賈　富

現在，越來越多的朋友成了有車一族，在開車的時候打開車載收音機或者CD，聽著那舒緩的音樂，心情甭提多放松了。對于絕大多數的車友來說，一套好的音響系統(tǒng)就好比汽車的靈魂，要是沒有音樂的陪伴，駕駛的樂趣可就遜色了不少?，F在就讓我們行動起來，打造屬于自己的車載Hi—Fi。

現在，不少發(fā)燒友為了改裝汽車音響系統(tǒng)，花費上萬元，甚至十幾萬元，認為只有這樣才對得起自己的耳朵。不過，過于高昂的音響改裝費用顯然不是每位車主都能接受的。這時，簡單而實用的音響改裝方案就顯得平易近人了。對于普通老百姓來說，買的是經濟型轎車，自然在車載音響改裝上講究的是“經濟實用”，所以下面介紹的打造車載Hi—Fi的原則就是簡單、實用!

車載音響改裝必知

目前汽車音響有三大主流品牌，即日系品牌、歐系品牌、美系品牌，每個品牌陣營都有自己的特點。日系品牌如索尼、健伍、山水等的器材主要以套裝機為主，主要有ACCUPHASE(金嗓子)、DENON(天龍)、TEAC(第一音響)、YAMAHA(雅馬哈)、ONKYO(安橋)、MARANTZ(馬蘭仕)等。一般來說，日系汽車音響功能齊全，外觀設計較為漂亮和新穎，電路的集成化程度較高，功能也較為復雜，但個別器材因重放聲比較生硬，層次感和細節(jié)表現欠佳。日本器材的制造工藝較高，特別是在AV器材方面有較先進的技術，適合播放流行音樂。

美系品牌有JBL、AR、ACOUTECHLABS(雅迪克)、BOSTON(波士頓)、SOURCE(聲仕)等音箱，以及l(fā)NFlNlTV(燕飛利士)、MCINTOSH(麥景圖)、獅龍等器材。美系品牌的功率儲備充足，功放的特點是瞬態(tài)響應好，即適合播放節(jié)奏感比較強的音樂。功放電路設計一般采用高檔預元器件，對低音的重放較為講究。外觀設計透出金屬感，比較有質感，但不華麗。具有功率大、動態(tài)大、聲電轉換速率快、音態(tài)跟隨能力強、瞬態(tài)特性好、技術參數高的特點。

歐系品牌注重功放本身，內在電路結構的精心設計以確保功放聲音自然，音色純正。具有保真度較高、聲音柔和自然、富于彈性、有空間感、音色表現力強、解析力強、音色細膩、富于色彩、失真度小、準確性強的特點，尤其是對人聲的表現極為真實，對音樂的細節(jié)表現細膩，制造工藝也很精細，比較適合播放交響樂。

如果你喜歡聽節(jié)奏感強的音樂，一般選用日本的主機和美國的喇叭和功放，像日本的阿爾派、健伍、索尼等都是經典的主機類型。美國的喇叭發(fā)出的聲音熱烈而奔放，非常適合喜歡聽搖滾樂的年輕人；如果你喜歡聽古典音樂，那么英國的喇叭更加合適你；如果你喜歡聽流行音樂，那么最好選擇日本的喇叭。

不可忽視的整體系統(tǒng)

對于車載音響系統(tǒng)來說，無非是由4個部分組成音源、功率放大器、喇叭和連接使用的線材。由于汽車有供電，空間等條件的特殊性，在音源和功放的選擇上比較麻煩，相對容易更換的主要還是喇叭。而對于經濟型轎車來說，線材之間的區(qū)別并不是太大，而最重要的還是在整體系統(tǒng)上的搭配。

俗話說，一個蘿卜一個坑，啥車配啥音響。汽車行駛中當板金和音響低頻重疊時，如果板金偏薄的話，就會產生共振發(fā)出低頻噪音，會較多的掩蓋音樂的低頻部分，影響到汽車音響的立體效果。此外，除了車體結構的差異，不同轎車的喇叭安裝位置也是不同的，如果只是購買安裝普通的立體聲音響系統(tǒng)，米飯們最好將后門喇叭安置在車后門處。汽車的前門喇叭處應該安裝中音喇叭，高音安裝在儀表臺音效最好。

此外，由于汽車音響是一個完整的系統(tǒng)，除了要選好主機、音響、器材，還要注意汽車空間的密閉性，也就是說做好“隔音減震”的工作。由于日系車的板金普遍較薄，因此工作的重點在汽車的門板處。而歐系車的板金較厚，車門的密閉性較好，只需在車門板原有的喇叭磁塊處做一小塊“隔音減震”，就能取得十分理想的效果。

由于現在的汽車越來越自動化、智能化，車內密布著各類電路，而這些電子系統(tǒng)也在一定程度上干擾了純凈的車內音響。一般來說，日系車的車內電路對音響的干擾會小一些，這是因為日系車的車載電腦往往使用得沒有歐系車和美系車多，而歐系車和美系車一般使用車載電腦的頻率較高，因此比較容易出現干擾音響系統(tǒng)的電子噪音。

