2009年度中國第1000萬輛汽車下線

10月20日上午,一輛滿載榮耀與希望的解放J6升級(jí)版重卡,在一汽解放卡車基地緩緩駛下生產(chǎn)線,中國從此成為繼美國、日本之后,第三個(gè)邁進(jìn)千萬輛行列的汽車產(chǎn)銷大國。國家有關(guān)部門和汽車行業(yè)協(xié)會(huì)及廠商的領(lǐng)導(dǎo)歡聚長春一汽解放卡車生產(chǎn)基地,隆重舉行2009年第1000萬輛汽車下線慶典,共同分享和見證中國汽車工業(yè)的歷史時(shí)刻。

1956年7月,中國自己生產(chǎn)的第一輛汽車──解放牌卡車在長春第一汽車制造廠投產(chǎn)下線,結(jié)束了中國不能造汽車的歷史,開始了中國汽車工業(yè)的新紀(jì)元。經(jīng)過50多年的發(fā)展,特別是改革開放后的歷史跨越,第一汽車制造廠已經(jīng)發(fā)展成為,擁有150多萬輛產(chǎn)銷能力和一汽解放 、一汽轎車股份等40多家下屬子公司和合資公司的中國第一汽車集團(tuán)公司,并已躋身世界500強(qiáng)行列。

從第1輛到第1000萬輛,作為中國汽車長子的一汽見證了新中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的輝煌歷史。半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨征程,一汽人始終把解放當(dāng)作整個(gè)一汽的根基,堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的道路,不斷創(chuàng)造和延續(xù)著一汽的一個(gè)又一個(gè)輝煌。

2007年7月,歷時(shí)6年自主研發(fā)的解放J6世界級(jí)重卡投產(chǎn),標(biāo)志著一汽解放卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中型為主向重型為主的重要轉(zhuǎn)變。該產(chǎn)品共應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng),獲得國家專利技術(shù)197項(xiàng),產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平?！耙黄夥诺诹鶭6重型系列商用車及其重型柴油機(jī)自主開發(fā)”項(xiàng)目榮獲被譽(yù)為中國汽車界“諾貝爾獎(jiǎng)”的“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。

中國重汽壯軍威 鑄中華鋼鐵長城

10月1日,中國人民解放軍導(dǎo)彈方隊(duì)、反艦導(dǎo)彈方隊(duì)和后勤裝備方隊(duì)等車輛莊嚴(yán)雄偉地通過天安門廣場(chǎng),接受了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱,向中國人民和全世界展示了一幅壯美的畫卷!展現(xiàn)了我軍威武之師、文明之師、勝利之師的嶄新形象!

這次國慶60周年,中國重汽光榮地承擔(dān)了“0910”工程閱兵車生產(chǎn)任務(wù),負(fù)責(zé)海軍艦空導(dǎo)彈方隊(duì)、反艦導(dǎo)彈方隊(duì)和后勤裝備方隊(duì)新型底盤的生產(chǎn)任務(wù)。在這次“0910”工程組織過程中,中國重汽在計(jì)劃生產(chǎn)上做到了科學(xué)安排、精心組織;在產(chǎn)品質(zhì)量上做到了嚴(yán)密控制、精益求精;在服務(wù)保障上做到了快速反應(yīng)、保障有效。

中國重汽受閱裝備方隊(duì)和輔助保障車輛,涵蓋總后野戰(zhàn)站臺(tái)車、海軍艦空和反艦導(dǎo)彈車、二炮10×10導(dǎo)彈運(yùn)輸及轉(zhuǎn)載車,以及伴隨保障車、運(yùn)加油車、工程車等,參與軍車數(shù)量多達(dá)100余輛,有41輛參加了閱兵儀式。

這是中國重汽軍裝車輛參加1984年國慶35周年,1999年國慶50周年之后,又一次參與國慶大型閱兵活動(dòng)。中國重汽再次經(jīng)受住了考驗(yàn),為國防建設(shè)做出了新的貢獻(xiàn)!

