摘要：隨著我國民用航空制造業(yè)的發(fā)展，其供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)管理成為一個(gè)迫切需要研究的課題。本論文研究了波音公司在供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方面的策略，以資借鑒。
　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)； 管理策略
　　
　　中國大型飛機(jī)研制專項(xiàng)論證報(bào)告已在2007年2月底獲國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過，論證報(bào)告包括了150座以上大型客運(yùn)飛機(jī)的研制，初定研制經(jīng)費(fèi)達(dá)數(shù)百億元?？梢灶A(yù)見，隨著我國民用航空制造業(yè)的發(fā)展，其供應(yīng)鏈的布局與協(xié)調(diào)成為一個(gè)迫切需要研究的課題。
　　波音飛機(jī)公司（波音）從60年代下半期起，開始大規(guī)模地研制民用噴氣式客機(jī)，其波音系列大型客機(jī)是國際民航的主要座機(jī)，全世界有近200個(gè)航空公司購用波音的飛機(jī)，波音也因此成為世界上最大的客運(yùn)飛機(jī)制造公司。波音通過“全球合作伙伴”這一部門來管理全球供應(yīng)鏈，其在全球制造供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理方面有很多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，本文將就此進(jìn)行研究。
　　美國的詹姆斯·劉易斯在《全球最成功的項(xiàng)目管理實(shí)戰(zhàn)案例》中，總結(jié)出波音在管理方面的12個(gè)黃金法則，即攜手合作、夢想藍(lán)圖、明確目標(biāo)、項(xiàng)目計(jì)劃、人人參與、從數(shù)據(jù)求解放、透明管理、可以接受適度抱怨、提出計(jì)劃-尋求辦法、彼此傾聽-相互幫助、保持心情愉快、享受工作樂趣等。這些法則體現(xiàn)了其全球供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理的基本思想和機(jī)制，也體現(xiàn)了波音以合作為基調(diào)的企業(yè)文化。其“夢想藍(lán)圖、明確目標(biāo)”是建立供應(yīng)鏈合作與誠信基礎(chǔ)上，“從數(shù)據(jù)求解放、透明管理”的實(shí)施則是建立是信息共享和集體學(xué)習(xí)的協(xié)調(diào)機(jī)制之上，而“人人參與、彼此傾聽-相互幫助、保持心情愉快、享受工作樂趣”等原則是信息共享和集體學(xué)習(xí)等協(xié)調(diào)機(jī)制順利實(shí)施的保障?？梢姡趨f(xié)調(diào)的“軟”機(jī)制方面，波音力求盡善盡美。
　　長期合作關(guān)系是雙贏的，這種關(guān)系的維持需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，來確保供應(yīng)鏈價(jià)值最大化。在協(xié)調(diào)的“硬”機(jī)制方面，特別是契約與激勵(lì)機(jī)制的運(yùn)用方面，波音也是采取了很多辦法的。比如說相互抵押，這是一種合伙人擔(dān)保信守合約的手段。波音公司和Northrop公司之間的合作關(guān)系就是靠相互抵押來維持。Northrop為波音747和767飛機(jī)提供許多零部件，因波音的特殊需要，Northrop不得不對(duì)專用資產(chǎn)進(jìn)行重大投資，產(chǎn)生了與這種投資相聯(lián)系的巨大成本，Northrop依賴于波音，而波音處于可能違背原先協(xié)議的有利地位，它可運(yùn)用權(quán)利（Power）把訂單轉(zhuǎn)給其他供應(yīng)商作為壓低價(jià)格的手段。但實(shí)際上，波音沒有這樣做，因?yàn)椴ㄒ敉瑫r(shí)也是Northrop軍需部門的主要供應(yīng)商，波音也不得不進(jìn)行專用資產(chǎn)投資為Northrop的需要服務(wù)。因此，雙方是互相依賴的，互相制約的，每家公司都握有抵押品，可用來作為制約另一家公司違背原先定價(jià)協(xié)議的保險(xiǎn)。
　　波音公司以訂單為“商業(yè)號(hào)令”[1]，從銷售到交付，波音以客戶承諾為出發(fā)點(diǎn)，決策過程較為嚴(yán)密?？偨Y(jié)波音的成功經(jīng)驗(yàn)，他們在供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的實(shí)施方面采取了以下的策略：
