“中國沒有發(fā)生金融危機(jī)，也沒有發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)?！?/p>

這是全國政協(xié)十一屆二次會議新聞發(fā)言人趙啟正的觀點(diǎn)。話音未落，幾天后，蘭世立執(zhí)掌的東星航空轟然倒塌，進(jìn)入破產(chǎn)程序。蘭世立義正言辭地拒絕中航收購的告白，同樣余音繞梁。

寬泛而論，趙啟正與蘭世立，說的都沒錯。

改革需要不斷地嘗試，改革也需要不斷地交出學(xué)費(fèi)。雖然看似有人不斷地悲壯倒下，但在金融危機(jī)到來的時候，我們發(fā)現(xiàn)，只有中國在蕭殺的廢墟中依舊堅(jiān)挺。那一刻我們熱淚盈眶，改革的方向并沒有錯，對于一個摸著石頭過河的新經(jīng)濟(jì)體國家而言，探索者和吃螃蟹者都應(yīng)被歷史銘記，我們以寬容的姿態(tài)走下去，“用改革來解決改革的問題”。

然而，在這張盛世畫卷之中，我們卻難以勾勒出一張清晰的面孔。進(jìn)入世界500強(qiáng)的那些光鮮的中國企業(yè)，分布在石油、石化、冶金、通信、煤炭、交通、電力等各個領(lǐng)域，都披著國字號的外衣，占據(jù)央企總利潤的80%。與壟斷國企高奏凱歌形成鮮明對比的是，全國100強(qiáng)民營企業(yè)自2005年便陷入整體盈利不振的困境。到2008年，“破產(chǎn)潮”、“失業(yè)潮”接連而至。你可以看作是一個急于趕路的經(jīng)濟(jì)大國不得已而為之，但你也可以認(rèn)為，改革帶來的問題已到了更需要改革的時候。

在這樣的背景下，蘭世立無疑成了一個悲情的注腳，對應(yīng)的，是三大國有航空公司喜迎國資委注資的笑臉。

中國沒有金融危機(jī)，也沒有經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但中國經(jīng)濟(jì)確實(shí)陷入了一種不可名狀的瓶頸之中，這就好像一瓶即將用來慶祝勝利的香檳，開蓋后卻摻雜了苦酒的味道。

直覺告訴我們，30年來，國家標(biāo)尺“開放包括對外對內(nèi)的全面開放”發(fā)生了執(zhí)行偏差。

回過頭來，我們很難指責(zé)蘭世立、王學(xué)文、光宇集團(tuán)等等的瑕疵，他們進(jìn)入壟斷行業(yè)的嘗試之所以失敗，存在本身的原因，更源于一種根深蒂固的集團(tuán)利益糾葛，企業(yè)身份的定義，依然在主導(dǎo)著中國商業(yè)社會基本的生死法則。

在決策者最初的模式構(gòu)想中，一系列政策、資金的傾斜將鼓勵我們的國企走出國門，馳騁海外。未料大多數(shù)國企安于國內(nèi)，坐享特權(quán)，自身做大的同時，也擠壓了人民造富的空間。這場扭曲輪回的最高潮，便是活力缺乏，內(nèi)需不振，蕭條彌漫。

輪回之中，悲情疊生。人們渴望新的起點(diǎn)，新的改革。這些人掀起的，不僅僅是一場打破壟斷的試驗(yàn)熱潮，更是一場對全商業(yè)、全社會、全民族公平、公正的啟蒙運(yùn)動。這里沒有被打倒的對象，只有對民營企業(yè)家的撫摸，對民生的體恤。這場運(yùn)動有一個響亮的名字——對內(nèi)開放。最先提出者，正是30年前，在中國的南海邊上劃了一個圈的偉大的中國改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平。

30年過去了，我們又將迎來下一個30年，那首由詩人顧城創(chuàng)作，激勵人們下海闖天下的詩歌，依舊在耳邊回蕩：

風(fēng)，太大了，風(fēng)

在我身后

一片灰砂

染黃了雪白的云層

我播下了心

它會萌芽嗎？

會，完全可能。

如果說，1979年，我們的心向往著開放，那么2009年，我們播下的必將是中國崛起的種子。這一次，我們是從國家更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，來規(guī)劃我們祖國的未來與希望。就如同前序所言，我們要把創(chuàng)造財(cái)富的權(quán)利與便利，更多、更好地交付給人民，使民營經(jīng)濟(jì)從各個方面擁有與國有經(jīng)濟(jì)同樣舉足輕重的“勞動者地位”，讓全體人民深刻感受到國富帶給他們的榮光。

讓人欣慰的是，王學(xué)文的阜寧機(jī)場并沒有荒廢，而是改造成為一所學(xué)校，校園里的荒草似乎告訴著同學(xué)們，這里曾經(jīng)有過一個民營企業(yè)家，他的心中有一個沖天的夢想。

我們有理由相信，30年后，王學(xué)文的夢將成真，世界500強(qiáng)將涌現(xiàn)越來越多的中國追夢者。

一個開放并統(tǒng)一的市場，推動著這個崛起的大國繼續(xù)前進(jìn)，異彩紛呈；

一個民生改善、制度成本低廉的政府，引導(dǎo)著這個國家的經(jīng)濟(jì)變革，百花齊放。

編 輯 秦 洪

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