喻　明

摘要：微表處技術(shù)是一種功能完善的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它應(yīng)用對(duì)降低路面的噪音污染也有顯著的效果。筆者就微表處技術(shù)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用，并對(duì)其施工工藝、注意問題談一點(diǎn)自己的看法。

關(guān)鍵詞：微表處；高速公路；預(yù)防養(yǎng)護(hù)；施工工藝

微表處技術(shù)是一種功能完善的養(yǎng)護(hù)方法，它不僅可以迅速恢復(fù)和改善原路面的磨損、老化、光滑等病害，提高路面的抗滑性，改善路面平整度和行車舒適性。提高路面的使用性能和耐久性還可以提高原路面的防病害能力。

一、微表處技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)

1.施工速度快，封閉交通時(shí)間短。

2.適合于重載交通的路面。由于采用質(zhì)量較高的骨料和粘結(jié)力較大的改性乳化瀝青，微表處比較適合重載交通的路面上，更適合于交通繁忙的公路。

3.可以在常溫下施工，甚至可以在夜間或在不防礙交通的情況下施工。

4.微表處可以作成很薄的層面，所以可以在橋面上或市政的道路上使用，而不會(huì)過(guò)多地增加重量和厚度，也不會(huì)影響城市道路的排水系統(tǒng)。

5.微表處可以明顯地提高路面的抗滑能力，同時(shí)也可以改善路面裂縫的狀況延長(zhǎng)路面的壽命。

6.微表處還可以作成一種比較厚的鋪層，用于填充不規(guī)則的路面。

7.微表處養(yǎng)護(hù)方法成本低；使用壽命長(zhǎng)，一般為5－6年，長(zhǎng)的可達(dá)到8年。

二、微表處技術(shù)施工工藝

1.微表處施工工藝施工條件：(1)養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)氣溫大于10℃：

(2)雨后路面積水已干或已清除：

(3)施工養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)不會(huì)下雨。同時(shí)落實(shí)交通管理，并有專人負(fù)責(zé)。

2.施工工藝流程微表處施工工藝按如下流程進(jìn)行施工：封閉交通(單車道)→清掃路面→劃線→攤鋪機(jī)就位→局部人工處理攤鋪→養(yǎng)護(hù)→開放交通。

(1)施工按照先超車道后行車道最后停車道的順序。按照《施工安全預(yù)案》進(jìn)行交通控制，使縱縫處于標(biāo)線處。

(2)安全組按公路施工安全規(guī)范擺放安全標(biāo)志。明確施工區(qū)域。

(3)清潔組按要求對(duì)路面進(jìn)行徹底清掃沖洗。

3.攤鋪

(1)施工按照先超車道后行車道的順序。按照《施工安全預(yù)案》進(jìn)行交通控制。使縱縫處于標(biāo)線處。

(2)將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn)。對(duì)準(zhǔn)走向控制線。并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與路面貼緊：同時(shí)操作手再次確認(rèn)各料門的高度和開度。

(3)調(diào)節(jié)微表處混合料在分向器上的流向，使微表處混合料能均勻流向攤鋪箱左右。適當(dāng)調(diào)節(jié)水量，使微表處混合料稠度適中；

(4)微表處混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)。操作手就可以通知駕駛員啟動(dòng)底盤。并緩慢前進(jìn)，前進(jìn)速度為1.5－3.0km／h，但應(yīng)保持微表處混合料攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致。保持?jǐn)備佅渲形⒈硖幓旌狭系捏w積為攤鋪箱容積的1／2左右。

(5)微表處混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)，終點(diǎn)，縱向接縫。過(guò)厚，過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平。

三、微表處施工應(yīng)注意問題

1.微表處施工前應(yīng)先對(duì)路面進(jìn)行清理。清除原路面上的松散材料、泥土、各種雜物等。如果使用水沖洗路面，則要使所有的路面裂縫完全干燥后才能進(jìn)行微表處施工。

2.攤鋪前應(yīng)進(jìn)行劃線放樣，攤鋪時(shí)全程控制調(diào)節(jié)集料、填料、水、乳液的配合比。攪拌形成的混合料應(yīng)具有良好的施工和易性保證混合料在攤鋪箱中分布均勻。

3.攤鋪施工時(shí)要控制稀漿封層鋪筑機(jī)勻速前進(jìn)，確保鋪筑厚度均勻。對(duì)起終點(diǎn)及縱向接縫在攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行人工整平，縱向接縫應(yīng)盡可能設(shè)置在車道標(biāo)線上。

4.混合料在拌和及攤鋪中應(yīng)保持漿狀均勻，不得含有多余水分和乳液，不能出現(xiàn)乳液、細(xì)集料與粗集料離析的現(xiàn)象。

5.施工時(shí)應(yīng)保證車道分隔線處的微表處攤鋪成一條直線，且不得有松散現(xiàn)象，并用適當(dāng)材料及方法對(duì)攤鋪末端進(jìn)行處理以保持直線端口。

6.施工結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)必須將多余材料清除掉。并將場(chǎng)地清理干凈。

7.稀漿封層鋪筑后需進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后開放交通自然碾壓。禁止路面固化成型前車輛和行人進(jìn)入。

總之，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。提高工效，減少維護(hù)費(fèi)用。并能使路面長(zhǎng)期保持在良好的使用狀態(tài)。該技術(shù)完全適用于高速公路路面的養(yǎng)護(hù)。并以其優(yōu)良的使用性能和顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，在高速公路養(yǎng)護(hù)維修中被廣泛采用。我們應(yīng)全面了解這一技術(shù)，在施工方面確保質(zhì)量，保證該技術(shù)良好的發(fā)揮作用。