王 鋒

摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息技術(shù)的發(fā)展及競爭環(huán)境的變化,被稱為“第三利潤源”的物流也隨之共獲發(fā)展。本文首先闡述第四方物流的概念、特征,其次總結(jié)第四方物流在我國發(fā)展存在的問題,最后提出了在我國發(fā)展第四方物流的對策。

關(guān)鍵詞第四方物流現(xiàn)狀對策

中圖分類號:F5文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

現(xiàn)代物流的核心思想在于以最低的成本創(chuàng)造顧客價值,而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),僅僅依靠整合社會物流資源是不夠的。因?yàn)橥ㄟ^整合物流資源來降低物流成本的程度是有限的,不能從本質(zhì)上降低物流成本。為提高物流企業(yè)服務(wù)能力和水平,就要從根本上轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式,采用第四方物流模式。

1 第四方物流的概念、特征

1.1概念

第四方物流(Fourth Party Lo-gistics,簡稱4PL)的概念是由美國埃森哲咨詢公司(Accen-ture)率先提出的,它將第四方物流定義為:“一個供應(yīng)鏈集成商,它調(diào)配和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù),以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。這一理念的提出推動了物流業(yè)向規(guī)?；⑸鐣?、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展,滿足整個社會物流系統(tǒng)的要求。

1.2特征

(1)整套供應(yīng)鏈解決方案。集成技術(shù)公司、管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力,整合了相關(guān)的物流資源,提供了一整套全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案,以有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求。

(2)運(yùn)營成本低。通過對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來降低運(yùn)營成本、降低工作成本和提高資產(chǎn)利用率,能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶都帶來利益,增加價值。

(3)物流規(guī)范化及規(guī)范化。加速整個物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化進(jìn)程,推進(jìn)了物流技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及物流管理程序和實(shí)務(wù)的規(guī)范化。

2 第四方物流在我國發(fā)展存在的問題

2.1第三方物流的不成熟是最主要的制約因素

第四方物流的發(fā)展是建立在第三方物流的發(fā)展之上的,后者是前者的基礎(chǔ)。我國第三方物流企業(yè)正處于起步階段,自身的局限性也影響了發(fā)展。這些局限性是阻礙物流企業(yè)發(fā)展最主要的因素。因?yàn)榕c傳統(tǒng)物流相比,第三方物流一般需提供全部的勞動及存貨管理,生產(chǎn)準(zhǔn)備,組裝、集運(yùn)等多項(xiàng)服務(wù),這對供應(yīng)商的要求是很高的。我國的第三方物流企業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還處在非常初級的階段。不少物流企業(yè)觀念落后,設(shè)施簡單、功能單一,管理效率低下,難以提供完備的第三方物流服務(wù)。

2.2我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及通訊、信息技術(shù)發(fā)展滯后

第四方物流的發(fā)展是以相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)的。我國很多企業(yè)都沒有采用位置碼,直接影響了計(jì)算機(jī)管理的物流系統(tǒng)的運(yùn)作。ERP、SCM及VM I等集成系統(tǒng)軟件在我國企業(yè)中實(shí)施程度較低。語音識別技術(shù),全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、衛(wèi)星通訊、射頻技術(shù)(RF)等等的使用還不是很廣泛。我國物流中心的設(shè)施設(shè)備普遍比較落后,智能化、自動化倉庫還比較少,物流設(shè)備落后,倉儲運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低,信息流通不暢,不能對物流過程中商品的合理、有效控制。

2.3缺乏專業(yè)、高端的第四方物流人才,管理水平低

第四方物流是操作性較強(qiáng)的管理活動,它要求從業(yè)人員必須是管理類和技術(shù)類相結(jié)合的復(fù)合人才,既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法,同時應(yīng)具備計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)方面的知識。但是目前我國的物流企業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低,高級物流管理人才的需求缺口非常大。人才的缺乏導(dǎo)致物流企業(yè)難以達(dá)到第四方物流概念要求的提供綜合物流業(yè)務(wù)的要求。

2.4缺乏政府的支持、引導(dǎo)和規(guī)劃,創(chuàng)新物流意識不足

我國政府雖然意識到物流對國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐作用,卻遲遲未出臺相關(guān)扶持政策及綜合治理舉措,以打破部門分割、各自為政的格局。我國目前物流的行業(yè)管理仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期的部門分割體制。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部門進(jìn)行管理。

