何　擊

“斯派德”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)

印度政府在2006年6月宣布，斥資4億美元購買18套以色列“斯派德”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，以汰換部分現(xiàn)役的俄制SA-8、SA-13防空導(dǎo)彈系統(tǒng)?！八古傻隆笔且环N先進(jìn)的野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)防空連是由1個(gè)機(jī)動(dòng)指揮單元和4個(gè)火力單元所組成。

“斯派德”系統(tǒng)是由以色列拉斐爾公司研發(fā)，這是一種反應(yīng)快速的野戰(zhàn)低空防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，能攔截戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、戰(zhàn)術(shù)空對(duì)地導(dǎo)彈等目標(biāo)，適合用于要地防空或野戰(zhàn)防空使用?！八古傻隆毕到y(tǒng)具有360。的接戰(zhàn)能力，確定目標(biāo)后導(dǎo)彈在5秒內(nèi)就能完成戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，整個(gè)系統(tǒng)能夠同時(shí)接戰(zhàn)多個(gè)目標(biāo)，發(fā)射單元能夠進(jìn)行單發(fā)射擊、多發(fā)同時(shí)射擊和多批次射擊。

“斯派德”系統(tǒng)使用“德比”和“怪蛇”-5兩款空對(duì)空導(dǎo)彈，這兩款導(dǎo)彈是以色列最先進(jìn)的空對(duì)空導(dǎo)彈，是以色列空軍的現(xiàn)役主力空戰(zhàn)裝備?！暗卤取笔遣捎弥鲃?dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的中程空對(duì)空導(dǎo)彈，“怪蛇”-5是采用先進(jìn)的雙波焦平面陣列紅外線導(dǎo)引頭的短程空對(duì)空導(dǎo)彈。這兩型導(dǎo)彈都具有兩種接戰(zhàn)模式，分別是發(fā)射前鎖定和發(fā)射后鎖定，具備優(yōu)異的抗干擾能力。

“斯派德”系統(tǒng)以越野卡車為底盤，全套系統(tǒng)包括指揮單元、裝有“怪蛇”-5和“德比”導(dǎo)彈的火力單元、導(dǎo)彈補(bǔ)給車和1輛野戰(zhàn)勤務(wù)車等。這些車輛裝有空調(diào)設(shè)備并具有生化防護(hù)能力，全系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，在野戰(zhàn)環(huán)境下只需要更換模塊就能夠快速修理。指揮單元和火力單元都有內(nèi)置電力供應(yīng)系統(tǒng)，整套系統(tǒng)內(nèi)含自動(dòng)化電腦處理設(shè)備，能在復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中完成對(duì)空中目標(biāo)的各項(xiàng)攔截作戰(zhàn)。

指揮單元配備有1座搜索雷達(dá)和2臺(tái)顯控臺(tái)，以數(shù)據(jù)鏈與4輛火力單元鏈接。指揮單元能整合100公里范圍內(nèi)其它區(qū)域搜索雷達(dá)和較高層指揮中心傳來的資料，其中包括空中態(tài)勢(shì)圖像，可在顯控臺(tái)顯示該圖像。當(dāng)指揮單元的操作員決定發(fā)射導(dǎo)彈后，隨即啟動(dòng)自動(dòng)接戰(zhàn)程序，將目標(biāo)資料傳送給指定的火力單元。

“斯派德”系統(tǒng)目前有初期的“斯派德”SR和改良的“斯派德”ER兩款，“斯派德”sR的指揮車裝有EL／M2106ATAR三維監(jiān)視雷達(dá)，能夠?qū)碜匀魏畏较虻目罩心繕?biāo)快速做出反應(yīng)，無作戰(zhàn)死角，提供全天候、日夜間接戰(zhàn)能力，可同時(shí)追蹤60個(gè)空中目標(biāo)，作戰(zhàn)距離1000～15000米，作戰(zhàn)高度20～9000米。雷達(dá)本身裝有先進(jìn)的抗電子干擾系統(tǒng)、敵我識(shí)別器以及必需的通信設(shè)備，能在高強(qiáng)度電子干擾的環(huán)境下作戰(zhàn)。

