廖韻如

【摘要】 著重強(qiáng)調(diào)低成本戰(zhàn)略,認(rèn)為降低企業(yè)成本是提高企業(yè)競爭力的一個(gè)有力措施,并提出了實(shí)現(xiàn)低成本戰(zhàn)略的途徑。

【關(guān)鍵詞】 金融危機(jī);中國汽車制造企業(yè);低成本戰(zhàn)略

一、中國汽車業(yè)現(xiàn)狀

由于汽車占整個(gè)經(jīng)濟(jì)的比重太大,在金融風(fēng)暴中受到的影響也最為直接。如美國汽車行業(yè)占美國經(jīng)濟(jì)的比重大約是4%～5%,即使在新興市場的國家,如我國目前也占到了1.5%～2%左右。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì):2008年9月份,國內(nèi)乘用車消售55.28萬輛,同比下降1.44%,這是2008年下半年以來連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)同比下降,8月份乘用車銷售輛較上年同期下降了6.34%。汽車市場再受到油價(jià)跌宕起伏的影響,銷售量更是一降再降,面對(duì)一連串銷售數(shù)字也毫無疑問地在告訴人們,2008年確實(shí)是中國車市遭遇的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

面對(duì)這樣的市場環(huán)境汽車零部件、整車企業(yè)、汽車經(jīng)銷商們?cè)孤曒d道,不少專業(yè)人士認(rèn)為,全球汽車業(yè)蕭條或許是中國汽車業(yè)的機(jī)會(huì)。與國外相比,現(xiàn)在我國汽車行業(yè)還是有增長,只是增長速度慢了下來。從2003～2008年,這五年來,我國汽車銷量從200萬輛驟然提升到900萬輛的規(guī)模,過度的增長使得汽車消費(fèi)和使用與配套設(shè)施和政策的相對(duì)滯后同生同存,由此就不得不面對(duì)一流的市場規(guī)模對(duì)應(yīng)二流的配套設(shè)施、三流的指導(dǎo)政策。市場存在著許多管理等各方面都不規(guī)范的企業(yè)。金融危機(jī)使我們放慢了腳步,來發(fā)現(xiàn)企業(yè)中存在的問題,經(jīng)過優(yōu)勝劣汰的選擇,能夠全面提升中國汽車市場的質(zhì)量,使得生存下來的企業(yè)獲得更廣闊的發(fā)展空間。各企業(yè)是否能夠把握住這次危機(jī)中的機(jī)會(huì),就要看他們能否面對(duì)危機(jī)積極反思企業(yè)問題迅速做出戰(zhàn)略調(diào)整。

二、采取低成本戰(zhàn)略的必要性

低成本戰(zhàn)略是能使企業(yè)降低成本、優(yōu)化管理的有效戰(zhàn)略之一,對(duì)于中國汽車企業(yè)來說,采取低成本戰(zhàn)略有其必要性:

(一)低成本戰(zhàn)略可以減少資源的浪費(fèi)

此次金融危機(jī)也暴露出中國制造業(yè)生產(chǎn)方式過于浪費(fèi),其中也包括汽車業(yè)。如企業(yè)的庫存問題,庫存是汽車企業(yè)必須的,但如果能把企業(yè)庫存降到最低,不僅減少了庫存費(fèi)用和相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用,還可以提高公司資金的周轉(zhuǎn)速度。

(二)金融危機(jī)導(dǎo)致利潤空間的減少,需要低成本來獲取更多的利潤

金融危機(jī)下,消費(fèi)者都傾向于儲(chǔ)蓄,對(duì)于汽車這種奢侈品來說,消費(fèi)者更是會(huì)縮緊腰包,市場上汽車的需求量急速減少,各企業(yè)為爭奪銷售量,紛紛進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),此時(shí)廠商的利潤就減少了。為了在既定的市場環(huán)境下獲得更多的利潤,企業(yè)就必須采取低成本戰(zhàn)略來降低成本以保證自己有利可圖,不會(huì)在這場危機(jī)中滅亡。

(三)低成本戰(zhàn)略可以優(yōu)化企業(yè)管理模式

與世界各國汽車業(yè)相比,中國的汽車企業(yè)還是比較年輕的。部分企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)及管理模式還不夠完善,雜亂及復(fù)雜的內(nèi)部關(guān)系會(huì)延長企業(yè)的決策時(shí)間及阻礙信息的交流。采取低成本戰(zhàn)略,企業(yè)可以根據(jù)這一戰(zhàn)略方向?qū)?/p>

其組織結(jié)構(gòu)及管理方式進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。

三、實(shí)現(xiàn)低成本戰(zhàn)略的途徑

我國汽車行業(yè)中以小規(guī)模企業(yè)居多,各方面的管理都不夠完善,也正是如此其發(fā)展?jié)摿薮?。正確的實(shí)施低成本戰(zhàn)略將會(huì)顯著的降低企業(yè)成本,獲得競爭優(yōu)勢搶占市場。

(一)采用擴(kuò)張策略實(shí)現(xiàn)低成本戰(zhàn)略

通過低成本擴(kuò)張,一方面可以把一些競爭對(duì)手淘汰出局;另一方面又可以擴(kuò)充自己的實(shí)力,提高市場占有率。低成本擴(kuò)張的策略主要有以下三種:

