guó)市場(chǎng)已銷(xiāo)售25萬(wàn)，在臺(tái)灣是2萬(wàn)。

目前，消費(fèi)者比未降價(jià)前去4S店的時(shí)候還多，但是看的多，買(mǎi)的少；觀的多，購(gòu)的少。在等候期待中，我認(rèn)為是一種持幣待購(gòu)的局面，但這本身就說(shuō)明這是一個(gè)積極的市場(chǎng)反應(yīng)。關(guān)鍵是你的車(chē)型和價(jià)格有無(wú)吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。新翼虎此刻上市，無(wú)疑證明福特汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。而為了進(jìn)一步適應(yīng)加快福特在中國(guó)的發(fā)展步伐，把金融、采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)放在上海浦東，主要是為了協(xié)調(diào)重慶與南京二廠的關(guān)系。而金融公司作為福特營(yíng)銷(xiāo)的支撐點(diǎn)，目前已通過(guò)國(guó)家先期核準(zhǔn)的手續(xù)，一切都在辦理中，根據(jù)政府正常的處理過(guò)程，還需3個(gè)月才能開(kāi)張，這將是福特在華的新業(yè)務(wù)亮點(diǎn)，當(dāng)然依然存有風(fēng)險(xiǎn)。

程強(qiáng)調(diào)說(shuō)：對(duì)于福特而言，正是發(fā)揮其汽車(chē)全球資源，利用中國(guó)區(qū)域優(yōu)勢(shì)結(jié)合點(diǎn)的最佳時(shí)機(jī)。

有業(yè)內(nèi)人士分析，新翼虎的上市，給國(guó)內(nèi)的SUV廠家和市場(chǎng)帶來(lái)了新的波瀾。而這波瀾的始作俑者正是昨晚“北京之夜”上映婀娜多姿與鐵騎刀槍的百年老店——福特汽車(chē)。

沃爾沃卡車(chē)以15％股權(quán)交換雷諾集團(tuán)VI／Mack 100％股權(quán)

近日，沃爾沃卡車(chē)與雷諾集團(tuán)簽定一項(xiàng)股權(quán)轉(zhuǎn)換協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雷諾以VI／Mack(卡車(chē)部門(mén))100％的股權(quán)交換15％沃爾沃的股權(quán)。

在結(jié)盟之后，沃爾沃與雷諾VI／Mack仍將維持各自的企業(yè)辨識(shí)系統(tǒng)、各自的品牌名稱(chēng)、分開(kāi)的銷(xiāo)售組織和聯(lián)結(jié)彼此品牌的生產(chǎn)工廠。

有業(yè)界人士分析，通過(guò)此次股權(quán)轉(zhuǎn)換，沃爾沃還是最大股東，雷諾則是通過(guò)持有沃爾沃卡車(chē)部門(mén)的股份而掌控部份的策略。策略性的突破使得沃爾沃及雷諾擁有美洲與歐洲市場(chǎng)25％的占有率，同時(shí)在拉丁美洲及亞洲等其它區(qū)域的卡車(chē)市場(chǎng)也都占有非常重要的份量。每年超過(guò)五噸級(jí)卡車(chē)的總生產(chǎn)量為16萬(wàn)5千臺(tái)及145億歐元(950億法郎)的年度營(yíng)業(yè)額，而且新的企業(yè)體能夠衍生新車(chē)和機(jī)械組件的開(kāi)發(fā)，以及采購(gòu)和投資等方面之綜理績(jī)效。

雷諾VI／Mack目前為全世界第四大重(卡)車(chē)制造廠，在1999年產(chǎn)制7萬(wàn)輛16噸以上的重型卡車(chē)，僅次于奔馳、Paccar及富豪。而在與沃爾沃結(jié)盟之后，則可望成為全球第二大卡車(chē)制造廠及第三大柴油引擎制造廠。

另從沃爾沃卡車(chē)公司上周五公布的公司第三季度利潤(rùn)情況上看，公司已把在歐洲的卡車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)增加了5％，把在北美的銷(xiāo)售目標(biāo)增加了15％－20％。沃爾沃卡車(chē)公司稱(chēng)，公司第三季度的利潤(rùn)增加了4．8％，為1．1億歐元，主要原因是全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)幫助公司實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的提高。

外資財(cái)險(xiǎn)集團(tuán)試水中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)

10月27日，在北京798廠藝術(shù)區(qū)，大陸汽車(chē)俱樂(lè)部召開(kāi)了以“新始征程一路無(wú)憂(yōu)”為主題的市場(chǎng)策略發(fā)布會(huì)。新增切諾基2500型救援車(chē)和目前北京僅有的拖載能力40噸的拖車(chē)，將使大陸汽車(chē)俱樂(lè)部的清障能力和救援能力成倍提高。另一方面，大陸汽車(chē)俱樂(lè)部積極與交管局合作，免費(fèi)拖帶市內(nèi)公交故障車(chē)，以緩解北京的交通擁堵問(wèn)題。

據(jù)大陸汽車(chē)俱樂(lè)部市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理介紹：大陸汽車(chē)俱樂(lè)部(簡(jiǎn)稱(chēng)CAA)成立9年，現(xiàn)擁有國(guó)內(nèi)客戶(hù)近15萬(wàn)，其主要業(yè)務(wù)是“路上救援”。

