李金平

黑瞎子島又稱撫遠三角洲(俄羅斯稱其為大烏蘇里島)，位于中俄邊界撫遠縣境內(nèi)的黑龍江(俄羅斯稱其為阿穆爾河)和烏蘇里江的交匯處主航道西南側(cè)，是中國最早見到太陽的地方。據(jù)說島上偶有黑熊爬過來，黑熊在當?shù)厮追Q黑瞎子，黑瞎子島似乎也由此得名。它的面積約327平方千米，是香港的三分之一、澳門的12倍、珍寶島的500倍。黑瞎子島是由銀龍島、黑瞎子島、明月島3個島系93個島嶼和沙洲組成。全島平均海拔約40米，地勢平坦，基本處于未開發(fā)狀態(tài)。它并非江中島嶼，而是一塊沖積而成的三角洲，地位重要，扼守著黑龍江一烏蘇里江通航咽喉，隔江與俄國的哈巴羅夫斯克(伯力)相望。它在中國的行政區(qū)劃中，歷來歸黑龍江省撫遠縣管轄。

2004年10月中俄兩國在北京簽署協(xié)議，俄方將塔拉巴羅夫島(即銀龍島)和半個大烏蘇里島(黑瞎子島)移交給中國。至此已離開祖國將近80年的中國版圖上的“雞冠”回歸祖國已是鐵板釘釘?shù)氖虑椤？甚r為人知的是這里面牽涉到太多的恩恩怨怨，本文將一一向讀者娓娓道來。

恥辱的不平等條約

尼布楚條約(《尼布楚議界條約》)是大清帝國和俄羅斯帝國之間簽定的第一份邊界條約。對于這份條約，正面評價有它肯定了黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內(nèi)的廣大地區(qū)都是中國的領(lǐng)土，遏止了俄國向東方的侵略擴張。但聞一多先生在他的《七子之歌》中表明了《尼布楚條約》是個不平等條約：“……吾國自《尼布楚條約》迄旅大之租讓，先后喪失之土地，失養(yǎng)于祖國，受虐于異類，臆其悲哀之情，蓋有甚于《邶風(fēng)》之七子?！敝袊谠摋l約中放棄了從額爾古納河到貝加爾湖的領(lǐng)土，該條約實際上不利于中國。

自《尼布楚條約》簽訂以后，侵吞中國黑龍江地區(qū)，奪取通往太平洋的出海口，是歷代沙皇政府的一貫圖謀。第二次鴉片戰(zhàn)爭期間，沙俄政府強迫清政府簽訂《中俄瑗琿條約》，奪去黑龍江以北約63萬平方千米土地，是各個條約中割占我國領(lǐng)土最多的一個。

1860年沙俄又強迫簽訂《北京條約》，約定中俄東段邊界以黑龍江、烏蘇里江為界，黑龍江以北、烏蘇里江以東劃歸俄國；原住這一地區(qū)的中國人，仍準留住。這一條約又強行割占了中國領(lǐng)土40多萬平方千米，總共達160多萬平方千米，今天回歸的黑瞎子島(300多平方千米)只占其中微不足道的一小部分。

雖然簽訂了上述幾個不平等條約，但是那時黑瞎子島還沒有淪入俄羅斯的疆域之內(nèi)，而是在下面的這次事件中失去的。

張學(xué)良與中東路事件

中東鐵路又稱東省鐵路、東清鐵路，是沙俄侵華的產(chǎn)物。18世紀末，沙俄為侵略中國東北和稱霸遠東，根據(jù)1886年賄賂李鴻章簽訂的《中俄密約》，建筑通過黑龍江、吉林直達海參崴的鐵路，由華俄道勝銀行承辦，開始修筑滿洲里經(jīng)哈爾濱綏芬河的中東鐵路主線，與俄國境內(nèi)的西伯利亞鐵路相接。后來又根據(jù)1898年的《旅大租地條約》，修筑了哈爾濱經(jīng)長春、沈陽到大連的中東鐵路支線，即今濱滿線(哈爾濱—滿洲里)和濱綏線(哈爾濱—綏芬河)。由主線和支線組成的中東鐵路從1897年開始修建，全長2437千米，穿行黑龍江、吉林和遼寧3省，成為沙俄對當時的中國東北進行經(jīng)濟、政治和軍事侵略的工具與基地。

1904年，日本與沙俄為爭奪中國東北而爆發(fā)日俄戰(zhàn)爭。沙俄戰(zhàn)敗后，于1905年和日本簽訂《樸茨茅斯條約》，將中東鐵路長春至旅大一段轉(zhuǎn)讓給日本?！@就是日后俗稱的南滿鐵路。從此，中國東北以長春為界，分別成為日俄兩國的勢力范圍。

