動態(tài)物流聯(lián)盟應該包含三個要點：虛擬性、動態(tài)性和聯(lián)盟。參考《國家物流標準術語》中對虛擬物流和物流聯(lián)盟的定義，虛擬性是指以計算機網(wǎng)絡技術為基礎來實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置：動態(tài)性是指隨著時間不斷變化；聯(lián)盟是指由兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織組成。由此，可以得出對動態(tài)物流聯(lián)盟的定義，即兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織在特定的時間內(nèi)為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的基于計算機網(wǎng)絡技術的物流資源共享與合作。
　　具體講，動態(tài)物流聯(lián)盟是指多個具有互補資源和技術的成員企業(yè)，為了實現(xiàn)資源共享、風險共擔、優(yōu)勢互補等目標，在保持自身獨立性的條件下，利用日益完善的通訊網(wǎng)絡技術及手段，建立的松散管理的合作伙伴關系。
　　
　　動態(tài)物流聯(lián)盟的優(yōu)勢
　　
　　動態(tài)物流聯(lián)盟具有生命周期，當物流目標確定后，聯(lián)盟開始形成和運作；當目標完成后，聯(lián)盟自動解體。動態(tài)物流聯(lián)盟的這種組織方式有四點優(yōu)勢：
　　第一，物流資源的共享能夠使動態(tài)物流聯(lián)盟的整體規(guī)模迅速擴大，競爭力大大提高，同時能夠擴大在業(yè)內(nèi)的影響力。第二，由于它的動態(tài)性，能夠?qū)崿F(xiàn)對市場機遇的快速響應，迅速有效地配置資源，為客戶提供更全面、更優(yōu)質(zhì)的服務。第三，動態(tài)物流聯(lián)盟的組織方式引入了競爭機制，有利于標準化的實施。聯(lián)盟的成員不斷變化，只有那些符合聯(lián)盟合作標準的企業(yè)才有更多機會參與合作，這就迫使企業(yè)不斷地向聯(lián)盟的統(tǒng)一標準靠攏。第四，動態(tài)物流聯(lián)盟的資源整合能夠帶動供應鏈之間的合作。物流企業(yè)往往服務于某一條或幾條供應鏈中的企業(yè)，因為產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量，客戶需求等因素都在不斷變化，大部分供應鏈中的物流資源往往不能被充分利用或者不能滿足需要，這些物流資源正在逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛晌锪髌髽I(yè)管理。物流企業(yè)通過結(jié)成聯(lián)盟，能夠整合不同供應鏈中的物流資源。
　　
　　動態(tài)物流聯(lián)盟形成和運作中的問題
　　
　　物流企業(yè)能否結(jié)成動態(tài)物流聯(lián)盟以及聯(lián)盟能否有效運作，關鍵在于有沒有組織者，即誰能夠承擔組織和管理聯(lián)盟的責任。此外，風險控制和利益分配問題也不容忽視。
　　
　　1．組織問題
　　誰來充當組織者，誰來控制聯(lián)盟的運作，這類似于供應鏈中核心企業(yè)的問題，不妨參考成為核心企業(yè)的四個基本要求，概括來說就是：規(guī)模、信譽、信息化與物流一體化程度、對需求的掌控能力。這四項基本要求在這里仍然適用。那么，目前的物流行業(yè)中是否存在符合或接近上述要求的物流企業(yè)，這樣的物流企業(yè)又有哪些特征呢?
