摘要：目前，我國的運(yùn)輸業(yè)已呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型已成為大勢所趨?？茖W(xué)分析傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的模式，積極探索傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的對策，不但有利于運(yùn)輸企業(yè)的健康發(fā)展，而且也能為運(yùn)輸行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和運(yùn)輸組織方式的改善提供參考。
　　關(guān)鍵詞：運(yùn)輸企業(yè)；現(xiàn)代物流；轉(zhuǎn)型
　　
　　 隨著全球化進(jìn)程的加快，社會商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)方式的改變，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)不能滿足新形勢下社會經(jīng)濟(jì)對運(yùn)輸服務(wù)的要求。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具備組織運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營經(jīng)驗(yàn)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密集等方面的有利條件，為了適應(yīng)市場環(huán)境的變化，有可能也有必要向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展。而傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)如何充分利用現(xiàn)有的資源，采取積極應(yīng)對策略，轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，擴(kuò)大經(jīng)營范圍，提高服務(wù)水平，使其發(fā)揮更大的社會效能，成為探索運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
　　
　　 一、運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的基本模式
　　
　　 在目前國內(nèi)幾家比較成功的現(xiàn)代物流企業(yè)中，北京雙臣一城快運(yùn)有限公司主營快速物流服務(wù)，廣州寶供物流集團(tuán)主營供應(yīng)鏈物流服務(wù)，中國遠(yuǎn)洋物流公司主營國際物流服務(wù)。從國外的運(yùn)輸企業(yè)來看，日本的大和運(yùn)輸株式會社原來以道路貨運(yùn)為主營業(yè)務(wù)，日本1973年陷入第一次石油危機(jī)后，運(yùn)輸企業(yè)接受委托承運(yùn)的大宗貨物大量減少。這對完全依賴于承運(yùn)大宗貨物的大和運(yùn)輸來說，無疑是一大打擊，對此，為增加業(yè)務(wù)量，大和運(yùn)輸采取了“小宗化”的經(jīng)營策略，1976年根據(jù)需要開通了“宅急便”，即戶到戶特快遞送服務(wù)業(yè)務(wù)。經(jīng)過20多年的發(fā)展，1995年大和運(yùn)輸株式會社已經(jīng)占據(jù)了日本快遞業(yè)最大的市場份額。
　　從以上國內(nèi)外運(yùn)輸企業(yè)的主要發(fā)展方向，可以總結(jié)出運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中常見的幾種模式：
　　1、進(jìn)化型。廣州寶供物流企業(yè)集團(tuán)原來TIGkO+6pc/in1QFp9cX2ASLuVEx6l3Pai5sL6AxXiGM=從事傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸代理，在市場競爭日益加劇下，逐漸轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈物流企業(yè)。在進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中，企業(yè)并沒有事先制定物流服務(wù)發(fā)展的方向，而是根據(jù)市場的需求不斷改進(jìn)物流服務(wù)項(xiàng)目，逐步形成現(xiàn)代物流中的核心競爭力，確定企業(yè)的戰(zhàn)略服務(wù)定位，該模式稱之為進(jìn)化型轉(zhuǎn)型模式。這種轉(zhuǎn)型模式可適用于任何類型的企業(yè)，其要點(diǎn)在于能夠及時發(fā)現(xiàn)市場的需求，并適時順應(yīng)市場變化，不斷提高服務(wù)，形成競爭優(yōu)勢從而達(dá)到顧客滿意的目標(biāo)。
　　2、轉(zhuǎn)基因型。北京雙臣一城快運(yùn)公司定位于快速物流服務(wù)，企業(yè)首先就確立了戰(zhàn)略目標(biāo)和明確的戰(zhàn)略定位，制定了明確的戰(zhàn)略方案，并在戰(zhàn)略執(zhí)行中按照預(yù)定的目標(biāo)逐步推進(jìn)，稱之為轉(zhuǎn)基因型模式。這種模式比較適用于剛成立的企業(yè)。對運(yùn)輸企業(yè)來說，如果因?yàn)榉N種原因無法選擇嫁接型或再生型模式的時候，就可以選擇轉(zhuǎn)基因型模式。需要注意的是，這一模式的要點(diǎn)在于，戰(zhàn)略目標(biāo)的制定應(yīng)具有前瞻性，而且在體制上、機(jī)制上要保證戰(zhàn)略目標(biāo)之間的一致性。
　　3、嫁接型。中國遠(yuǎn)洋物流公司原來主營傳統(tǒng)海洋運(yùn)輸，慢慢向國際物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。這家公司在轉(zhuǎn)型過程中，在傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開拓了物流增值服務(wù)，使它成為能夠提供一體化物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)，這種模式稱為嫁接型轉(zhuǎn)型模式。它適合于目前具有一定規(guī)模并具有一定競爭優(yōu)勢且與公司長期戰(zhàn)略相一致的運(yùn)輸企業(yè)。
