陳玉龍　楊　蕾　熊小全

摘要：文章從中國汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，借鑒國外汽車后市場發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，分析中國汽車后市場發(fā)展不足，展望了中國汽車后市場發(fā)展前景，并提出發(fā)展思路。

關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)；汽車后市場；市場潛力；發(fā)展前景

中圖分類號：F830文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1674-1145（2009）05-0009-03

所謂汽車后市場，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，汽車行業(yè)60%的利潤是在售后市場產(chǎn)生的，難怪被稱為“黃金產(chǎn)業(yè)”。售后市場產(chǎn)業(yè)鏈大致包括：汽車金融、汽車租賃、汽車保險(xiǎn)及代理、二手車、汽車俱樂部/汽車網(wǎng)站、美容/保養(yǎng)/維修、汽車配件流通、舊零件翻新等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國外成熟市場的銷售額中，零部件占39%，制造商占21%，零售占7 %，服務(wù)占33%。整車的銷售利潤約占整個(gè)汽車行業(yè)利潤的20 %，零部件供應(yīng)利潤占20 %，而50%至60%的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。而目前在我國的汽車銷售額中，制造商的比重依然偏大，約占43 %，服務(wù)只占12%,貸款買車的比例還不足5%。據(jù)了解，一輛私人轎車全壽命費(fèi)用是購置費(fèi)的二倍?？梢灶A(yù)見，隨著中國這一市場日益成熟，汽車后市場潛力巨大，無疑是一個(gè)朝陽市場。

一、中國汽車后市場潛力巨大

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2009年2月26日發(fā)布的《2008年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，全國民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛），比上年末增長13.5%，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長18.1%。全國民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5%，其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%。中國已成為世界第二汽車大國，位居全球第一大市場，并逐漸進(jìn)入汽車社會(huì)。此外，全國擁有汽車駕照人數(shù)為12209.21萬人，與2007年相比增加1500.50萬人，增長14.01%，增幅上升1.11個(gè)百分點(diǎn)。

盡管受到自然災(zāi)害的影響，但2009年汽車行業(yè)的開局仍然令人滿意。2008年產(chǎn)銷超過100萬輛，每個(gè)月的產(chǎn)銷任務(wù)平均83.3萬輛，2009年首月銷量近86萬輛，實(shí)現(xiàn)了開門紅，全年中國汽車總銷量預(yù)計(jì)突破1200萬輛?！笆晃濉焙笃冢a(chǎn)銷規(guī)模增長仍是中國汽車業(yè)發(fā)展的主流。其主要原因是消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變加快，汽車作為非奢侈家用品正在逐步普及。年青一代消費(fèi)的觀念正在改變，汽車已不再是身份的象征，汽車消費(fèi)也不再是成功人士的特權(quán)，汽車作為生活的一部分已成為家用品。此外，2006年重啟的消費(fèi)慣性仍在起作用，汽車消費(fèi)熱潮仍在繼續(xù)。最重要的“次級”市場升溫加快，“三大經(jīng)濟(jì)圈”的周邊輻射帶、內(nèi)陸地、縣級中小城鎮(zhèn)及廣大的農(nóng)村市場等二三級汽車市場的啟動(dòng)，將持續(xù)推動(dòng)消費(fèi)增長。在很多內(nèi)陸小縣城，擁有駕照或正在學(xué)車的人數(shù)相當(dāng)可觀，加上房價(jià)壓力不大，汽車消費(fèi)一旦形成風(fēng)潮，在攀比效應(yīng)及示范效應(yīng)下，一些中、低端車型將大有市場。

日前國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。這一規(guī)劃無疑會(huì)對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。

