張國(guó)有

當(dāng)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入合作競(jìng)爭(zhēng)、利益共享的時(shí)代。構(gòu)筑戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力，很重要的一方面就是判斷企業(yè)將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是合作還競(jìng)爭(zhēng)。

現(xiàn)在的通識(shí)認(rèn)為，企業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)是企業(yè)與相關(guān)的社會(huì)集團(tuán)、利益群體、競(jìng)爭(zhēng)者建立起互利互惠的合作關(guān)系。企業(yè)生存的原則是將以往競(jìng)爭(zhēng)的“排他性原則”過(guò)渡到當(dāng)今包容的“合作性原則”。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入合作競(jìng)爭(zhēng)、利益共享的時(shí)代。對(duì)上述通識(shí)，模糊思考，似乎有道理。仔細(xì)分析，還不能一概而論。問(wèn)題就在于合作與競(jìng)爭(zhēng)的基點(diǎn)在哪里。

每個(gè)企業(yè)都有自己的價(jià)值鏈。從原始的投入到結(jié)果的產(chǎn)出，再循環(huán)回來(lái)，其中經(jīng)歷的每個(gè)環(huán)節(jié)都是這條價(jià)值鏈上的價(jià)值點(diǎn)。如市場(chǎng)研究、需求概念、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、廣告等，都會(huì)成為一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)和一個(gè)個(gè)價(jià)值點(diǎn)。其中一個(gè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定與發(fā)展，依賴(lài)其他環(huán)節(jié)的支持和保證。幾個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)形成一個(gè)企業(yè)、甚至一個(gè)環(huán)節(jié)就是一個(gè)企業(yè)。這樣就形成同一價(jià)值鏈上企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系，這些企業(yè)串聯(lián)起來(lái)構(gòu)成價(jià)值鏈縱向性企業(yè)。由于關(guān)聯(lián)性的存在，價(jià)值鏈縱向性企業(yè)的基點(diǎn)主要是合作，而不是競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，價(jià)值鏈縱向性企業(yè)也存在個(gè)別競(jìng)爭(zhēng)，這些競(jìng)爭(zhēng)主要在于企業(yè)和供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商等上下游環(huán)節(jié)企業(yè)之間的相互選擇而出現(xiàn)的優(yōu)勝劣汰。

除了價(jià)值鏈縱向性企業(yè)以外，還有價(jià)值鏈橫向性企業(yè)。這類(lèi)企業(yè)各為一條價(jià)值鏈，相互之間并不同屬一條價(jià)值鏈，而是同類(lèi)價(jià)值鏈之間橫向同時(shí)存在的關(guān)系。例如，在世界汽車(chē)行業(yè)，日本豐田、美國(guó)通用、德國(guó)大眾和韓國(guó)現(xiàn)代等企業(yè)，各自形成自己的汽車(chē)價(jià)值鏈，相互之間是同類(lèi)橫向關(guān)系。所以，價(jià)值鏈橫向性企業(yè)的基點(diǎn)主要是競(jìng)爭(zhēng)，而不是合作。波音與空客、柯達(dá)與富士、摩托羅拉與諾基亞、DELL與聯(lián)想等相互間的基點(diǎn)主要是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而不是合作關(guān)系。至于競(jìng)爭(zhēng)中是否有合作，是否有價(jià)格、銷(xiāo)售區(qū)域等方面的協(xié)議或默契，這將依據(jù)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果對(duì)雙方的威脅程度來(lái)確定?，F(xiàn)在價(jià)值鏈橫向性企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐步擴(kuò)大到企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)之間的競(jìng)爭(zhēng)。甚至采取虛擬組織的方式，利用信息技術(shù)把各種資源、能力、關(guān)系、思想等連接起來(lái)，成為一種企業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織，靈活地把企業(yè)自己的優(yōu)勢(shì)資源與其它企業(yè)或市場(chǎng)主體的優(yōu)勢(shì)資源合理地組合起來(lái)，以較低的成本、最快的速度創(chuàng)造出更好的效益。這種更大范圍的、變奏的競(jìng)爭(zhēng)將成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

就競(jìng)爭(zhēng)的廣度深度烈度來(lái)看，今非昔比。所以，企業(yè)間合作與競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的關(guān)鍵不是哪個(gè)作為時(shí)代的趨勢(shì)，而首先要區(qū)分不同類(lèi)的企業(yè)所具有的不同的基點(diǎn)。把握這個(gè)基點(diǎn)，對(duì)企業(yè)發(fā)展很重要。

價(jià)值鏈橫向性企業(yè)有可能從競(jìng)爭(zhēng)向合作轉(zhuǎn)化，其條件在于兩強(qiáng)相持不下而有可能兩敗俱傷，同時(shí)有可能進(jìn)行資源共享或能力共享，有可能出現(xiàn)利益共享的結(jié)果。這種條件下會(huì)出現(xiàn)合作的機(jī)會(huì)。合作的途徑可以是并購(gòu)，也可以是聯(lián)盟等。奔馳公司和克萊斯勒公司為聯(lián)合研發(fā)、品種互利和相互利用對(duì)方的市場(chǎng)，從競(jìng)爭(zhēng)走向了并購(gòu)。IBM和中國(guó)聯(lián)想為各自的戰(zhàn)略也在個(gè)人電腦方面從競(jìng)爭(zhēng)走向了并購(gòu)。并購(gòu)是穩(wěn)定合作的基本形式。并購(gòu)的結(jié)果使價(jià)值鏈橫向性企業(yè)變成了價(jià)值鏈縱向性企業(yè)。飛機(jī)制造領(lǐng)域、機(jī)電產(chǎn)品制造領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、金融領(lǐng)域等許多領(lǐng)域不同程度地出現(xiàn)了研發(fā)聯(lián)盟、作業(yè)聯(lián)盟、市場(chǎng)聯(lián)盟、服務(wù)聯(lián)盟等。聯(lián)盟結(jié)成的穩(wěn)定性盡管不高，但確實(shí)使價(jià)值鏈橫向性企業(yè)關(guān)系轉(zhuǎn)向價(jià)值鏈縱向性企業(yè)關(guān)系。當(dāng)然，也存在價(jià)值鏈縱向性企業(yè)由合作走向競(jìng)爭(zhēng)的情況。這種情況的發(fā)生一是出于企業(yè)出售，將企業(yè)從原價(jià)值鏈中剝離出來(lái)，成為另一個(gè)價(jià)值鏈的組成部分，變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。二是結(jié)束聯(lián)盟，價(jià)值鏈縱向性企業(yè)關(guān)系變成價(jià)值鏈橫向性企業(yè)關(guān)系，由合作轉(zhuǎn)向了競(jìng)爭(zhēng)。

構(gòu)筑戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力，很重要的一方面就是判斷企業(yè)將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是合作還是競(jìng)爭(zhēng)。如果企業(yè)是集團(tuán)式的企業(yè)集合體，就要判斷集團(tuán)下屬公司或分支機(jī)構(gòu)將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是合作還是競(jìng)爭(zhēng)，是建立和發(fā)展價(jià)值鏈縱向性企業(yè)還是建立和發(fā)展價(jià)值鏈橫向性企業(yè)。當(dāng)基點(diǎn)清楚之后，在組合企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面構(gòu)筑戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力的途徑就比較清楚了，在戰(zhàn)略上就會(huì)處于比較主動(dòng)的地位。