　　4、再生型。日本大和運(yùn)輸由傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向快遞物流服務(wù)，在此轉(zhuǎn)型過程中原來的道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)流程、服務(wù)對象發(fā)生了很大變化，企業(yè)按照新的要求重組了物流服務(wù)項(xiàng)目，并成為新的物流服務(wù)提供商，該模式稱之為再生型模式。這種模式適合于目前具有一定規(guī)模，但運(yùn)輸服務(wù)的項(xiàng)目沒有競爭優(yōu)勢或者前景很暗淡的企業(yè)。這類企業(yè)擁有現(xiàn)代物流所必須的一些資源，經(jīng)過重組和重新定位后，能夠企業(yè)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，如果再導(dǎo)入新的現(xiàn)代物流理念，就可轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)。
　　
　　 二、傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的基本對策
　　
　　物流業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，企業(yè)必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，廣開門路，選準(zhǔn)服務(wù)目標(biāo)市場、尋求戰(zhàn)略性合作伙伴，加強(qiáng)物流研究、努力培養(yǎng)和引進(jìn)物流專門人才，為企業(yè)穩(wěn)步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造有利的條件。
　　1、轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，提高企業(yè)核心競爭力。在發(fā)展現(xiàn)代物流的過程當(dāng)中，先進(jìn)的理念往往比豐富的物質(zhì)資源更重要。如果沒有先進(jìn)的理念就沒有積極的實(shí)踐，如果沒有積極的思考和率先的行動就必然會失去先機(jī)和優(yōu)勢。因此，運(yùn)輸企業(yè)首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)營的觀念，能夠去打破多種運(yùn)輸方式各自為政的經(jīng)營格局，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，形成強(qiáng)大的綜合運(yùn)力，更好地組織貨源和貨物運(yùn)輸過程，并銜接好物流活動過程中的其他重要的環(huán)節(jié)，如：倉儲、搬運(yùn)裝卸、流通加工、包裝、信息處理等，以縮短貨物的運(yùn)輸時間，減少貨損貨差等，盡量為客戶提供到位的物流服務(wù)。
　　物流服務(wù)的核心目標(biāo)應(yīng)該是：以較低的物流綜合成本來滿足顧客的需求，并且服務(wù)企業(yè)自身能夠獲取滿意的利潤額。在發(fā)展物流業(yè)務(wù)中，應(yīng)盡量避免“大而全，小而全”地配備各類物流設(shè)施和設(shè)備。企業(yè)能夠最大限度地合理開發(fā)和利用可控物流資源與可利用資源，通過優(yōu)化資源配置來創(chuàng)造企業(yè)的核心競爭力，形成特色鮮明的物流服務(wù)和經(jīng)營理念。并找到適合本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，創(chuàng)建企業(yè)的核心產(chǎn)品，進(jìn)而形成企業(yè)的核心競爭力。
　　2、廣開門路，提升企業(yè)形象。品牌是一種良好的無形資產(chǎn)。較好的企業(yè)外部形象，有利于企業(yè)進(jìn)一步做大、做強(qiáng)、做優(yōu)。企業(yè)一方面要拓展業(yè)務(wù)市場，另一方面應(yīng)廣開門路提升企業(yè)形象。樹立企業(yè)形象主要有以下幾個方面著手：
　　（1）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。轉(zhuǎn)型企業(yè)要充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，在全面規(guī)劃和充分論證、決策的基礎(chǔ)上，兼顧短期經(jīng)營與長遠(yuǎn)發(fā)展，把硬件建設(shè)和軟件管理相結(jié)合，加大投入力度，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時應(yīng)遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則，防止出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。
　?。?）加大宣傳力度。物流既要體現(xiàn)社會效益，又要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，要建立和開創(chuàng)一個良好的物流氛圍，就離不開廠家、商家和物流企業(yè)的相互支持和密切配合。因此，在轉(zhuǎn)型過程中企業(yè)應(yīng)加大宣傳力度，通過研討會、培訓(xùn)班或者新聞媒體等形式，提高人們對物流的認(rèn)識，尤其要提高貨主對現(xiàn)代物流的認(rèn)識。在經(jīng)營管理中，要采取多種方式擴(kuò)大物流的影響，來獲取社會各界的廣泛理解與支持。
　?。?）建立物流企業(yè)信息平臺。信息已經(jīng)成為物流科技化的先導(dǎo)，因此，物流企業(yè)要及時進(jìn)行市場調(diào)查，掌握物流需求的分布結(jié)構(gòu)和流向規(guī)律，適時地建立物流信息系統(tǒng)。力爭通過物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)上交易，同時通過物流信息系統(tǒng)調(diào)配物流資源，提供信息公告、單證傳遞等服務(wù)項(xiàng)目，使物流過程盡在客戶掌握之中。
