摘要：隨著現(xiàn)代物流理論與農(nóng)產(chǎn)品的逐步結(jié)合，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流問題的研究已經(jīng)成為學(xué)者們普遍關(guān)注的熱點(diǎn)之一。本文以農(nóng)產(chǎn)品物流模式為切入點(diǎn)，通過對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，探討和分析了國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究現(xiàn)狀。在對發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流模式進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上，指出了農(nóng)產(chǎn)品物流模式的發(fā)展趨勢，提出我國應(yīng)建立高效的第三方物流模式，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗，最終達(dá)到增加農(nóng)民收入的目的。
　　關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；模式；第三方物流
　　中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)41-0055-03
　　
　　在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是提高農(nóng)產(chǎn)品附加值、推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、增加農(nóng)民收入的重要途徑。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大，尤其是對物流時(shí)間和技術(shù)要求較高的生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，這種損失更為明顯。因此，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問題的研究已經(jīng)成為學(xué)者們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。為了進(jìn)一步剖析農(nóng)產(chǎn)品物流過程及其運(yùn)行效率，本文以農(nóng)產(chǎn)品物流模式為切入點(diǎn)對農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)研究進(jìn)行理論探討和分析，從而為農(nóng)產(chǎn)品物流的研究提供了一個(gè)新的視角。
　　
　　一、國外農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究
　　
　　目前，國外發(fā)達(dá)國家比較典型的農(nóng)產(chǎn)品物流模式有兩種：一種是美國的超市主導(dǎo)型；另一種是日本的農(nóng)協(xié)組織下的批發(fā)市場主導(dǎo)型。在美國和日本，幾乎所有的農(nóng)產(chǎn)品都通過各自的物流模式到達(dá)消費(fèi)者手中，因此，國外學(xué)者的研究重點(diǎn)是對其運(yùn)行效率以及改進(jìn)方法進(jìn)行探討分?析。
　　P.J.P.Zuurbier認(rèn)為美國約有3/4的水果和蔬菜是通過超市到達(dá)消費(fèi)者手中的，并從供應(yīng)鏈的角度對美國、法國和荷蘭的零售商及中間商進(jìn)行了研究，認(rèn)為垂直協(xié)作是提高效率、減少成本的措施。Cook認(rèn)為隨著美國零售業(yè)的不斷發(fā)展，擁有配送中心的大型超市在購買生鮮食品的過程中不再需要批發(fā)市場作為中介，而是從供應(yīng)商手中直接獲取，生鮮食品從產(chǎn)地經(jīng)過配送中心直接到零售商。日本學(xué)者鴻巣正認(rèn)為，近年來日本的流通發(fā)生了很大的變化，大型販賣店鋪和配送中心的物流模式正在逐步發(fā)展起來，以批發(fā)市場為主的物流模式以及價(jià)格形成機(jī)制都需要進(jìn)行改革。江端一成認(rèn)為由于生產(chǎn)規(guī)?；拖M(fèi)者需求的多樣化等原因?qū)е铝宿r(nóng)協(xié)組織下批發(fā)市場的功能正逐步減弱，提出大型超市與生產(chǎn)者直接交易的市場外流通模式，從而降低流通成本。
　　美國和日本的農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)組織都很發(fā)達(dá)，在農(nóng)產(chǎn)品物流過程中發(fā)揮了積極的作用。由于美國產(chǎn)地市場比較集中，單個(gè)農(nóng)場主的生產(chǎn)規(guī)模大，以美國為代表的農(nóng)產(chǎn)品物流模式流通渠道短、直銷占的比例較大，因此物流效率更高，物流成本更低；而日本的農(nóng)產(chǎn)品需要經(jīng)過二級或二級以上的批發(fā)市場才能到達(dá)零售商，物流成本相對較高。從日本農(nóng)產(chǎn)品物流模式的發(fā)展變化來看，減少物流環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品直銷逐步取代批發(fā)市場是未來的發(fā)展趨勢。
　　
　　二、我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式的現(xiàn)狀分析
　　
　　農(nóng)產(chǎn)品物流涉及物流主體、物流場所以及物流渠道三個(gè)方面，對于農(nóng)產(chǎn)品物流主體和物流場所的認(rèn)識，國內(nèi)學(xué)者的觀點(diǎn)基本一致，而對于物流渠道的認(rèn)識，由于學(xué)者們對處于主導(dǎo)地位的核心企業(yè)（或組織）的認(rèn)識不同，所以產(chǎn)生了一些分歧，構(gòu)建了不同的物流模式。
