摘要：經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展必然引起信息與商品全球流動的增長，而這種增長趨勢又必然要求相應(yīng)的物流設(shè)施的提升。因此，有關(guān)專家預(yù)言：21世紀(jì)將是物流的世紀(jì)。這一點在快速消費品領(lǐng)域又表現(xiàn)的尤為明顯，其物流的成本管理必然將成為眾多快速消費品企業(yè)研究的核心問題。本文針對快速消費品物流成本管理問題進(jìn)行了簡單的探討。
　　關(guān)鍵字：快速消費品物流成本管理
　　
　　 在中國，隨著個人消費的不斷升級，絕大多數(shù)快速消費品都呈現(xiàn)出良好的上升趨勢，使得快速消費品行業(yè)是目前競爭激烈市場中相對利潤率最豐厚、銷售規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的一個行業(yè)。這個行業(yè)與廣大消費者最息息相關(guān)，客戶群的廣度是其他行業(yè)難以比擬的；而客戶分布和消費習(xí)慣的差異，造成價值讓渡系統(tǒng)的復(fù)雜多樣。
　　一、快速消費品行業(yè)的概述及特點
　　 快速消費品指消費品消耗較快、需要不斷重復(fù)購買的產(chǎn)品，典型的快速消費品包括日化用品、食品飲料、煙草等；有些時候，快速消費品也被稱為“包裝消費品”，顧名思義，產(chǎn)品經(jīng)過包裝成一個個獨立的小單元來進(jìn)行銷售。與快速消費品概念相對應(yīng)的是“耐用消費品”，通常使用周期較長，一次性投資較大，包括家用電器、家具、汽車等。
　　快速消費品行業(yè)的特征可以概括為以下幾點：
　　高頻率消費的產(chǎn)品，使用時效短，擁有廣泛的消費群體，對于消費的便利性要求很高；
　　產(chǎn)品質(zhì)量很容易被銷售者直接感受和判斷，而且對消費者的二次購買行為和忠誠度有決定性的影響。
　　行業(yè)集中度逐步上升，競爭難度加大。
　　二、快速消費品物流成本管理的現(xiàn)狀
　　物流成本的界定模糊。美國將物流成本分為庫存費用、運輸成本和物流管理費用?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來；運輸成本包括公路運輸、其他運輸費用和貨主費用。公路運輸包括城市內(nèi)運輸與區(qū)域間卡車運輸，其他運輸方式包括鐵路運輸、國際國內(nèi)運輸、油氣管道運輸?shù)?，貨主費用包括運輸部門運作及裝卸費用；而另外一部分物流管理費用在美國是按照歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出來的。
　　 設(shè)備落后導(dǎo)致效率低下。目前我國的大部分物流企業(yè)都是由傳統(tǒng)體制下的倉儲業(yè)，運輸業(yè)發(fā)展而來，在設(shè)備更新下缺乏資金，無論是硬件的購買還是軟件的開發(fā)應(yīng)用都難以施行，以至設(shè)備落后，機(jī)械化水平低，計算機(jī)應(yīng)有很有限，倉儲管理自動化程度低，從而造成效率低下。
　　 成本支出大，浪費嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，我國物流成本占GDP的20%，而發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的10%左右，一些實力強(qiáng)大的跨國公司，如沃爾瑪、麥當(dāng)勞，其物流配送的成本只有其商品銷售價格的5%左右。減少浪費，節(jié)約成本，是提高物流企業(yè)競爭力的重要途徑。
　　 競爭混亂，社會資源浪費嚴(yán)重。我國既有發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)實力相對較高的大企業(yè)，也有一些小規(guī)模的下游企業(yè)，這就造成社會競爭主體的混亂多樣。多樣的主體使社會難以形成物流網(wǎng)絡(luò)及普遍的企業(yè)聯(lián)盟。我國的資源有限，混亂的主體間過度競爭嚴(yán)重浪費社會資源，成為制約我國物流發(fā)展的一個主要瓶頸。
　　三、改善快速消費品物流成本的應(yīng)對策略
　　 針對以上問題，首先要樹立成本控制意識，明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過合理管理、核算，優(yōu)化作業(yè)流程，減少或消除不必要的作業(yè)程序和費用開支，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，達(dá)到提高效率、降低成本的目的。從在措施上，建議從以下幾個方面把握降低物流總成本的基本途徑：
　　 界定物流成本的核算。物流成本的計算還是比較復(fù)雜的，具有一定的隱含性。在傳統(tǒng)上，物流成本的計算總是被分解得支離破碎、難辨虛實。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費用計入產(chǎn)品成本；流通企業(yè)則將物流費用包括在商品流通費用中。因此，無論是制造企業(yè)還是流通企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算并反映出來。任何人都無法看到物流成本真實的全貌，了解其可觀的支出。希望政府部門以法規(guī)的形式來規(guī)范物流成本的核算。
　　 強(qiáng)化采購分析以控制物流成本。采購分析是控制企業(yè)物流成本的重要環(huán)節(jié)，普通而言，快速消費品企業(yè)通常要用銷售額70%來進(jìn)行原材料的采購。采購的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會直接影響到企業(yè)是否能夠快速靈活地滿足客戶的需要。因此，快速消費品企業(yè)在運做之初就必須意識到：作為整個供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)，采購分析對于企業(yè)成本的控制是相當(dāng)重要的。
　　 通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
　　 利用物流外包降低企業(yè)物流成本。降低投資成本?企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實現(xiàn)零庫存，降低成本。
　　 借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。
　　 對商品流通的全過程實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流一體化，使整個供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。
　　 快速消費品行業(yè)如何對自身物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，如何實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，都是它們所面臨的最重要問題之一。
　　
　　作者單位：沈陽化工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
　　 （編輯 雨露）
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