“杭州灣跨海大橋就要通車了，我最近正忙著要為寧波建設(shè)第二座大橋吶!”莊曉天，這個當(dāng)過上海市副市長、上海浦東發(fā)展銀行董事長，現(xiàn)任上海寧波商會會長、上海寧波經(jīng)濟技術(shù)促進協(xié)會會長的寧波籍上海人，雖然已到古稀之年，但舉手投足間依然大氣莊重，神采飛揚。這位精神矍鑠的老人與杭州灣跨海大橋一一這座融注了幾代人夢想的世紀(jì)之橋究竟有著怎樣的淵源，其間又發(fā)生過怎樣的故事?
　　
　　踏平波濤——一個寧波人的世紀(jì)夢想
　　
　　莊曉天是寧波北侖區(qū)小港鎮(zhèn)人，上世紀(jì)80年代末在上海擔(dān)任分管財貿(mào)的副市長。一次應(yīng)邀參觀正在開發(fā)中的北侖港時，他發(fā)現(xiàn)北侖港和鹿特丹港及新加坡港相比，水深港寬，停泊條件優(yōu)越，是世界一流的深水良港；但當(dāng)時寧波的經(jīng)濟腹地有限，而上海港口飽和勢頭已初顯，寧波雖處于長三角南端，卻是一個交通死角，如果能在兩地間架設(shè)一個通道，使天塹變通途，那該多么好啊!莊曉天懷著異常欣喜的心情對同是浙江人、又和自己面對面辦公的上海市分管建設(shè)的副市長倪天增講了自己突現(xiàn)的“靈感”。倪天增聽了也非常激動，當(dāng)即表態(tài)：“這個提議很好，我來安排專家調(diào)查論證，一周后給你答復(fù)!”隨后，莊曉天又與時任同濟大學(xué)校長，聞名世界的橋梁專家李國豪探討通道建設(shè)的可行性，也得到了他的贊同。一周后，專家們的初步結(jié)論出來了——杭州灣可以造橋!
　　機會總是垂青有準(zhǔn)備的人，1993年在寧波市召開征求寧波籍人士對家鄉(xiāng)建設(shè)意見的懇談會上，莊曉天正式提出了建造杭州灣跨海大橋的建議。話音一落，整個會場沸騰了。人們興奮之余，也有不少疑慮：如此寬闊的杭州灣海面要飛架一座數(shù)十公里長的大橋，且世界未有先例，其艱難難料，可行性究竟又有多少?莊曉天則堅定地表示：“我熟悉金融界，資金上的問題我可以協(xié)助，技術(shù)方面有以李國豪代表的資深專家，他能請更多的專家作進一步論證……”會場進入了熱烈的討論，而建議最終得到了寧波市委、市政府的高度重視。1994年，在莊曉天的主持下，由上海市寧波經(jīng)促會(莊曉天時任會長為)出面正式向?qū)幉ㄊ锌莆褪杏嬑峤弧蛾P(guān)于建設(shè)杭州灣越灣通道工程的建議》，并抄報給上海、寧波兩地政府。建議書中列舉了建造杭州灣越灣通道工程的可能性和必要性，以及給滬甬兩地帶來的社會效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)的初步分析。
　　
　　“10年”與“25分鐘”
　　
　　杭州灣跨海大橋建設(shè)提議報送國務(wù)院后，經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，2002年，國務(wù)院總理辦公會議終于討論批準(zhǔn)杭州灣跨海大橋工程可行性研究報告。其間，有20多名院士先后進行了53次論證，方案兩上國務(wù)院會議。歷經(jīng)10年準(zhǔn)備、前期投入約3億元、世界最長的跨海大橋夢想終成藍(lán)圖。2003年6月，大橋正式動工興建。
　　莊曉天說：整合包括上海、寧波、舟山和江蘇有關(guān)港口在內(nèi)的長三角港口資源，推進上海國際航運中心建設(shè)是一項國家戰(zhàn)略。在東北亞地區(qū)，國際航運中心的建設(shè)正面臨劇烈的競爭。對東北亞有關(guān)國家和地區(qū)來說，誰在國際航運中心的建設(shè)中搶先一步，誰就有可能在劇烈的國際經(jīng)濟競爭中取得更主動的地位。寧波和上海建造的兩座跨海大橋都與國際航運中心的建設(shè)有關(guān)。東海大橋是為了連接洋山深水港區(qū)，接軌國際航運主干線；杭州灣跨海大橋是為了接軌上海，迅速放大寧波港的經(jīng)濟腹地。