[摘要]隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越來越重要。物流項目的開展為推動物流產(chǎn)業(yè)在多個方面獲得提升提供了平臺。隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，如何將較為先進(jìn)的項目管理模式廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)，并按照項目管理的理念和流程去管理物流項目，了解和把握物流項目的生命周期及其生命周期各階段的工作內(nèi)容與特點，就成為我們不斷探討專業(yè)化的物流管理與探索新型的物流項目管理模式的出發(fā)點。
　　[關(guān)鍵詞] 物流 物流項目 項目生命周期 工作分析
　　中圖分類號：F208文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
　　
　　隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越來越重要。物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展推動了以物流活動為基本共同點的行業(yè)群體，突出了該行業(yè)帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的特點。隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，項目管理這種當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的管理模式逐漸在物流行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。項目管理在世界各地、在多種產(chǎn)業(yè)應(yīng)用都非常之廣泛，特別是建筑、IT、制造、政府等，此時的項目管理無處不在……
　　項目管理制引入物流行業(yè)只有四、五年的時間，被物流行業(yè)所認(rèn)可卻是在近兩年時間。起初，物流公司只是模糊的認(rèn)識和理解，并沒有完全按照項目管理的理念和流程去管理物流項目，甚至停留在原始的營銷管理或者傳統(tǒng)的管理模式。大部分物流企業(yè)組織管理架構(gòu)中并沒有項目管理的職能和設(shè)置，也沒有項目部。項目管理要求組織管理架構(gòu)的扁平化和橫向化，而現(xiàn)行物流公司其組織架構(gòu)的重疊和垂直化是造成項目管理在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。
　　
　　一、物流項目管理是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要
　　
　　1.物流
　　物流的概念是在發(fā)展中形成的，物流一詞最早出現(xiàn)于美國，中國20世紀(jì)70年代末從國外引進(jìn)物流的概念，經(jīng)過20多年的發(fā)展，進(jìn)入了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展階段。
　　中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對物流的定義是：“物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！蔽锪靼藱C(jī)構(gòu)內(nèi)部的移動、監(jiān)控產(chǎn)品和原材料的運進(jìn)運出，以及信息在供應(yīng)鏈中的流動[1]。
　　2.項目管理引入物流管理的優(yōu)勢
　　 對物流業(yè)務(wù)而言，項目管理能幫助他們在多個方面獲得提升。
　　 首先，項目管理讓物流管理的整個過程有序、可控。采用項目管理，過程有計劃、有控制，結(jié)果有評審，歷史工作可追溯，目標(biāo)工作質(zhì)量通過測試檢驗，服務(wù)質(zhì)量有保障。
　　其次，項目管理讓物流工作服務(wù)質(zhì)量更加有保證。物流服務(wù)工作質(zhì)量涉及到多方面因素，包括：工作人員能力、相互協(xié)作、態(tài)度、監(jiān)督、檢驗、改進(jìn)、發(fā)布等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，工作質(zhì)量都會受影響。高效率的項目管理能解決這些問題。
　　 最后，科學(xué)的項目管理大大提升了物流項目開展的效率。一般可以這樣理解，科學(xué)的項目管理可以從公司制度、規(guī)范、歷史項目中借用成熟的資源和經(jīng)驗，通過有效的計劃和控制，避免大量的返工。
　　
