云　帆

人類由陸地到大海的兩棲戰(zhàn)役已經(jīng)有2500多年的歷史，而真正的兩棲攻擊艦從誕生至今也只有不到100年的歷史。1933年，美國海軍陸戰(zhàn)隊建立了艦隊陸戰(zhàn)隊，然而，海軍只建造了海上運兵船，并未建造兩棲攻擊艦。1941年底，美國陸戰(zhàn)隊感到進行兩棲作戰(zhàn)是遲早的事，因此，他們不僅從戰(zhàn)術(shù)上高度重視，還首次研制了一批兩棲作戰(zhàn)裝備。兩柄攻擊艦就是在這時有了雛形。

橫空出世

1939年，美軍陸戰(zhàn)隊開始建造第一批兩棲運輸戰(zhàn)車以及運送戰(zhàn)車的輸送艦船。1940年，美軍陸戰(zhàn)隊第一輛兩棲運輸戰(zhàn)車開始服役。二戰(zhàn)期間，美國海軍專門建造的兩棲戰(zhàn)艦艇是坦克登陸艦，其排水量在3000～5000噸之間，可搭載15輛坦克，也可載運5艘小型登陸艇，這些登陸艦在美軍太平洋戰(zhàn)場奪島戰(zhàn)役以及著名的諾曼底登陸戰(zhàn)中立下了汗馬功勞。

1942年，美國大力發(fā)展兩棲登陸作戰(zhàn)艦艇，除了大量建造坦克登陸艦和登陸艇之外，特別開發(fā)出了新的兩柄戰(zhàn)專用艦——船塢登陸艦。其中最早的要數(shù)“艾斯-蘭德”級船塢登陸艦，其排水量達5000噸，能同時搭載人員及相應(yīng)的武器裝備、車輛、隨行物資及登陸的船艇。二戰(zhàn)結(jié)束后，美軍在總結(jié)登陸作戰(zhàn)經(jīng)驗時，提出了“垂直包圍”的作戰(zhàn)理論。由于20世紀50年代初直升機技術(shù)出現(xiàn)了突破性飛躍，大量先進直升機的出現(xiàn)為“垂直包圍”理論提供了實踐可能。1955年，美國海軍將一艘舊式航空母艦“塞蒂斯”號改裝成直升機母艦，拆去了彈射器和攔阻索，在甲板艉側(cè)開設(shè)了升降口。1958年，第一艘兩棲攻擊艦就這樣誕生了。它可搭載陸戰(zhàn)隊員1000多人和20架直升機，航速為20節(jié)。因為它既像登陸艦又像航空母艦，美海軍就以其擔(dān)負的作戰(zhàn)使命稱其為“兩棲攻擊艦”。

此后，美國海軍提出了建造專門的兩棲攻擊艦，這就是大名鼎鼎的“硫黃島”級兩棲攻擊艦，它是美國海軍第二代兩棲攻擊艦。該級艦滿載排水量18300噸；艦長183.7米，寬31.7米，吃水9.7米，最高航速23節(jié)，續(xù)航力10000海里／20節(jié)(均速)，艦員686名。動力裝置為一臺蒸汽輪機，功率2.2萬馬力。其艦體與商船船體頗為相似，干舷高，船腹大。飛行甲板上有7個直升機起降區(qū)，可同時起降7架CH-46中型或4架CH-53重型直升機。其機庫長70米，高6.1米，可容納11架CH-53直升機，艦上還配備了4架AV-8B垂直，短距起降飛機。除此之外，該艦還能運送1746名登陸人員及其作戰(zhàn)裝備，以及2艘大型登陸艇和1500噸航空燃料等。

1963～1970年，美國海軍5艘“硫黃島”級兩柄攻擊艦開始服役，它們是專為實施用直升機進行垂直登陸這一新兩棲攻擊戰(zhàn)術(shù)理論而建造的，至今已服役30余年，是美海軍兩棲艦隊的老將。1964年8月，美國發(fā)動侵越戰(zhàn)爭，“硫黃島”級兩棲攻擊艦以及兩棲船塢登陸艦在越南戰(zhàn)爭中雖然運輸了大量的海軍陸戰(zhàn)隊員和作戰(zhàn)物資，但作戰(zhàn)表明，單一用途的兩棲攻擊艦和登陸艦不足以應(yīng)對突發(fā)事件，不能保障人員、裝備迅速上岸。因此，1970年后美國海軍改變了造艦計劃，停止建造“硫黃島”級兩棲攻擊艦，并提出了建造新型通用兩柄攻擊艦的要求，它實際上是集塢式登陸艦、兩棲攻擊艦和運輸船于一身的大型綜合性登陸作戰(zhàn)艦只，既有飛行甲板，又有塢室，還有貨艙。以往運送一個加強陸戰(zhàn)營進行登陸作戰(zhàn)，一般需要塢式登陸艦、兩柄攻擊艦和兩棲運輸船只共5艘，而通用兩棲攻擊艦只需1艘就可代替它們。于是，“塔拉瓦”級通用兩棲攻擊艦應(yīng)運而生。

