任曉雪

回顧一年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，油價(jià)的跌宕起伏，“金融海嘯”席卷各行各業(yè)，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響使得企業(yè)決策者對(duì)前景的悲觀預(yù)期已經(jīng)在裁員、縮減產(chǎn)量上兌現(xiàn)。

在此時(shí)談未來(lái)供應(yīng)鏈的發(fā)展顯得不合時(shí)宜，但又不得不面對(duì)，從大局來(lái)看，全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將會(huì)如履薄冰，更加艱難；從微觀上來(lái)講，企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上如何改革、創(chuàng)新成為“突圍”的關(guān)鍵。所謂“狹路相逢勇者勝”，面臨如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，企業(yè)在供應(yīng)鏈管理不僅僅是要敢于改革，更要善于創(chuàng)新。未來(lái)供應(yīng)鏈的發(fā)展何去何從，關(guān)鍵還是在于管理者本身。

一份“石沉大?！钡膱?bào)告

2008年年中，全球商務(wù)協(xié)會(huì)(Global Com—merce Initiative)和凱捷(Capgemini)共同發(fā)布名為《2016年未來(lái)供應(yīng)鏈：以可持續(xù)的方式服務(wù)消費(fèi)者》的研究報(bào)告，指出消費(fèi)品與零售業(yè)的未來(lái)供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)注重可持續(xù)性發(fā)展的因素。然而，盡管這份報(bào)告的發(fā)起和制定參與企業(yè)都是來(lái)自于消費(fèi)品、物流等行業(yè)的巨頭，但并未引起廣泛的重視，特別是在眾多企業(yè)在“疲于應(yīng)戰(zhàn)”，根本無(wú)暇顧及談?wù)撈髽I(yè)供應(yīng)鏈未來(lái)的現(xiàn)實(shí)中，這份報(bào)告最終“石沉大?！薄?/p>

不過(guò)，重讀這份報(bào)告，仍有一些問(wèn)題值得企業(yè)供應(yīng)鏈管理者深思。該報(bào)告提出，新型的供應(yīng)鏈模式考慮了影響可持續(xù)性發(fā)展的參數(shù)，如減少二氧化碳排放量、降低能源消耗，更好地追蹤交通流量和降低交通堵塞：同時(shí)，也沒(méi)有忽略一些傳統(tǒng)因素諸，如貨架利用率、降低成本和提高財(cái)務(wù)績(jī)效等。

然而，這些新因素對(duì)未來(lái)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了哪些影響，如何著手改善供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)成為管理者面臨的長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題。例如，當(dāng)?shù)谝淮翁岢觥疤甲阚E(Carbon Footprint)”直至現(xiàn)在，企業(yè)已經(jīng)逐步關(guān)注供應(yīng)鏈的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。因此，此項(xiàng)報(bào)告的意義極其深遠(yuǎn)，是在多家企業(yè)、組織的共同努力下，本著社會(huì)責(zé)任，通過(guò)把協(xié)作概念和這些創(chuàng)新解決方案整合到一個(gè)集成模式中，將為產(chǎn)業(yè)在提高效率和降低成本方面提供一個(gè)新型供應(yīng)鏈架構(gòu)。

五大趨勢(shì)：未來(lái)供應(yīng)鏈的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力

據(jù)寶潔公司董事會(huì)主席表示：“現(xiàn)在所應(yīng)用的供應(yīng)鏈模式需要突破性的變革，因?yàn)檫^(guò)去的模式不能滿足產(chǎn)業(yè)未來(lái)的需要。報(bào)告在供應(yīng)鏈變革過(guò)程中邁出了重要一步，它指出了以多種形式存在的創(chuàng)新因素，諸如新型解決方案、領(lǐng)先的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)鏈實(shí)例，以及可以計(jì)算新參數(shù)對(duì)供應(yīng)鏈影響的新方法等。其中，綜合考慮以上參數(shù)而重新設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈模式產(chǎn)生的潛在影響是巨大的，包括降低每次貨盤的運(yùn)輸成本、降低每次貨盤處理成本、縮短交貨期、減少每次貨盤二氧化碳排放量，同時(shí)改善貨架利用率。

