劉英偉

摘要:針對(duì)朔黃鐵路聯(lián)合運(yùn)輸管理模式的特點(diǎn)，本文通過對(duì)聯(lián)合運(yùn)輸管理模式下車站員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)中存在問題的分析，提出了加強(qiáng)車站員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)的措施，并在實(shí)踐中取得良好效果。

關(guān)鍵詞：朔黃鐵路 聯(lián)運(yùn)模式 加強(qiáng) 員工 業(yè)務(wù)培訓(xùn) 探討

0 引言

朔黃鐵路西起山西省神池縣的神池南站，東至河北省黃驊市的黃驊港站，北至天津市塘沽區(qū)的神港站，是我國(guó)西煤東運(yùn)的第二條大通道。隨著朔黃鐵路的不斷發(fā)展，車站員工的業(yè)務(wù)技能已不能滿足運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，亟待提高。因此加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作是一項(xiàng)迫切、長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程。

1 加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)的必要性

1.1 人員構(gòu)成的多樣性要求加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn) 朔黃鐵路采用多家單位競(jìng)爭(zhēng)上線的聯(lián)合運(yùn)輸管理模式，參與朔黃鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)墓芾韱挝患扔袕氖逻\(yùn)營(yíng)管理的鐵路局，又有從事施工建設(shè)的工程局，也有綜合經(jīng)營(yíng)的地方鐵路，目前朔黃鐵路肅寧分公司管內(nèi)共有三家聯(lián)合運(yùn)輸?shù)墓芾韱挝唬渲幸患诣F路局，一家工程局，一家地方鐵路。人員差異較大，不同的從業(yè)經(jīng)歷，不同的文化程度，造成員工業(yè)務(wù)技能參差不齊。為實(shí)現(xiàn)朔黃鐵路的“統(tǒng)一調(diào)度指揮、統(tǒng)一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)，必須加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

1.2 運(yùn)輸任務(wù)的艱巨性要求加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn) 朔黃鐵路自開通運(yùn)營(yíng)以來，運(yùn)輸任務(wù)逐年大幅度增加，2008年完成運(yùn)輸任務(wù)13420萬噸，根據(jù)朔黃鐵路“十一五”規(guī)劃和未來的發(fā)展預(yù)測(cè)：2015年的運(yùn)量將達(dá)到20000萬噸。隨著運(yùn)輸任務(wù)的不斷增加以及多品類運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開展、萬噸重載列車的開行，車站運(yùn)輸作業(yè)組織的難度和強(qiáng)度將越來越大，對(duì)車站員工業(yè)務(wù)技能的要求也越來越高，因此必須加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

1.3 行車設(shè)備的復(fù)雜性要求加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn) 隨著朔黃鐵路的不斷發(fā)展，幾年來行車設(shè)備經(jīng)歷了多次改造，包括肅黃段單線改復(fù)線、全線半自動(dòng)閉塞改自動(dòng)閉塞以及正在進(jìn)行的全線電氣集中改微機(jī)聯(lián)鎖，每一次改造都會(huì)帶來行車設(shè)備的較大變化，今后運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、列車尾部安全防護(hù)裝置還將陸續(xù)投入使用。讓員工掌握這些新的行車設(shè)備知識(shí)，熟練運(yùn)用這些行車設(shè)備，必須加強(qiáng)車站員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

2 車站員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)中存在的問題

2.1 思想誤區(qū) 聯(lián)合運(yùn)輸管理單位員工日常的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)由各家聯(lián)合運(yùn)輸單位自己負(fù)責(zé)，部分聯(lián)合運(yùn)輸單位存在“重安全生產(chǎn)、輕業(yè)務(wù)培訓(xùn)”的思想誤區(qū)，沒有充分意識(shí)到員工業(yè)務(wù)技能的高低是一個(gè)單位安全生產(chǎn)的好壞的決定因素，舍本逐末，輕視員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

