我國是制造大國，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有很大的比重。在這種情況下走新型工業(yè)化道路，就必須首先建設(shè)國際制造業(yè)基地，培育企業(yè)的核心競爭力。

國際制造業(yè)基地不僅是世界主要的生產(chǎn)基地和出口基地，而且還要有領(lǐng)導(dǎo)世界制造業(yè)潮流的新產(chǎn)品和新風(fēng)尚。既要立足中國面向國際，更要有與國際先進(jìn)水平同步的自主開發(fā)能力。

“四大巨變”是提升核心競爭力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

國際制造業(yè)基地的塔基是企業(yè)，建設(shè)國際制造業(yè)基地的最終落腳點(diǎn)也是企業(yè)。錫柴自1992年到2000年通過9年二次創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐，找到了走新型工業(yè)化道路的途徑，看到了走新型工業(yè)化道路的希望，明確了走新型工業(yè)化道路的目標(biāo)。錫柴的二次創(chuàng)業(yè)，突出表現(xiàn)為四個(gè)“變”：即“牛尾變龍頭，包袱變財(cái)富，綿羊變獅子，忍辱負(fù)重變鮮花簇?fù)怼薄?/p>

牛尾變龍頭。如果說過去的錫柴是“牛尾”，那么今日的錫柴已成為一汽集團(tuán)公司在華東地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)基地，成為多缸內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的強(qiáng)廠。

包袱變財(cái)富。1991年，錫柴是當(dāng)?shù)氐奶潛p單位，經(jīng)過多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，錫柴已今非昔比。1992年到2004年累計(jì)創(chuàng)利稅 24.4億元，利潤 13.37億元；2004年末企業(yè)總資產(chǎn)達(dá)38.19億元，凈資產(chǎn)為7.79億元。

綿羊變獅子。14年前的錫柴，是一只體弱多病的“綿羊”，一吃就飽，一餓就慌。如今的錫柴，已成為擁有規(guī)模、擁有品牌、擁有人才、擁有后勁的行業(yè)強(qiáng)廠，2004年柴油機(jī)產(chǎn)量是1991年的36.77倍；產(chǎn)品銷售收入是1991年的60.14倍；人均利稅達(dá)14.57萬元。企業(yè)創(chuàng)造利潤2.36億元。對照國際先進(jìn)的沃爾16項(xiàng)指標(biāo)，錫柴廠有10項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于其標(biāo)準(zhǔn)值。

忍辱負(fù)重變鮮花簇?fù)怼?991年，外界對錫柴的評價(jià)是：“大廠的架子，窮廠的帽子，老廠的底子，破廠的樣子?！倍竦腻a柴鮮花簇?fù)?，十多年里錫柴先后被評為中國明星企業(yè)、國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競爭力百強(qiáng)企業(yè)、中國汽車工業(yè)50個(gè)發(fā)展最快、成長性最好的企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。生產(chǎn)的柴油機(jī)先后被評為中國名牌產(chǎn)品、中華科技精品、中國汽車工業(yè)50個(gè)最具影響力的產(chǎn)品。

“五大整合”是提升核心競爭力的必要途徑

錫柴二次創(chuàng)業(yè)的成功實(shí)踐，使人感悟到：只有培育企業(yè)的核心競爭力，才能具備與國際強(qiáng)手抗衡的實(shí)力。要提升企業(yè)核心競爭力，就必須整合五大能力。

1.提升緊貼市場的快速反應(yīng)能力

如今的市場競爭是“快魚”吃“慢魚”，快則生、慢則死，所以速度是企業(yè)核心競爭力的重要標(biāo)志。企業(yè)在市場競爭中，特別是在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、滿足用戶需求和更好對接市場等方面，要做到“四個(gè)快速”。

一是適應(yīng)競爭快速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在二次創(chuàng)業(yè)中，錫柴分三個(gè)階段實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。第一階段為適應(yīng)性調(diào)整，把主導(dǎo)產(chǎn)品做大、做好，把原來的六大市場、七個(gè)系列、300多個(gè)品種，調(diào)整為三大市場、四個(gè)系列、30多個(gè)品種，并確定6110車用柴油機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品。通過調(diào)整，目前6110系列主導(dǎo)產(chǎn)品的產(chǎn)銷量已是1991年的112倍。第二階段為拓展性調(diào)整。具體實(shí)施了穩(wěn)固中卡動(dòng)力、加速向兩端發(fā)展的調(diào)整方案。向上開發(fā)配9噸以上重型客貨車的大功率柴油機(jī)，向下開發(fā)配1.5噸以下的客貨車和農(nóng)用車柴油機(jī)，使產(chǎn)品的功率覆蓋面擴(kuò)大到110-280馬力，開拓了重卡和輕卡兩大市場。第三階段為戰(zhàn)略性調(diào)整。進(jìn)一步對6110挖潛優(yōu)化，使之成為寬系列、多品種、多用途、適應(yīng)面廣、競爭力強(qiáng)的跨世紀(jì)動(dòng)力。如采用增壓、增壓中冷和電控共軌等先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了綠色環(huán)保大功率柴油機(jī)；并逐步構(gòu)筑了6110、6DF、6DL三大產(chǎn)品平臺(tái)，形成了歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ系列機(jī)型的梯次結(jié)構(gòu)。