該報(bào)告指出，建立未來(lái)供應(yīng)鏈，首要的切入點(diǎn)是為現(xiàn)存的問(wèn)題以及未來(lái)十年可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定解決方案。報(bào)告明確了七個(gè)關(guān)鍵的創(chuàng)新領(lǐng)域：存儲(chǔ)物流、協(xié)作式實(shí)體物流、逆向物流、需求波動(dòng)管理、標(biāo)識(shí)及標(biāo)記、有效資產(chǎn)、聯(lián)合評(píng)分表和商業(yè)計(jì)劃書?？梢钥吹?，一系列內(nèi)在趨勢(shì)正在改變行業(yè)的發(fā)展，有的甚至大大超出其范圍。不過(guò)，零售商和消費(fèi)品企業(yè)應(yīng)慎重考慮這些內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力對(duì)業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的影響，尋找解決措施應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)：新市場(chǎng)和新經(jīng)濟(jì)平衡現(xiàn)象將進(jìn)一步凸顯，巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)、非洲和韓國(guó)將是未來(lái)的全球主要市場(chǎng)。與之前北美、西歐的巨變相比，這些新興市場(chǎng)將發(fā)展更快，出現(xiàn)更多的變革。同時(shí)，地區(qū)經(jīng)濟(jì)與全球化經(jīng)濟(jì)之間的平衡將會(huì)出現(xiàn)新的局面。

生態(tài)趨勢(shì)：自然資源的稀缺和生態(tài)維持會(huì)繼續(xù)面臨更大的挑戰(zhàn)。其中，生態(tài)維持是未來(lái)發(fā)展所要考慮的主要問(wèn)題。行業(yè)必須向消費(fèi)者做出示范，承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)職責(zé)。2007年商定的巴厘島協(xié)議和其他政治條約將被作為應(yīng)對(duì)2020年挑戰(zhàn)的解決方案。能源、原材料及其他資源的制約可能會(huì)成未來(lái)供應(yīng)鏈發(fā)展的瓶頸。并且，供應(yīng)鏈成本依舊波動(dòng)，供應(yīng)也將會(huì)萎縮。

人口趨勢(shì)：出現(xiàn)隔閡，城市化繼續(xù)加深。隨著人口遷移頻率增大，未來(lái)不確定因素不斷增加，如西方國(guó)家城市人口不斷上升。預(yù)計(jì)到2010年，世界的城市人口比例將會(huì)達(dá)到一半以上(51.3％)。

新技術(shù)趨勢(shì)；信息爆炸、摩爾定律將會(huì)史無(wú)前例地以新技術(shù)的方式進(jìn)行擴(kuò)散。例如，RFID(無(wú)線射頻)技術(shù)會(huì)在供應(yīng)鏈發(fā)展中扮演重要的角色。另外，消費(fèi)者和銷售商對(duì)新技術(shù)的采用速度將會(huì)進(jìn)一步提高。

規(guī)定趨勢(shì)：新條約、新規(guī)則的作用至關(guān)重要。除了來(lái)自消費(fèi)者的壓力，企業(yè)需要加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí)，政府部門會(huì)出臺(tái)更多的條例，特別是針對(duì)某些關(guān)鍵流程或地區(qū)。這些工作將會(huì)落到政府或一些政治組織的肩上，包括地區(qū)性、國(guó)家，甚至跨地區(qū)的。除此之外，某些現(xiàn)有的勞動(dòng)力法規(guī)將會(huì)廢止(如更靈活的勞動(dòng)時(shí)間)，以便設(shè)施能夠充分地動(dòng)用其生產(chǎn)能力，而減輕對(duì)環(huán)境的壓力。

產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)促使變革

實(shí)際上，重點(diǎn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)未來(lái)的價(jià)值鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是消費(fèi)者行為、信息流和貨物流，相比較外在驅(qū)動(dòng)力，行業(yè)在變革上擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

