招財(cái)貓

現(xiàn)在的汽車市場，幾乎每周都有新車下線，降價(jià)戰(zhàn)也一直沒停過，這讓許多購車者感到茫然：新車太多，我到底該買什么車呢?隨著降價(jià)風(fēng)，我們怎樣買車才更劃算呢?

買車，小心上了旺季優(yōu)惠的當(dāng)

很多消費(fèi)者認(rèn)為歲末購車能省錢，因?yàn)楹芏嗳诉x擇這個(gè)時(shí)候消費(fèi)，其實(shí)，歲末并非購車省錢關(guān)鍵詞。車市的消費(fèi)旺季主要集中在3個(gè)時(shí)間段：五一黃金周；國慶黃金周；春節(jié)前一個(gè)月左右。

在這個(gè)三個(gè)時(shí)間段里，有些經(jīng)銷商打出的優(yōu)惠措施可能只是虛張聲勢，甚至有的車型降價(jià)是以減了不少配置為前提的。對于消費(fèi)者來說，在車市旺季時(shí)購車，也必須睜大眼睛選擇，謹(jǐn)防上當(dāng)。下面，讓我們一起來分析這“優(yōu)惠”的背后會(huì)藏匿著怎樣的陷阱：

關(guān)鍵詞1：改款新車

很多廠家會(huì)承諾一年要推一款新車，沒有新車就推出升級版，因此消費(fèi)者在車市上經(jīng)常會(huì)見到“04款”“第四代”之類的車型。但仔細(xì)辨別，不難發(fā)現(xiàn)這些所謂的改款新車其實(shí)并沒有什么大改進(jìn)，廠家卻借此來維持原有價(jià)格。不過，在推新款車之前，廠家都會(huì)對原來的車型進(jìn)行處理，所以，當(dāng)消費(fèi)者得知某一款車要推“04款”之后，馬上買“03”款可能是比較省錢的辦法。

關(guān)鍵詞2：大幅降價(jià)之后出手

由于車市競爭壓力越來越大，有的廠家不愿意讓出利潤，但迫于壓力又不得不擺出姿態(tài)，象征性地降幾千元錢，此時(shí)消費(fèi)者要考慮一下，因?yàn)?，該車型很可能隔一段時(shí)間又會(huì)來一次降價(jià)。如果一款車型大幅度降價(jià)超過1萬元甚至2萬元時(shí)，消費(fèi)者可以考慮出手了，因?yàn)閺S家在短期之內(nèi)一般是不會(huì)再降價(jià)了。

關(guān)鍵詞3：暢銷車下線

現(xiàn)在，消費(fèi)者對車的要求越來越高，汽車業(yè)的跨國巨頭們不得不把一些在國際上的當(dāng)家車型拿到中國來生產(chǎn)，而且這些車型剛上市時(shí)的價(jià)格也要低于人們的預(yù)期，所以上市后一年之內(nèi)是絕對不會(huì)降價(jià)的。此外，這些新車型一上市都會(huì)引發(fā)排隊(duì)購買的熱潮，如果動(dòng)作慢，排在后面，就可能要為買到新潮愛車而加價(jià)。

其實(shí)，消費(fèi)者完全可以按廠方定價(jià)買到新車，最好的辦法就是在知道新車將要下線的消息之后，馬上到專賣店提前訂車，這樣也許無需加價(jià)就能搶先拿到您想要的車了。

參考：淡季階段找便宜

就車市而言，每年都有幾個(gè)相對的淡季，如春節(jié)過后至清明節(jié)前，這段時(shí)間汽車行情一般比較淡，廠家和經(jīng)銷商的庫存壓力大，加上許多廠家習(xí)慣在此階段推出新車，因此每年這一季度都有兩個(gè)明顯的特點(diǎn)：新車紛紛下線；“降價(jià)聲”一浪高過一浪，此時(shí)汽車的價(jià)格比平時(shí)便宜不少。

