本次展會(huì)青年汽車這次共帶來(lái)8款車，分別是快速公交車JNP6180G、雙層公交車JNP6137GS、天然氣公交車JNP6120GC、JNP6120GB和公路旅游車JNP6126、JNP6122DE、JNP6110FE、JNP6120LE。并在隨后舉行的第四屆中國(guó)國(guó)際客車大賽頒獎(jiǎng)晚會(huì)一舉拿下CIBC客車安全技術(shù)獎(jiǎng)、CIBC最佳客車制造商獎(jiǎng)、CIBC節(jié)能環(huán)保公共汽車大獎(jiǎng)、CIBC金獎(jiǎng)、迎亞運(yùn)迎大運(yùn)優(yōu)秀客車獎(jiǎng)、優(yōu)秀客車供應(yīng)商獎(jiǎng)六項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為此次展會(huì)上的新亮點(diǎn)。

據(jù)青年汽車商用車銷售公司陳朝梁總經(jīng)理介紹：青年汽車參展的8款車中最引人矚目的當(dāng)屬第一次與公眾見(jiàn)面的JNP6137GS。JNP6137GS為雙層低地板快速公交車，全承載車身、原裝進(jìn)口DAF發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力強(qiáng)勁更加環(huán)保；ZF低地板公交專用前、中、后橋、使整車踏板離地高度只有360mm，非常方便乘客的上下車，減少車輛因乘客上下車等待的時(shí)間造成的交通擁堵。Voith自動(dòng)變速箱使得駕駛更加輕松方便。全車的內(nèi)飾布置處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念，設(shè)有防滑、防夾等警示標(biāo)志，所有扶手的緊固件不外突，更大程度地保證了乘客乘車時(shí)的安全性，更多地體現(xiàn)了青年汽車設(shè)計(jì)以人為先的設(shè)計(jì)理念。

JNP6180G為18m低地板雙鉸接公交車，是國(guó)內(nèi)比較成熟的18mBRT車型；JNP6120GC公交車側(cè)重低地板、無(wú)障礙，便于老人、兒童、殘障人士等特殊乘客乘坐；6120GB是青年汽車全新設(shè)計(jì)的新一代流線型公交車，造型動(dòng)感前衛(wèi)、彰顯城市個(gè)性。

車身設(shè)計(jì)延用了青年汽車全承載技術(shù)，車身骨架結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證整車強(qiáng)度條件下最大限度降低了整車的重量，保證乘坐安全性，同時(shí)降低了油耗；針對(duì)城市公交用車特點(diǎn)，專門優(yōu)化了傳動(dòng)系匹配，使整車同發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工況相匹配，達(dá)到同等配置要求狀態(tài)下經(jīng)濟(jì)性最好。

宇通展示高等級(jí)“BRT”

在此次展會(huì)上，宇通展示了兩款高等級(jí)的BRT公交車，其中Z K6 1 8 0 H G C采用原裝進(jìn)口康明斯ISLE+3 0 0 B，進(jìn)口冷卻角傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配進(jìn)口熱管理系統(tǒng)；德國(guó)進(jìn)口VOITH D864.3E自動(dòng)變速箱，采用德國(guó)ZF8098整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器；德國(guó)進(jìn)口ZF純低地板前中后橋，匹配前2中4后4空氣懸架；威伯科WABCO公司原裝進(jìn)口帶KNEELING功能ECAS控制系統(tǒng)。車身方面采用優(yōu)質(zhì)客車型鋼材料，全承載式車身結(jié)構(gòu)，提高了車身整體抗撞擊能力。

大金龍展示四款頂級(jí)公交車

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司攜其旗下XMQ6106G、X M Q 6 9 3 1 G 、X M Q 6 1 2 7 G 和新一代混合動(dòng)力客車XMQ6125G9等4款頂級(jí)公交車亮相。其中XMQ6106G是其主推產(chǎn)品，整車線條骨感流暢，前圍與頂蓋、側(cè)圍以小圓角自然過(guò)渡，柔和簡(jiǎn)練，將美觀與實(shí)用完美融于一體，前圍棱線分明，轎車式LED組合大燈，動(dòng)感時(shí)尚；后圍簡(jiǎn)潔大方，創(chuàng)意性尾燈設(shè)計(jì)，美觀現(xiàn)代。該系列車型在設(shè)計(jì)過(guò)程中，將二級(jí)踏步改為一級(jí)踏步，提升整車的人性化和實(shí)用性。XMQ6106G系列對(duì)配置和設(shè)計(jì)都進(jìn)行了大幅度優(yōu)化。加長(zhǎng)軸距，減小前圍厚度，增加了站立區(qū)的有效面積；加大車身寬度。