“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦的噸位相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)中的“埃塞克斯”級航母，作用也類似，主要用來搭載短距／垂直起降飛機和直升機。它可以運載一個陸戰(zhàn)隊加強營及其運輸工具，并有一個容納登陸艇和水陸兩用車輛的船塢艙。1976年，世界上第一艘通用兩棲攻擊艦“塔拉瓦”號建成服役，它的滿載排水量為39300噸，航速24節(jié)，續(xù)航能力10000海里／20節(jié)。它可承載一個加強營的人員及裝備，并可搭載28-36架不同類型的直升機。必要時還可搭載AV-8B型戰(zhàn)斗機、lO艘不同類型的登陸艇或45輛兩棲車輛。“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦的特點主要體現(xiàn)在五個方面：一是多用途性。1艘“塔拉瓦”號能完成3-4艘一般登陸運輸艦承擔(dān)的任務(wù)，服役后能提高艦隊的靈活反應(yīng)能力，可相應(yīng)減少在役運輸艦只的數(shù)量，節(jié)省燃油等費用。二是作戰(zhàn)威力大。該艦主要具有三重威力，即出動直升機實施垂直包圍；出動垂直短距起降飛機提供近距離空中支援；出動登陸車輛和登陸艇進行登陸攻擊。三是具有指揮艦作用。由于艦上指揮和控制部位較多，并裝有大量電子設(shè)備，所以在登陸戰(zhàn)中海陸空三軍協(xié)同行動時可作為指揮艦使用。四是承擔(dān)護航任務(wù)。由于艦上火力較強，可提供一定的海上火力支援和近距離空中支援，因此這種艦可與其它艦只一起擔(dān)負登陸特混艦隊的護航任務(wù)。五是完成后勤支援。在登陸戰(zhàn)區(qū)域，這種艦還可作為醫(yī)療船、支援船和水面維修船使用。由于航速大和備品充足，能迅速抵達遭受災(zāi)害的現(xiàn)場，及時提供醫(yī)療及衣食等必需品。此外，艦上的電子設(shè)備還可為在艦上臨時設(shè)立的營救或撤退指揮所提供一切方便。

為進一步增強兩棲作戰(zhàn)能力，并接替1991年后全部退役的“硫黃島”級兩棲攻擊艦，美國海軍又決定建造“黃蜂”級多用途兩棲攻擊艦，它的滿載排水量為40500噸；艦長257.3米，寬42.7米，吃水8.3米；飛行甲板長250米，寬32.3米；動力裝置為兩臺蒸汽輪機，功率14萬馬力；最大航速22節(jié)，續(xù)航力9500海里／18節(jié)；艦員1077人。該級艦是目前世界上兩棲艦艇中噸位最大、搭載直升機最多的艦艇。其機庫麗積1394平方米，有3層甲板高，可存放28架CH-46E直升機。飛行甲板上還可停放14架CH-46E或9架CH-53E直升機。艦艉部機庫甲板下面是長81.4米的塢艙，可運載12艘LCM6機械化登陸艇或3艘LCAC氣墊登陸艇。塢艙前面是一個兩層車輛艙，可裝載坦克、車輛200輛?！包S蜂”級艦攜載登陸部隊及其裝備物資的能力也很強，其搭載登陸部隊能力為1873名登陸人員，5輛M1型坦克、25輛輕型裝甲車、8門M198榴彈炮、68輛卡車、l輛燃料車及其它類型車輛。該級艦還有較為齊全的僅次于醫(yī)療船的醫(yī)療設(shè)施，有600多張病床及多個手術(shù)室、診室等。

“黃蜂”級兩棲攻擊艦共6艘。首艘“黃蜂”號造價達8.22億美元，1989年6月在大西洋艦隊服役。該艦集兩棲攻擊、登陸艇輸送、貨運、輸送登陸兵和兩柄指揮于一身，屬于多用途兩棲攻擊艦。它是美國海軍專為搭載AV-8B垂直，短距降戰(zhàn)

斗機和新型LCAC氣墊登陸艇而設(shè)計的，是名副其實的兩棲作戰(zhàn)多面手。它的主要任務(wù)是進行兩棲攻擊和為陸戰(zhàn)隊提供空中支援，可搭載30架CH-53D／E、CH-46E、AH-IZ、SH-60B／F直升機和6～8架AV-8B型飛機。與眾不同的是，該級艦還能起到航空母艦的作用，艦上搭載的20架AV-8B型飛機和6架SH-60B／F反潛直升機，可承擔(dān)近程戰(zhàn)術(shù)攻擊和反潛任務(wù)，或為水面艦艇編隊提供空中保護，充當(dāng)航空母艦的角色。

