一面是原材料高漲、漲價(jià)聲此起彼伏；一面是市場(chǎng)持續(xù)低迷。隨著銷量逐漸下滑，車(chē)市的價(jià)格降幅也將隨銷售淡季持續(xù)而全面爆發(fā)，漲價(jià)聲由此不攻自破。
　　
　　天氣變熱，車(chē)市轉(zhuǎn)冷
　　
　　隨著炎炎夏日的來(lái)臨，6月車(chē)市的走向惹人心煩，自4月以來(lái)的市場(chǎng)越發(fā)冷淡。根據(jù)目前抗震救災(zāi)的形勢(shì)，中央決定嚴(yán)格控制公車(chē)購(gòu)置，意味著下半年從中央到地方的公務(wù)車(chē)采購(gòu)全部暫停。中高級(jí)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將由此失掉部分市場(chǎng)。
　　與此同時(shí)，至今還沒(méi)有一家企業(yè)有調(diào)整今年產(chǎn)銷計(jì)劃的打算，調(diào)整的只是總體銷售策略，即堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)——提高除災(zāi)區(qū)外其他地區(qū)的銷量。此外，奧運(yùn)會(huì)的即將舉行以及新車(chē)在6月份的扎堆上市都給國(guó)內(nèi)車(chē)市增加了重重壓力。
　　
　　以上種種，對(duì)于要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然一個(gè)好消息，期盼已久的降價(jià)潮即將到來(lái)了；對(duì)于車(chē)市來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，市場(chǎng)反應(yīng)能力有限的廠商除了降價(jià)拿不出其他辦法，廠家的急切心態(tài)最終會(huì)打擊消費(fèi)信心，造成新一輪持幣待購(gòu)。
　　
　　降價(jià)潮襲來(lái)
　　
　　果然，自5月下旬以來(lái)各級(jí)別主力車(chē)型的價(jià)格再次下落，漲價(jià)聲由此不攻自破。
　　首先，受政府采購(gòu)影響最大的中高級(jí)車(chē)已經(jīng)掀起了降價(jià)潮。
　　天籟、MG7、致勝、馬自達(dá)6、邁騰等車(chē)型市場(chǎng)價(jià)格相比較上月都有所下調(diào)，而兩款標(biāo)桿車(chē)型，凱美瑞和第八代雅閣在經(jīng)銷商處也開(kāi)始出現(xiàn)幾千元的價(jià)格松動(dòng)。邁騰2.0手動(dòng)擋的價(jià)格已經(jīng)跌到16萬(wàn)元，進(jìn)入中級(jí)車(chē)市場(chǎng)區(qū)間，與斯柯達(dá)明銳近身肉搏。目前，榮威750貴雅版從指導(dǎo)價(jià)24.38萬(wàn)元，一舉下挫至21.88萬(wàn)元。
　　其次，10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車(chē)同樣展開(kāi)了價(jià)格戰(zhàn)。
　　近日，廠家對(duì)比亞迪F3的售價(jià)進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整，全系車(chē)型最高降價(jià)達(dá)10000元。剛剛上市兩個(gè)多月的新威馳已出現(xiàn)了全系達(dá)5000元的降幅，其中1.3L手動(dòng)版新威馳的價(jià)格已經(jīng)跌至9萬(wàn)元。此外，7.38萬(wàn)元的新愛(ài)麗舍和6.58萬(wàn)元的中華駿捷FRV等車(chē)型紛紛高舉低價(jià)大旗殺到，也會(huì)給緊湊車(chē)型帶來(lái)很大的壓力。
　　價(jià)格仍是左右汽車(chē)消費(fèi)的主要因素，心明眼亮的消費(fèi)者越來(lái)越敏感，象征性的降價(jià)已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)。調(diào)查顯示，價(jià)格仍是影響家庭購(gòu)車(chē)的第一位因素。
　　廣大銷售商仍然喜歡以優(yōu)惠價(jià)格為第一承諾來(lái)吸引消費(fèi)者，包括大量的優(yōu)惠促銷?！艾F(xiàn)在消費(fèi)者的胃口被吊得越來(lái)越高，欲望難以滿足。我們每天都在虧本大甩賣(mài)，和去年相比今年的日子難過(guò)了。”一位日系汽車(chē)合資品牌經(jīng)銷商如是說(shuō)。
　　
　　低迷仍將繼續(xù)
　　
　　目前市場(chǎng)上存在著許多不穩(wěn)定的因素，或者說(shuō)市場(chǎng)越來(lái)越脆弱。降價(jià)是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，而顯示商家誠(chéng)意的行動(dòng)往往導(dǎo)致蝴蝶效應(yīng)，局部的降價(jià)讓繃緊的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系一觸即發(fā)，價(jià)格大戰(zhàn)隨之來(lái)臨。而為了完成不斷增長(zhǎng)的年度銷售目標(biāo)，毫無(wú)征兆的主動(dòng)性降價(jià)讓人猝不及防。
　　一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商對(duì)筆者說(shuō)：“年初我就說(shuō)過(guò)，今年的汽車(chē)銷售會(huì)比較艱難，CPI不斷提高，股市低迷、汽車(chē)原材料價(jià)格上漲等等，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的制約，汽車(chē)消費(fèi)受到的抑制也就可想而知了?！?業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，加上主流中級(jí)車(chē)低價(jià)入市策略，已鎖定了今年車(chē)市的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)，原材料升價(jià)近期內(nèi)還不會(huì)撼動(dòng)車(chē)市價(jià)格，市場(chǎng)自有意志，形勢(shì)永遠(yuǎn)比人強(qiáng)。
　　從目前市場(chǎng)來(lái)看，諸多因素促使降價(jià)潮已不可避免，但這場(chǎng)降價(jià)潮未必會(huì)給銷量帶來(lái)多大的幫助，新車(chē)的刺激、價(jià)格的拉動(dòng)，并沒(méi)有帶來(lái)預(yù)期的效果，車(chē)市的低迷仍將繼續(xù)，后面幾個(gè)月將更加艱難，這樣的低迷至少得持續(xù)到9月份。