廈門金旅展出

新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)客車

金旅XM L6 12 5 J H EV9 3 C混合動(dòng)力公交車配置了新一代“金旅混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)III”GHS II（I Golden Dragon BusHyibrid System III）系統(tǒng)。該系統(tǒng)的動(dòng)力電池組件由超級(jí)電容器及其控制電路構(gòu)成。通過(guò)控制部件的精確管理，車上安裝的超級(jí)電容器實(shí)際使用壽命可以達(dá)到10年，基本與車輛同壽命，避免了車輛運(yùn)營(yíng)成本的增加。據(jù)了解，此項(xiàng)技術(shù)有別于其他混合動(dòng)力產(chǎn)品，是金旅公司的獨(dú)有技術(shù)，在世界范圍內(nèi)處于先進(jìn)水平。通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，金旅公司進(jìn)一步提升了混合動(dòng)力城市車輛的節(jié)油性能，整車的燃料消耗比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省20%-35%，降低了混合動(dòng)力車輛的運(yùn)營(yíng)成本，混合動(dòng)力車輛的市場(chǎng)價(jià)值得到了更高地提升。另外，在第九屆上海必比登挑戰(zhàn)賽中，金旅XML6125JHEV93C車型還榮獲“燃油類車輛經(jīng)濟(jì)性一等獎(jiǎng)”。這充分表明了金旅客車在節(jié)能環(huán)保上所做的努力，也體現(xiàn)了金旅為做好占領(lǐng)即將到來(lái)的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)而作的準(zhǔn)備。

福田歐V展出

自動(dòng)切換油、電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力客車

福田歐V客車在本次展會(huì)上展出了兩款新能源的代表車型BJ6123油電混合動(dòng)力城市客車和BJ 6112天然氣城市客車。其中油電混合動(dòng)力城市客車采用油電并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線，它基于成熟和先進(jìn)的自動(dòng)離合器和機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)技術(shù)，在自動(dòng)離合器的輸出和自動(dòng)變速箱的輸入之間加入一個(gè)高效率低速大扭矩永磁式牽引電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，可以根據(jù)車輛的實(shí)際使用工況進(jìn)行智能化控制，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)既可分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可聯(lián)合動(dòng)作共同驅(qū)動(dòng)車輛。實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)工作、混合動(dòng)力工作、發(fā)動(dòng)機(jī)工作等不同的系統(tǒng)工作模式，使車輛經(jīng)濟(jì)性及排放處于最佳狀態(tài)。這種并聯(lián)系統(tǒng)提供了串聯(lián)系統(tǒng)中所沒(méi)有的操作運(yùn)行模式，因此，在電機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，仍然可以像傳統(tǒng)車一樣運(yùn)行，從而顯著提高了整車的出勤率。2 0 07年此車在廣州一汽巴士公司開(kāi)展示范運(yùn)行，累計(jì)運(yùn)行35000km，期間沒(méi)有出現(xiàn)關(guān)于動(dòng)力電池的故障，整車出勤率達(dá)到95.2％，同比降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用32％。目前廣州公交、北京公交已批量采購(gòu)，浙江、深圳地區(qū)實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。之后，福田歐V喜獲“CIBC 節(jié)能環(huán)保公共汽車獎(jiǎng)”、“CIBC 新能源綠色客車獎(jiǎng)”、“迎亞運(yùn)、迎大運(yùn)優(yōu)秀客車供應(yīng)商獎(jiǎng)”和“迎亞運(yùn)、迎大運(yùn)最佳車型獎(jiǎng)”四項(xiàng)大獎(jiǎng)。