目前世界港口中，上海和寧波港都具有很強的實力，兩個港口產(chǎn)生合力后，那就更加不得了。杭州灣大橋搞起來后，對江蘇、浙江和上海經(jīng)濟的促進作用肯定很大。運輸成本降低了，時間成本也降低了。以石化工業(yè)為例，寧波石化工業(yè)很發(fā)達，杭州灣對岸的嘉興也在規(guī)劃石化工業(yè)，上海接壤嘉興的那一帶，也是上海的石化工業(yè)集中地，都在這邊，上海、嘉興和寧波，就可以形成一條中國最大、世界少有的化工產(chǎn)業(yè)帶了。長三角地區(qū)很快將成為繼東京、倫敦、巴黎、紐約、芝加哥后的世界第六大經(jīng)濟圈。
　　2007年6月26日，杭州灣跨海大橋貫通合攏。同年11月27日，作為大橋建設(shè)的最初提議者，莊曉天受到寧波慈溪商會的特邀，被大橋指揮部特許乘車提前參觀了即將全面竣工的大橋。這一趟的大橋行，莊曉天終生難忘。在當(dāng)天的日記中，他這樣寫道：“從嘉興橋墩口到慈溪橋墩口，長36公里開了25分鐘，在橋上開車時，我把兩邊窗戶全部打開，大橋宏偉壯觀，橋面上有很多建筑工人，有的在鋪瀝青，有的在筑護架，有的在橋架上油漆，一片忙碌景樣。遙望遠(yuǎn)處，一片海灣景色，運船點點，魚鱗式濃情，美麗極了。清爽海風(fēng)吹在胸口，特別舒暢，有一種勝利回望的感覺!”對照這段日記，我們查閱了當(dāng)日上海的一則氣象報道：隨著冷空氣的進一步發(fā)威，今晨最低氣溫僅8.7度，比昨天整整低了5.2度。上海市和浙江北部沿海偏北風(fēng)六到七級，正風(fēng)八級。
　　一座大橋的建設(shè)，前期準(zhǔn)備就歷經(jīng)了整整10個年頭。這是一種積蓄，是一種期待薄發(fā)的力量。10年的辛勞成就了跨越世界的25分鐘，莊曉天初冬打開的車窗外已是八面來風(fēng)!
　　
　　“第二座大橋是無形的，卻是世界的!”
　　
　　中國歷史上有五大著名商幫，京、徽、粵、閩、甬。甬商占據(jù)了十分重要的一席，清末京商與徽商沒落，甬商搶占上海灘，到了上世紀(jì)二、三十年代享譽全球。解放后，甬商到港臺發(fā)展，成了名揚四海的“寧波幫”。寧波與上海地理相鄰，民情相通?！皩幉ê蜕虾?yīng)該錯位發(fā)展，寧波要思考如何接軌上海?！鼻f曉天認(rèn)為，在許多領(lǐng)域，滬甬之間已是你中有我，我中有你，合作共贏，對寧波來說，更要強調(diào)的是如何接軌上海?！半S著上海世博會的召開，上海與寧波之間的合作會進一步加深?！?br/>　　談起杭州灣跨海大橋通車后對上海與寧波發(fā)展的看法，現(xiàn)任上海寧波商會會長的莊曉天信心滿滿：“我們要在上海與寧波之間建起第二座無形的大橋!就是要通過我們的商會組織形式架起兩地密切交流的橋梁?！?br/>　　籌建黨組織、創(chuàng)辦上海市寧波工業(yè)園區(qū)、籌備投資公司，這些都是寧波商會在2007年的新舉措，和許多工商民間組織以務(wù)虛、聯(lián)絡(luò)作用為主不同的是，上海工商聯(lián)寧波商會試圖更加注重實效。但無論是工業(yè)園區(qū)還是投資公司，莊曉天和寧波商會的志向不止如此。
　　“每個地方的寧波商會都有自己的優(yōu)勢，有的有資源優(yōu)勢，有的有銷售優(yōu)勢，有的有人才優(yōu)勢，如果把他們聯(lián)合起來，可以為國家做點大事。上世紀(jì)二三十年代，寧波商人對上海這個遠(yuǎn)東經(jīng)濟中心的建設(shè)作出了很大貢獻；五六十年代，寧波商人又到了香港，是香港的經(jīng)濟奇跡重要力量之一?，F(xiàn)在寧波商人能不能再做點大事呢?今年4月，世界中華寧波總商會將在香港正式成立，鄧小平說過，要把全世界的‘寧波幫’都動員起來建設(shè)寧波。我現(xiàn)在想，我們能不能對自己要求高一點，把‘寧波幫’動員起來建設(shè)國家呢?”莊曉天微笑著望著記者，眼里閃耀著充滿希望的光