摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)間的競爭愈演愈烈，物流便成了企業(yè)順利生成運(yùn)作的關(guān)鍵所在。因此，如何選擇合適的物流方式，提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業(yè)永恒的主題。本文從企業(yè)物流市場的現(xiàn)狀和問題的研究入手，提出了企業(yè)物流的發(fā)展方略。
　　關(guān)鍵詞：物流；第三利潤源泉；運(yùn)作模式；協(xié)同競爭；發(fā)展策略
　　中圖分類號：F250 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)41-0072-02
　　
　　隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下工夫。為了以較低的交付成本、較好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
　　
　　一、企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀
　　
　　1.物流研究缺乏綜合性
　　我國物流理論研究的兩大領(lǐng)域——物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發(fā)，片面地強(qiáng)調(diào)某個(gè)局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。我國物流行業(yè)的第一個(gè)基礎(chǔ)性國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》在2001年4月才正式發(fā)布，對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時(shí)部分理論研究與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。
　　2.企業(yè)物流的管理手段落后
　　在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對EDI、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)?用。
　　3.企業(yè)缺乏“第三利潤源泉”的理念
　　我國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源泉”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營、提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競爭力的關(guān)鍵，反而將物流活動(dòng)置于附屬地位。大多數(shù)企業(yè)仍將采購、運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)分散在不同部門，沒有納入一個(gè)部門對物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。
　　4.企業(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念
　　在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國、日本等國的企業(yè)紛紛集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。
　　
　　二、企業(yè)物流的發(fā)展存在的問題
　　
　　我國的運(yùn)輸、倉儲、包裝等行業(yè)已有長時(shí)間的發(fā)展，然而作為將幾種功能有機(jī)結(jié)合的物流產(chǎn)業(yè)還尚未形成。從發(fā)展?fàn)?/p>