●本報(bào)駐美國、加拿大特派特約記者 管克江 陶短房●本報(bào)記者 王躍西

“中國的五星紅旗上滿是美國的悍馬汽車。”對美國人來說，《紐約時(shí)報(bào)》6日刊登的這張圖片反映的情景究竟是好事還是一場噩夢？剛破產(chǎn)的美國通用汽車旗下悍馬品牌將被中國一家不知名的民企騰中重工收購，這一消息像打翻了五味瓶，在這兩個(gè)國家都引起了復(fù)雜的反應(yīng)?！都~約時(shí)報(bào)》稱這絕不僅僅是個(gè)經(jīng)濟(jì)事件，它“代表著中國的崛起和美國的掙扎”。盡管美國仍然有政客對中國收購帶來的“國家安全問題”表示擔(dān)憂，但從悍馬工廠的工人到其‘鐵桿粉絲、加州州長施瓦辛格都對這一收購表示歡迎。對這場“純屬商業(yè)的收購”，中國人態(tài)度出現(xiàn)了分歧。在環(huán)球網(wǎng)7日的網(wǎng)上調(diào)查中，有48.97%的人認(rèn)為悍馬代表著“美國式的無節(jié)制消費(fèi)”，不過也有28.62%和22.42%的人認(rèn)可悍馬的“冒險(xiǎn)、自由精神”以及其代表的“財(cái)富和奢華”。

施瓦辛格沒為悍馬流淚

中國公司收購悍馬的消息這兩天繼續(xù)在美國發(fā)酵，一些美國媒體開始從經(jīng)濟(jì)之外的角度對此進(jìn)行報(bào)道和評論?！都~約時(shí)報(bào)》6日的一篇評論稱，騰中收購悍馬絕非偶然，這不僅僅是個(gè)經(jīng)濟(jì)事件，更是一個(gè)文化的時(shí)刻，它代表著中國的崛起和美國的掙扎?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》稱，在美國工業(yè)實(shí)力衰退之時(shí)，此舉凸顯了中國經(jīng)濟(jì)的增長態(tài)勢。報(bào)道稱，中國已是美國最大債權(quán)國和最大的商品供應(yīng)國，現(xiàn)在一家中國公司又成為第一個(gè)搶救垮塌美國巨頭的救助者，對很多中國人來說意義非常重大。

在《今日美國報(bào)》網(wǎng)站有關(guān)悍馬將被中國公司收購的報(bào)道后，美國網(wǎng)友的跟帖數(shù)量約800條。一名網(wǎng)友說，中國公司收購悍馬，將增加鋼鐵消費(fèi)需求，對美國有好處。也有網(wǎng)友說，悍馬為美軍生產(chǎn)車輛，出售給中國可能危及國家安全。還有人嘆息說，“又一個(gè)美國標(biāo)志隕落了，美國將成為‘中國的合眾國。”不過，位于路易斯安那州什里夫波特市悍馬工廠的工人們對這些議論并不以為然。一個(gè)名叫約翰遜的工人稱，“能找到買家就是好事。希望悍馬繼續(xù)在這里生產(chǎn)，而不是轉(zhuǎn)移到別處?！薄妒怖锓虿ㄌ貢r(shí)報(bào)》也刊發(fā)社論稱，“美國的著名品牌賣給中國讓人震驚，甚至不安，但想到我們800位鄰居要失去工作則絕對讓人感到傷痛?！边@篇文章在末尾仍感嘆道，“現(xiàn)在是一家中國公司在支撐美國的制造業(yè)”。

《丹佛郵報(bào)》5日把騰中比作新的“英雄”。報(bào)道說，好萊塢動(dòng)作英雄施瓦辛格幫助悍馬建立了獨(dú)特的品牌，現(xiàn)在他成了加州州長，加州幾乎被債務(wù)危機(jī)淹沒?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》稱，施瓦辛格“沒有因失去悍馬感到悲痛”。報(bào)道稱，施瓦辛格駕駛悍馬的形象20年前曾家喻戶曉，但如今他對這一品牌被賣給中國公司沒有流一滴眼淚。施瓦辛格說，“這種汽車已成為底特律沒能跟上時(shí)代的失敗的象征?！彼f，“我曾是悍馬的鐵桿粉絲，但我知道，我們必須放棄使用高污染和耗油高的車?！笔┩咝粮穹Q他“保證中國車廠能把新悍馬油耗降得更低，甚至制造出100英里耗油1加侖的汽車來”。

“悍馬收購將刺激中國富人”

