摘要：規(guī)模經(jīng)營使得第三方物流企業(yè)的平均單位經(jīng)營成本大大降低，企業(yè)的競爭優(yōu)勢得到加強，企業(yè)的核心競爭力提高。第三方物流企業(yè)走規(guī)模化發(fā)展的道路將是客戶企業(yè)的需求和企業(yè)自身發(fā)展的一種必然趨勢，以此促進(jìn)第三方物流企業(yè)效率改進(jìn)的實現(xiàn)。
　　關(guān)鍵詞：第三方物流企業(yè)；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；效率改進(jìn)
　　
　　一、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　與物流發(fā)達(dá)國家相比，我國物流發(fā)展特別是第三方物流還處于起步階段。第三方物流在整個物流市場的比重，日本80%，美國57%，法國26.9%，英國34.4%，而我國只有18%。物流的各項硬件基礎(chǔ)還有相當(dāng)大的距離，而且由于經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營分散，一些設(shè)施也不能充分利用。物流企業(yè)規(guī)模小，功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流的需要。這幾年，我國第三方物流發(fā)展很快，但真正能夠提供一體化服務(wù)的企業(yè)還不多。一方面基礎(chǔ)設(shè)施落后，且利用效率不高，如目前全國倉儲行業(yè)倉庫利用率僅為40%；另一方面，物流經(jīng)營對管理和信息要求都很高，而我國這兩個環(huán)節(jié)都比較薄弱。物流社會化、專業(yè)化、組織化程度低，造成物流效率低下，社會物流依然粗放。我國社會物流有了快速發(fā)展，但存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約現(xiàn)象突出；社會物流依然粗放，供需不平衡矛盾依然存在；物流綜合協(xié)調(diào)能力薄弱，存在政策環(huán)境“軟約束”；物流組織管理水平有待提高四大問題 。相對落后的信息跟蹤服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系也制約了我國物流業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流要重視提高系統(tǒng)整合水平，系統(tǒng)整合是客觀發(fā)展的需要，能實現(xiàn)合理的分工，能夠發(fā)揮專長，達(dá)到物流行業(yè)的優(yōu)勢互補，提高整體的經(jīng)營效益。第三方物流企業(yè)必須走規(guī)模化發(fā)展道路，改進(jìn)經(jīng)營效率，獲得更好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
　　
　　二、第三方物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營效應(yīng)分析
　　
　　規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以分為以下兩種類型：內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)與外在規(guī)模經(jīng)濟(jì)。所謂“內(nèi)在”和“外在”是相對于行業(yè)內(nèi)的企業(yè)而言的。
　　1.內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析。對于第三方物流企業(yè)而言，其內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Internal Economies of Scale）主要是指隨著第三方物流企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，資源優(yōu)勢更加明顯，業(yè)務(wù)能力增強，整體競爭力不斷提高，從而使企業(yè)經(jīng)營成本降低，經(jīng)營效益提高。
　　假設(shè)第三方物流企業(yè)在小規(guī)模經(jīng)營條件下，各個部門平均經(jīng)營成本為fi ，起初第三方物流企業(yè)內(nèi)部門數(shù)量是n1 ，由于第三方物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備的增加，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，部門擴(kuò)大完善（假設(shè)這種擴(kuò)大用數(shù)量n表示，n> n ）。起初第三方物流企業(yè)總經(jīng)營成本為F=n×f ，由于第三方物流企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，資源、信息的更加充分地共享，那么，在服務(wù)客戶企業(yè)的過程中相應(yīng)地就節(jié)約了一部分成本f，那么第三方物流企業(yè)平均經(jīng)營成本，因而第三方物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大后的經(jīng)營成本f’i。企業(yè)的經(jīng)營效率大大改進(jìn)。
　　2.外在規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析。第三方物流企業(yè)的外在規(guī)模經(jīng)濟(jì)（External Economies of Scale）是指在單個第三方物流企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時，第三方物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的合作規(guī)模不斷提高，是整個第三方物流企業(yè)這一產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模的擴(kuò)大。例如，第三方物流企業(yè)之間的合作規(guī)模的擴(kuò)大，使得各個企業(yè)充分享有最好的服務(wù)、技術(shù)與信息，企業(yè)之間資源共享，市場競爭力提高，經(jīng)營效益提高的過程。
　　假設(shè)單個第三方物流企業(yè)的經(jīng)營固定成本為C，經(jīng)營可變成本為C ，共同具有的相似成本為C ，因此，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營總成本為M=C+ C + C。那么，假定有n個第三方物流企業(yè)，累積成本為M=M+M+…Mn =n×( C+ C+C)，由于第三方物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間合作規(guī)模的不斷擴(kuò)大，資源、信息等因素的共享，單個第三方物流企業(yè)的相似成本C只需一份，單個第三方物流企業(yè)的平均成本在很大程度上減少。第三方物流企業(yè)的平均經(jīng)營成本。因而，第三方物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益就隨著整體組織規(guī)模的擴(kuò)大而充分地顯現(xiàn)出來。