　　
　　一、優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建高效供應(yīng)鏈
　　
　　為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)目標(biāo)，波音在構(gòu)建各產(chǎn)品供應(yīng)鏈前就做好了系統(tǒng)的發(fā)展定位，明確核心競爭力，據(jù)實(shí)際需要選擇不同領(lǐng)域和不同環(huán)節(jié)具競爭優(yōu)勢的成員企業(yè)，組成供應(yīng)鏈。比如，波音公司在組建波音787開發(fā)制造項(xiàng)目的時(shí)候，就合理地精簡供應(yīng)商，只與績效最好的供應(yīng)商繼續(xù)合作，以提升整個(gè)價(jià)值鏈的穩(wěn)定性，其選擇的飛機(jī)結(jié)構(gòu)供應(yīng)商主要是4家，包括日本富士重工、川崎重工、三菱重工和意大利阿萊尼亞航宇公司。2005年，波音供應(yīng)商的數(shù)量已經(jīng)不到1998年的一半，這樣才能更多地建立一對(duì)一的關(guān)系，更深入地了解各方的合作執(zhí)行情況。一方面是供應(yīng)商少了，另一方面技術(shù)含量卻增加了，供應(yīng)商的能力更強(qiáng)，效率更高，供應(yīng)商關(guān)系更加穩(wěn)固和簡化，從而提高制造效率。
　　為及時(shí)應(yīng)對(duì)市場環(huán)境和市場需求的變化，波音根據(jù)具體項(xiàng)目和個(gè)性化客戶需求，在供應(yīng)鏈內(nèi)組建多功能、跨職能部門的項(xiàng)目小組。項(xiàng)目小組的引進(jìn)極大地增強(qiáng)了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的靈活性，加強(qiáng)了上下游企業(yè)間的協(xié)調(diào)，提高了運(yùn)作效率。供應(yīng)鏈中的項(xiàng)目小組使得來自不同領(lǐng)域的成員企業(yè)更好地交換信息，集中優(yōu)勢力量解決較為復(fù)雜的問題，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)在不增加投入的情況下提高產(chǎn)出水平，同時(shí)也使系統(tǒng)內(nèi)部的合作和信任機(jī)制得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
　　
　　二、構(gòu)建學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈，促進(jìn)知識(shí)交流與共享
　　
　　學(xué)習(xí)實(shí)際上是對(duì)供應(yīng)鏈成員企業(yè)一種非常重要和有效的激勵(lì)手段，可快速提高供應(yīng)鏈成員企業(yè)自身經(jīng)營管理水平，增強(qiáng)市場競爭力，為將來的發(fā)展提供有力保障，波音為這種集體學(xué)習(xí)提供了良好的機(jī)制。波音與供應(yīng)商之間不僅頻繁地分享信息，而且在供應(yīng)鏈的更深層次上分享知識(shí)，使波音能在必要時(shí)修復(fù)供應(yīng)商基地中的早期預(yù)警部分，并讓波音具有靈活性。
　　為了充分利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)外部的大量相關(guān)知識(shí)，提供簡單高效的成員企業(yè)學(xué)習(xí)和交流平臺(tái)，由波音（核心企業(yè)）主持建立了完備的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。此外，還制定了供應(yīng)鏈企業(yè)間共同的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系，形成有利于成員企業(yè)間相互交流的學(xué)習(xí)氛圍，鼓勵(lì)成員企業(yè)間、企業(yè)相關(guān)部門間建立廣泛、及時(shí)、不間斷的知識(shí)交流與共享。
　　波音通過與供應(yīng)商的精益合作和數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)/制造等推進(jìn)供應(yīng)鏈中集體學(xué)習(xí)和知識(shí)的共享。早在20世紀(jì)90年代，波音公司就提出耗資10億美元宏大的飛機(jī)構(gòu)型定義與控制/制造資源管理系統(tǒng)計(jì)劃，支持公司分布在72個(gè)分部