1917年十月革命以后，中東路仍為流亡中國的沙俄殘余勢力霍爾瓦特中將所控制。北洋軍閥政府在帝國主義的唆使下，不承認蘇聯(lián)政府，并同華俄道勝銀行訂立《管理東省鐵路合同》。1918年至1920年春天，在日、美、法、意等武裝干涉下，中東路還一度實行“國際共管”。

蘇聯(lián)在1919年7月25日發(fā)表了第一次對華宣言，宣布愿將中東鐵路無償移交中國，但在1920年9月27日，蘇聯(lián)政府發(fā)布的第二次對華宣言中，蘇聯(lián)政府卻提出對于中東鐵路經(jīng)營一事要與中國政府另訂新條約，表示了中蘇共管中東路的意向。但當時的中國北洋政府不承認蘇聯(lián)，對宣言沒有接受，因此中東鐵路仍被沙俄殘余勢力控制。1923年開始，蘇聯(lián)政府曾先后3次派人來華，與北洋軍閥商談兩國復(fù)交等事宜，于是1923年中蘇開始進行建交談判。

但就在此期間，蘇方重兵屯集中蘇邊境，蘇聯(lián)政府代理外交人民委員加拉罕向北洋政府發(fā)出最后通牒：限北洋政府在1924年3月20日前承認會談草案，并宣告正式談判已結(jié)束，如要重開談判，中國必須立即恢復(fù)與蘇聯(lián)的邦交。此時，北洋政府日子相當難過。一方面，國內(nèi)各社會團體紛紛通電，要求政府承認蘇聯(lián)，簽訂協(xié)定。另一方面，當時的國民黨“一大”正式確立的“聯(lián)俄”方針使北洋政府擔(dān)心蘇聯(lián)將會同孫中山領(lǐng)導(dǎo)的南方革命政府建交。同時國際上也出現(xiàn)了競相承認蘇聯(lián)的熱潮。這些都促使北洋政府下定決心。

1924年5月31日，北洋政府外交部總長顧維鈞與加拉罕代表中蘇雙方簽署了《中俄解決懸案大綱協(xié)定》、《暫行管理中東鐵路協(xié)定》。至此，蘇聯(lián)初步實現(xiàn)了對中東鐵路的全面控制。

當時東北總司令張作霖自直奉戰(zhàn)爭失敗后，為自身利益宣布“獨立”，公開宣稱：自1924年5月1日起，一切北京訂立關(guān)于東三省、蒙古、熱河、察哈爾之條約，未得本總司令允許者，概不承認。為了爭取東北當局對有關(guān)中東路協(xié)定的支持，蘇聯(lián)政府又于同年9月與東北地方當局簽訂了《奉俄協(xié)定》，除重復(fù)《中俄協(xié)定》之內(nèi)容外，蘇方還作了進一步的讓步，中東路無償全部交給中國的期限從舊俄時代規(guī)定的80年縮短為60年，并在此期間內(nèi)允許中國贖回。

《奉俄協(xié)定》簽定以后，蘇聯(lián)即更換了中東鐵路的主要負責(zé)人，掌握了中東路的經(jīng)營管理大權(quán)，但對協(xié)定內(nèi)容并沒有加以認真執(zhí)行。盡管雙方在諸多問題上存在眾多摩擦和沖突，但大體上仍相安無事，未釀成武裝沖突。

1928年，東北軍閥張學(xué)良將軍宣布歸附南京中央政府，中國實現(xiàn)了表面上的統(tǒng)一。張學(xué)良憤怒聲討紅白兩大帝國主義(俄、日)對中國東北進行瘋狂滲透，導(dǎo)致北患無休無止。當時的張學(xué)良才27歲，正是血氣方剛的時候。晚年回憶時他說當時“很想施展一下子”，其實也確實是這樣子，當時正是北伐戰(zhàn)爭剛結(jié)束不久，民族情緒高漲的時期，如果這個時候能夠收回中東路權(quán)，那還真就能成為民族英雄。

1929年5月27日，張學(xué)良得蔣介石密電，張學(xué)良立即按蔣要求密電哈爾濱特區(qū)長官張景惠

派軍警搜查了蘇聯(lián)駐哈使館，搜走兩箱秘密資料，遂以“俄人宣傳赤化，顯違奉俄協(xié)定”為由，在搜查中將前來領(lǐng)事館的中東路沿線各站、三十六棚地區(qū)各工廠職工聯(lián)合會、蘇聯(lián)商船局、遠東煤油局、遠東國家貿(mào)易局等負責(zé)人39人逮捕，還抓走蘇聯(lián)駐哈總領(lǐng)事，同時封閉了蘇聯(lián)職工會，并強迫中東路蘇方正、副局長停職。晚10時，張景惠電令“沿線軍警嚴加防范”，其后下令封閉哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾等地蘇聯(lián)領(lǐng)事館，制造了震驚當時的中東路“五二七”事件，成為引發(fā)中蘇雙方大規(guī)模武裝沖突的直接導(dǎo)火索。