1.低成本滲透的擴(kuò)張策略。低成本滲透就是將企業(yè)的各種資源,集中投入于某一產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售,以取得較低的成本,獲取價(jià)格優(yōu)勢,以較低的價(jià)格向目標(biāo)市場逐步滲透,迫使競爭對(duì)手逐漸退出市場,擴(kuò)大自己的市場份額。汽車企業(yè)要充分發(fā)揮自己的核心競爭力,才能在危機(jī)中保持其不敗地位。

2.低成本兼并的擴(kuò)張策略。低成本兼并就是企業(yè)利用其品牌、技術(shù)和管理等優(yōu)勢,以較低的成本來收購或控股某些經(jīng)營困難的同類企業(yè),對(duì)其進(jìn)行兼并或重組。一方面可以減少競爭對(duì)手,另一方面又可將原有的對(duì)手轉(zhuǎn)而為我所用,在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大自己的生產(chǎn)規(guī)模,壯大自己的經(jīng)營實(shí)力,提高產(chǎn)品的市場占有率,達(dá)到低成本擴(kuò)張的目的。金融危機(jī)使得國內(nèi)汽車市場競爭加劇,這也是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程。許多公司會(huì)因負(fù)債、資金不足、管理不善等原因退出市場,能夠生存下來的企業(yè)可以利用這一機(jī)會(huì),兼并那些經(jīng)營困難的汽車企業(yè),不僅擴(kuò)大了自己的規(guī)模,以規(guī)模效應(yīng)降低成本,又可以將被兼并企業(yè)的顧客納為己有,提高市場占有率。

3.低成本多元化的擴(kuò)張策略。低成本多元化,也就是同心多元化和水平多元化。它是指企業(yè)利用原有的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和營銷渠道,來生產(chǎn)銷售技術(shù)關(guān)聯(lián)性和市場關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的新產(chǎn)品,增加產(chǎn)品種類,擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。由于這種擴(kuò)張策略,企業(yè)可以利用自己在某一領(lǐng)域領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和管理經(jīng)驗(yàn)等生產(chǎn)要素,其擴(kuò)張的成本是較為低廉。

(二)通過精益生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)低成本戰(zhàn)略

精益生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)是管理過程,包括人事組織管理的優(yōu)化,大力精簡中間管理層,進(jìn)行組織扁平化改革,減少非直接生產(chǎn)人員;推進(jìn)行生產(chǎn)均衡化同步化,實(shí)現(xiàn)零庫存與柔性生產(chǎn);推行全生產(chǎn)過程(包括整個(gè)供應(yīng)鏈)的質(zhì)量保證體系,實(shí)現(xiàn)零不良;減少和降低任何環(huán)節(jié)上的浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi);最終實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式。這些都能降低組織的成本,提高競爭優(yōu)勢。精益生產(chǎn)的特點(diǎn)是消除一切浪費(fèi),追求精益求精和不斷改善。去掉生產(chǎn)環(huán)節(jié)中一切無用的東西,每個(gè)工人及其崗位的安排原則是必須增值,撤除一切不增值的崗位。精簡是它的核心,精簡產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理中一切不產(chǎn)生附加值的工作,旨在以最優(yōu)品質(zhì)、最低成本和最高效率對(duì)市場需求作出最迅速的響應(yīng)。

與大量生產(chǎn)方式相比,采用的精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)所需人力資源無論是在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng),還是工廠的其他部門,與大量生產(chǎn)方式下的工廠相比,最低能減至1/2;(2)新產(chǎn)品開發(fā)周期,最低可減至l/2或2/3;(3)生產(chǎn)過程的在制品庫存,最低可減至大量生產(chǎn)方式下一般水平的1/10;(4)工廠占用空間,最低可減至采用大量生產(chǎn)方式下的1/2;(5)成品庫存,最低可減至大量生產(chǎn)方式下平均庫存水平的1/4;(6)產(chǎn)品質(zhì)量可大幅度提高。當(dāng)年豐田擺脫危機(jī)就是靠精益生產(chǎn)來自救,具體表現(xiàn)為流程優(yōu)化,避免浪費(fèi),極大程度上提高效率,創(chuàng)造價(jià)值,當(dāng)市場萎縮后采取內(nèi)部挖潛,避免浪費(fèi)增加利潤提高效益。

(三)培養(yǎng)低成本的企業(yè)文化

降低成本不僅可以表現(xiàn)在產(chǎn)品和管理結(jié)構(gòu)方面,也可表現(xiàn)在員工的日常開支中。企業(yè)規(guī)模越大,這種成本的降低越明顯,如復(fù)印紙兩面用,像在自己家一樣使用水電,水用兩次以后再進(jìn)入下水道。為了使每個(gè)員工都能時(shí)刻做到節(jié)約資源,管理者可以培養(yǎng)一種低成本的企業(yè)文化,一粥一飯,常思來之不易;一絲一縷,小數(shù)怕加,大數(shù)怕減等。把類似的理念貫徹到員工中去,形成員工的共享價(jià)值觀,就會(huì)有更多降低成本的途徑。

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