58輛紅巖金剛自卸車交付攀枝花用戶

前不久,上汽依維柯紅巖商用車有限公司與其經(jīng)銷商成都恒瑞公司,在攀枝花鹽邊縣紅格礦區(qū)隆重舉行了58輛紅巖金剛自卸車的交車儀式。

購車代表紅格礦業(yè)公司總經(jīng)理陳俊在交車儀式上表示,他對(duì)上汽依維柯紅巖提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品表示感謝。他說,近幾年,紅格礦業(yè)已先后購買了68輛紅巖自卸車、50輛北奔自卸車、15輛陜汽自卸車、20輛東風(fēng)自卸車,通過從車輛質(zhì)量和服務(wù)的及時(shí)性上進(jìn)行對(duì)比來看,還是紅巖車更優(yōu)秀,所以這次又一次性購買了58輛紅巖金剛自卸車。同時(shí),這批車輛的加入,使得紅格礦業(yè)的運(yùn)礦能力也由每年500萬噸提升到1000萬噸,將大大增強(qiáng)公司的發(fā)展實(shí)力。

在禮炮聲中,成都恒瑞公司董事長王洪將代表58輛紅巖金剛的鑰匙模型交到陳俊手中,現(xiàn)場(chǎng)觀眾報(bào)以熱烈的掌聲。

中美尋求聯(lián)手開發(fā)電動(dòng)汽車

日前,在北京與中方官員討論再生及清潔能源問題的美國助理能源部長桑德羅對(duì)媒體表示,美國正在尋求與中國合作開發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的途徑,兩國在推動(dòng)數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車上路方面有著巨大的共同利益,中國產(chǎn)業(yè)的規(guī)模令人印象深刻。

中美兩國的溫室氣體排放量目前占到了全球的40%,兩國都在尋求減排的途徑并希望降低對(duì)原油進(jìn)口的依賴。兩國政府的支持也有利于相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為新能源消耗的前沿。

據(jù)悉,中國電池與汽車制造商比亞迪創(chuàng)始人王傳福,大幅跨越102位,攀升至胡潤中國百富榜榜首。因巴菲特旗下一家公司同意收購比亞迪10%的股份,推動(dòng)比亞迪股價(jià)暴漲近4倍。

盡管如此,中美電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力車并沒有能夠搭上09年中國汽車的銷售大潮,因高昂的售價(jià)遏制了需求。

桑德羅還表示,中美清潔能源合作將是奧巴馬總統(tǒng)11月首次訪華時(shí)會(huì)談的重點(diǎn)。

道康寧公司攜

新產(chǎn)品亮相2009中國國際汽車

零部件博覽會(huì)

作為有機(jī)硅、硅基技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者,道康寧公司在2009中國國際汽車零部件博覽會(huì)上,展示了全線增強(qiáng)性能的有機(jī)硅汽車產(chǎn)品。

道康寧公司此次展示的Silastic R 100%液態(tài)氟硅橡膠(F-LSR)系列產(chǎn)品,是一種新型全氟雙組分注射成型的彈性體,專門用于滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)溫度、燃料和耐油性的日益嚴(yán)格的要求,同時(shí)有助于改善生產(chǎn)過程中的環(huán)境和降低生產(chǎn)成本 。

這種創(chuàng)新的產(chǎn)品同時(shí)具有液態(tài)有機(jī)硅橡膠(LSR)容易加工以及氟硅橡膠(FSR)的耐高溫與耐燃油的特點(diǎn),提高了生產(chǎn)效率和零部件的性能。還可以幫助目前正在使用高密度氟硅橡膠的客戶節(jié)省人工、提高設(shè)備生產(chǎn)能力、降低報(bào)廢率。在使用自動(dòng)注射模壓工藝時(shí)應(yīng)用該產(chǎn)品,可以生產(chǎn)出復(fù)雜精細(xì)、質(zhì)量上乘、高精準(zhǔn)度的零部件。

雷諾汽車憑借達(dá)索系統(tǒng)V6 PLM平臺(tái)率先實(shí)現(xiàn)全球在線協(xié)作

法國第二大汽車公司雷諾近日在上海宣布,選擇達(dá)索系統(tǒng) (Dassault Systemes)的V6產(chǎn)品全生命周期管理 (PLM) 作為其新一代全球產(chǎn)品開發(fā)的解決方案,以提高生產(chǎn)效率,優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。

V6 平臺(tái)得以成為雷諾汽車轉(zhuǎn)變其產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略的核心,關(guān)鍵在于產(chǎn)品研發(fā)人員可以隨時(shí)在線上掌控?cái)?shù)字樣機(jī),通過3D介面和實(shí)時(shí)線上溝通,進(jìn)行最立即、精準(zhǔn)的協(xié)同合作。此外,V6平臺(tái)還可以加強(qiáng)企業(yè)與更多合作伙伴及供應(yīng)商之間的協(xié)作,確保產(chǎn)品符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn),在全球各工作團(tuán)隊(duì)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的一致性。

目前,雷諾汽車已經(jīng)開始部署達(dá)索系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新解決方案ENOVIA V6和虛擬設(shè)計(jì)軟件CATIA,接下來即將導(dǎo)入V6的全系列解決方案。