　　
　　三、第三方物流企業(yè)效率改進(jìn)的措施
　　
　　1.優(yōu)化重組。企業(yè)優(yōu)化重組的過程既包括企業(yè)間的重新組合，分析，如兼并和收購（M&A）；也包括對企業(yè)內(nèi)部資源的重新組合，如企業(yè)流程再造（Reengineering）。我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)走規(guī)?；l(fā)展的道路，必須要對現(xiàn)有的企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化重組，兼并和聯(lián)合，擴(kuò)大第三方物流企業(yè)的規(guī)模。在優(yōu)化重組的過程中，對于相同或相似類型的第三方物流企業(yè)應(yīng)積極進(jìn)行兼并和聯(lián)合，資源共享。通過兼并和聯(lián)合，大大節(jié)約了原來第三方物流企業(yè)共同的經(jīng)營成本，獲得較好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
　　2.一體化整合。第三方物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，提高經(jīng)營效率，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，必須強化企業(yè)的一體化戰(zhàn)略思路。物流一體化發(fā)展大體上可以分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化、宏觀物流一體化。物流自身一體化主要是物流系統(tǒng)觀念的確立，有關(guān)的運輸、倉儲等物流要素逐漸完備，各個方面協(xié)調(diào)運作。它是從企業(yè)本身強調(diào)一體化地協(xié)作。微觀物流一體化主要是企業(yè)將物流戰(zhàn)略作為各企業(yè)之間合作的方式。而宏觀物流一體化主要體現(xiàn)出了在國際市場的環(huán)境下，強調(diào)了國際分工和從中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
　　對于我國第三方物流企業(yè)的一體化發(fā)展的現(xiàn)狀而言，主要還是從企業(yè)自身和微觀層面上強調(diào)一體化戰(zhàn)略。一方面，第三方物流企業(yè)要重視企業(yè)在規(guī)模經(jīng)營過程中各物流要素的協(xié)調(diào)運作。規(guī)模的擴(kuò)大往往會給企業(yè)的協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)帶來一定的困難，從而阻礙企業(yè)經(jīng)營效率的改進(jìn)。在這種情況下，第三方物流企業(yè)就要使得運輸、倉儲等各部門在一體化運作的平臺上，相互溝通與協(xié)作，促進(jìn)經(jīng)營效率的改進(jìn)。
　　3.信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。第三方物流企業(yè)的效率改進(jìn)，在擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的同時，必須注重企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。現(xiàn)代高速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)使第三方物流企業(yè)不得不在信息化的平臺上去管理企業(yè)的事務(wù)，高效率地完成各項工作。第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)既可以利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站資源，也可以建設(shè)第三方物流企業(yè)自己專有的網(wǎng)站。而事實上，隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，第三方物流企業(yè)在規(guī)?；l(fā)展中建設(shè)企業(yè)自己的網(wǎng)站將是必然。例如，由第三方物流企業(yè)投資建立的信息網(wǎng)絡(luò)，其信息資源由第三方物流企業(yè)和客戶企業(yè)共享，從而方便了雙方企業(yè)的信息交流，形成暢通的信息流。由于信息流的暢通，保證了物流的高效運行，提高了第三方物流企業(yè)經(jīng)營的效率。那么，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)使得規(guī)模經(jīng)營的第三方物流企業(yè)的管理效率更高，物流生產(chǎn)效率更高。在這種情況下物流管理占用的資金就越少，物流成本明顯降低。信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將是第三方物流企業(yè)在規(guī)模經(jīng)營進(jìn)行效率改進(jìn)的一項重要措施。
　　4.提高管理水平。第三方物流企業(yè)效率的改進(jìn)一定程度上有待于管理水平的提高，管理出效率。在企業(yè)規(guī)模經(jīng)營的過程中借鑒其他企業(yè)尤其是國際國內(nèi)大型的第三物流公司的成功經(jīng)驗，改變落后的管理方式方法。例如Rydr物流、Bax環(huán)球物流和Penske物流等以美國為基地的國際大型物流公司都有十分先進(jìn)的管理經(jīng)驗，促使他們在歐洲市場的開拓。因而，我國的第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗，提高管理水平，提高經(jīng)營效率。
　　5.完善法規(guī)制度。從國際經(jīng)驗來看，加強政府的宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控，是促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。完善的第三方物流的法律和規(guī)章制度的完善將會使第三方物流企業(yè)在更為明晰的環(huán)境下進(jìn)行經(jīng)營管理，從而提高經(jīng)營效率。因而，政府應(yīng)當(dāng)大力促進(jìn)流通體制改革和流通現(xiàn)代化的進(jìn)程，明確我國統(tǒng)一管理物流規(guī)章制度，制定全國統(tǒng)一的運輸和倉儲等法律法規(guī)。
　　作者單位：無錫工藝職業(yè)技術(shù)學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]靳偉.最新物流講座[M].北京：中國物資出版社，2003.25-37.
　　[2][美]Donald J. Bower