“斯派德”ER型改用一座新型MF-STAR搜索雷達(dá)，雷達(dá)的綜合性能較好，系統(tǒng)的最大接戰(zhàn)范圍增加到35公里，有效射高20～16000米。為了增強(qiáng)雷達(dá)的探測(cè)效率，“斯派德”sR型指揮車原來的指揮與探測(cè)合一的設(shè)計(jì)，被劃分為獨(dú)立的指揮車和雷達(dá)車，雷達(dá)車裝有可升降的桅桿，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)桅桿會(huì)將雷達(dá)天線高高升起，以增加雷達(dá)的探測(cè)覆蓋范圍。

“斯派德”系統(tǒng)的火力單元裝在一個(gè)可以360°旋轉(zhuǎn)的液壓平臺(tái)上，“斯派德”SR采用4聯(lián)裝發(fā)射器，發(fā)射器兩側(cè)的2枚是“德比”導(dǎo)彈，中間的2枚是“怪蛇”-5型導(dǎo)彈；“斯派德”ER改用新的8聯(lián)裝發(fā)射器，可任意裝填上述兩種導(dǎo)彈。如果目標(biāo)位于導(dǎo)彈發(fā)射器的捕獲范圍內(nèi)，系統(tǒng)采用發(fā)射前鎖定接戰(zhàn)模式；如果在范圍外則采用發(fā)射后鎖定的模式。前者由于能用光電探測(cè)儀來輔助作戰(zhàn)，用來對(duì)付短程高機(jī)動(dòng)目標(biāo)具有較高的命中概率。

垂直“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)

歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)公司自2000年開始自費(fèi)研發(fā)“米卡”空對(duì)空導(dǎo)彈的防空衍生型，并稱之為垂直“米卡”短程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱垂直“米卡”系統(tǒng)。2005年12月，歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)公司獲得法國國防部的官方合約，為法國三軍發(fā)展垂直“米卡”系統(tǒng)，陸基型用于保護(hù)法國空軍基地和地面部隊(duì)機(jī)動(dòng)群，?；蛯⒆鳛榕灤狞c(diǎn)防御防空系統(tǒng)。

垂直“米卡”系統(tǒng)在2005年改裝在一輛ACMAT戰(zhàn)術(shù)卡車上，正式以該車作為底盤進(jìn)行銷售與測(cè)試。2006年垂直“米卡”系統(tǒng)在法國海軍艦艇上進(jìn)行測(cè)試，擊落10公里外來襲的掠海反艦導(dǎo)彈類型的空中目標(biāo)。2006年7月阿曼海軍向英國VT造船廠采購的3艘新型巡邏艦決定配備垂直“米卡”系統(tǒng)，成為這套系統(tǒng)的第一個(gè)出口客戶。

垂直“米卡”系統(tǒng)采用開放與分散式系統(tǒng)架構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)是由戰(zhàn)術(shù)作業(yè)中心、三維搜索雷達(dá)、導(dǎo)彈發(fā)射車所構(gòu)成。其中戰(zhàn)術(shù)作業(yè)中心可遙控導(dǎo)彈發(fā)射車與雷達(dá)，最多能管制4輛導(dǎo)彈發(fā)射車，戰(zhàn)術(shù)作業(yè)中心負(fù)責(zé)威脅評(píng)估、確定目標(biāo)、系統(tǒng)監(jiān)控等任務(wù)；目前配備的三維搜索雷達(dá)追蹤與掃描的范圍約為50公里，最大探測(cè)高度為9000米。導(dǎo)彈發(fā)射器是以一輛ACMAT的5噸級(jí)越野卡車作為底盤，編制人員2名，配備垂直發(fā)射器可提供360°的防空覆蓋面。

垂直“米卡”系統(tǒng)所使用的“米卡”防空導(dǎo)彈，其彈體與空對(duì)空型完全相同，導(dǎo)彈重113公斤，裝有一個(gè)12公斤的彈頭?！懊卓ā狈揽諏?dǎo)彈有兩型，分別是配備主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引系統(tǒng)的“米卡”RF型和配備紅外被動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)的“米卡”IR型，單位裝有4個(gè)推進(jìn)折流器，提供導(dǎo)彈高達(dá)30g～50g的過載能力，規(guī)格、性能都與“米卡”空對(duì)空導(dǎo)彈相同。

