摘要：當前我國物流行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。通過藍海戰(zhàn)略的視角，利用藍海戰(zhàn)略的分析工具，闡述了未來中國物流行業(yè)應該剔除、減少、增加和創(chuàng)新的四類因索，為企業(yè)取向新的市場空間提供了方法和途徑。
　　關鍵詞： 藍海戰(zhàn)略；戰(zhàn)略布局圖；物流
　　
　　隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性日益突出。我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和對外開放的不斷擴大為物流行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，據(jù)中國物流信息中心預計，中國社會物流總規(guī)模處于快速增長階段，2007年社會物流需求規(guī)模將維持15%以上的增速。根據(jù)預計，2007年中國物流總費用規(guī)模將繼續(xù)擴大，呈現(xiàn)11%以上的增速，物流業(yè)增加值預計也將維持10%以上的增長。但同時我們也應當看見到，目前國內(nèi)的物流企業(yè)正在“紅?！敝袙暝?。在競爭殘酷的“紅?！敝忻摲f而出，開創(chuàng)自己的“藍海”，是我國物流企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。
　　
　　一、國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀
　　
　　隨著市場競爭的加劇，傳統(tǒng)物流和倉儲企業(yè)正積極整合和利用各種現(xiàn)有資源，紛紛將業(yè)務從提供傳統(tǒng)的提供運輸、倉庫運輸，延伸到提供組裝、裝配、售后服務、客戶支持等物流增值服務，并紛紛“翻牌”為物流公司，到2003年上半年，全國共有物流公司72萬家。而加入WTO以后，由于服務業(yè)市場準入的擴大，也必將使中國物流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮之中，失去了“保護傘”的中國物流企業(yè)將面臨世界巨頭的競爭“壓迫”，05年12月11日，中國物流企業(yè)正式對外資全面開放，外商被允許獨資進入包括貨代、快遞在內(nèi)的中國物流市場，從此不再受股權(quán)限制。聯(lián)邦快遞、UPS等國外物流巨頭迅速進入國內(nèi)市場，伴隨著國外物流巨頭的強勢進入，國內(nèi)物流公司面臨著空前的競爭。但同時也將擁有一個更加廣闊的發(fā)展空間。機遇與困難俱在，中國物流在和世界巨頭同場競技的舞臺上如何揚長避短、把握住新一輪發(fā)展機遇，成為了擺在中國物流企業(yè)面前的一道世紀難題。
　　
　　二、藍海戰(zhàn)略意義及其分析工具和步驟
　　
　　1.企業(yè)實施藍海戰(zhàn)略的意義
　　面對如此嚴峻的形勢，物流公司如何轉(zhuǎn)變思維，從血腥競爭的“紅?！鞭D(zhuǎn)向提升客戶價值的“藍海”？藍海戰(zhàn)略為我們提供了解決方案。藍海戰(zhàn)略促使企業(yè)脫離血腥競爭的“紅色海洋”，創(chuàng)造藍色的巾場空間，把競爭變成無關緊要。這種策略致力于增加需求，并擺脫競爭，不局限于瓜分增長緩慢的現(xiàn)有市場和擊敗競爭對手。藍海戰(zhàn)略要求企業(yè)把視線從市場的供給一方移向需求一方，從關注并比超競爭對手的所作所為，轉(zhuǎn)向為買方提供價值的飛躍。通過跨越現(xiàn)有競爭邊界看市場以及將不同市場的買方價值元素篩選與重新排序，企業(yè)就有可能重建市場和產(chǎn)業(yè)邊界，開啟巨大的潛在需求，從而擺脫“紅?！?，即已知市場空間的血腥競爭，開創(chuàng)“藍?！?，即新的市場空間。通過增加和創(chuàng)造現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)未提供的某此價值元素，并剔除和減少產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的某此價值元素，企業(yè)就有可能同時追求“差異化”和“成本領先”，即以較低的成本為買方提供價值上的突破。
