常山龍

每年的錢(qián)塘江大潮，都會(huì)吸引大批的游人前去觀賞，而雄偉壯麗的錢(qián)塘江大橋就坐落在這條浙江省最大的江面之上。錢(qián)塘江大橋建成于抗日烽火之中，它不僅在中華民族抗擊外來(lái)侵略者的斗爭(zhēng)史上書(shū)寫(xiě)了可歌可泣的一頁(yè)，也是我國(guó)橋梁建筑史上的一座里程碑。

上世紀(jì)30年代，正在興建中的浙贛鐵路要與滬杭鐵路銜接，需在錢(qián)塘江上架設(shè)一座鐵路公路兩用大橋。1934年，我國(guó)著名的橋梁專(zhuān)家茅以升受命開(kāi)始主持修建這座鋼鐵大橋，這也是第一座由中國(guó)人自己修建的大橋。

錢(qián)塘江地處入?？冢鳑坝颗炫?，水文情況非常復(fù)雜。其水勢(shì)不僅受上游山洪暴發(fā)之影響，還受下游海潮漲落的制約，若遇臺(tái)風(fēng)襲擊，江面常常巨浪滾滾。錢(qián)塘江底的流沙厚達(dá)41米，變化莫測(cè)，素有“錢(qián)塘江無(wú)底”之說(shuō)。外國(guó)工程師也認(rèn)為，以當(dāng)時(shí)中國(guó)的技術(shù)水平，在水文如此復(fù)雜的錢(qián)塘江上架橋是不可能的。但茅以升憑著一腔愛(ài)國(guó)熱情和自己的知識(shí)，堅(jiān)信中國(guó)人有能力在錢(qián)塘江上建起大橋。

但在錢(qián)塘江上建橋的確不是件容易的事。建橋遇到的第一個(gè)困難就是打樁。為了使橋基穩(wěn)固，需要穿過(guò)41米厚的泥沙在9個(gè)橋墩位置打入1440根木樁，使木樁立于石層之上。沙層又厚又硬，打輕了下不去，打重了又容易斷樁。茅以升從在家中澆花時(shí)，壺水把盆土沖出小洞中受到啟發(fā)，采用抽江水在泥沙層沖出深洞再打樁的“射水法”，使原來(lái)一晝夜只打1根樁，提高到可以打30根樁，大大加快了工程進(jìn)度。建橋遇到的第二個(gè)困難是水流湍急，工人無(wú)法下水施工。茅以升發(fā)明了“沉箱法”，將鋼筋混凝土做成的箱子，口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣體擠走箱里的水，工人在箱里挖沙作業(yè)，使沉箱與木樁逐步結(jié)為一體。第三個(gè)困難是架設(shè)鋼梁。茅以升巧妙地利用了水力“浮運(yùn)法”，漲潮時(shí)用船將鋼梁運(yùn)至兩橋墩之間，落潮時(shí)鋼梁便落在兩橋墩之上，省工省時(shí)，進(jìn)度大大加快。茅以升和大橋的建設(shè)者們?cè)谠鞓蜻^(guò)程中，克服了許許多多的困難，解決了建橋的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，保證了大橋工程的順利進(jìn)展。

1937年7月7日，盧溝橋事變爆發(fā)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了，大橋還未完工就受到了戰(zhàn)爭(zhēng)的威脅。建橋末期，淞滬抗戰(zhàn)前線吃緊，日軍飛機(jī)經(jīng)常來(lái)轟炸。在極其艱苦的條件下，茅以升和工友們同仇敵愾，以極大的愛(ài)國(guó)熱情，頂著高溫酷暑，忍饑挨餓，冒著被敵人炸彈炸傷的危險(xiǎn)，不怕流血犧牲，夜以繼日地加速建橋。終于，1937年9月26日，當(dāng)?shù)谝涣谢疖?chē)滿載軍用物資從大橋上通過(guò)，開(kāi)赴淞滬抗日戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，建橋人員興奮地把自己的衣服、帽子拋向高空，為大橋的建成通車(chē)振臂歡呼。

11月11日，持續(xù)了３個(gè)月的淞滬會(huì)戰(zhàn)結(jié)束，上海陷落。中國(guó)軍隊(duì)的英勇抵抗未能擋住日本侵略者進(jìn)攻的步伐，杭州危在旦夕。11月16日，茅以升接到命令：如果杭州不保，就炸毀錢(qián)塘江大橋，絕不能讓它落入敵人的手中。集兩年半心血，歷盡艱辛建成的大橋剛剛通車(chē)，就要親手炸掉它，這無(wú)疑就像是把自己剛生下的孩子掐死在搖籃里一樣，茅以升和大橋建造者們的痛苦心情是可想而知的。但為了保衛(wèi)自己的家園，抗日救國(guó)，經(jīng)過(guò)痛苦的抉擇，茅以升同工程技術(shù)人員慎重考慮后，最后訂下了炸橋方案。

12月23日，日軍開(kāi)始攻打杭州。下午1點(diǎn)多鐘，茅以升接到命令：炸橋。下午3點(diǎn)，炸橋的準(zhǔn)備工作全部就緒。他站在橋頭看著橋上黑壓壓涌過(guò)來(lái)的難民，心頭涌起對(duì)日寇無(wú)比的仇恨。傍晚5時(shí)，日軍先頭部隊(duì)揚(yáng)起的塵煙已經(jīng)隱隱可見(jiàn)，茅以升命令關(guān)閉大橋，禁止通行，實(shí)施爆破。隨著一聲巨響，這條1453米的臥江長(zhǎng)龍從六處被炸斷。這座歷經(jīng)925個(gè)日日夜夜、耗資160萬(wàn)美元建成的、讓中國(guó)人為之自豪的錢(qián)塘江大橋，在通車(chē)的第89天就被炸毀了。 大橋炸毀的這一天晚上，茅以升望著炸毀的橋梁，激憤之情難以平復(fù)，寫(xiě)下了八個(gè)字：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)?！辈①x詩(shī)一首：“斗地風(fēng)云突變色，炸橋揮淚斷通途。五行缺火真來(lái)火，不復(fù)原橋不丈夫。”

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，茅以升又受命組織修復(fù)大橋。1948年3月，全部修復(fù)工程結(jié)束，錢(qián)塘江大橋又重新飛跨在錢(qián)塘江的波濤之上。至此，茅以升主持修建的錢(qián)塘江大橋，前后14年，經(jīng)歷了建橋、炸橋、修橋三個(gè)時(shí)期，這是古今中外建橋史上從未有先例的事情。從橋上走到大橋橋底，在北端西側(cè)，有一塊三角綠地，綠地中央矗立著茅以升的全身銅像。站在茅公銅像前，望著他身旁一橋飛架南北的杰作，讓你不由得對(duì)這位臨危不辭、功勛卓著的橋梁建筑泰斗的愛(ài)國(guó)精神肅然起敬。