二是根據(jù)市場要求快速改進(jìn)質(zhì)量。質(zhì)量是企業(yè)的生命。錫柴在質(zhì)量管理上確立了質(zhì)保體系與國際接軌的領(lǐng)先地位，6110柴油機(jī)從1992年的平均故障間隔期212小時(shí)，提高到3038小時(shí)，并涌現(xiàn)出一大批80萬公里甚至100萬公里無大修的典型事例，連續(xù)兩次榮獲國檢車配套動(dòng)力第一名。

三是滿足用戶需要快速主動(dòng)服務(wù)。用戶第一是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。為了提高服務(wù)質(zhì)量，錫柴由被動(dòng)、靜態(tài)的等候服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)、全方位、全天候的快速服務(wù)。首先是建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，深化客戶關(guān)系管理，成立了“四位一體”區(qū)域營銷服務(wù)體系；其次是創(chuàng)新服務(wù)形式，開展親情服務(wù)。通過實(shí)施跟蹤服務(wù)、巡回服務(wù)、快速服務(wù)、超值服務(wù)等活動(dòng)，打響了錫柴“體貼、周到”的服務(wù)品牌。

四是優(yōu)化體制機(jī)構(gòu)快速對接市場。通過組織創(chuàng)新、管理重組、流程再造，構(gòu)筑起現(xiàn)代企業(yè)制度的管理體系。實(shí)施管理法治，建立“兩級組織，三級管理，條管塊包”法治管理框架，形成以研發(fā)、營銷為兩大特區(qū)的扁平化組織結(jié)構(gòu)，建立了以新品、產(chǎn)品、商品為載體的經(jīng)營生產(chǎn)實(shí)施系統(tǒng)，實(shí)施三品流管理；建立了以“控制、監(jiān)管和保障”為中心的經(jīng)營管理支撐系統(tǒng)，并實(shí)施用人、用工、分配制度的市場化改革。

2.提升與國際接軌的體系開發(fā)能力

要想提高體系開發(fā)能力，必須從開發(fā)模式、開發(fā)流程、開發(fā)手段、開發(fā)階段上全面與國際接軌。

首先是開發(fā)模式與國際接軌。二次創(chuàng)業(yè)時(shí)，錫柴在新品開發(fā)上是與國際跨國公司的開發(fā)模式接軌，走聯(lián)合市場的系統(tǒng)開發(fā)新路子。如在開發(fā)跨世紀(jì)新品6DL柴油機(jī)時(shí)，選擇與世界頂級的奧地利AVL研究所聯(lián)合開發(fā)。錫柴的技術(shù)人員與為寶馬、奔馳設(shè)計(jì)開發(fā)過發(fā)動(dòng)機(jī)的世界一流專家一起全過程參與新產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、樣圖設(shè)計(jì)和試驗(yàn)測試工作，樣機(jī)一次試制成功，經(jīng)第三方德國TüV公司的檢測，全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。通過與道依茨、康明斯、珀金斯和奔馳等代表世界先進(jìn)水平的同類型柴油機(jī)對比，發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)全面達(dá)到世界先進(jìn)水平，并獲得了5項(xiàng)國內(nèi)專利。

其次是開發(fā)流程與國際接軌，使我國發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工藝制造水平達(dá)到國際一流產(chǎn)品水平。同時(shí)，積極實(shí)施同步工程，在6DL柴油機(jī)的開發(fā)中，錫柴做到了設(shè)計(jì)開發(fā)、整車匹配、協(xié)作配套等十個(gè)同步，真正做到了出產(chǎn)品、出機(jī)制、出流程、出人才。

第三是開發(fā)手段與國際接軌。在軟件上全面實(shí)施CAD/CAM工程，并在新品開發(fā)中推廣應(yīng)用了美國Pro/E三維設(shè)計(jì)軟件。特別是PDM的推廣應(yīng)用，有效的將產(chǎn)品整個(gè)生命周期的相關(guān)數(shù)據(jù)，按照一定的數(shù)學(xué)模式進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，極大的提高了設(shè)計(jì)開發(fā)效率。同時(shí)，為彌補(bǔ)在測試分析軟件方面與世界先進(jìn)企業(yè)的差距，加大了試驗(yàn)設(shè)計(jì)的硬件投入，先后建成了國內(nèi)一流的產(chǎn)試、中試基地，大大提高了設(shè)計(jì)開發(fā)效率，柴油機(jī)的開發(fā)速度提高50%以上，設(shè)計(jì)周期縮短三分之二，試制和試驗(yàn)周期縮短三分之一。