輕輕松松改頭換面

雖說CD主機早已成為主流，但還是有不少汽車配備的是卡帶機。如果愛車的音響效果還說得過去，但是想享受CD品質的音樂和MP3海量的曲庫，那就來一個改頭換面，直接換掉卡帶機，裝一個CD主機，當然是可以直接接駁MP3的那種。目前許多汽車音響制造商都推出了這種汽車CD主機，只要到專業(yè)的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備，就可以讓愛車縱情MP3歌海了?，F在市面上有不少牌子的機頭，市場售價在百元左右，屬于全能型的車載音樂播放器，能兼容u盤、MP3機、SD／MM卡CD、MP3格式的光盤，甚至連iPod照樣通吃。

主機的更換和安裝也是相對比較簡單的：

Step1關閉汽車音響電源，拔出汽車鑰匙，讓音響處于關閉狀態(tài)，

Step2用包上布的平口螺絲刀小心地撬開面板。

Step3拆下音響外的面板，注意面板后的空調連線，把它們也從插頭里拔出來。

Step4拆下面板后，能看見固定音響的螺絲，拆下螺絲，抽出主機，就能看見接口了，然后進行主機更換即可。

簡簡單單換歌喉

如果想改善一下愛車音響系統(tǒng)的音質，而手頭又不太寬綽，那么還可以采取逐步升級的方式。先裝前聲場，再裝超低音，然后是后聲場，最后更換主機，但最好是用專業(yè)一些的器材，免得升級浪費。不過這一般就需要到專業(yè)的汽車改裝店進行量身定做了。

改裝汽車音響可以說是一項專業(yè)的技術，打個比方，同一款車，用相同的器材，不同的人改出來的效果也不一樣。調試音響的本事是音響師常年經驗的積累，音響師直接影響著音響最終的效果。像一些街邊的汽車美容店，只會簡單地用線把設備連接起來，只要喇叭能響就行，而專業(yè)的音響改裝店要考慮線材的搭配、音響擺放的位置、聲場的營造以及改裝后的裝飾。車載音響的調試更加考究，調好了效果就會互相疊加，不好就會互相拖累。

現在有一種叫做KOY系統(tǒng)的車載音頻處理模塊，它完全保留了原車主機，僅僅是將主機拆下來，接上該模塊再重新裝回去，安裝過程非常便捷。KOY車載音頻處理模塊的原理很簡單：原車主機的電源供電經過該模塊的處理再送給主機，主機的喇叭輸出信號也經過該處理模塊再傳給揚聲器。

KOY車載音頻處理模塊搭配了一對特制的全頻域前聲場揚聲器，當安裝完KOY音頻處理模塊后，將原車前聲場揚聲器拆下，換上KOY自帶的前聲場揚聲器，一切就大功告成了。一般來說，經濟型轎車在加裝了KOY音頻處理模塊后，車載音箱的音質就會大幅度提升，例如輸出功率+15％、失真度-0.1％(1 kHz)、信噪比+1.5dB(1kHZ)、分離度+3dB(1kHz)、頻率響應延伸至20Hz-20kHz(1dB)、動態(tài)范圍+3dB等。這套KOY音頻處理模塊的價格不足1500元，既保留了原車主機，又提升了車載音響的整體效果。

至于揚聲器的擺放，雖然基本上都是由專業(yè)改裝店進行處理，但這里MI還是提醒各位需要額外注意以下幾點：

揚聲器發(fā)聲方向不要朝著風擋，否則我們聽到的是通過風擋玻璃反射回來的聲音。一般來說，正確安裝的揚聲器應該對準人耳。由于高音的指向性很重要，因此高音部最好與人耳部齊平，高音揚聲器可安裝在前門上部三角處，然后倒模后進行噴塑膠漆處理，這樣基本可以滿足高音定位要求，而且和原車外觀也會比較一致。

中低音揚聲器需要安裝在車門下側。具體的安裝方法是先將外側板挖孔，然后再把中低音揚聲器安在上面。

分音器可安裝在門板下方儲物盒內，也可安裝在門板內。

音響小問題自己來解決

使用汽車音響時，我們往往會因為不熟悉它的特性而導致一些故障或遇到一些問題，有些小問題，我們完全可以自己動手來解決。

讀碟不順

新換的車載音響一直使用正版碟片，但最近總是讀碟不順。

這種情況往往是因為機頭上有灰塵，只需要清洗一下即可。我們可以自行清洗，用碟片專用清洗劑擦拭一張光碟，然后將其放入碟機內，就可以將機頭上的灰塵清洗干凈了。當然，也可以去維修店讓專業(yè)人士進行清洗。

碟機卡碟

碟片放進去后卡到了機芯內，無法彈出。

這大多是由于光盤質量而導致的，特別是盜版光盤。在使用汽車音響時，應該盡量選擇高品質的碟片，因為盜版碟片邊緣比較粗糙，在進出碟時很容易卡死機芯。此外，盜版碟片上的刻錄軌跡大多不正常，不僅會影響讀碟速度，還會影響碟機的使用壽命。

改裝后的音質不理想

花了幾萬元裝的進口音響，但是實際音質效果卻沒有預想的那么好。結果專業(yè)音響師在原有基礎上，卻調試出了完全不一樣的音響效果。

改裝汽車音響，并不是選用最好的碟機、最好的功放等設備就能確保享受到很好的音響效果，好的音響效果需要合理的音響設置搭配，關鍵在于調試。不少車主在音響改裝時往往忽視車內音響系統(tǒng)的環(huán)境缺陷，這時，讓專業(yè)人士來調試是個不錯的選擇。