時(shí)代不同了，有些事情仍然會(huì)復(fù)古，在過站交錢的時(shí)候，您能看到時(shí)光倒流。

玩過京杭自駕游的現(xiàn)代人都知道，從杭州到北京，最短公路里程1300公里，要走九段高速，交費(fèi)624元，平均每公里交五毛。

玩過京杭自駕游的明朝人都知道，從杭州到北京，最短水路里程1700公里，要過12個(gè)鈔關(guān)，交費(fèi)348文，平均每公里交兩文。

明朝米價(jià)最低時(shí)，70文能買一石，當(dāng)時(shí)一石米90斤，平均每斤米賣8文，用米價(jià)一換算，明朝兩文錢跟今天五毛錢的購(gòu)買力相差無幾，那時(shí)候每公里交兩文，剛好等于現(xiàn)在每公里交五毛。

當(dāng)然，現(xiàn)在的收費(fèi)站不是問誰(shuí)都要錢，軍車、警車、救護(hù)車、消防車，統(tǒng)統(tǒng)免費(fèi)通行。

同樣的，明朝的鈔關(guān)也不是問誰(shuí)都要錢，它們有三不收：領(lǐng)導(dǎo)的船不收，太監(jiān)的船不收，進(jìn)士和舉人的船不收。

明朝人過鈔關(guān)，變著法兒逃費(fèi)，有的造一對(duì)假牌子，在船頭豎起來，一面寫“相府”，另一面寫“通政司大堂”，冒充官船，就像現(xiàn)在某些民用貨車掛軍車牌照那樣；有的請(qǐng)進(jìn)士或者舉人坐在船上當(dāng)護(hù)身符，過鈔關(guān)的時(shí)候，人家要錢，就讓護(hù)身符出面對(duì)付，類似現(xiàn)在某些驢友開車出門時(shí)盡量捎一記者。

冒充官船風(fēng)險(xiǎn)太大，請(qǐng)進(jìn)士或舉人做護(hù)身符卻百試百靈，所以在明朝，進(jìn)士和舉人堪稱一專多能，他們不但推動(dòng)了文化教育產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，而且在民營(yíng)航運(yùn)領(lǐng)域大顯身手。船主給他們的回報(bào)也豐厚，明朝擬話本《文瘋子傳》里，一位秀才同時(shí)給兩艘民船護(hù)航，拿了人家五兩紋銀的顧問費(fèi)，進(jìn)士和舉人比秀才有身份多了，他們更有資格幫人免交過路費(fèi)，拿的報(bào)酬自然更高。

當(dāng)然，在幫人免交過路費(fèi)這方面，現(xiàn)代的記者沒有明朝的進(jìn)士、舉人那么牛，至少不能幫貨車逃費(fèi)，也不能幫客車在高速公路上逃費(fèi)。但是朋友們，即便只是在普通公路上幫一把微型客車，那也是大有可為的，畢竟現(xiàn)在的車流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過明朝，現(xiàn)在的收費(fèi)站也比明朝的鈔關(guān)更密集。

選自《廣州日?qǐng)?bào)》