　　按照《物流企業(yè)分類評估指標》，可將物流企業(yè)分為三種類型，即運輸型、倉儲型和綜合服務型。《物流企業(yè)分類評估指標》提出了對三種類型物流企業(yè)的基本要求和等級評估指標。前者是物流企業(yè)的基本條件，不符合這些條件就不是物流企業(yè)，后者是對物流企業(yè)綜合能力的評估，不能達到等級劃分的要求，但只要滿足前者提出的要求，就是物流企業(yè)，許多中小物流企業(yè)就是這種情況。標準對三類物流企業(yè)的評估覆蓋了經(jīng)營狀況、資產(chǎn)、設備設施、管理及服務、人員素質(zhì)、信息化水平等六個方面。其中，對綜合服務型物流企業(yè)的基本要求最高，有18項評估指標。比較來看，綜合服務型物流企業(yè)最符合現(xiàn)代物流對物流企業(yè)的要求，因此這類企業(yè)以其較高的綜合素質(zhì)以及物流方案設計和實施的能力，最有可能充當起動態(tài)物流聯(lián)盟的組織者的角色。并且，只有圍繞綜合物流型企業(yè)建立起來的動態(tài)物流聯(lián)盟才能夠更有效組織和利用聯(lián)盟資源，在為客戶提供全方位物流服務的同時讓聯(lián)盟迅速成長。
　　
　　2．風險問題
　　動態(tài)物流聯(lián)盟的風險是指由于動態(tài)物流組織內(nèi)部和外部環(huán)境的不確定性因素，導致聯(lián)盟的客戶以及成員企業(yè)發(fā)生損失的可能性。風險可分為兩大類：一類來自于物流組織外部的風險，包括市場風險、金融風險、政治風險、自然災害風險等；另一類來自于物流組織內(nèi)部的風險，包括能力風險、協(xié)作風險、投資風險、運行流程風險等。
　　動態(tài)物流聯(lián)盟作為一種現(xiàn)代物流管理模式，在其醞釀、組建、運行及解體等不同階段都存在一定的風險，尤其是在市場、法律環(huán)境還不完善的情況下，聯(lián)盟成員間容易出現(xiàn)互不信任和不規(guī)范的行為，從而導致動態(tài)物流管理模式的中途失敗，給企業(yè)帶來不可挽回的損失。動態(tài)物流聯(lián)盟要力圖對可能遇到的風險進行預測、識別、評估、分析，并在此基礎上有效處置風險，以最低成本實現(xiàn)最大的安全保障。
　　
　　3．利益分配問題
　　收益分配是一個敏感而關鍵的問題，制訂合理的收益分配方案對動態(tài)物流聯(lián)盟的成功無疑是重要的。收益分配合理化，可以使整體最優(yōu)與局部最優(yōu)相一致，從而促進聯(lián)盟的發(fā)展。
　　
　　動態(tài)物流聯(lián)盟如何充分發(fā)揮作用
　　
　　當動態(tài)聯(lián)盟成功組建和運作起來之后，所要關注的問題就是如何使它在供應鏈當中更好地發(fā)揮作用。首先要對動態(tài)物流聯(lián)盟在供應鏈中所處的位置有一個清晰的認識，并在此基礎上，考慮動態(tài)聯(lián)盟所具有的權限和作用范圍，以及如何在這個范圍之內(nèi)，運用自身權利更好地發(fā)揮作用。
　　
　　1．動態(tài)物流聯(lián)盟在供應鏈中的位置
　　(1)從企業(yè)的角度來看，動態(tài)物流聯(lián)盟是一個擁有無限資源和無限物流能力的物流企業(yè)。它能夠在企業(yè)的各個職能部門之間，以及與企業(yè)相聯(lián)系的其它上下游企業(yè)之間發(fā)揮作用，為企業(yè)提供全面的物流一體化服務，覆蓋從設計物流解決方案到具體實施的每一個環(huán)節(jié)。而企業(yè)在享受動態(tài)聯(lián)盟強大的運作能力所帶來的高質(zhì)量服務的同時，不需要去關心動態(tài)物流聯(lián)盟內(nèi)部是如何運作的，動態(tài)聯(lián)盟會通過自身的運作機制選擇最優(yōu)的路徑來達成企業(yè)的物流需求。