隨著汽車質(zhì)量以及技術(shù)含量、國內(nèi)路況的不斷提高，與汽車消費(fèi)配套的汽車后市場業(yè)己成為一個(gè)龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的“黃金”市場。圍繞著汽車消費(fèi)相關(guān)的連鎖服務(wù)、汽車維修與保養(yǎng)服務(wù)、汽車金融服務(wù)、售后服務(wù)、經(jīng)銷服務(wù)等汽車服務(wù)行業(yè)，也朝著一體化、品牌化、國際化的方向蓬勃發(fā)展，形成龐大的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場。僅車載導(dǎo)航系統(tǒng)2006年在中國就銷售了80萬臺，品牌超過200個(gè)。2008年GPS市場增長4倍，達(dá)到300萬臺。另外，全國有200萬輛左右的音響改裝汽車，整個(gè)影音后裝市場的份額有140億元，每年的增長率在20%左右。國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車消費(fèi)后市場提供了無窮的商機(jī)，也為中國汽車用品及服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機(jī)。汽車銷售的快速增長使汽車后市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。

從目前中國汽車工業(yè)的發(fā)展看，汽車后市場呈現(xiàn)出10大商機(jī)：一是售后維修服務(wù)。汽車后市場的利潤占到60% ，這說明售后服務(wù)大有開拓余地。二是汽車養(yǎng)護(hù)。誰能抓住汽車時(shí)代養(yǎng)護(hù)商機(jī)和服務(wù)商機(jī)，誰就能夠挖到中國汽車時(shí)代最大的財(cái)富金礦。三是配件和精品零售。隨著汽車的普及和提高，汽車內(nèi)裝飾、外裝飾、汽車防盜、內(nèi)飾件、保養(yǎng)品甚至汽車改裝業(yè)務(wù)將變得異常紅火。四是汽車保險(xiǎn)。目前，汽車保險(xiǎn)已經(jīng)占到世界非壽險(xiǎn)的60%，國內(nèi)汽車保險(xiǎn)營業(yè)額也在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中居第一位。五是汽車融資。這包括汽車業(yè)資本經(jīng)營、汽車租賃、消費(fèi)信貸。六是汽車資訊。包括汽車調(diào)查、市場分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)分析、政策法規(guī)等方面的內(nèi)容。七是汽車廣告。在發(fā)達(dá)國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，甚至是最大戶。八是智能交通。智能交通系統(tǒng)包括車載系統(tǒng)和公共系統(tǒng)。九是汽車娛樂。包括音響系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)、DVD系統(tǒng)等，汽車娛樂系統(tǒng)的營業(yè)額可能超過汽車本身。十是汽車俱樂部。如品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。

如何在新的市場環(huán)境和消費(fèi)特點(diǎn)下，分享汽車后市場這塊蛋糕，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)新的研究課題和競爭焦點(diǎn)，新技術(shù)、管理模式、融資模式在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越成為大家關(guān)心的熱點(diǎn)問題和改變汽車生活的重要途徑。中國

汽車工業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)迎來了一個(gè)令人欣喜時(shí)期，中國汽車后市場，迎來了一個(gè)朝氣蓬勃的黃金時(shí)代。

二、汽車后行業(yè)在這次全球金融危機(jī)中表現(xiàn)良好

作為世界上汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一，美國的汽車售后服務(wù)業(yè)被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。在歐洲，汽車售后服務(wù)業(yè)也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。目前，4S店模式和連鎖經(jīng)營模式在國際汽車售后服務(wù)市場上居主流地位。日本是目前4S體系維持最好的國家，這與日本的國土狹小、整車廠家比較強(qiáng)大有關(guān)系。歐洲在20世紀(jì)七八十年代也是4S體系一統(tǒng)江湖，90年代初開始以非常快的速度轉(zhuǎn)型為“多品牌特約銷售”和“多品牌特約維修”，因?yàn)橹毁u一種車、只修一種車，實(shí)在很難生存。美國的4S體系也從90年代初開始走下坡路，目前只能占整個(gè)售后市場約20%的份額，而專業(yè)化連鎖企業(yè)是主角：事故車專修連鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)專修連鎖、制動(dòng)系統(tǒng)專修連鎖、專業(yè)養(yǎng)護(hù)連鎖、配件連鎖，等等。在美國，汽車后市場包括汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的配件和服務(wù)，涉及汽車配件供應(yīng)商、汽車配件銷售商和汽車修理服務(wù)商二大類企業(yè)，并依次形成一條產(chǎn)業(yè)鏈。