戰(zhàn)爭主要在中國的滿洲里和扎賚諾爾地區(qū)展開。從7月末開始直到11月，大小戰(zhàn)斗進行了數(shù)十次。起初，因為東北軍方面準備比較充分，取得了一些小的勝利。蘇聯(lián)方面也意識到這場戰(zhàn)爭不能輸，于是派了名將布留赫爾組建了紅旗遠東特別集團軍。這布留赫爾就是北伐時蔣介石的俄國軍事顧問加倫將軍，后來在“二戰(zhàn)”中出名的朱可夫元帥這時候也在他的麾下任職。面對這樣的指揮班底，東北軍怎能不敗?更何況那時候東北軍的裝備在國內(nèi)堪稱翹楚，但對蘇聯(lián)紅軍卻真是拿雞蛋碰石頭。僅以第一仗三江口之役來說，蘇聯(lián)軍艦炮位多、口徑大、射程遠，東北海軍是由商船改裝而來，炮位少、口徑小、射程近、射速低，蘇聯(lián)軍艦發(fā)40炮，東北海軍才能打出一炮，這仗可怎么打?

1929年8月14日，蘇聯(lián)沿中東路一線向中國進攻，戰(zhàn)爭開始，張學(xué)良領(lǐng)導(dǎo)下的王樹常、胡毓坤、于學(xué)忠、鄒作華、沈鴻烈等將領(lǐng)均試圖遏止蘇聯(lián)進攻，不過，因為蘇聯(lián)動員先進武器與大量兵力，使東北軍在隨后被蘇軍擊敗，東北多處地方被蘇軍占領(lǐng)。11月，蘇軍先后攻占扎賚諾爾、滿洲里、海拉爾。

韓光第的17旅全軍覆沒，梁忠甲的15旅苦守滿洲里結(jié)果全部被俘，最后連海拉爾也失守，哈爾濱已無險可守，黑瞎子島也一并被占。國內(nèi)雖然支持張學(xué)良的呼聲較高，但蔣介石正忙于對付關(guān)內(nèi)的新軍閥，根本無力支援張學(xué)良。不得已，11月26日，張學(xué)良向蘇聯(lián)方面揮舞了橄欖枝，蘇聯(lián)也是見好即收。張學(xué)良派出蔡運升與蘇聯(lián)談判，與蘇簽訂《伯力協(xié)定》。12月26日，“中東路事件”以中方接受蘇方提出的恢復(fù)中東鐵路中蘇共管的原狀、雙方釋放被俘人員而宣告結(jié)束。結(jié)果是鐵路沒搶回來，蘇軍后撤，但停步于黑瞎子島。

黑瞎子島淪于敵手

1929年12月20日，張學(xué)良派代表與蘇方簽訂《伯力協(xié)定》。中國領(lǐng)土黑瞎子島就是在該次武裝沖突期間被蘇聯(lián)紅軍占領(lǐng)的。這是歷史上中蘇之間發(fā)生的規(guī)模最大的一場鮮為人知的沖突。結(jié)果是“中東鐵路事件”使一切回到了原點，即蘇聯(lián)人又重新獲得了在中東鐵路的“工作權(quán)”。但是，好端端的中國領(lǐng)土——黑瞎子島，卻從此成為蘇聯(lián)的領(lǐng)土!這也是日后中俄在領(lǐng)土爭端中最難解決的問題之一。

分析下來張學(xué)良之所以敢這么干，也是因為他對形勢的錯誤判斷所致。當時任職于中東鐵路的呂榮寰，給他的情報是蘇聯(lián)“外強中干”、“國內(nèi)異?；靵y，困難重重，決不能打仗”，賣豆腐出身的東省特區(qū)長官張景惠也跟著嚷嚷要把俄國人趕出去。而這時日本的田中內(nèi)閣剛剛因為得不到天皇的信任倒臺，新上來的幣原內(nèi)閣對東北局勢還持觀望態(tài)度。最主要的原因是，張學(xué)良于7月初到達北平，與蔣介石平生第一次會面，得到了蔣介石的允諾，于是在東北就抓緊操辦起來了。

中東路事件對中國造成了深遠的影響，失去黑瞎子島事小，更重要的是它使得中國間接失去了在東北地區(qū)可以借以抗衡日本影響的力量，為日本發(fā)動對中國東北的占領(lǐng)鋪平了道路。而東北軍的迅速潰敗，暴露了東北軍外強中干的實際情況，也直接鼓勵了日本關(guān)東軍在東北采取行動的決心。2年后的9月就爆發(fā)了著名的九一八事變!

張學(xué)良一生做過兩件震驚中外的事，一件是“西安事變”，另一件就是“中東路事件”。

斯人已逝，蓋棺論定，雖然難免受指責(zé)，但在當時的歷史環(huán)境、民族情緒和政治需求等因素下，他的行為本身似乎也還符合當時的國內(nèi)民眾呼聲。

[責(zé)任編輯]林京