大陸汽車(chē)俱樂(lè)部新任首席執(zhí)行官理查德·哈丁在介紹發(fā)展情況時(shí)說(shuō)：“此前，大

陸汽車(chē)俱樂(lè)部剛剛被澳洲最大的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)集團(tuán)IAG集團(tuán)全面收購(gòu)，成為中國(guó)第一家全外資汽車(chē)俱樂(lè)部。路上救援行業(yè)在國(guó)際上已有上百年的歷史，是汽車(chē)社會(huì)的重要組成部分，而相對(duì)于蓬勃發(fā)展制造業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)剛剛起步，市場(chǎng)潛力巨大?！?/p>

據(jù)悉，作為澳洲最大的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)集團(tuán)，IAG集團(tuán)營(yíng)業(yè)額每年高達(dá)60億澳元，其中一半的保戶(hù)來(lái)自其子公司澳大利亞知名的路上救援服務(wù)組織——NRMA。

福田歐曼重卡市場(chǎng)占有率達(dá)9．6％

福田汽車(chē)的歐曼卡車(chē)通過(guò)短短兩年時(shí)間的發(fā)展，目前，在重型平臺(tái)上，歐曼雄獅銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)陜汽、紅巖，僅次于重汽排名第二；在中型平臺(tái)上，從去年下半年產(chǎn)品導(dǎo)入期開(kāi)始到目前為止，市場(chǎng)占有率已達(dá)9．6％，僅次于一汽、二汽排在第三位，成為中國(guó)重卡行業(yè)舉足輕重的后起之秀!

去年，歐曼重卡實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)1．48萬(wàn)輛，一舉實(shí)現(xiàn)先期市場(chǎng)突破。在今年福田汽車(chē)商務(wù)年會(huì)上，歐曼重卡接到訂單5萬(wàn)輛。福田歐曼銷(xiāo)售部的人員介紹說(shuō)：“歐曼重卡銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要是由于歐曼汽車(chē)的技術(shù)規(guī)格早已達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，即使今年7月《國(guó)家道路安全法》實(shí)施后，銷(xiāo)量也保持前所未有的增長(zhǎng)。今年1至7月歐曼已銷(xiāo)出遠(yuǎn)超過(guò)去年全年銷(xiāo)量的1．8萬(wàn)輛，8月份歐曼汽車(chē)僅一個(gè)月就又銷(xiāo)出超過(guò)了1．2萬(wàn)輛。銷(xiāo)售增長(zhǎng)率為170．4％，是行業(yè)平均增長(zhǎng)率的10倍?！?/p>

“目前，我們?nèi)康膸?kù)存也只有幾百臺(tái)?！备Ｌ锲?chē)股份有限公司歐曼營(yíng)銷(xiāo)公司的副經(jīng)理?xiàng)钽鼭烧f(shuō)。

而近日，在北京一項(xiàng)由福田歐曼重卡贊助的“2004福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車(chē)大賽”又在北京落下帷幕?？梢?jiàn)，歐曼重卡在全國(guó)重卡行業(yè)的影響力又進(jìn)一步得到提升。

據(jù)福田歐曼銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人介紹，今年歐曼品牌推出了三項(xiàng)服務(wù)承諾，一是常用件、易損件24小時(shí)供應(yīng)到位、客戶(hù)呼叫服務(wù)中心(010-80722999)及全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)24小時(shí)開(kāi)通服務(wù)熱線，為客戶(hù)提供全天候24小時(shí)的救援服務(wù)。其中僅為24小時(shí)的配件供應(yīng)到位工程，福田汽車(chē)就為歐曼投入了四個(gè)億，建立了1．2萬(wàn)平米的配件總庫(kù)，幾十家大型的分庫(kù)，在配件方面極大地保障了前端的需求。

目前，歐曼品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)(港、澳、臺(tái)除外)，有特約服務(wù)商360多家，配件中心庫(kù)30多家，配件特約經(jīng)銷(xiāo)商100多家，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局形成五縱七橫的格局。也就是說(shuō)，歐曼品牌的服務(wù)半徑在內(nèi)地小于100公里，在邊遠(yuǎn)地區(qū)小于400公里。這無(wú)疑是為歐曼重卡進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

面對(duì)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，福田歐曼的頭腦很冷靜，“歐曼每月的生產(chǎn)計(jì)劃都是根據(jù)定單調(diào)整，這樣就不會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存量過(guò)大的情況。”楊泓澤說(shuō)?！坝脩?hù)因治超治限對(duì)產(chǎn)品的選擇形成了判斷，消費(fèi)信貸的緊縮對(duì)購(gòu)買(mǎi)能力構(gòu)成暫時(shí)的抑制，但卡車(chē)作為生產(chǎn)資料肯定有其特殊的一面，只要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不停止，這種購(gòu)買(mǎi)需求就仍然存在。我們會(huì)謹(jǐn)慎地根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)產(chǎn)量作相應(yīng)調(diào)整?！?/p>

據(jù)他介紹，目前上柴等一批企業(yè)正在尋求借助歐曼的整車(chē)平臺(tái)推廣自身的產(chǎn)品，而北汽福田系統(tǒng)內(nèi)的柴油機(jī)生產(chǎn)商(天津)鉑金斯動(dòng)力也為歐曼提供技術(shù)支持，“由于橫向資源整合能力比較強(qiáng)，使我們自身具有了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而只有這樣的企業(yè)才會(huì)對(duì)投資者產(chǎn)生吸引力?！?/p>

福田歐曼還將在重卡市場(chǎng)上更上一層樓嗎?如果執(zhí)行到位，或許不成問(wèn)題吧。