　　二、物流項目生命周期[2] [3]
　　
　　物流項目的規(guī)模、時間長度、范圍取決于物流項目的性質(zhì)和目標(biāo)，有很大的不同。但項目之間都有一個共同點，就是其生命周期都經(jīng)歷概念階段、規(guī)劃階段、實施階段、收尾階段四個階段。如圖1
　　
　　1.概念階段
　　概念階段也是定義與決策階段。這個階段一方面表現(xiàn)為物流公司認(rèn)識到需要做一個項目，或?qū)撛诘念櫩突虍?dāng)事人的請求作出回應(yīng)；另一方面又要對可能項目進(jìn)行投資價值預(yù)測，對其預(yù)期成本、收益與風(fēng)險進(jìn)行評估，同時還要考慮各利益相關(guān)者及其各種影響因素可能帶來的影響。從而提出項目項目建議書，并對項目進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計，最終明確項目要求，活的項目批準(zhǔn)。
　　2.規(guī)劃階段
　　規(guī)劃階段也是計劃與設(shè)計階段。項目規(guī)劃包括預(yù)測未來、確定任務(wù)、估計可能遇到的問題提出完成任務(wù)和解決問題的方案，詳細(xì)估計所需資源的種類、數(shù)量等，依據(jù)目的性、系統(tǒng)性、動態(tài)性、相關(guān)性的原則清楚地說明工作細(xì)節(jié)，對必需的人力資源、時間以及成本作出估計。物流項目在這一階段進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計、造價預(yù)算、計劃安排、并訂立和簽主要合同。
　　3.實施階段
　　實施階段也是執(zhí)行與控制階段。項目本身就在此階段進(jìn)行，是項目運行的關(guān)鍵，占項目所耗時間與資源的絕大部分。 這一階段管理的重點是跟蹤實施過程并進(jìn)行過程控制，以使項目按照計劃有序、協(xié)調(diào)的進(jìn)行。當(dāng)出現(xiàn)偏離預(yù)定目標(biāo)的情況時，分析原因、采取糾偏措施進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)予以糾正。在流通領(lǐng)域里，物流過程可以看成是一個由生產(chǎn)經(jīng)流通消費的各物流要素相互作用和依賴的過程體系。在生產(chǎn)領(lǐng)域，物流過程是一個不斷投入原材料、機(jī)器設(shè)備、勞動力經(jīng)過加工處理，產(chǎn)出滿足社會需要的投入與產(chǎn)出系統(tǒng)。即：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等子系統(tǒng)的各項業(yè)務(wù)活動的開展和進(jìn)行。
　　4.收尾階段
　　收尾階段也是完工與交付階段。是項目的最后一個階段，沒有這個階段項目成果就不能投入使用。項目在此階段結(jié)束，涉及重新分配工作人員、處理剩余材料、設(shè)備及其他與項目相關(guān)的資源，物流項目進(jìn)入使用。
　　
　　三、物流項目各階段的工作分析[4]
　　
　　1.概念階段
　　概念階段需要做好三項工作，即：需求識別、項目建議、可行性研究。
　　物流需求是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)活動對生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的要求，涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。
　　眾所周知，物流需求的產(chǎn)生是物流項目的來源。從現(xiàn)代物流的特點分析，物流需求具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無法進(jìn)行單一計量的特點，因此，要求物流項目把握市場需求和進(jìn)行市場定位。
　　從物流的發(fā)展規(guī)律來看，現(xiàn)代物流服務(wù)的需求包括量和質(zhì)兩個方面，即從物流規(guī)模和物流服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出物流的總體需求。物流規(guī)模是物流活動中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流作業(yè)量的總和。物流服務(wù)質(zhì)量是物流服務(wù)效果的集中反映，可以用物流時間、物流費用、物流效率來衡量，其變化突出表現(xiàn)在減少物流時間、降低物流成本、提高物流效率等方面。為了清晰地反映社會經(jīng)濟(jì)活動對物流活動的需求，在物流需求分析中還應(yīng)考慮物流需求的地域范圍、渠道特性、時間的準(zhǔn)確性、物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性以及顧客服務(wù)的可得性和可靠性等方面。
