查　生

2008年年底，面對越來越嚴(yán)峻的國內(nèi)汽車市場局勢，全國乘用車信息聯(lián)席會向國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部等遞交了一份救助汽車業(yè)的建議，其中最引人注目的是建議中關(guān)于降低購置稅的提法。

建議稱，為促進(jìn)汽車業(yè)的發(fā)展，按照國際慣例，建議對小排量乘用車采取稅收優(yōu)惠，對大排量乘用車采取稅收不優(yōu)惠的做法。由此，關(guān)于減免1.6L排量以下購置稅的說法呼之欲出。這份建議已經(jīng)引起了有關(guān)部門的重視。業(yè)內(nèi)預(yù)測，如果車市進(jìn)一步下滑，有關(guān)部門就有可能審時度勢，適時出臺新的汽車購置稅方案。由于目前汽車購置稅一般為車價的10%，這一政策的利好要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油稅改革。

因此1.6升家用轎車的“黃金”指數(shù)不斷升高，那么在新的一年中，究竟有哪些1.6L家轎值得關(guān)注呢？

雪鐵龍C2

雪鐵龍C2有著傾斜的前風(fēng)擋，雖然降低了風(fēng)噪，但也壓縮了車內(nèi)空間，前排空間較好，雖然內(nèi)部設(shè)計(jì)比同一平臺上的標(biāo)致206更合理一些，但后排仍然不太寬裕，更適合安置兒童和寵物，可滿足三口之家或日常代步之用?？傮w來說，C2是一款強(qiáng)調(diào)生活情趣的小車，時尚的外觀與眾多實(shí)用的人性化設(shè)計(jì)符合年輕消費(fèi)者的口味。1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到78Kw/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩120Nm/3400轉(zhuǎn)，這個動力表現(xiàn)足以帶動更大的車體，對于小車來說已經(jīng)足夠，0—100km/h加速僅為9.8秒就是一個證明。

外形：★★★★

空間：★★★

動力：★★★★

黃金指數(shù)：★★★

卡羅拉

與花冠相比，卡羅拉的外形更加寬大，但是軸距卻沒有改進(jìn)，因此內(nèi)部空間并沒有多少提升。

卡羅拉外用了豐田具有雙VVT—I技術(shù)的發(fā)動機(jī)，最大功率為90KW/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為154Nm/3800轉(zhuǎn)，卡羅拉的最大功率和最大扭矩的輸出都在5000轉(zhuǎn)以后，可以看出這是一臺傾向于高速表現(xiàn)的發(fā)動機(jī)，在高速行駛時的再加速能力比較強(qiáng)。中低速不是這臺發(fā)動機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，加上4檔自動變速箱的影響，中速行駛時加速表現(xiàn)不算突出。但在低速的城市路況中駕駛起來比較順暢。

外形：★★★

空間：★★★

動力：★★★

黃金指數(shù)：★★★★

標(biāo)致307

標(biāo)致307的外觀在老款的基礎(chǔ)上做了小規(guī)模的改動，更能迎合時下的流行審美觀念。一體式的大嘴中網(wǎng)，顯示了標(biāo)致對其產(chǎn)品的自信。307的優(yōu)點(diǎn)在于底盤柔韌性很好，有著不錯的行駛質(zhì)感和精細(xì)的做工。

最大功率為106KW/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為142Nm/3800轉(zhuǎn)，扭矩表現(xiàn)差強(qiáng)人意，只有142Nm，好在自重不大，加速能力尚可。在5750轉(zhuǎn)時輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。雖然發(fā)動機(jī)的最佳動力輸出轉(zhuǎn)數(shù)不像卡羅拉那樣要在5000轉(zhuǎn)以上，不過也算是傾向于高速表現(xiàn)的發(fā)動機(jī)，高速表現(xiàn)不錯。低轉(zhuǎn)速加速能力不強(qiáng)，城市路況動力夠用。

外形：★★★★

空間：★★★

動力：★★★

黃金指數(shù)：★★★

馬自達(dá)3 1.6

馬自達(dá)3整體給人以動感、活躍的風(fēng)格。方向盤手感上乘，而且還提供音響控制鍵。車內(nèi)空間感非常好，視野開闊，噪聲的控制非常合理。前排座椅寬大而舒適，側(cè)向支撐充分，但后排座椅有些偏硬。仿桃木飾條色彩輕佻、材質(zhì)單薄，做工也不夠好。馬自達(dá)3兩廂1.6L版本搭載了馬自達(dá)集團(tuán)最新研發(fā)的直列四缸雙頂置凸輪軸（DOHC）16氣門多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動機(jī)（帶S—VT可變氣門正時控制系統(tǒng)/TSCV滾流渦流控制閥），可以迸發(fā)79千瓦的峰值功率和146牛米的峰值扭矩，在與同排量的新凱越、伊蘭特的對比中取得不少優(yōu)勢。馬自達(dá)3的長項(xiàng)在于發(fā)動機(jī)和制動，弱項(xiàng)在于懸掛、內(nèi)飾做工。一面是出色的直線行駛性能，一面是較弱的彎道表現(xiàn)，馬自達(dá)3在整體性能上不夠完美。如果作為上下班的代步工具，埋沒了它的動力，如果追求駕駛樂趣又受到了懸掛的制約。

外形：★★★★★

空間：★★★

動力：★★★★

黃金指數(shù)：★★★

POLO 勁情1.6

波羅勁情是波羅三廂型的小改款。前燈造型較波羅多了一份沉穩(wěn)，尾燈采用了環(huán)形鍍鉻處理。亞光銀噴漆的中控臺簡潔大方，質(zhì)感和觸感良好的控制鍵，讓你能處處感到德系車特有的精良做工。車身較窄，適合4人乘坐。后備箱的空間在三廂車中居于中下游。波羅勁情在處理路噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音方面都比較好，高速駕駛時車內(nèi)仍很安靜。POLO搭載的發(fā)動機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)，雖然最大功率看上去并不大，只有77KW/5000轉(zhuǎn)，但是最大扭矩為155Nm/3800轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)高扭的特點(diǎn)相當(dāng)突出。

外形：★★★★

空間：★★

動力：★★★★

黃金指數(shù)：★★★★