馬壽春

1941年11月7日，蘇聯(lián)“阿爾梅尼亞”號運輸船被德國軍隊擊沉，造成5000多人死亡，死亡人數(shù)是“泰坦尼克”號郵輪的5倍之多，成為蘇聯(lián)歷史上最大的海難。實際上“阿爾梅尼亞”號運輸船并不大，排水量僅6700噸，核定運載人數(shù)為980人。但發(fā)生事故的這一天，這艘運輸船上搭載的人員多達(dá)數(shù)千人，因為當(dāng)時甲板上擠滿了逃亡的人群。

60多年以來，有關(guān)“阿爾梅尼亞”號運輸船沉沒的資料一直是嚴(yán)格保密的。那么這一事件是如何發(fā)生的呢？

1941年9月12日，德軍第11集團(tuán)軍的部隊已推進(jìn)到蘇聯(lián)的彼利柯普地區(qū)，10月底到達(dá)克里米亞地區(qū)。蘇軍開始從克里米亞撤退，許多人都步行，由當(dāng)?shù)厝私M成的3個師甚至就地解散了。當(dāng)時蘇軍黑海艦隊在港口有一艘配備305毫米艦炮的戰(zhàn)列艦和4艘配備108毫米火炮（射程可達(dá)44公里）的巡洋艦及幾艘驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦和魚雷艦，可以用炮火打到克里米亞大部分地區(qū)。而克里米亞南岸的局勢十分嚴(yán)峻，幾個被德軍擊潰的蘇軍師已經(jīng)開始撤退。蘇軍艦隊本應(yīng)用艦炮阻擋進(jìn)攻的德軍，以便給撤退的幾個師爭取更多的撤退時間，但黑海艦隊不知何故沒有這樣做。艦隊指揮部只安排了100多艘船只從克里米亞撤出部隊和居民，計劃利用這些船只在幾個小時內(nèi)將他們撤到塞瓦斯托波爾（黑海艦隊主要基地）。然而這計劃根本完成不了。大多數(shù)的蘇軍戰(zhàn)士不得不沿著克里米亞半島南岸的山路，慢慢地撤往塞瓦斯托波爾。

到了11月，德軍已開始準(zhǔn)備進(jìn)攻塞瓦斯托波爾，該城處于一片恐慌之中。黑海艦隊指揮部并無堅守這座城市的打算，他們從這里運出了近一半的戰(zhàn)備物資和高射炮等武器。直到現(xiàn)在人們才明白，為什么當(dāng)年在守衛(wèi)塞瓦斯托波爾時，彈藥嚴(yán)重不足，且德軍占據(jù)空中優(yōu)勢。11月6日早上，“阿爾梅尼亞”號運輸船靠上了塞瓦斯托波爾碼頭，此時船上已載有幾百名部隊的傷員及疏散的居民，船靠岸后，人們蜂擁般擠上該船準(zhǔn)備逃離這座城市。由于秩序混亂，無法統(tǒng)計船上到底有多少人。此后，黑海艦隊和海軍總醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員攜帶所有的醫(yī)療器械以及民間醫(yī)療機(jī)構(gòu)人員也都上了船。當(dāng)晚，“阿爾梅尼亞”號運輸船離開塞瓦斯托波爾駛向圖阿普謝。但在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭有關(guān)歷史資料中沒有記載“阿爾梅尼亞”號是何時離開塞瓦斯托波爾港的，而對當(dāng)時其他每艘船只進(jìn)出港時間都有記載。在海上，“阿爾梅尼亞”號運輸船接到讓其開往巴拉克拉瓦港的命令。到了巴拉克拉瓦港，往船上裝載了一些木頭箱子，有押運人員隨船一起出發(fā)。事實上，裝上船的箱子里裝有黃金和克里米亞博物館的收藏品等珍貴物品。此后，“阿爾梅尼亞”號運輸船接到讓其開往雅爾塔的命令，而此時德軍已接近雅爾塔。那么是誰下令要“阿爾梅尼亞”號運輸船駛往雅爾塔的？這一責(zé)任應(yīng)由黑海艦隊司令員來承擔(dān)。實際上，該司令員明知“阿爾梅尼亞”號運輸船滿載傷員和逃亡者，但仍下令讓其裝載其他貴重物品。而此時在塞瓦斯托波爾還有黑海艦隊數(shù)十艘小型戰(zhàn)艦和輔助船只，另外還有一些民間拖船等，它們都沒有具體的任務(wù)，完全可以由這些船只裝載貴重物品?！鞍柮纺醽啞碧栠\輸船是在日落時離開塞瓦斯托波爾港的，次日早上到達(dá)高加索沿岸。這時“阿爾梅尼亞”號運輸船還沒有危險，因為當(dāng)時德國空軍還缺乏用于對海上目標(biāo)實施夜間攻擊的雷達(dá)瞄準(zhǔn)裝置。順便提一下，在1941年，沒有一艘蘇軍水面艦只在黑海被擊沉，而且從未遭到德國的水面艦只和潛艇的攻擊。

“阿爾梅尼亞”號運輸船在停靠雅爾塔港時收到艦隊司令員的命令：由于缺乏空中掩護(hù)，船只在夜色來臨之前的晚上7時前禁止離開港口。而此時在雅爾塔港的大型運輸船正是德軍飛機(jī)最理想的攻擊目標(biāo)，且當(dāng)?shù)氐母呱渑诤蛡窝b用品很少。在海上“阿爾梅尼亞”號還可以設(shè)法躲避攻擊，但誰也不清楚德國軍隊已到達(dá)何處？實際上，德國的機(jī)械化部隊和炮兵正在阿魯什塔至雅爾塔的公路上快速向前推進(jìn)，德軍火炮可以從馬沙特洛夫高地對“阿爾梅尼亞”號運輸船實施瞄準(zhǔn)射擊。直到11月8日，即悲劇發(fā)生后的第二天，黑海艦隊參謀長才向艦隊宣布，雅爾塔可能已被德軍占領(lǐng)?！鞍柮纺醽啞碧栠\輸船是11月7日早上8時在2艘護(hù)衛(wèi)艇掩護(hù)下離開雅爾塔的，另有2架戰(zhàn)斗機(jī)在500米的空中巡邏飛行。11時25分，在北緯44度、東經(jīng)34度，“阿爾梅尼亞”號運輸船遭到了1架德國戰(zhàn)斗機(jī)攻擊，該戰(zhàn)斗機(jī)是從陸地方向在600米空中投下了2枚魚雷，其中一枚沒有擊中，而另一枚則擊中了船首。4分鐘后，“阿爾梅尼亞”號運輸船沉沒，估計死亡人數(shù)達(dá)7000到1萬人。救生艇只救出8人。這成為蘇聯(lián)歷史上死亡人數(shù)最多的一次海難。

悲劇發(fā)生以后，一些歷史學(xué)家指責(zé)德軍飛機(jī)置“阿爾梅尼亞”號運輸船上醒目的“紅十字”標(biāo)志而不顧，對其發(fā)動攻擊，公然違背日內(nèi)瓦公約。事實上，當(dāng)時“阿爾梅尼亞”號運輸船上并沒有任何標(biāo)志，它在航行時有2艘護(hù)衛(wèi)艇護(hù)航，且在甲板上還裝有4門45毫米防空火炮，這樣一來就被當(dāng)成軍事目標(biāo)遭到了德軍襲擊。

后來，前蘇聯(lián)曾計劃打撈這艘沉船，但前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，與其泄露這個造成數(shù)千人死亡的秘密，招來道義上的譴責(zé)，還不如放棄船上的這批珍寶，因此打撈工作不了了之。