由于“黃蜂”級艦增強了指揮、通信和控制能力，因此它可作為兩棲作戰(zhàn)的指揮艦，對一場旅級規(guī)模的兩棲攻擊戰(zhàn)進行指揮和控制。為增大艦上飛行甲板的面積，“黃蜂”級艦只裝備了少量武器，這些武器與航空母艦的武器配置類似，包括2座8單元“海麻雀”近程防空導(dǎo)彈發(fā)射架，3座“密集陣”近程武器系統(tǒng)和8座12.7毫米機關(guān)槍及4座6管箔條，紅外干擾火箭發(fā)射裝置。這使該艦的防御必須由護航艦艇和艦載飛機來提供。要特別指出的是，在“黃蜂”級兩棲攻擊艦中，“巴丹”號是美國海軍第一艘為女兵提供專門設(shè)施的兩棲戰(zhàn)艦，該艦可容納450名女兵。

兩棲攻擊艦的發(fā)展前景

目前，海軍強國或中小國家海軍對于兩柄攻擊艦的突出功能及其作用的認識都已進入一個全新的高度和階段，設(shè)計與建造也已進人快車道，因而可預(yù)言：兩棲攻擊艦的發(fā)展即將進入一個嶄新的發(fā)展期。事實證明，研制和發(fā)展什么樣的兩棲攻擊艦?建造多少數(shù)量?形成一支何種規(guī)模的編隊?不僅關(guān)系到一個國家海軍艦種的有效生存與發(fā)展，甚至?xí)可娴胶＼姳λ刭|(zhì)的整體提升和戰(zhàn)斗力的全面提高。那么，對于今后兩戰(zhàn)艦究竟應(yīng)該如何發(fā)展?各國針對具體實際都進行了大量的探索和思考。

注重大型綜合性發(fā)展傳統(tǒng)的兩棲攻擊艦滿載排水量大都在1萬噸左右(超出的并不多)，艦內(nèi)所擁有的空間主要用于容納大量的兵員和眾多的物資、裝備，包括多型短距起飛，垂直降落飛機、直升機、氣墊登陸艇、普通登陸艇、兩棲作戰(zhàn)坦克、裝甲車輛等。但以往的兩棲戰(zhàn)艦由于噸位小、艙內(nèi)空間不足、甲板面積有限、層數(shù)不多等原因，所以無論是飛機、直升機、登陸艇、坦克、裝甲車輛等的搭載數(shù)量和使用都十分有限和較為困難，加之艦上本身燃油量不多，要想完成中遠海、持續(xù)的作戰(zhàn)或非作戰(zhàn)任務(wù)，難度較大。隨著各國海洋利益的不斷拓展，從海洋獲取資源量的逐步增多，執(zhí)行中遠海的任務(wù)數(shù)量日益增多，要求各國海軍艦船首先必須能航行到上述中遠海海域，并能較長時間游弋和停泊于相關(guān)海域，以便更有效地顯示存在、產(chǎn)生威懾、能在必要時采取必要的措施。鑒于此，非大中型、綜合性強的兩棲攻擊艦顯然是無法勝任的。為了適應(yīng)新形勢、新特點的需要，眼下乃至今后相當(dāng)長時間內(nèi)，各國海軍發(fā)展的兩棲攻擊艦不僅噸位將普遍加大，而且其運載能力、兵力投送能力、航空支援能力和指揮控制能力等綜合性能力都將全面提高。