2.2 投入不足 部分聯(lián)合運(yùn)輸單位由于存在輕視員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)的思想誤區(qū)，在員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)上不愿意投入、不舍得投入，致使培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)短缺、培訓(xùn)師資薄弱，造成“巧婦難為無米之炊”的尷尬局面。

2.3 師資薄弱 目前，各家聯(lián)合運(yùn)輸管理單位均未設(shè)專職培訓(xùn)人員，而且有的非專職培訓(xùn)人員沒有接受過高等級(jí)的正規(guī)培訓(xùn)，正所謂：“給人一瓢水，必須自己先有一桶水。”非專職培訓(xùn)人員的精力和能力都不能滿足員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作的需要。

2.4 方法落后 現(xiàn)行的車站員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)多為“培訓(xùn)人員上面講，車站員工下面聽”照本宣科式的培訓(xùn)方法，鮮有寓教于樂新穎互動(dòng)式的培訓(xùn)方法，不能有效調(diào)動(dòng)員工的學(xué)習(xí)興趣。

2.5 內(nèi)容脫離實(shí)際 培訓(xùn)內(nèi)容多數(shù)沒能與車站的生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，脫離實(shí)際，未能充分體現(xiàn)“先用先學(xué)、急用急學(xué)、常用常學(xué)”的員工業(yè)務(wù)技能訓(xùn)原則。

2.6 缺乏考核 聯(lián)合運(yùn)輸單位對(duì)車站的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作多數(shù)未納入工作績(jī)效考核，少數(shù)雖納入考核，但考核力度較小，不能有效調(diào)動(dòng)車站的工作積極性和主動(dòng)性。對(duì)員工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)也沒有與員工的工作績(jī)效相掛鉤，造成員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)成績(jī)好壞一個(gè)樣，不能有效調(diào)動(dòng)員工的學(xué)習(xí)積極性，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。

3 加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作的措施

針對(duì)未來的發(fā)展形勢(shì)以及員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)中存在的問題，肅寧分公司幾年來主要采取了以下措施：

3.1 健全了人員準(zhǔn)入制度 出臺(tái)了聯(lián)合運(yùn)輸人員準(zhǔn)入辦法，參與朔黃鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膯T工必須參加由分公司組織的上崗證考試，考試合格，方可上崗作業(yè)。上崗證每年審定一次，審定考試不合格，同樣不得上崗作業(yè)。抬高了員工準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)各聯(lián)合運(yùn)輸管理單位對(duì)員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作的重視。

3.2 規(guī)范了日常培訓(xùn)制度 將車站的每日一題、每周一練、每月一考制度化，分公司下達(dá)年度培訓(xùn)指導(dǎo)計(jì)劃，加強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性。

3.3 加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn) 組織站長(zhǎng)培訓(xùn)班，對(duì)主要的培訓(xùn)人員進(jìn)行培訓(xùn)，授人以漁，提高培訓(xùn)人員的能力和水平。

3.4 加大現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)力度 成立了現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)培訓(xùn)組，送技術(shù)到車站，面對(duì)面教學(xué)，改變以往落后的培訓(xùn)方法，提高員工的學(xué)習(xí)興趣，并根據(jù)員工的需要，靈活教學(xué)，達(dá)到“缺什么，補(bǔ)什么”的效果。

3.5 完善了培訓(xùn)考核制度 出臺(tái)了聯(lián)合運(yùn)輸管理辦法、聯(lián)合運(yùn)輸考核辦法等文件，將員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作納入對(duì)聯(lián)合運(yùn)輸單位和車站的考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，提高聯(lián)合運(yùn)輸單位和車站的工作積極性和主動(dòng)性。

4 取得成效

通過以上措施，員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，員工的業(yè)務(wù)技能水平有了很大的提高，在公司、集團(tuán)舉行的職工技能大賽上有多人參加，并取得可喜的成績(jī)。

5 結(jié)束語

員工業(yè)務(wù)技能工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，員工的業(yè)務(wù)技能的提高不可能一蹴而就，需要進(jìn)一步規(guī)范管理，完善機(jī)制，員工業(yè)務(wù)技能工作任重而道遠(yuǎn)。