由于垂直“米卡”系統(tǒng)采用開放式系統(tǒng)架構(gòu)，目標(biāo)資料能夠由不同的傳感器提供，該系統(tǒng)可獨(dú)立接戰(zhàn)或是整合在分散部署的大架構(gòu)防空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。系統(tǒng)在發(fā)射導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)以前，會(huì)將目標(biāo)資料下載到導(dǎo)彈的導(dǎo)引系統(tǒng)內(nèi)，目標(biāo)資料可由雷達(dá)或光電探測(cè)儀來提供。導(dǎo)彈發(fā)射后先以可程式化的慣性系統(tǒng)作為中間導(dǎo)引，在終端階段再以前述的兩種導(dǎo)引系統(tǒng)接收。垂直“米卡”系統(tǒng)具備發(fā)射后不管以及日夜間、全天候接戰(zhàn)能力，能夠同時(shí)接戰(zhàn)多個(gè)空中目標(biāo)。導(dǎo)彈最大射程12公里，最大射高9000米。

垂直“米卡”系統(tǒng)采用英國宇航系統(tǒng)公司“海狼”點(diǎn)防空系統(tǒng)的垂直發(fā)射技術(shù)，導(dǎo)彈裝填在1座4聯(lián)裝垂直發(fā)射器內(nèi)，導(dǎo)彈垂直發(fā)射后以矢量控制迎向目標(biāo)。其發(fā)射速率是每2秒發(fā)射1枚，能在6秒內(nèi)全部射出，導(dǎo)彈的速度約3馬赫。能對(duì)付來自不同方位的空中威脅，包括固定翼飛機(jī)、無人機(jī)、空對(duì)地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等。

IRIS-TSL防空導(dǎo)彈系統(tǒng)

IRIS-TSL是以IRIS-T空對(duì)空導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，因應(yīng)德國空軍的需求而研發(fā)的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，將作為德、美、意三國合作開發(fā)的陸基中程防空系統(tǒng)的補(bǔ)充系統(tǒng)。IRIS-T SL是附屬在陸基中程防空系統(tǒng)的計(jì)劃里進(jìn)行研發(fā)，整個(gè)系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2012年開始服役。

IRIS-T是德國Diehl BGT公司研制的新一代短程空對(duì)空導(dǎo)彈，擁有先進(jìn)的90°視角紅外導(dǎo)引頭、離軸攻擊能力、高機(jī)動(dòng)性、高抗干擾能力

等技術(shù)性能，用來取代現(xiàn)有的AIM-9L／M導(dǎo)彈。有6個(gè)歐洲國家在2004年采購IRIS-T導(dǎo)彈，以11，7億美元購買4000枚導(dǎo)彈，預(yù)計(jì)在2011年交付完畢。

IRIS-T sL是由IRIS-T衍生的中程防空系統(tǒng)，當(dāng)初研制這套系統(tǒng)時(shí)，其作戰(zhàn)任務(wù)包括：高效率對(duì)付多種類型目標(biāo)、高機(jī)動(dòng)性、利用垂直發(fā)射縮短反應(yīng)時(shí)間、以數(shù)據(jù)鏈傳輸目標(biāo)資料、簡(jiǎn)化后勤需求等。其中在簡(jiǎn)化后勤部分，使用兼具儲(chǔ)存、運(yùn)輸、發(fā)射功能的導(dǎo)彈發(fā)射箱，來達(dá)成這項(xiàng)設(shè)計(jì)要求。

由于是陸基中程防空系統(tǒng)的補(bǔ)充系統(tǒng)，1RIS-T SL在使用時(shí)將被整合在路基中程防空系統(tǒng)內(nèi)，接受后者的搜索雷達(dá)、射控雷達(dá)、指揮中心的管制。IRIS—TSL的導(dǎo)彈發(fā)射車和供彈車都采用奔馳UNIMOG5000越野卡車的底盤，戰(zhàn)斗重量不超過12.5噸，每輛發(fā)射車可攜帶16枚導(dǎo)彈，具有構(gòu)型緊湊、越野機(jī)動(dòng)性高、可空運(yùn)部署等優(yōu)點(diǎn)，一架A400M運(yùn)輸機(jī)能同時(shí)空運(yùn)2輛導(dǎo)彈發(fā)射車。由于采用標(biāo)準(zhǔn)的作戰(zhàn)資料界面，IRIS-T sL能夠整合到現(xiàn)有和未來的防空指揮網(wǎng)絡(luò)中。