另一個(gè)淡季就是7月至8月間，這時(shí)天氣炎熱，加上沒有什么新車下線，車市熱點(diǎn)少，消費(fèi)者買車的興趣也大減。如果選擇此時(shí)買車，也許能從經(jīng)銷商那里談到一個(gè)好價(jià)錢。

國慶黃金周之后到11月份也是一個(gè)相對的淡季，此時(shí)廠家和經(jīng)銷商為了完成全年的任務(wù)，會(huì)想辦法清理庫存，優(yōu)惠促銷的措施相應(yīng)也特別多。

這個(gè)時(shí)間具體還要看車市的走勢情況，所以在買車之前，消費(fèi)者一定要先做足功課，對各種信息了如指掌。

我用養(yǎng)一輛車的錢養(yǎng)了兩輛車

2005年10月，我和老公去參加一個(gè)大學(xué)好友的婚禮，突然發(fā)現(xiàn)以前班上的同學(xué)大都成了有車一族，閑暇，我們聚在一起聊家常，我還建議我們的同班同學(xué)組織一個(gè)車友會(huì)。沒想我的提議馬上得到同學(xué)們的響應(yīng)。

一個(gè)星期我們這個(gè)車友會(huì)會(huì)聚會(huì)一次，把同學(xué)之間的情誼聯(lián)系得更緊密了。一次，一個(gè)女友因?yàn)槔瞎惺?，就坐在我的車上?/p>

一路上，女友和我聊起了奇瑞QQ——這個(gè)專為女士度身定做的小車，淡綠色的外衣，圓圓的大眼睛，還有那迷人的微笑，最讓我動(dòng)心的是她說，現(xiàn)在29800元就能把一輛QQ開回家，她準(zhǔn)備去買一輛，丈夫出差的時(shí)候，她自己也有車開。

她的話說得我里直癢癢。因?yàn)槲乙苍缬羞@樣的打算，因?yàn)槔瞎臀疑习嗟牡胤绞遣煌姆较?，每天他為了送我上班都得起個(gè)大早，送我上班后他還要繞個(gè)大圈子去單位，遇上他出差，我只有擠公車去上班。我一直想買一輛車，可都因?yàn)橄胫嚂?huì)降價(jià)而決定等等再說，可女友說到的29800的確讓我心動(dòng)了，我心里的小算盤也盤算開了。我暗下決心這次無論如何都要說服老公。

出去聚會(huì)回來，老公和平時(shí)一樣在沙發(fā)上，看報(bào)紙。我看時(shí)機(jī)已到，問了他一句：“老公，知道嗎？聽說QQ現(xiàn)在才。”老公一下子坐了起來，“是嗎？才一個(gè)多月就跌了一萬塊?！蔽铱此麃砹伺d致，順勢往他懷里一靠，說“我們家就數(shù)你有經(jīng)濟(jì)頭腦，聽你的準(zhǔn)沒錯(cuò)?！背弥晃液宓脮烆^轉(zhuǎn)向時(shí)，我又不失時(shí)機(jī)地問他：“那你覺得這個(gè)價(jià)格買車明不明智呢？”“那還用說，聽我分析給你聽?！崩瞎珨[出了一副學(xué)者的樣子，“現(xiàn)在都說國內(nèi)汽車市場競爭激烈，但我研究下來主要是指十萬元以上的中高級轎車，因?yàn)樗睦麧欁顬樨S厚，2005年隨著進(jìn)口汽車取消配額和關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，受沖擊最大的也將是這類車。低價(jià)位的車本身的利潤空間就很小，像吉利、QQ、奧拓、哈飛路寶等，所以這個(gè)價(jià)格買值！”

老公說得有板有眼，同時(shí)也完全猜出了我的用意，笑道：“我說你怎么有興趣和我討論經(jīng)濟(jì)問題呢，原來早有預(yù)謀。不過你有沒有想過如果養(yǎng)兩輛車負(fù)擔(dān)是不是太大了。”“不會(huì)呀，我早就算過了，每個(gè)月的開銷一點(diǎn)也不會(huì)增加?！薄班?，是嗎？”