　　從我國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀來看，由于批發(fā)市場具有開放性、低成本的進(jìn)入與退出等優(yōu)勢，以批發(fā)市場為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式占據(jù)了主要地位，大部分的農(nóng)產(chǎn)品都是通過批發(fā)市場到達(dá)消費(fèi)者手中。張闖、夏春玉通過對這種渠道中權(quán)力結(jié)構(gòu)的分析，認(rèn)為由于農(nóng)戶規(guī)模小、數(shù)量眾多等問題的存在，造成了這一渠道的低效率運(yùn)行。而劉東英等則認(rèn)為物流主體低組織化程度和低物流綜合能力這一特征是不可改變的，因此以批發(fā)市場為依托的隨機(jī)型物流鏈?zhǔn)悄壳敖档徒灰踪M(fèi)用從而提高效率的最佳選擇。隨著我國“小生產(chǎn)”與“大市場”的矛盾日益尖銳，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織的創(chuàng)新，逐漸形成了以龍頭企業(yè)帶動(dòng)農(nóng)戶的組織形式，因此出現(xiàn)了以龍頭企業(yè)主導(dǎo)的物流模式。這種物流模式提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值，增加了整個(gè)渠道的收益，而在此基礎(chǔ)上引入合作社這個(gè)中介組織則進(jìn)一步提高了運(yùn)行績效。
　　不論是現(xiàn)行的以批發(fā)市場為主導(dǎo)的物流模式還是龍頭企業(yè)或龍頭企業(yè)與合作社共同為主導(dǎo)的物流模式，都不能從根本上改變農(nóng)產(chǎn)品物流效率低下、損失巨大的問題。因此，發(fā)展現(xiàn)代化的物流模式成為亟待解決的關(guān)鍵問題。李曉錦、范秀榮提出建立專業(yè)化的物流體系，物流中心的興建則是邁向?qū)I(yè)化的第一步；賓幕容、周發(fā)明提出應(yīng)該推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市經(jīng)營；而李季芳認(rèn)為引入第三方物流企業(yè)，則能完成生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到配送的一體化，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品真正“生鮮”。
　　以上幾位學(xué)者將我國農(nóng)產(chǎn)品的物流歸結(jié)為幾種簡化形式，對農(nóng)產(chǎn)品物流問題的研究奠定了基礎(chǔ)，使更多的研究在此基礎(chǔ)上展開深入分析和討論。以批發(fā)市場為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式是我國現(xiàn)行的主要模式，也是最初級的形式，批發(fā)市場的集散作用僅限于本地，由于銷地批發(fā)市場遠(yuǎn)離農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，物流環(huán)節(jié)過多，信息反饋不及時(shí)，造成了農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重；隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，出現(xiàn)了以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的物流模式，這種模式替代產(chǎn)地批發(fā)市場的部分職能，直接進(jìn)入銷地批發(fā)市場、加工企業(yè)等下一個(gè)環(huán)節(jié)，減少了交易成本和物流成本，提高了物流效率，但是這種模式仍存在一些弊端，農(nóng)戶在與企業(yè)談判的過程中始終處于劣勢地位，其利益容易受到侵害，同樣，企業(yè)也不得不經(jīng)常面對農(nóng)戶的違約行為，因此，合作社等中介組織的加入對這種模式進(jìn)行了完善。結(jié)合現(xiàn)代物流理論以及國外的實(shí)踐可知，現(xiàn)代化的物流模式如超市連鎖經(jīng)營、物流中心、第三方物流等將是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的未來趨勢，專業(yè)化的物流主體促進(jìn)了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，有利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品以高質(zhì)量、低價(jià)格送達(dá)消費(fèi)者手中，從而增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，提高農(nóng)民收入。
　　
　　三、基于各種理論對我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式的分析
　　
　　由于我國現(xiàn)行制度的安排，造成了農(nóng)產(chǎn)品物流主體多元化、物流渠道分散的現(xiàn)狀，進(jìn)一步加劇了農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失和浪費(fèi)。因此，國內(nèi)大多數(shù)學(xué)者都是從制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度出發(fā)，認(rèn)為在特定的制度環(huán)境中各種農(nóng)產(chǎn)品物流模式的產(chǎn)生都是最優(yōu)的選擇結(jié)果。黃祖輝、劉東英提出在新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的框架下對農(nóng)產(chǎn)品物流問題進(jìn)行研究，指出純粹的市場交易關(guān)系是目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的基本制度安排。羅必良等認(rèn)為，以批發(fā)市場為中心的農(nóng)產(chǎn)品流通組織體制是一種適宜的組織制度安排。李曉錦、范秀榮認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品物流中心同批發(fā)市場一樣采用三方規(guī)制結(jié)構(gòu)也是一種合理有效的制度安排。交易費(fèi)用是新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)家們用來分析一切制度和組織選擇的根據(jù)，因此，基于交易費(fèi)用理論對農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究的文獻(xiàn)也不在少數(shù)。蔡榮等從交易費(fèi)用的視角和供應(yīng)鏈管理理論對當(dāng)前我國果蔬市場存在的幾種模式進(jìn)行效率分析，提出了新型果蔬市場流通模式。