與IRIS-T相比，IRIS—T sL裝有較大型的固體推進(jìn)燃料火箭、整合數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)和低阻力的導(dǎo)彈整流罩，其中的發(fā)動(dòng)機(jī)段直徑已經(jīng)從IRIS—T的12，7厘米增加到15厘米，導(dǎo)彈全長增加250厘米，重量增加30公斤，有效射程超過25公里。IRIS-T sL是一種中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，另有IRIS—T SLS近程防空系統(tǒng)正在研制中，這套防空系統(tǒng)直接沿用[RIS-T空對(duì)空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈沒有做任何改動(dòng)，而且導(dǎo)彈可使用戰(zhàn)斗機(jī)的LAU-7掛架來發(fā)射，每輛IRIS-TSIS發(fā)射車配備4枚IRIS-T導(dǎo)彈。

“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)

“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)是結(jié)合“悍馬”車與AIM-120導(dǎo)彈而成。采用地面發(fā)射型先進(jìn)中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)為一種低成本中程自行式導(dǎo)彈系統(tǒng)，最早是由美國陸軍導(dǎo)彈研發(fā)工程中心所研制，目前由雷神公司具體負(fù)責(zé)。

“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，使用與“復(fù)仇者”防空系統(tǒng)相同的M190T'悍馬”導(dǎo)彈發(fā)射車，兩者共用機(jī)械結(jié)構(gòu)，使得M1907能裝備這兩款不同的導(dǎo)彈發(fā)射器?！昂否R”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)采用經(jīng)過改良的I-HAWK導(dǎo)彈發(fā)射架，發(fā)射架裝有4枚A1M-120導(dǎo)彈，現(xiàn)役的A、B、C三個(gè)系列AIM-120都可使用，將發(fā)射架調(diào)整為30。仰角便處于準(zhǔn)備發(fā)射狀態(tài)。成員可在距離50米的范圍內(nèi)遙控發(fā)射導(dǎo)彈，雷神公司目前正在開發(fā)一種遙控套件，能遙控導(dǎo)彈發(fā)射架的俯仰角和方位。

“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)是一種低成本、高可靠度的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，與“復(fù)仇者”系統(tǒng)相互搭配(整合紅外制導(dǎo)和主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)兩種導(dǎo)引方式的導(dǎo)彈，增加敵方反制難度)，構(gòu)成師級(jí)防空系統(tǒng)。作戰(zhàn)部署時(shí)“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)散布于師作戰(zhàn)地界，用于保護(hù)敵空中主攻方向的重要機(jī)構(gòu)與高價(jià)值目標(biāo)；此外，該系統(tǒng)平時(shí)也可擔(dān)任重要設(shè)施的要地防空任務(wù)?！昂否R”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)的最大射程超過15公里，遠(yuǎn)超“復(fù)仇者”系統(tǒng)的4.5公里，能提供發(fā)射后不管、非瞄準(zhǔn)線接戰(zhàn)等功能，可對(duì)付固定翼與旋翼戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈、無人機(jī)等目標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)的“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)單元是由火力控制中心和導(dǎo)彈發(fā)射車組成，火力控制中心配備有先進(jìn)的自動(dòng)化戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，利用陸基數(shù)據(jù)鏈、遙控終端機(jī)與相關(guān)感測(cè)裝備和導(dǎo)彈發(fā)射車鏈接，1個(gè)火力控制中心最多能管制8輛導(dǎo)彈發(fā)射車作戰(zhàn)。滿載狀態(tài)的“悍馬”發(fā)射車戰(zhàn)斗重量約為4噸，由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可空運(yùn)快速部署，適合快速反應(yīng)部隊(duì)使用。

美國陸軍已經(jīng)決定在其防空現(xiàn)代化計(jì)劃中采購“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)，而美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的輔助低空武器系統(tǒng)計(jì)劃中亦選用“悍馬”中程對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)，將裝備陸戰(zhàn)遠(yuǎn)征軍使用。美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的運(yùn)用方式相同，將會(huì)其和“復(fù)仇者”系統(tǒng)搭配使用，互補(bǔ)發(fā)揮作用。

中國版“復(fù)仇者”系統(tǒng)

在最近連續(xù)幾屆的珠海航展中，中國廠商都展出構(gòu)型、運(yùn)用概念與美國“復(fù)仇者”系統(tǒng)類似的超低空防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。這些系統(tǒng)不僅具備單車的獨(dú)立作戰(zhàn)能力，也能編組為整合式防空系統(tǒng)，提高防空作戰(zhàn)效率。

首先是2004年珠海航展公開的“獵手”系統(tǒng)，是一種以輕型高機(jī)動(dòng)越野車為底盤的超低空防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。全套系統(tǒng)由指揮單元和火力單元構(gòu)成，1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作戰(zhàn)單元由l輛雷達(dá)指管車和3輛導(dǎo)彈發(fā)射車組成，導(dǎo)彈發(fā)射車裝有1座8聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射器，導(dǎo)彈發(fā)射器較簡(jiǎn)陋，車上整合有光電探測(cè)器。