以美國為例。2008年下半年，底特律汽車市場一片蕭條，可芝加哥的汽修汽配一條街卻依然生意興隆。都說股市是經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的晴雨表，讓我們從2008年美國股市大蕭條中的表現(xiàn)來作一下行業(yè)對比：整車行業(yè)老大通用汽車（GM）的股價(jià)在2000年大約是94美元，2007年接近40美元，2008年最低股價(jià)僅1.7美元，市值約10億美元，遠(yuǎn)小于上海汽車（400多億人民幣）。零部件制造行業(yè)老大德爾福（DELPHI），股價(jià)在2000年接近20美元，2007年只剩3美元，2008年跌到0.04美元附近，市值僅2000萬美元。二手車行業(yè)龍頭CARMAX，股價(jià)在2000年不到0.8美元，2007年初創(chuàng)歷史最高28.8美元，最近在8美元左右，市值約18億美元，明顯強(qiáng)于整車和零部件行業(yè)。

再看汽配連鎖銷售行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)AutoZone：股價(jià)自90年代以來一直堅(jiān)定不移地向上走，每年都在創(chuàng)新高，2008年9月甚至還創(chuàng)下歷史新高143.80美元；其后受恐慌情緒的影響快速跌破90美元；12月公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)后市場回暖，發(fā)現(xiàn)汽車售后行業(yè)不受周期影響，股價(jià)又快速回升至140美元上方的歷史高位。

在美國像AutoZone這樣的汽配連鎖上市企業(yè)還有多家，整個(gè)汽車售后板塊在美國股市中是表現(xiàn)最好的。因?yàn)槠囀酆笫且粋€(gè)存量市場，不管新車銷量下降多少，只要銷量不少于報(bào)廢量，汽車保有量就是增長的，而舊車始終要保養(yǎng)和維修，終端市場并不會(huì)萎縮，這是受經(jīng)濟(jì)周期影響最小的行業(yè)。

三、跨國公司搶灘布局中國汽車后市場

一個(gè)如此巨大的市場，在全世界尋找投資機(jī)會(huì)的國際汽車后市場服務(wù)企業(yè)當(dāng)然不會(huì)視而不見。實(shí)際上，這些運(yùn)作模式成熟的跨國企業(yè)已經(jīng)開始在中國大范圍布局。特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，緊隨合作伙伴的腳步進(jìn)入中國，紛紛選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部。

中國汽車后市場的巨大誘惑幾乎令所有的外資汽車售后巨頭都在中國服務(wù)市場上發(fā)起了全面進(jìn)攻。全球第二大零部件供應(yīng)商博世（Bosch ）宣布，到2010年前，建在中國的汽車維修店要達(dá)到1000家；美國NAPA從1997年就進(jìn)入中國，之后于2005年業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合。藍(lán)霸汽配超市連鎖有限公司（NAPA中國）目前在上海還設(shè)了樣板點(diǎn)，開始了大規(guī)模的擴(kuò)張；日本最大的汽車用品經(jīng)銷商黃帽子（YellowHat）在中國開設(shè)第一家專賣店之后，計(jì)劃在2015年前將中國直營店與加盟店數(shù)量增加到500家；日本最大的汽車用品服務(wù)連鎖企業(yè)澳德巴克斯（Autobacs）100%出資在北京成立了澳德巴克斯（中國）汽車用品商業(yè)有限公司，公司采取品牌加盟的方式開展事業(yè)，目前在上海、廈門、北京、杭州、鄭州有五家品牌加盟店，據(jù)中國區(qū)董事長志野修市表示他們計(jì)劃2010年前在中國開設(shè)100家連鎖店；殼牌（Shell）海外控股有限公司、殼牌（中國）有限公司與上汽集團(tuán)聯(lián)手推出安吉—杰菲汽車快修連鎖店計(jì)劃。

