本報駐日本特約記者 薩 蘇

據(jù)日本《每日新聞》等媒體報道，6月17日午夜，日本海上自衛(wèi)隊潛艇“親潮”號與資源調(diào)查廳科研考察船“資源”號遭遇，將“資源”號拖曳的6根拖纜撞斷。這已經(jīng)是半年來該潛艇第二次撞上本國船只。

事故發(fā)生在青森灣東通村尻屋崎以東28公里的太平洋上。日本“資源”號調(diào)查船當時正在進行海底石油天然氣勘探工作，與此同時，海上自衛(wèi)隊“親潮”號潛艇從橫須賀基地出發(fā)，正攜帶81名艦員在這一海區(qū)訓練。根據(jù)艦長的報告，“親潮”號事發(fā)前已經(jīng)利用潛望鏡發(fā)現(xiàn)“資源”號，判斷并無碰撞危險后繼續(xù)行駛。但沒有想到“資源”號后方拖曳有10根長達4.8公里的拖纜，結(jié)果當即與其相撞，并一口氣撞斷6根。

碰撞發(fā)生后，“親潮”號隨即上浮，艦橋上還纏著一根200米長的拖纜。直到此時“資源”號才發(fā)現(xiàn)自己的拖纜被撞斷。

這已經(jīng)是“親潮”號半年來第二次發(fā)生碰撞事故了。今年1月10日，“親潮”號剛剛在鹿兒島海區(qū)撞上了一條漁船?！坝H潮”號潛艇屬于日本親潮級潛艇的第一艘，1998年服役，帶有6具魚雷發(fā)射管，可以從水下發(fā)射捕鯨叉導彈，是日本海上自衛(wèi)隊較為新銳的戰(zhàn)艦之一，其電子戰(zhàn)水平和自動化程度都達到了世界先進水平。

碰撞事故的另外一個主角“資源”號調(diào)查船，于2008年投入使用，被認為是日本海洋調(diào)查的一個里程碑。中日東海油氣田矛盾凸顯后，日方突然發(fā)現(xiàn)自己手中掌握的東海海底資源情報遠不如中方豐富準確，于是加緊海底資源探測工作?！百Y源”號造型奇特，水下有三個船體，可拖曳12根拖纜，這些拖纜通過分析海底聲波反射信號勘探海底資源，工作原理與軍事上使用的拖曳聲吶類似。

從技術(shù)角度出發(fā)，發(fā)現(xiàn)水中的拖纜并不是容易的事情，所以“親潮”號的這次事故似乎情有可原，但仍有日本網(wǎng)民忍不住在這條新聞的后面問道：“如果連拖纜都發(fā)現(xiàn)不了，是不是說打起仗來敵人只要用漁網(wǎng)就可以對付我們的潛艇呢？”▲