“獵手”系統(tǒng)使用“天燕"-90導(dǎo)彈，這是中國專為直升機(jī)而研制的輕型空對(duì)空導(dǎo)彈，其防空型與空對(duì)空型沒有任何變動(dòng)，不過射程略有降低，都屬于紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈?！疤煅?-90的有效射程為300-8000米，作戰(zhàn)高度20～6000米，可攻擊速度400米，秒的迎頭目標(biāo)或是320米，秒的圍追目標(biāo)，單發(fā)導(dǎo)彈的殺傷概率為80％。

“獵手”系統(tǒng)的接戰(zhàn)模式是先依靠雷達(dá)指揮車搜索目標(biāo)，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后雷達(dá)指揮車將資訊傳輸給導(dǎo)彈發(fā)射車，然后導(dǎo)彈發(fā)射車的光電探測(cè)器接收工作。為了增強(qiáng)單車的獨(dú)立作戰(zhàn)能力，“獵手”系統(tǒng)的導(dǎo)彈發(fā)射車也可加裝簡(jiǎn)易型搜索雷達(dá)，形成與臺(tái)灣“捷羚”防空導(dǎo)彈發(fā)射車類似的結(jié)構(gòu)。

繼2004年的“獵手”系統(tǒng)后，2006年珠海航展出現(xiàn)的FB-6A，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、作戰(zhàn)性能、底盤都與“獵手”系統(tǒng)類似，不過系統(tǒng)更為成熟。FB-6A由火力單元和指揮單元構(gòu)成，能與其它防空系統(tǒng)鏈接，進(jìn)行資料共享與火力協(xié)調(diào)，其指管單元最多可控制4個(gè)火力單元，該單元有1座搜索雷達(dá)，具備多目標(biāo)處理和追蹤掃描功能，特別適合搜索低空目標(biāo)。

火力單元其實(shí)就是導(dǎo)彈發(fā)射車，基本上是“復(fù)仇者”系統(tǒng)的翻版。“獵鷹”底盤的后部裝有一部可3600旋-轉(zhuǎn)的導(dǎo)彈發(fā)射塔，發(fā)射塔兩側(cè)各裝有4聯(lián)裝懸臂式發(fā)射裝置，俯仰范圍是-10°+70°。除了發(fā)射塔的8枚導(dǎo)彈外，發(fā)射車還裝有8枚備用導(dǎo)彈，兩名組員能在4分鐘內(nèi)完成導(dǎo)彈再裝填。導(dǎo)彈發(fā)射車配備有前視紅外線、雷達(dá)測(cè)距儀和電視追蹤攝影機(jī)組成的光電探測(cè)系統(tǒng)，能夠追蹤10公里范嗣內(nèi)、速度600米，秒以內(nèi)的空中目標(biāo)。導(dǎo)彈發(fā)射手可坐在發(fā)射塔中央控制武器，或拉線到50米外遙控操作。

FB-6A所使用的導(dǎo)彈是FN-6防空導(dǎo)彈，這是中國的第三代肩射式防空導(dǎo)彈，其特點(diǎn)是有較佳的抗紅外干擾能力，有效攻擊低空與超低空飛行的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等目標(biāo)。FN-6的殺傷高度是15～3000米，殺傷斜距500～5000米，單發(fā)導(dǎo)彈殺傷概率為70％。不過，F(xiàn)B-6B可應(yīng)客戶需要改用其它的肩射式防空導(dǎo)彈或是“天燕”-90這類輕型空對(duì)空導(dǎo)彈。

結(jié)語

上世紀(jì)90年代問世的幾款新式空對(duì)空導(dǎo)彈，目前都不約而同地被運(yùn)用在防空武器系統(tǒng)，這種現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在本文所述的歐洲、美國、以色列和中國，據(jù)信俄羅斯也將R-77導(dǎo)彈運(yùn)用在防空系統(tǒng)內(nèi)。

就武器發(fā)展來看，這是一種很務(wù)實(shí)聰明的做法，對(duì)廠商來說可減少研制成本，對(duì)地面部隊(duì)來說能以較低價(jià)格獲得優(yōu)質(zhì)武器，可說是共創(chuàng)雙贏局面。