美國最大的汽配連鎖企業(yè)NAPA、全球最大的汽車快修連鎖企業(yè)美國AC德科公司、日本澳德巴克斯和黃帽子都已進(jìn)入中國。博世在中國已擁有150家維修站，日本最大的汽車用品澳德巴克斯計(jì)劃投資10億日元在中國開設(shè)100家連鎖店。引進(jìn)中國，而“博世專業(yè)維修”則早已在中國擁有了超過300家的網(wǎng)絡(luò)店。

固特異在中國的700多家零售店已經(jīng)擺上了杜邦、殼牌、德爾福、輝門的產(chǎn)品。固特異希望在2008年底之前，輪胎銷售收入只占到零售店的25％，剩下的75%來自汽車服務(wù)。其對手米其林去年也與江森自控、BBS、立中和Hunter簽署了類似的零售合作協(xié)議。

倍耐力輪胎有限公司市場總監(jiān)鐘裕林日前在《汽車族》雜志舉辦的2008中國汽車后市場高峰論壇表示，中國2005年之前輪胎替換市場的增長率為14%，之后的兩年也一直以15%的速度增長。“我相信輪胎替換市場在2007～2010年間還將以兩位數(shù)的速度繼續(xù)增長?！?/p>

四、中國汽車后市場發(fā)展策略

（一）國內(nèi)的汽車后市場企業(yè)與國外大品牌展開競爭

國外大型的汽車后市場連鎖企業(yè)具有強(qiáng)大的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、多年的經(jīng)驗(yàn)以及國際化的管理等各個(gè)方面的優(yōu)勢。但國內(nèi)的連鎖經(jīng)營商家也具有熟悉國內(nèi)市場、經(jīng)營方式靈活、產(chǎn)品及服務(wù)的本土化等優(yōu)勢。在中國進(jìn)行市場經(jīng)營要學(xué)會(huì)利用天時(shí)、地利、人和，既要學(xué)習(xí)國外科學(xué)管理、先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，又要學(xué)習(xí)中國傳統(tǒng)文化，等等，將內(nèi)與外進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，做到科學(xué)合理，符合中國的國情。同時(shí)，要積極努力將自己的企業(yè)融入社會(huì)，得到社會(huì)的認(rèn)同，才能結(jié)出豐厚碩果。

現(xiàn)在外國的汽車后市場企業(yè)都是以大型超市或?qū)I(yè)化經(jīng)營的方式進(jìn)入中國，它們大都選擇在大中城市開店，紛紛占領(lǐng)大中城市。這就給國內(nèi)的汽車后市場連鎖企業(yè)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以先從“小”做起，先從“廣”做起。學(xué)會(huì)用毛澤東農(nóng)村包圍城市的思想，小地方包圍大城市，將中小城市作為主要的發(fā)展目標(biāo)，是因小城市地域小，容易做出特色，也很容易得到消費(fèi)者的認(rèn)同；同時(shí)小城市的網(wǎng)絡(luò)單元商家投資也相對較小，但效果一點(diǎn)也不差。

中國的汽車后市場將在我們的手中掌控。在中國汽車后市場的連鎖經(jīng)營是必然趨勢，它將成為未來汽車維修、美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的主要運(yùn)營方式?，F(xiàn)在是發(fā)展全國性汽車連鎖服務(wù)業(yè)的大好時(shí)機(jī)，國內(nèi)外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢力范圍。機(jī)會(huì)稍縱即逝，誰能搶在前面，誰就能抓住機(jī)遇和市場。但是，隨著汽車后市場行業(yè)的進(jìn)一步成熟與發(fā)展，行業(yè)競爭將會(huì)日趨激烈。經(jīng)營管理的不善、行業(yè)利潤的下降，必將淘汰一大批經(jīng)營者。而有實(shí)力、懂技術(shù)、懂管理、有戰(zhàn)略眼光的大型連鎖企業(yè)將會(huì)從嚴(yán)酷的市場競爭中脫穎而出。

