熱熱鬧鬧的“金九銀十”已經(jīng)鳴金收兵,汽車市場中不管實(shí)力強(qiáng)的還是實(shí)力弱的,都在這個(gè)秋天有所斬獲,完成今年的銷售目標(biāo)指日可待,整個(gè)汽車界都為之一振。隨著年終將至,火熱了將近一年的中國車市也要高調(diào)收官。在政策作用即將告一段落的時(shí)候,各方人士紛紛對明年的車市展開了各種猜測。

在經(jīng)歷了高速增長之后,人們顯然不愿意回到低速增長的軌道。今年的車市在政策的強(qiáng)力刺激下取得了顯著的成效,很多在此前持觀望態(tài)度的消費(fèi)者紛紛涌入車市,選回了自己中意的“座駕”。時(shí)近年末,想買車的消費(fèi)者基本都已出手完畢,尤其是相關(guān)利好政策在年底退出市場前,更加快了多數(shù)消費(fèi)者的購車步伐。

而對于明年的車市,更多的業(yè)內(nèi)人士并沒有期望能達(dá)到今年的增長態(tài)勢。從供需兩方面來說,今年各大汽車企業(yè)紛紛加班加點(diǎn)生產(chǎn)產(chǎn)品,這一點(diǎn)在金秋車市表現(xiàn)的尤為明顯,各個(gè)企業(yè)已經(jīng)將產(chǎn)能發(fā)揮到了極限,哪怕有再大的市場,企業(yè)們也只能“望洋興嘆”,更讓人擔(dān)心的是,一旦需求萎縮,將會有很多產(chǎn)品找不到市場;而受政策影響明顯的需求市場,盡管很多消費(fèi)者在紛紛趕搭政策末班車,但那些著實(shí)還沒來得及購車的消費(fèi)者也不會在明年局勢不明朗之前貿(mào)然出手了,需求或有一定的回落,這樣一來,一旦需求大幅度下降導(dǎo)致供大于求,很難說明年車市不會出現(xiàn)較今年相比略有“降溫”的局面。