3 我國第四方物流發(fā)展的對策分析

3.1大力發(fā)展第三方物流企業(yè),為第四方物流提供基礎(chǔ)

第四方物流是通過第三方物流整合社會資源基礎(chǔ)上再進(jìn)行整合,只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè),第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。目前我國還處在發(fā)展第三方物流的初期,物流企業(yè)發(fā)展比較分散,既有改制后的大型物資集團(tuán),又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈而形成分管專業(yè)化物流公司。國有的以物流為主體的公司也尚未完成經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換,民營的第三方物流公司雖在崛起卻還沒有羽毛豐滿,同時制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未形成氣候,為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要,必須大力發(fā)展第三方物流,培育大型企業(yè)集團(tuán),這樣既可以在不增加資本投入情況下,提高物流業(yè)的效益,同時為第四方物流發(fā)展作為鋪墊。

3.2搞好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),政府為第四方物流發(fā)展開路

建議政府加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,加大物流設(shè)施的資金投入,搞好網(wǎng)點(diǎn)布局,為第四方物流成長創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件。搞好物流基礎(chǔ)建設(shè)的一個重要方面是要在大中城市、港口、主要公路樞紐對物流設(shè)施用地進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),形成大大(下轉(zhuǎn)第102頁)(上接第100頁)小小比較集中的物流基地。在這些物流基地里,可集中多個物流企業(yè)以便形成規(guī)模優(yōu)勢,進(jìn)一步優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。為此,在物流產(chǎn)業(yè)政策上,建議政府把工作重點(diǎn)應(yīng)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)方面,具備了良好的物流設(shè)施及技術(shù)條件,才能為第四方物流服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

3.3大力培養(yǎng)高端物流人才

我國開展現(xiàn)代物流起步較晚,物流人才缺乏,活躍在第三方物流領(lǐng)域的物流從業(yè)人員,大多是海外歸來的學(xué)者,而且一些物流專家大多是從管理工程、交通運(yùn)輸、倉儲、營銷學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域轉(zhuǎn)過來的。在人才引進(jìn)的形式上可采取剛性和柔性相結(jié)合,對部分優(yōu)秀專業(yè)人才采用靈活的兼職制、彈性的工作制、鐘點(diǎn)制和遠(yuǎn)程辦公等方式。同時,通過對現(xiàn)有從業(yè)人員進(jìn)行深造與高校畢業(yè)生的培養(yǎng)相結(jié)合的方式,引培并舉,構(gòu)筑人才高地。

3.4以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市為試點(diǎn),逐步推進(jìn)第四方物流建設(shè)

以青島海爾公司為例,在時機(jī)成熟時可以考慮作為試點(diǎn)建設(shè)第四方物流,提高物流的效率,節(jié)約成本,促進(jìn)企業(yè)更大發(fā)展。比如海爾集團(tuán)最新啟用的海爾國際物流中心因采用了以激光導(dǎo)引無人運(yùn)輸車(AGV)系統(tǒng)為代表的一系列先進(jìn)技術(shù),從而全部實(shí)現(xiàn)了物流的自動化和智能化。不僅所有貨物從入庫到出庫中間的一切活動均實(shí)現(xiàn)無人操作,而且這些出入庫信息經(jīng)由條碼和紅外線掃描信息終端還同步傳送到了海爾物流的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。海爾集團(tuán)在全國各地建有42個配送中心,這些配送中心構(gòu)成了海爾集團(tuán)服務(wù)市場和客戶需求的重要物流網(wǎng)絡(luò)。海爾集團(tuán)在各地的配送中心,全面部署了Symbol的SPT1800便攜式數(shù)據(jù)終端等設(shè)備搭建了一個無線庫存數(shù)據(jù)管理網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了高效、準(zhǔn)確、及時的數(shù)據(jù)采集和管理功能。在當(dāng)前物流發(fā)展中,可以考慮采用與國外合資方式或由一些先進(jìn)的第三方物流公司轉(zhuǎn)化為第四方物流公司,比如中郵、中遠(yuǎn)等“中”字頭的國企,由點(diǎn)即線,由線成面,促進(jìn)我國第四方物流公司的發(fā)展。