胡　珺

去年以來，寧德汽運(yùn)集團(tuán)公司認(rèn)真落實(shí)各種安全措施，克服營運(yùn)車輛多，線路覆蓋面廣，車日行程高，通行路況復(fù)雜的不利因素，取得了令人矚目的成績：2007年該公司的事故頻率、事故死亡率、經(jīng)濟(jì)損傷率分別比2006年下降64.70％、23.00％、57.20％，各項(xiàng)指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于省、市下達(dá)的目標(biāo)控制數(shù)。今年第一季度，在遭遇雪災(zāi)的情況下，寧德汽運(yùn)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)形勢依舊良好。他們的秘訣是：

把安全生產(chǎn)責(zé)任制作為企業(yè)管理的核心制度

2006年，由于強(qiáng)臺風(fēng)的影響，該公司一運(yùn)營車輛在高速路途中被突來的臺風(fēng)正面沖擊，造成了重大事故。面對這種情況，該公司領(lǐng)導(dǎo)冷靜對待，嚴(yán)格要求自己，勇于承擔(dān)責(zé)任。認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制度，并把安全生產(chǎn)責(zé)任制作為企業(yè)管理的核心制度，上至公司老總到各部門、各分公司負(fù)責(zé)人，下至車隊(duì)每一位駕駛員，層層落實(shí)，把安全工作落到實(shí)處、細(xì)處。同時建立起激勵機(jī)制，將其于個人收入掛鉤，賞罰分明。今年該公司還拿出50萬元，用于對安全生產(chǎn)先進(jìn)的表彰。

把提高駕駛員的安全素質(zhì)及安全意識作為重中之重

據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，87.5％的事故是由于駕駛員的原因造成的，如：超速行使、麻痹大意、占道行使、違章操作、措施不當(dāng)?shù)?。因此加?qiáng)駕駛員的安全教育，提高他們的安全素質(zhì)及安全意識成為行車安全管理的重中之重。為此，該公司注意從源頭抓起，在錄用駕駛員時，堅(jiān)持把好三關(guān)，即駕駛員的資格審查關(guān)和駕駛技術(shù)考核關(guān)以及崗前培訓(xùn)關(guān)。把駕駛員安全教育和安管人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)列入日常的工作日程來抓，堅(jiān)持開展員工日常安全學(xué)習(xí)和駕駛員的“周五”安全學(xué)習(xí)活動。主要學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和協(xié)調(diào)處理》等法律法規(guī)及車輛日常維護(hù)、檢修以及相關(guān)的保險(xiǎn)知識等。并通過案例分析，事故反思教育，給駕乘人員常敲安全警鐘。

從2007年12月開始，該公司投資320萬元在全司跨縣以上營運(yùn)客車、出租車等上安裝了GPS車載系統(tǒng)終端，隨時監(jiān)控車輛動向，及時將天氣、路況等情況通過監(jiān)控平臺以短信的形式發(fā)送到上路運(yùn)行的車輛，提醒駕駛?cè)藛T,并對車輛超速的駕駛員給予警告，有效地扼制了出站車輛超載、超速等交通違法行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有836輛安裝了GPS，并統(tǒng)一納入了新建的監(jiān)控平臺。通過網(wǎng)絡(luò)平臺及時溝通信息，發(fā)現(xiàn)問題及時得以解決，保障了GPS監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時，該公司還出臺了《營運(yùn)車輛GPS監(jiān)控處罰管理規(guī)定》，解決了車輛一出站公司管不到的問題。該公司一位駕駛員告訴記者：“我們?nèi)粘３鲕嚩几闪耸裁?，領(lǐng)導(dǎo)看看這個GPS監(jiān)控平臺，就能完全掌握，我們一點(diǎn)假都摻不得。系統(tǒng)可是不講人情的，我們只有嚴(yán)格遵守，工作到位，系統(tǒng)才會放過我們。”

把車輛質(zhì)量作為安全生產(chǎn)的硬件來抓

俗話說好馬配好鞍,有素質(zhì)過硬的駕駛員，更要有良好車況的車輛。2007年該公司投資了5000多萬元新增更新車輛287臺，加大安全投入，不斷提高車輛的科技含量，使?fàn)I運(yùn)車輛有良好的技術(shù)狀況。為乘客提供了安全、舒適的乘車環(huán)境。同時，該公司還加大檢測維修設(shè)備的投入，全年投資53萬元，改造了寧德修理總廠、福安修理廠檢測線，新建周寧公司二級維護(hù)竣工檢測線。各分公司機(jī)務(wù)部門每月嚴(yán)格按照工藝規(guī)范規(guī)定里程編排車輛維護(hù)計(jì)劃，并強(qiáng)制營運(yùn)車輛按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，全年公司共完成車輛一級維護(hù)49253輛次，二級維護(hù)8619輛次。各修理廠在車輛維修過程中，都嚴(yán)格按照福建省地方標(biāo)準(zhǔn)DB35/T164-2002《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》進(jìn)行作業(yè)，并加強(qiáng)了車輛維修地過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)做好維修紀(jì)錄，確保營運(yùn)車輛具有良好車況。各修理廠還設(shè)立專職或兼職安全生產(chǎn)監(jiān)督員，對車輛維修過程的不安全因素以及勞動保護(hù)等工作進(jìn)行監(jiān)督，提高了修理廠對營運(yùn)車輛的安全檢測能力，確保了車輛的安全性能。

此外，該公司還建立了車輛日趟檢制度，杜絕未經(jīng)檢驗(yàn)合格的車輛出站營運(yùn)。下屬公司各安檢辦嚴(yán)格按照省運(yùn)管局的文件要求，規(guī)范操作。對于機(jī)件隱患，未經(jīng)修復(fù)、未經(jīng)復(fù)檢，安檢辦堅(jiān)決不予加蓋“合格章”。而對于路單上未加蓋日趟檢合格章的車輛，車站業(yè)務(wù)稽查部門堅(jiān)決不予排班出站，從而杜絕了未經(jīng)檢驗(yàn)合格的車輛出站營運(yùn)，有效地杜絕了機(jī)件事故。今年各車站全面實(shí)行電腦化管理后日趟檢把關(guān)更加嚴(yán)格，從源頭把關(guān)，堅(jiān)決不讓車輛帶“病”上崗，保證了旅客和司乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全。

（編輯/鄭釗萍）