消費(fèi)者行為：改善價(jià)值鏈，消費(fèi)者和零售商將繼續(xù)提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在供應(yīng)鏈當(dāng)中處于更主動(dòng)的位置，甚至直接推動(dòng)產(chǎn)品改進(jìn)，完成庫(kù)存補(bǔ)貨。值得注意的是，上下游之間、平行企業(yè)之間通過(guò)各種渠道(網(wǎng)上、門店、移動(dòng)通信)，互動(dòng)程度會(huì)進(jìn)一步提高(包括訂貨和采購(gòu))，送貨方式也更加靈活，如近距配送和送貨到家服務(wù)。研究表明，信息共享、協(xié)作倉(cāng)儲(chǔ)、協(xié)作城市配送和非城區(qū)協(xié)作配送等概念的整合及實(shí)施，將對(duì)新的可持續(xù)發(fā)展參數(shù)產(chǎn)生巨大的影響。家樂(lè)福集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“雖然這些概念已有成功個(gè)例存在，但是在有關(guān)產(chǎn)業(yè)中廣泛應(yīng)用這些概念的關(guān)鍵是更好的協(xié)作。而更好的協(xié)作就需要尋找新的方法，在實(shí)體供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)更加緊密的合作，目前有關(guān)框架已經(jīng)由全球商務(wù)協(xié)會(huì)制定出來(lái)，并在不斷完善當(dāng)中?！?/p>

貨物流：供應(yīng)鏈重構(gòu)不斷出現(xiàn)。新行業(yè)的挑戰(zhàn)要求有新的供應(yīng)鏈解決方案。城市結(jié)構(gòu)引起廣泛關(guān)注，目前，運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施擁塞問(wèn)題日趨嚴(yán)峻，阻礙了服務(wù)水平的提升。另外，能源價(jià)格和政府條例也會(huì)對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，行業(yè)有必要考慮產(chǎn)品是如何配送的。

信息流：可視化管理簡(jiǎn)化信息管理方式。未來(lái)的供應(yīng)鏈將會(huì)比現(xiàn)在的更加復(fù)雜。企業(yè)需要了解和確定如何合作，才能最高效地滿足需求。開放式的信息共享將是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者需求動(dòng)態(tài)管理的基礎(chǔ)，同時(shí)，企業(yè)間的協(xié)同也是一種趨勢(shì)，可以在不降低企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的條件下實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

哪些變革是必須的

談到協(xié)同，這個(gè)新出現(xiàn)的概念已經(jīng)滲透到行業(yè)的各個(gè)角落，逐漸成為企業(yè)供應(yīng)鏈成功的關(guān)鍵。在許多案例中，協(xié)同要求企業(yè)重新思考它們所在行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域，核心競(jìng)爭(zhēng)力差異化可能為競(jìng)爭(zhēng)者之間的協(xié)同提供可能，如市區(qū)內(nèi)補(bǔ)貨。并且，行業(yè)協(xié)同將促使政府采取更為有利的措施，完成行業(yè)之間的協(xié)作。

此外，供應(yīng)鏈經(jīng)理應(yīng)具有一定的新能力，

采取更多的新工作方式，以應(yīng)對(duì)未來(lái)供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)。越來(lái)越多的公司客觀地認(rèn)識(shí)到發(fā)展供應(yīng)鏈專業(yè)知識(shí)的重要性，但是，許多公司在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)時(shí)都遇到了巨大的障礙，特別是在各個(gè)層面缺乏訓(xùn)練有素的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才。據(jù)AMR對(duì)15個(gè)行業(yè)的198個(gè)組織調(diào)查(其中包括寶潔、英特爾、IBM、波音等商業(yè)領(lǐng)軍企業(yè))發(fā)現(xiàn)：2007年，這些公司在供應(yīng)鏈上平均投資回報(bào)率為17.89％，然而，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)回報(bào)率為6.43％；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)為3.53％。換句話說(shuō)，如果要使企業(yè)的收益更多，供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才起到關(guān)鍵作用。

在管理過(guò)程當(dāng)中，不僅僅是看中供應(yīng)鏈的效率，還應(yīng)該關(guān)注創(chuàng)新和協(xié)同的潛在發(fā)展。因?yàn)闆](méi)有兩個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嗤?，只有極少數(shù)企業(yè)以相同的方式確定和設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈。并且，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)趨于更加集中的趨勢(shì)加大了對(duì)擴(kuò)大技能組合以及更短成長(zhǎng)時(shí)間的要求。一些在供應(yīng)鏈中新出現(xiàn)的理念要求現(xiàn)有的管理能力進(jìn)行一些變革，這其中需要對(duì)新技能的培訓(xùn)、開發(fā)新工具，以及制定教育計(jì)劃來(lái)解決這些問(wèn)題，從而建立一套合適的領(lǐng)導(dǎo)方式。