　　
　　2.藍海戰(zhàn)略分析工具和方法
　　（1）戰(zhàn)略布局圖
　　戰(zhàn)略布局圖是建立的強有力的藍海戰(zhàn)略的診斷框架和分析框架。使用戰(zhàn)略布局圖，可以獲取當前市場的競爭狀況，了解競爭對手的投資方向，在產(chǎn)品、服務和配送等方面的競爭集中在哪些因素上，以及顧客在相互競爭的商品選擇中得到了些什么。
　　
　?。?）四步動作框架
　　為了重新構(gòu)建買方價值因素，塑造新的價值曲線；為打破差異化和低成本之間的替代關系，創(chuàng)造新的價值曲線，有四個核心問題對挑戰(zhàn)行業(yè)現(xiàn)有的戰(zhàn)略邏輯和商業(yè)模式而言至關重要：
　　 分析哪些行業(yè)中被認為理所當然的因素應該被剔除？
　　 分析哪些因素的含量應該減少到行業(yè)標準以下？
　　 分析哪些因素的含量應該增加到行業(yè)標準以上？
　　 分析哪些行業(yè)內(nèi)從未提供過的因素應該被創(chuàng)造？
　　前兩個問題可以幫助企業(yè)消減不必要的支出、降低成本。第三個問題促使企業(yè)發(fā)現(xiàn)和消除消費者不得不做出的妥協(xié)。第四個問題幫助發(fā)現(xiàn)購買者價值的新來源，以創(chuàng)造新的需求。
　?。?）四部動作框架輔助工具：“剔除——減少——增加——創(chuàng)造”坐標格
　　這種表格要求公司不僅回答四步動作框架中的四個問題，同時要求在四個方面都采取行動，創(chuàng)造新的價值曲線。
　　
　　三、中國物流行業(yè)分析
　　
　　1.四步動作框架分析
　?。?）剔除元素。國內(nèi)企業(yè)一體化現(xiàn)象嚴重，很多物流公司投入巨大財力、物力搞“大而全、小而全”，結(jié)果使的公司無法強化核心業(yè)務。企業(yè)的競爭力并不取決于擁有多少產(chǎn)業(yè)、能生產(chǎn)多少產(chǎn)品、而是取決于用有多少有競爭力的產(chǎn)業(yè)。為了提高經(jīng)營和管理的效率，企業(yè)應該避免“大而全、小而全”，即應當剔除橫向一體化和縱向一體化。
　　 （2）減少元素。目前國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著管理水平不高的缺陷。這些缺陷導致成本偏高，并提升了服務的價格。因此降低成本，價格可以從以下幾方面入手。配送成本：未經(jīng)優(yōu)化的物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)極大的增加了配送成本，根據(jù)客戶需求的不同采用不同的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)可以大大降低運營成本。作業(yè)成本：在分揀、儲存、運輸、裝車等環(huán)節(jié)中的作業(yè)成本是物流行業(yè)的主要成本之一，科學的作業(yè)流程設計和監(jiān)督機制可以降低作業(yè)成本。
　　 （3）增加要素?？焖俜磻芰Γ河捎谙M品市場需求變化加快，市場預測的準確度有降低的趨勢，同時經(jīng)營風險加劇，工商企業(yè)都希望能建立一種快速反應的經(jīng)營機制，這樣可以降低因為市場預測不準帶來的風險。對于物流行業(yè)來說則更為重要，快速反應即是避免市場預測不準風險的手段，又是對服務的改進，通過快速反應可以為顧客提供更為安全，快速的服務。
　　 信息電子化：數(shù)據(jù)庫，信息網(wǎng)絡以及電子和計算機技術可以對經(jīng)過物流過程以及在物流過程中產(chǎn)生和使用的信息進行搜集、分類、傳遞、匯總，可對途中物品進行跟蹤并提供查詢等處理，從而可以加快物流速度、降低物流成本、增強物流系統(tǒng)透明度。
　　 客戶服務質(zhì)量：隨著大量外資物流公司的涌入，其先進的服務理念、服務手段和服務效率必將對我國物流業(yè)帶來強大的沖擊。為此，我國物流業(yè)在普遍重視營銷前、營銷中服務的同時，必須要高度重視和實施營銷后服務，形成服務的良性循環(huán)。因為吸引客戶不是物流服務的目標，培育客戶忠誠度才是物流客戶服務的終級目標。