看著他驚訝的表情，我給他算了筆經(jīng)濟(jì)賬，“你每天早上送我去上班，然后再開車回自己的公司，這一來一去就要一百公里，晚上接我回家又是一百公里，如果我自己開車上下班，你每天可以比原來少跑一個(gè)來回，按百公里油耗10升算，每天能節(jié)約37.3元，一個(gè)月22個(gè)工作日，就是820.6元，減去你上下班的費(fèi)用，每天20公里，每月花費(fèi)約164.1元，這樣我們每月共節(jié)省燃油費(fèi)約656.5元。再說有了車以后，住在我們家附近的同事可以搭我的車上下班，我們象征性地收一點(diǎn)油費(fèi)，按每人每天5元算，3個(gè)人一個(gè)月也有330元的外快，這兩項(xiàng)合計(jì)一個(gè)月就有986.5元，我想象小排量的車平均每個(gè)月的花費(fèi)不會(huì)超過這個(gè)數(shù)吧！”

聽完我的分析，老公驚訝得張大了嘴巴，半晌才回過神，對我說：“老婆，一直以來我竟然沒有發(fā)現(xiàn)你有那么好的經(jīng)濟(jì)頭腦，真是太小看你了，這次就聽你的，我們休息天去買車?！?/p>

我終于成功說服了老公，現(xiàn)在的我已開上了心儀的QQ，此舉既滿足了我的虛榮心，也沒有增加額外的開支，可以算是一舉兩得了吧！

這一腳一腳踩下去，都是錢啊

油價(jià)上漲，使得一時(shí)間低排量、低油耗成了車市的關(guān)鍵詞。專家預(yù)計(jì)，如果國際油價(jià)還居高不下的話，那我國的油價(jià)還將面臨上漲的可能。加之“呼之欲出”的燃油稅，使用成本已經(jīng)成了架在有車族頭上的“一把刀”。

所以，油耗多少，是購車中的重中之重。據(jù)資料顯示：將近90%的消費(fèi)者認(rèn)為，油價(jià)上漲會(huì)對其購車及用車習(xí)慣產(chǎn)生影響。另據(jù)網(wǎng)上車市的最新調(diào)查結(jié)果顯示，在500多份調(diào)查問卷中，有9.2%的人表示打消購車念頭，打算購中低檔車的人占59.6%，想購買高油耗SUV的人只有7.4%。

回歸理性：買最“保值”的車

降價(jià)機(jī)制的失靈、自主品牌銷量的穩(wěn)步上升，實(shí)際上是車市消費(fèi)觀向理性回歸、消費(fèi)者開始認(rèn)同“保值率”的一種表現(xiàn)。

所謂保值率，是指當(dāng)期市價(jià)與原始購買價(jià)的比率，保值率高的車型的優(yōu)勢在于它的價(jià)格受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，使消費(fèi)者不必承受財(cái)富縮水的高風(fēng)險(xiǎn)。在汽車消費(fèi)十分成熟的歐美國家，保值率早已被視為選購汽車的重要因素之一。

保值率取決于汽車的性能、價(jià)格、可靠性、市場占有率等多項(xiàng)因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。有一位車主在個(gè)人博客中寫道，3年前買車花掉10多萬元,而現(xiàn)在車商出價(jià)卻不足5萬元，折舊高達(dá)54%，加上購車的各種費(fèi)用，損失達(dá)8萬元左右，其中至少有兩萬元是因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)而憑空蒸發(fā)掉的，貶值如此之快實(shí)在“令人心驚肉跳”。

降價(jià)聲中，有車者“心驚肉跳”，尚未購車者盡管會(huì)歡欣雀躍，但當(dāng)真的要從自己兜里掏出真金白銀時(shí)，也會(huì)經(jīng)歷“明天的車價(jià)會(huì)怎樣”的內(nèi)心煎熬，所以保值率高的車型自然成了消費(fèi)者的最終選擇。