　　3、選準(zhǔn)服務(wù)目標(biāo)市場，尋求戰(zhàn)略合作伙伴。物流企業(yè)的服務(wù)宗旨應(yīng)該是“始于顧客需求，終于顧客滿足”。在轉(zhuǎn)型中企業(yè)不能“閉門造車”，不能“以為”市場和用戶會需要物流服務(wù)。物流企業(yè)必須把客戶作為服務(wù)的目標(biāo)，清楚地解決“用戶是否需要”、“用戶需要什么”、“用戶要求什么”等問題，根據(jù)用戶的需要和要求來構(gòu)建用戶需要的業(yè)務(wù)流程。在確定和明確用戶的實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，有針對性地開展提供運(yùn)輸服務(wù)，對主要用戶，還可提供“量體裁衣”的定制式物流服務(wù)。
　　可見，發(fā)展物流服務(wù)，企業(yè)最為關(guān)鍵的因素是要明確自己的客戶在哪里，必須去尋找自己的服務(wù)對象。物流企業(yè)發(fā)展的前提是要有客戶，要對客戶的服務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)有透徹的了解，要根據(jù)用戶的經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)濟(jì)性質(zhì)和所處行業(yè)等情況，初步確定出目標(biāo)用戶對物流服務(wù)需求的程度，為不同用戶提供局部的或整體的物流服務(wù)解決方案，采用優(yōu)質(zhì)服務(wù)為用戶市場營銷戰(zhàn)略提供支持，并能夠消化掉一部分用戶自營物流成本，同時自身還能獲得足以維持發(fā)展的利潤，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。
　　
　　為了進(jìn)一步拓展市場，企業(yè)要發(fā)展物流服務(wù)，不但要建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，轉(zhuǎn)型企業(yè)還應(yīng)積極與名牌企業(yè)結(jié)盟，為該企業(yè)提供包括運(yùn)輸在內(nèi)的多個環(huán)節(jié)的物流服務(wù)，甚至可以延伸到合作企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料采購與供應(yīng)環(huán)節(jié)，與其建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系。隨著市場競爭的進(jìn)一步激烈和社會分工的進(jìn)一步細(xì)化，商家們開始將更多的精力集中于自己的主營業(yè)務(wù)，而將自己不擅長的運(yùn)輸業(yè)務(wù)交給專業(yè)的物流企業(yè)來完成。如果物流企業(yè)與名牌用戶結(jié)盟，則可以達(dá)到“雙贏”。名牌產(chǎn)品具有較強(qiáng)的競爭力和良好的市場前景，有利于為物流企業(yè)提供穩(wěn)定的貨源；名牌企業(yè)具有良好的信譽(yù)和效益，能及時清算費(fèi)用；名牌企業(yè)具有先進(jìn)的經(jīng)營理念和科學(xué)的管理手段，有利于促進(jìn)物流企業(yè)提高素質(zhì)，以取得更大的發(fā)展。
　　4、加強(qiáng)物流研究，培養(yǎng)、引進(jìn)物流專門人才。物流產(chǎn)業(yè)是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，是隨著運(yùn)輸集裝箱化和現(xiàn)代信息系統(tǒng)化的產(chǎn)生而發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，涉及倉儲、運(yùn)輸、信息技術(shù)、公關(guān)談判、政策法規(guī)等廣泛內(nèi)容。它不僅吸納和使用著許多代表當(dāng)今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術(shù)，其運(yùn)作模式也在創(chuàng)新。因此，企業(yè)一方面要積極開展物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究，努力嘗試與大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)開展多方合作，另一方面要加大投入力度，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和管理水平。具體可從以下三個方面著手：
　　（1）開展現(xiàn)有物流服務(wù)從業(yè)人員的培訓(xùn)。在開展好此項(xiàng)工作、積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和摸索出第三方物流服務(wù)業(yè)所需知識體系結(jié)構(gòu)。
　?。?）定期選送技術(shù)人員到高等院校物流專業(yè)學(xué)習(xí)。培養(yǎng)具有全新的現(xiàn)代物流理念、熟悉物流政策法規(guī)、掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的專門人才。同時，應(yīng)有計(jì)劃地引進(jìn)從大專到研究生多學(xué)歷層次、復(fù)合型的物流人才。
　　（3）由于現(xiàn)代物流具有鮮明的應(yīng)用性、開放性、國際化的特點(diǎn)。因此，物流企業(yè)應(yīng)采取“送出去，請進(jìn)來”等方式，吸取國外大型物流企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。
　　總之，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，必須根據(jù)企業(yè)實(shí)際，有計(jì)劃、有步驟地拓展業(yè)務(wù)范圍，從而全方位地為制造企業(yè)或服務(wù)企業(yè)提供更貼切的物流服務(wù)。
　　作者單位：熊青，江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院；賀美蘭，江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
　　(編輯 雨露)
　　
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