（二）打造中國汽車后市場連鎖經(jīng)營“航母”

定位要明確。市場定位一定要準(zhǔn)確，要冷靜分析自身的優(yōu)勢與劣勢、機(jī)會(huì)與威脅。要有清晰的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)。

經(jīng)營方式要靈活。走特色經(jīng)營之路，也就是差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。要學(xué)會(huì)并保持不斷創(chuàng)新，在經(jīng)營上要同競爭者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學(xué)會(huì)在滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶需求的同時(shí)，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。

建立完善的信息管理系統(tǒng)。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、顧客信息、市場信息等。并對所收集到的信息進(jìn)行及時(shí)的分析、處理與溝通。

建立完善的內(nèi)部管理制度及各項(xiàng)工作的工作流程。強(qiáng)化現(xiàn)場管理的重要性并嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)工作正常運(yùn)行的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。

加大培訓(xùn)力度。在注重網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的同時(shí)，注重自身及網(wǎng)絡(luò)單元用戶中相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。

要學(xué)會(huì)品牌化經(jīng)營。真正的品牌是實(shí)實(shí)在在的，要多做有助于品牌成長的實(shí)事。讓網(wǎng)絡(luò)單元用戶說好、讓消費(fèi)者說好，品牌也就自然出來了。

切實(shí)做到從“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”轉(zhuǎn)型。要充分認(rèn)識到產(chǎn)品能創(chuàng)造價(jià)值與利潤，服務(wù)能創(chuàng)造更高的價(jià)值與更大的利潤。

學(xué)會(huì)從小事做起，腳踏實(shí)地地做事情。只有找出自己企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)及長處，扎扎實(shí)實(shí)地做，才能一點(diǎn)一點(diǎn)地做大、做強(qiáng)。

要培養(yǎng)消費(fèi)者“以養(yǎng)代修”的觀念。中國人沒有養(yǎng)成養(yǎng)護(hù)車輛的習(xí)慣，很多車主都是等車輛出了問題才想起修理。因此汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場還并未真正地大面積啟動(dòng)，所以要盡可能地使用一切營銷手段向消費(fèi)者傳播“以養(yǎng)代修”的觀念，讓越來越多的消費(fèi)者認(rèn)同并接受這一服務(wù)。

（三）政策扶持推動(dòng)中國汽車后市場發(fā)展

建議政府扶持行業(yè)的方式，一是提供免費(fèi)的培訓(xùn)和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使大批失業(yè)民工和未就業(yè)大學(xué)生掌握汽車服務(wù)技術(shù)，走向汽車售后市場，解決就業(yè)問題；二是鼓勵(lì)和資助零部件行業(yè)公共信息平臺的建設(shè)，扶持B2B的電子商務(wù)模式，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展壯大；三是加強(qiáng)稅收和質(zhì)量監(jiān)管，創(chuàng)造良好的競爭環(huán)境，改善劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象；四是提供金融和財(cái)務(wù)支持，扶持流通渠道的發(fā)展和壯大。

中國的汽車售后市場落后發(fā)達(dá)國家40年，但是我們的成功，一定不需要40年，現(xiàn)在就是最好的“?！敝兄皺C(jī)”。

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作者簡介：陳玉龍（1964- ），男，中國石油西南油氣田公司天然氣經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)師，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、石油天然氣經(jīng)濟(jì)、企業(yè)文化；楊蕾（1970- ），女，江蘇南京人，中國石油西南油氣田公司天然氣經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)師，研究方向：經(jīng)營管理,企業(yè)文化及公共管理；熊小全，四川大英人，中國石油西南油氣田公司天然氣經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)師，研究方向：物資采購、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和資產(chǎn)管理。