　　 當(dāng)客戶（業(yè)主）向承約商提出需求建議，意味著需求從“朦朧”走向清晰。那么提出項目設(shè)想，通過項目形式來滿足需求的時機(jī)來臨。通過對條件機(jī)遇分析，提出物流項目建議，確立項目目標(biāo)、任務(wù)、范圍和具體要求。從項目立項的必要性、可能性、基礎(chǔ)、效果、經(jīng)濟(jì)性等方面，對項目進(jìn)行全方位評估，最終作出投資決策。
　　2規(guī)劃階段
　　物流項目生命周期的規(guī)劃階段，就是要完成集成計劃的制定、專向計劃的制定、產(chǎn)出物設(shè)計與規(guī)定、對外發(fā)包與合同的簽署等工作。
　　規(guī)劃階段承約商的努力很重要。每個承約商都會以書面申請的方式，把有關(guān)信息用文件的方式證實下來。所有的承約商都把申請書提交給客戶。例如，幾個承約商可能會同時向一個客戶提交有關(guān)開發(fā)和執(zhí)行一個物流業(yè)務(wù)自動系統(tǒng)的申請書。在客戶評估了申請書并選出中標(biāo)者后，客戶和中標(biāo)的承約商將協(xié)商簽署合同或協(xié)議。在許多情況下，可能并不會有外部承約商的參與和競爭需求建議書，以最終取得項目執(zhí)行權(quán)。項目團(tuán)隊，就可能提出一份響應(yīng)管理者所定義的需求的申請書。同時制定出集成計劃和專向計劃的工作指導(dǎo)意見，協(xié)調(diào)各利益相關(guān)者的關(guān)系，界定它們的權(quán)力、責(zé)任和義務(wù)。并對產(chǎn)出物的技術(shù)、質(zhì)量、數(shù)量等進(jìn)行設(shè)計與規(guī)定，提出實施方案。
　　3.實施階段
　　物流項目生命周期的實施階段，就是要完成制定控制標(biāo)準(zhǔn)、指揮、調(diào)度并協(xié)調(diào)實施工作、并對績效考評寫出考評報告報告。
　　項目實施階段開始于客戶已決定了哪個解決方案將能最好地滿足需求，客戶提交申請書的承約商之間已簽訂了合同。執(zhí)行項目階段，包括為項目制定詳細(xì)的計劃，如三大標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然后執(zhí)行計劃以實現(xiàn)項目目標(biāo)。在執(zhí)行項目期間，將會使用到不同類型的資源，項目組織通過指揮、調(diào)度與協(xié)調(diào)等手段盡可能使工作有序、資源配置合理，導(dǎo)致項目目標(biāo)的最終實現(xiàn)。使客戶滿意于整個工作高質(zhì)量地在預(yù)算內(nèi)按時完成。
　　4.收尾階段
　　項目生命周期的最后階段是項目的收尾階段，當(dāng)項目結(jié)束時，某些后續(xù)的活動仍需執(zhí)行。例如，確定一下所有應(yīng)交付的貨物或服務(wù)是否已提交給了客戶，客戶接收了嗎？所有的款項已經(jīng)交付結(jié)清了嗎？所有的發(fā)票已經(jīng)償付了嗎？這一階段的一個重要任務(wù)就是評估項目績效，以便從中得知該在哪些方面改善，在未來執(zhí)行相似項目時有所借鑒。這一階段應(yīng)當(dāng)涉及從客戶那兒獲取反饋，以查明客戶滿意度和項目是否達(dá)到了客戶的期望等活動。同樣也應(yīng)從項目團(tuán)隊那兒得到反饋，以便得到有關(guān)示來項目績效改善方面的建議。
　　由此可見，項目生命周期依項目內(nèi)容、復(fù)雜性和規(guī)模而定。而且，項目生命周期的各個階段是可以重疊的。也就是說在下一階段開始之前本階段工作可能尚未完成。這樣可以縮短項目生命周期所必需的時間，也許還能產(chǎn)生競爭優(yōu)勢，節(jié)約成本等。盡管早期階段的決策可能會導(dǎo)致后期部分活動的浪費，但對活動的周密協(xié)調(diào)仍能使這種風(fēng)險降至最小。
　　另外，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，物流項目有很廣闊的市場有待進(jìn)一步去開發(fā)利用。物流項目有其自身的特點和優(yōu)勢，但是也有許多因素嚴(yán)重影響我物流項目的開展。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流行業(yè)的發(fā)展，需要對物流項目加以系統(tǒng)的分析、改善不利的因素使之適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)物流發(fā)展的要求。
　　作者單位：內(nèi)蒙古科技大學(xué)