　　(2)從供應鏈的角度來看，動態(tài)物流聯(lián)盟是一條連接從供應到需求的物流通道。通過動態(tài)物流聯(lián)盟的統(tǒng)一運作，實現(xiàn)了供應鏈各個環(huán)節(jié)的無縫銜接，去除了瓶頸和積壓，使物流能夠暢通無阻。另外，動態(tài)物流聯(lián)盟使不同供應鏈的物流通道彼此相連，共享流量，保證了資源的利用率，同時降低了供應鏈的原作成本。
　　(3)從社會大范圍來看，動態(tài)物流聯(lián)盟是一個覆蓋范圍無限廣闊的連接供應到需求的供應網(wǎng)絡，物質(zhì)流動于網(wǎng)絡之上，企業(yè)就是處于這張網(wǎng)絡上的一個點，當物質(zhì)流過某一個點之后，就會發(fā)生某些轉(zhuǎn)化，而供應鏈就是核心企業(yè)在這張供應網(wǎng)絡上尋找到的通路。
　　
　　2．動態(tài)物流聯(lián)盟如何充分發(fā)揮作用
　　動態(tài)物流聯(lián)盟的虛擬性使其對于某一個特定的物流需求而言，具備了無限的資源和物流能力；同時由于它的動態(tài)性，又使它能夠迅速地重構(gòu)去適應不同的物流需求，由此，它構(gòu)造了一張?zhí)摂M的無限廣闊的供應網(wǎng)絡，它和供應鏈以及企業(yè)之間是面、線和點的關系。
　　能夠結(jié)成一個范圍如此廣大的聯(lián)盟是物流行業(yè)的特色，因為對于任何物品而言，對于物流的基本需求都是一樣的，無非是運輸、倉儲等等，只不過在物流作業(yè)上存在不同的要求，這在其它領域是不可能實現(xiàn)的。就目前而言，動態(tài)物流聯(lián)盟所構(gòu)造的這張供應網(wǎng)絡還不能非常暢通地運作。主要原因在于動態(tài)物流聯(lián)盟不具備對網(wǎng)絡中物質(zhì)流向的決策權，這種決策權大多歸于生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)，而生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)僅僅是供應網(wǎng)上的一個點，即使從供應鏈的角度出發(fā)，他們所關注的范圍也僅僅是整個網(wǎng)絡上的一條線，他們從自身的利益出發(fā)來安排物質(zhì)的流動或停滯，這勢必會造成整個供應網(wǎng)絡的阻塞或閑置。
　　動態(tài)物流聯(lián)盟構(gòu)造了一張供應網(wǎng)絡，如果想充分發(fā)揮它的作用，就必須全面進行考慮，而不是僅從一個點或者一條線出發(fā)。這就要求賦予動態(tài)物流聯(lián)盟更多的權限，尤其是對網(wǎng)絡中物質(zhì)流向的決策權。由動態(tài)物流聯(lián)盟來協(xié)調(diào)總供給和總需求，由它來控制物質(zhì)的流通線路和所經(jīng)過的節(jié)點，只有這樣才能夠達到最佳的流通效果。
　　因此，如果要充分發(fā)揮動態(tài)物流聯(lián)盟的作用，那么有兩個條件是必須的，第一，要有一個運作的平臺，這個平臺要能夠支持動態(tài)物流聯(lián)盟對動態(tài)性和虛擬性的要求，通過這個平臺，聯(lián)盟能夠行使各項基本職能，共享各類信息和資源，與外界建立充分的聯(lián)系，并且以此為基礎不斷擴大聯(lián)盟的規(guī)模：第二，要賦予動態(tài)物流聯(lián)盟對物質(zhì)流向的決策權，從而使供應鏈圍繞動態(tài)物流聯(lián)盟展開，由于動態(tài)物流聯(lián)盟能夠真正從全局出發(fā)來把握供應和需求，圍繞動態(tài)物流聯(lián)盟組建的供應鏈將會是連接供應和需求的最佳路徑。
　　
　　(編輯　劉