　　 （4）創(chuàng)造元素。增值服務創(chuàng)新。物流的增值功能沒有固定的組成要素，目前對于增值功能的界定還很模糊?；\統(tǒng)地說，只要是需要在物流過程中進行的，不屬于基本功能的都算增值功能。物流增值服務是物流服務提供商競爭優(yōu)勢之所系。隨著中國物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)競爭的焦點不再是傳統(tǒng)的運輸、儲運等基本業(yè)務，而是能夠滿足客戶特定要求，顯著增加客戶價值，圍繞物流服務而展開的創(chuàng)新性的服務，即物流增值服務。中國的現(xiàn)代物流遠未成熟，物流企業(yè)不應該只盯著現(xiàn)狀，而應該去敏銳地把握趨勢，應該從市場的角度出發(fā)，為企業(yè)提供綜合性的物流服務。針對市場現(xiàn)有的狀況認真的分析和應對，尋找出更多的增值服務項目，這樣現(xiàn)代物流企業(yè)才能夠取得利潤，快速發(fā)展。
　　 技術創(chuàng)新。任何企業(yè)要想在競爭中處于不敗之地.必須要創(chuàng)造出自己的核心競爭力。決定企業(yè)核心競爭力的一個很重要的因索就是行業(yè)內(nèi)領先的獨創(chuàng)能力.新技術的應用對于企業(yè)在行業(yè)內(nèi)取得領先至關重要。在過去15年里FedEx公司一直是新技術的簇擁，公司的投遞員手持的都是PowerPad，在取件過程中，他們可以通過藍牙掃描器獲得包裹信息，這比他們原來的手持機與數(shù)據(jù)槽相連的方式減少了約10分鐘。僅4萬名投遞員使用PowerPad一項，就能每年節(jié)省2000萬美元?？梢姫殑?chuàng)技術對于物流企業(yè)的重要性。
　　管理理念以及組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。“思路決定出路?！惫芾砝砟钫菦Q定企業(yè)未來成敗的思路。掌握先進而有效的管理理念，是企業(yè)永保創(chuàng)新活力，在競爭中占據(jù)重要優(yōu)勢的重要前提。作為服務行業(yè)中的物流業(yè)，“以顧客為關注焦點”等理念對公司的發(fā)展。由于國內(nèi)物流企業(yè)起步較晚，普遍對管理理念重視程度不夠，而由于其多由家族式企業(yè)發(fā)展而來，組織結(jié)構(gòu)大都不盡合理。落后的管理和經(jīng)營理念以及龐大而管理效率低下的組織結(jié)構(gòu)不但增加了大量的成本，而且限制了企業(yè)的發(fā)展。因此管理理念和組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新將會極大的提升公司的管理效率。
　　
　　2.“剔除一減少一增加一創(chuàng)造”坐標格
　　
　　3.戰(zhàn)略布局圖
　　
　　 基于以上分析，我們可以畫出我國物流行業(yè)當前以及未來取向的戰(zhàn)略布局圖
　　
　　 由戰(zhàn)略布局圖我們可以看到，通過剔除不必要的一體化；降低價格和成本；增強快速反應能力、信息電子化程度、客戶服務質(zhì)量；并在增值服務、技術、管理理念以及組織結(jié)構(gòu)等方面取得創(chuàng)新，物流企業(yè)才可以優(yōu)化價值鏈，并在激烈的“紅?！敝姓紦?jù)競爭優(yōu)勢。
　　
　　四、結(jié)束語
　　
　　隨著近幾年我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，社會物流總額呈現(xiàn)連續(xù)增長的態(tài)勢，物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。與此同時，各級政府也充分認識到物流業(yè)的作用并給予了高度的重視，制定了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并出臺了必要的政策以及相關的法律法規(guī)來推進物流業(yè)的發(fā)展。這對于我國物流企業(yè)而言不僅是機遇，更是挑戰(zhàn)。
　　作者單位：廣西師范大學
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