在美國，凡是涉及中國的事情似乎都關(guān)系到“國家安全”，這次也不例外。盡管美國軍方表示，軍用悍馬并不包括在這次交易中，但共和黨眾議員亨特仍對中國企業(yè)這次收購表示擔(dān)憂。他說，“悍馬的出售將進(jìn)一步吞食美國的制造業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)推動(dòng)中國的經(jīng)濟(jì)增長”，這些“都會(huì)在某種程度上增強(qiáng)中國的軍力”。不過，其他多數(shù)美國議員對悍馬的出售基本保持沉默?！度A爾街日報(bào)》報(bào)道稱，這與美國國會(huì)在2005年一致反對中海油收購美國一家石油公司形成了鮮明反差。報(bào)道提出疑問稱，“是華盛頓承認(rèn)中國成了提振美國經(jīng)濟(jì)主要元素的事實(shí)，還是議員們認(rèn)為中國擁有悍馬實(shí)在談不上是什么威脅？”

更多的美國媒體擔(dān)心這樁交易的阻礙可能會(huì)在中方?！度A爾街日報(bào)》5日說，奧巴馬政府已經(jīng)表示強(qiáng)烈支持，騰中收購悍馬的最大障礙可能來自北京。報(bào)道稱，這樁交易是否能獲得中國3個(gè)政府部門，即監(jiān)管海外投資的商務(wù)部、負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的國家發(fā)改委和嚴(yán)格控制外匯的國家外匯管理局的批準(zhǔn)還不好說。

還有一些媒體則擔(dān)憂中國發(fā)展道路可能步美國后塵，將成為“全球的災(zāi)難”。英國《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道把美國悍馬稱為“沒心沒肺的消費(fèi)主義最好的代表”，“悍馬體型龐大，象征著導(dǎo)致美國陷入低迷的高能耗方式”。報(bào)道稱，中國公司買下的只是一塊“美國夢的碎片”，該公司“希望在美國和中國大量銷售，因?yàn)檫@些地方的有錢人不怎么在乎油價(jià)貴賤”。英國《衛(wèi)報(bào)》援引環(huán)保組織“地球之友”發(fā)言人尼克·貝寧的話說，無論悍馬的擁有者來自哪個(gè)國家，它對環(huán)境的污染不會(huì)有什么區(qū)別。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，盡管著名的油老虎悍馬和號稱“自行車王國”的中國聯(lián)姻顯得頗為滑稽，但現(xiàn)實(shí)正是如此，中國涌現(xiàn)出的暴發(fā)戶開始在郊區(qū)構(gòu)筑自己的獨(dú)立式房屋，悍馬這樣的豪華車符合他們的需求。報(bào)道稱，這一切都絕非偶然，悍馬的中國化表明，中國人正摒棄日本或歐洲的城市生活模式，而將美國模式當(dāng)作范本，因?yàn)橐运耐ò诉_(dá)的公路、交錯(cuò)的高架橋和轟鳴的汽車為特色的美國模式，更符合以大國自居的中國人口味。報(bào)道稱，正因?yàn)槿绱?，盡管中國政府頒布的燃料能效標(biāo)準(zhǔn)比美國還要嚴(yán)格，有關(guān)部門也力圖鼓勵(lì)購買、使用小排量汽車，但中國社會(huì)卻充斥著對高檔、名牌和大排量汽車的追求，而悍馬在中國的走紅也正因?yàn)榇?，悍馬品牌歸屬中國，將極大刺激中國富裕階層某些人的虛榮心。

許多網(wǎng)友認(rèn)為是“撿美國破爛”

對于中國民企收購悍馬，中國的質(zhì)疑聲音也不斷出現(xiàn)。香港《東方日報(bào)》評論稱，悍馬已是一個(gè)夕陽品牌，也是美國政府急于甩掉的包袱，“中國不應(yīng)沾手美國急于脫手的燙山芋，即使民企也不要去美國撿破爛”。

復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院常務(wù)副院長沈丁立在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說，“悍馬并不能看成美國的破爛，如果我們能做出同樣的東西，我們可以說那是破爛，但現(xiàn)實(shí)是我們還做不出來?！?/p>

7日環(huán)球網(wǎng)的調(diào)查顯示，48.97%的投票者認(rèn)為悍馬代表著“美國式無節(jié)制的消費(fèi)和享樂主義”，同時(shí)有57%的人認(rèn)為中國公司即使收購成功也只是“撿美國的破爛”，但同時(shí)也有28.62%和22.42%的人認(rèn)可悍馬的“冒險(xiǎn)、自由精神”及其代表的“財(cái)富和奢華”。支持和反對政府介入這場商業(yè)收購的人分別為65%和35%。

北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院賈慶國教授對《環(huán)球時(shí)報(bào)》說：“在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，世界更關(guān)注環(huán)保和能源問題，中國政府的態(tài)度同樣十分明確——鼓勵(lì)環(huán)保節(jié)能。但中國民營企業(yè)收購悍馬完全是一種商業(yè)決定，贏利才是最主要的目標(biāo)。民企有自己的考慮，社會(huì)應(yīng)當(dāng)尊重企業(yè)的選擇權(quán)利?！薄?/p>