歷史也許不會(huì)重演

目前，所有行業(yè)都徘徊在困境當(dāng)中，例如，企業(yè)仍然在整車貨運(yùn)上面臨挑戰(zhàn)，而缺貨問(wèn)題一直困擾著管理者。據(jù)歐洲ECR對(duì)缺貨問(wèn)題的研究表明，僅法國(guó)全境百貨零售企業(yè)因缺貨而每年損失的收入就達(dá)到8億歐元(折合13億美元左右)。與此同時(shí)，基礎(chǔ)建設(shè)問(wèn)題相當(dāng)復(fù)雜，能源成本繼續(xù)高企，最為明顯的就是每桶原油的價(jià)格在2008年上半年曾突破100美元。并且，城市物流配送還存在相當(dāng)多的問(wèn)題，需要新基礎(chǔ)設(shè)施和條例進(jìn)行規(guī)范和調(diào)整。

然而，這些問(wèn)題在過(guò)去十年并未得到顯著的改善，業(yè)界沒(méi)有對(duì)此提出實(shí)質(zhì)的解決方案和實(shí)施辦法。很明顯，目前的工作方式效率非常低下，唯一的解決之道就是制定新的參數(shù)，出臺(tái)新的衡量方式。從現(xiàn)在的發(fā)展來(lái)看，大多數(shù)供應(yīng)鏈采用關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI)進(jìn)行衡量，如針對(duì)消費(fèi)者可得性的單位庫(kù)存率、成本降低率，另外還有涉及到財(cái)務(wù)的KPI，包括投資回報(bào)率(ROI)，品牌資產(chǎn)和庫(kù)存回報(bào)率等。不過(guò)，現(xiàn)行的KPI可以被用于衡量供應(yīng)鏈的效率，但難以對(duì)其他某些方面進(jìn)行體現(xiàn)。基于這一考慮，一些新的KPI相應(yīng)出現(xiàn)，因?yàn)榉ㄒ?guī)改變、資源稀缺、氣候變化、安全等各方面都要求企業(yè)在供應(yīng)鏈等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施方面采用新思路、新方法和新的協(xié)作方案。這些KPI已經(jīng)開始運(yùn)用到未來(lái)供應(yīng)鏈衡量的模型當(dāng)中：

能源消耗：企業(yè)和各種組織要盡力使用可再生能源，降低能源在運(yùn)作中損耗。根據(jù)2007年國(guó)際能源展望報(bào)告(IEO 2007)顯示，估計(jì)從2004年到2030年，全球能源消耗將會(huì)增長(zhǎng)近57％。

二氧化碳排放：二氧化碳排放用于測(cè)定二氧化碳排放的噸數(shù)。對(duì)于運(yùn)輸而言，二氧化碳排放的程度與交通工具行駛時(shí)的重量、方式和距離有關(guān)；而對(duì)于倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存定位來(lái)說(shuō)，二氧化碳排放程度直接與操作時(shí)的能源消耗相掛鉤。

交通擁擠度：作為新提出的衡量指標(biāo)，各個(gè)政府和政治組織將此作為對(duì)城市擁擠和污染的負(fù)面評(píng)價(jià)指標(biāo)，用作制定城市交通工具數(shù)量、交通管制制度的依據(jù)。

安全規(guī)定：安全將是未來(lái)供應(yīng)鏈管理的關(guān)注熱點(diǎn)，用于信息和貨物流程的復(fù)原行動(dòng)計(jì)劃必須整合到日常的操作程序當(dāng)中。為了操作人員的安全和貨物的可追蹤，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)陌踩蟊仨殢?qiáng)化。因此，未來(lái)的供應(yīng)鏈在大型、復(fù)雜的合作模式下，著重強(qiáng)調(diào)的還是其可靠性。

基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)易程度：企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施單位空間下使用情況可以采用基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)易程度進(jìn)行衡量。以此能夠?qū)φ麄€(gè)空間的使用情況進(jìn)行優(yōu)化，確立倉(cāng)庫(kù)、配送中心的最佳位置。

這些新出現(xiàn)的KPI將是推動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新的輔助工具，通過(guò)這些變革，可以對(duì)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈起到一定的指導(dǎo)作用。不過(guò)同時(shí)也應(yīng)該看到，歷史也許不會(huì)重演，不斷會(huì)有新技術(shù)、新產(chǎn)品出現(xiàn)，任何事物都將按照“物競(jìng)天擇”的規(guī)律來(lái)演變。