加大多方式運用與發(fā)展現(xiàn)代及未來兩棲戰(zhàn)艦所能擔(dān)負的任務(wù)越來越多，活動范圍也越來越廣，與兩棲戰(zhàn)艦及其艦載各種武器裝備性能的提高關(guān)系極大。例如，新一代兩棲戰(zhàn)艦的普遍特征是，飛行甲板面積顯著加大，艦載直升機、短距起飛，垂直降落飛機，甚至固定翼飛機搭載上艦的種類和數(shù)量也都明顯增加，使得其對空、對海作戰(zhàn)能力得以空前提升。它與中小型航空母艦之間的界限在逐漸縮小，能擔(dān)負或完成中小型航空母艦的絕大多數(shù)任務(wù)，甚至能完成航空母艦所無法承擔(dān)的任務(wù)。例如，韓國“獨島”號兩棲攻擊艦可搭載15架各型直升機，目前主要為UH-60型，下一步將更換為EH-101或NH-90型直升機；艦甲板上設(shè)有5個直升機起降點，可同時進行5架直升機的起降作業(yè)。法國“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦的機庫內(nèi)可停放16架NH-90或“虎”式直升機，其飛行甲板上可同時起降6架直升機。當(dāng)然，最搶眼的恐怕還是美國大力發(fā)展的下一代LHA-R兩棲攻擊艦，其首艦LHA-6的飛行甲板比性能卓越的“黃蜂”級兩棲攻擊艦來，長和寬分別增加了22米和3米。該艦標(biāo)準的艦載機聯(lián)隊包括：6架F-35B短距／垂直起降飛機、12架MV-22傾轉(zhuǎn)翼飛機、4架CH-53重型運輸直升機、4架AH-IZ武裝直升機、3架UH-1Y通用直升機和2架MH-60特種戰(zhàn)直升機?？梢哉f，該型兩棲攻擊艦在某種程度上比一些國家的現(xiàn)役中小型航空母艦的艦載機和直升機數(shù)量還要多得多。此外，該艦還加強了運輸官兵及兩棲突擊車、坦克等裝甲車輛的能力，致使其綜合作戰(zhàn)能力全面增強。英國“海灣”兩棲船塢登陸艦既可搭載直升機和通用登陸艇，又可搭載主戰(zhàn)坦克、輕型坦克，還能搭載數(shù)百名全副武裝的士兵。該艦不僅增強了英海上支援作戰(zhàn)能力，而且大大提高了兩棲登陸作戰(zhàn)能力。

必須均衡建設(shè)和協(xié)調(diào)發(fā)展近些年來，兩棲攻擊艦在各種海上行動和作戰(zhàn)中均發(fā)揮了重要的作用，功能得到了長足的發(fā)展，但是海上大量實踐使各國海軍清醒地認識到：兩棲戰(zhàn)艦的發(fā)展決不能“一枝獨秀”；正確的思路和發(fā)展途徑是各型兩棲戰(zhàn)艦應(yīng)全面、協(xié)調(diào)發(fā)展，各種武器裝備應(yīng)配套建造。仍以美國海軍發(fā)展兩棲戰(zhàn)艦為例，美國海軍現(xiàn)役大型兩棲戰(zhàn)艦數(shù)量大約為35艘左右，但其中兩棲攻擊艦、船塢型陸艦、船塢運輸艦約各占1／3。如此均衡配套比例的大型兩棲戰(zhàn)艦，基本上能夠保證美國海軍未來的海上所有行動，尤其是海上兩棲作戰(zhàn)行動得以順利、可靠地實施與完成。事實證明，兩棲攻擊艦非常有利于垂直登陸作戰(zhàn)的要求。不過，當(dāng)前條件下的登陸作戰(zhàn)往往還離不開平面登陸的支援與配合，因此十分需要動用船塢運輸機，由其完成由艦到岸的大量、快速的運送船艇與兵員，船塢運輸艦和船塢登陸艦將大有用武之地。所以，在可預(yù)見的未來，兩棲戰(zhàn)艦決不能只青睞一種艦型而忽略其它艦型。只要國家軍費允許和技術(shù)水平能夠達到，各型、各級的兩棲戰(zhàn)艦配套建造必須盡可能符合客觀規(guī)律的要求，爭取做到“協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展”。

始終以“作戰(zhàn)牽引”為準繩任何海上作戰(zhàn)平臺和艦上武器裝備的發(fā)展都離不開海上作戰(zhàn)和未來海上行動需求作為牽引，因此兩棲艦的購買、引進和發(fā)展也必須始終牢牢扣住當(dāng)前和今后國家海上利益拓展的具體需要，適應(yīng)全面海洋權(quán)益維護的需要，滿足海上作戰(zhàn)行動和海上非戰(zhàn)爭行動的多種需要，以及國家軍費投入的可能和技術(shù)水平提高的可能程度。由于未來海上權(quán)益斗爭的矛盾和“海洋國土”爭端將不斷增加，海上戰(zhàn)略通道安全維護的任務(wù)會逐步加重，因而海上反恐、反海盜、反毒品走私等新型的任務(wù)也變得格外突出，難度明顯加大，凡此均要求各國海軍在執(zhí)行海上各種行動中大大提升快速反應(yīng)和有效應(yīng)對能力。但是，面對財力、物力有限的情況，在各武器裝備全都需要更新?lián)Q代的情況下，只能采取“有所為，有所不為”的方針，在發(fā)展兩柄戰(zhàn)艦時一定要以未來可能遇到的海上情況和可能的作戰(zhàn)對手為牽引和目標(biāo)，注重協(xié)調(diào)好與水面作戰(zhàn)艦艇、潛艇和飛機等大型作戰(zhàn)平臺以及其它各種武備設(shè)施之間的發(fā)展關(guān)系，做到既統(tǒng)籌兼顧又區(qū)別對待，力爭盡可能符合未來海戰(zhàn)的具體實際。