第四是開發(fā)隊(duì)伍與國際接軌。錫柴把提高素質(zhì)視為企業(yè)的緊迫選擇，在CA6DL柴油機(jī)的開發(fā)過程中，先后派出多批工藝、設(shè)計(jì)人員到AVL公司參與項(xiàng)目的開發(fā)設(shè)計(jì)。為擴(kuò)大開發(fā)階段的整體能力，在廠內(nèi)實(shí)施了科技項(xiàng)目承包，成立項(xiàng)目課題組，實(shí)施項(xiàng)目化管理，鍛煉出一批學(xué)科帶頭人和技術(shù)尖子。錫柴憑著這支充滿朝氣的科研隊(duì)伍，在完成6DL柴油機(jī)一代開發(fā)后，又用掌握的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了二代、三代開發(fā)。并獨(dú)立開發(fā)出4DL和電控共軌柴油機(jī)，樣機(jī)一次點(diǎn)火成功。

3.提升以產(chǎn)品為導(dǎo)向的核心制造能力

科研成果二次轉(zhuǎn)化的成功率是工廠核心制造能力的集中體現(xiàn)。培育核心制造能力，就是要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)手段的現(xiàn)代化，而生產(chǎn)手段的現(xiàn)代化離不開技術(shù)改造。

二次創(chuàng)業(yè)中錫柴進(jìn)行了三個(gè)階段的技術(shù)改造。第一階段是填平補(bǔ)齊。對6110缸體線進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了6110、125系列柴油機(jī)的分線生產(chǎn)，形成了柴油機(jī)年產(chǎn)上萬臺(tái)的能力。第二階段是借雞生蛋。通過投資9000萬元，完成了CA6110三萬臺(tái)技術(shù)改造。且當(dāng)年改造，當(dāng)年見效，實(shí)際年產(chǎn)達(dá)5萬臺(tái)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤7000多萬元。第三階段是兩個(gè)70%。即改造中用于設(shè)備的投入占總投入的70%，在設(shè)備投入中用于購置國外先進(jìn)設(shè)備的資金占70%。其結(jié)果是：建成了曲軸、缸體、缸蓋和凸輪軸四條國內(nèi)一流的加工生產(chǎn)線，完成了5萬臺(tái)技術(shù)改造，達(dá)到了10萬臺(tái)以上的生產(chǎn)能力；建成了國際先進(jìn)水平的鑄工靜壓造型線，國內(nèi)一流的鑄件清理線、自硬砂造型線，形成了年產(chǎn)5萬噸鑄件能力，平均45秒可生產(chǎn)一只缸蓋，鑄件廢品率下降4個(gè)百分點(diǎn)；建成了倒裝、立裝、懸掛、試車、油漆、油封六條先進(jìn)流水線，達(dá)到最高裝配月產(chǎn)2萬臺(tái)的能力；建成了一汽在華東地區(qū)的解放改裝車生產(chǎn)流水線，形成單班年產(chǎn)10000輛改裝車的能力；尤其是最大的項(xiàng)目CA6DL工程于2002年5月18日正式奠基開工，2003年12月20日首臺(tái)奧威柴油機(jī)下線，并形成15000臺(tái)生產(chǎn)能力，2004年底形成年產(chǎn)5萬臺(tái)的批產(chǎn)能力，并具備7.5萬臺(tái)的生產(chǎn)潛力。

1992年以來錫柴技改投入共計(jì)20億元，初步形成了以柔性生產(chǎn)、信息集成、敏捷制造為特征的核心制造能力。

4.提升面向全球的資源整合能力

錫柴在資源整合上的舉措是：建立渠道，建好平臺(tái)。

建立渠道：與世界著名的VOLVO PENTA公司合資，建立利用國際資源的快速通道。根據(jù)合資約定，錫柴派了四批人員到瑞典接受高層次的中期專業(yè)培訓(xùn)，獲取了一流的產(chǎn)品技術(shù)以及質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)等寶貴資源，不少移植后已經(jīng)開花結(jié)果。

建好平臺(tái)：通過與印度、巴西等世界供應(yīng)商的深度合作，率先建立國際采購平臺(tái)，形成先進(jìn)的配套體系。

5.提升以用戶為中心的文化輻射力

文化是企業(yè)的根，根深才能葉茂。二次創(chuàng)業(yè)以來錫柴實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的思想政治工作到現(xiàn)代企業(yè)文化建設(shè)的躍升。錫柴把文化建設(shè)滲透于管理之中，使硬規(guī)范的管理“鐵碗”與軟規(guī)范的管理“高手”融為一體。

錫柴二次創(chuàng)業(yè)以來的大膽探索，更進(jìn)一步明確了走新型工業(yè)化道路的目標(biāo)，使錫柴成為“生產(chǎn)現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的“三化”企業(yè)。

了望未來，錫柴將緊緊抓住當(dāng)代世界先進(jìn)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CA6DL產(chǎn)品，加速以該柴油機(jī)為領(lǐng)軍的產(chǎn)品族群建設(shè)，創(chuàng)國際品牌，參與國際競爭。