　　一些學(xué)者也從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行了分析。李季芳認(rèn)為提高供應(yīng)鏈效率的辦法是培育核心企業(yè)以替代目前的批發(fā)市場，提出通過第三方物流企業(yè)整合生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。還有少數(shù)學(xué)者運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)組織理論、有向圖理論、渠道行為理論等對農(nóng)產(chǎn)品物流模式進(jìn)行了分析。如夏春玉等人從網(wǎng)絡(luò)組織的角度來研究農(nóng)產(chǎn)品流通的問題，他們認(rèn)為在農(nóng)產(chǎn)品流通的過程中，由于存在復(fù)雜多樣的契約和關(guān)系而使各個(gè)流通主體形成了一種特殊組織模式——農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)組織，這種模式能克服市場組織的風(fēng)險(xiǎn)性以及企業(yè)（科層）組織的教條僵化。
　　
　　與國外農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究相比，我國學(xué)者的研究仍然存在一些不足之處。首先，這些研究僅僅是對我國現(xiàn)存的物流模式進(jìn)行簡單描述或?qū)δ撤N經(jīng)濟(jì)理論進(jìn)行分析，對于這些模式的比較也僅僅是定性分析，缺乏嚴(yán)格的定量分析，無法證明哪種模式是最有效率的、最適合當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。其次，對于具體農(nóng)產(chǎn)品的研究，也只是細(xì)分到果蔬、生鮮這樣的概念，由于我國農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，南北差異顯著，不同的農(nóng)產(chǎn)品也應(yīng)該具有各自的物流模式。再次，國外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已達(dá)到相當(dāng)高的水平，目前已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局，而對于我國農(nóng)產(chǎn)品物流中核心企業(yè)的研究則很少涉及現(xiàn)代化的技術(shù)裝備及信息系統(tǒng)的運(yùn)用。最后，國外的農(nóng)產(chǎn)品物流研究已經(jīng)將第三方物流企業(yè)作為獨(dú)立的物流主體納入物流體系中，而我國的研究中則鮮有涉及，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的理論還不夠深入，缺少理論基礎(chǔ)。幾乎所有的文獻(xiàn)都是通過建立第三方物流的必要性等宏觀角度進(jìn)行分析，而不是從交易效率和交易費(fèi)用的理論角度提出需要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品第三方物流模式。
　　
　　四、結(jié)論
　　
　　本文通過對國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式的探討和分析，認(rèn)為我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體與國外發(fā)達(dá)國家基本一致，都包括生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者，但是，我國農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損耗嚴(yán)重，其運(yùn)行效率與國外發(fā)達(dá)國家存在著很大的差距，究其原因是環(huán)節(jié)過多的物流模式造成的。以美國為代表的超市主導(dǎo)型農(nóng)產(chǎn)品物流模式通過配送中心實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品直銷，提高了物流效率，降低了物流成本，而物流同樣比較發(fā)達(dá)的日本也在朝這個(gè)趨勢發(fā)展。發(fā)達(dá)國家直銷的物流模式是在生產(chǎn)規(guī)?；?、大型連鎖超市及配送中心迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，并且普遍運(yùn)用了先進(jìn)的信息技術(shù)，建立了電子商務(wù)平臺(tái)。從我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀來看，不論是生產(chǎn)者、中間商還是零售商都不具備規(guī)?；蛯I(yè)化的能力，不能成為農(nóng)產(chǎn)品物流模式中的主導(dǎo)者。因此，對于農(nóng)產(chǎn)品物流來說，應(yīng)該盡快發(fā)展專業(yè)的第三方物流，建立高效的第三方物流模式，通過第三方物流減少物流環(huán)節(jié)和交易成本、提高物流效率。最終提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，增加農(nóng)民收入。
　　作者單位：西北農(nóng)林科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]P.J.P.Zuurbier. Supply Chain Management in the Fresh Produce Industry：A Mile to go[J].Journal of Distribution Resea