邵天駿

郵輪經(jīng)濟(jì)集中反映在豪華郵輪觀光旅游航線的開辟，母港、靠泊港的停留、服務(wù)、設(shè)施配套，以及旅客的船上休閑、消費(fèi)與下船游覽、購物等方面，已經(jīng)并將繼續(xù)成為國際金融危機(jī)寒冷冬天里的一把火。通常人們將海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船叫做郵輪，主要是因?yàn)檫^去水運(yùn)郵件總是委托這種大型快速客輪運(yùn)載而得名。豪華郵輪是服務(wù)于載客游覽的高水平設(shè)計(jì)、高舒適性居住、高標(biāo)準(zhǔn)配置、高華麗布局的大型船舶，向來是歐洲造船業(yè)的傳統(tǒng)領(lǐng)地和驕傲，長期以來幾乎被歐洲船廠所壟斷。她與國際頂級船舶LNG船建造并駕齊驅(qū)，是“世界造船皇冠”上兩顆璀璨明珠，有著高技術(shù)、高難度、高附加值的美譽(yù)，同時(shí)也因此面臨很大的挑戰(zhàn)。從上世紀(jì)80年代起，世界郵輪的旅游人數(shù)每年以8.2%的速度遞增，北美洲、歐洲依次是全球最大、最活躍的郵輪消費(fèi)市場，亞洲尤其是中國則擁有郵輪消費(fèi)市場潛在的大量客戶源?？v觀郵輪經(jīng)濟(jì)，“瑪麗亞”號郵輪的豪華程度，超過了當(dāng)年世人為之驚嘆的“泰坦尼克”號，后者當(dāng)時(shí)有超豪華巨型客輪之稱。豪華郵輪設(shè)計(jì)建造所呈現(xiàn)出來的超常設(shè)計(jì)、超難建造、超凡技術(shù)和超強(qiáng)實(shí)力，體現(xiàn)了一個(gè)國家船舶工業(yè)發(fā)展的成就。

在發(fā)揮郵輪經(jīng)濟(jì)的重要作用中，豪華郵輪扮演著非常關(guān)鍵的角色，因而引起廣泛關(guān)注。國際權(quán)威船舶雜志最近評選出了2008年世界最優(yōu)船舶共13艘，分別由韓國、德國、中國和挪威等國所屬船舶企業(yè)獲得，包括油船、集裝箱船、LNG船、豪華郵輪、LPG船、汽車/卡車運(yùn)輸船、海上施工船等，德國邁爾船廠建造的“CelebritySolstice”號豪華郵輪榜上有名，為全球第一艘滿足2009年正式生效新破艙穩(wěn)性要求的大型豪華郵輪，與以往同型船舶相比，能耗節(jié)省達(dá)30%。除此之外，其船上設(shè)施在國際上也是最豪華的，郵輪總長317.2米，型寬36.8米，滿載吃水8.3米，總噸位12.2萬噸，主機(jī)采用4臺16缸Wartsila46柴油機(jī)，航速24節(jié)，甲板數(shù)量17層，可載旅客2 852人?！癈elebritySolstice”號郵輪是全球唯一入選2008年最優(yōu)船舶的豪華郵輪。豪華郵輪節(jié)能減排已為有關(guān)國家所重視，法國大西洋船廠不久前交付的一艘可載客3 900人的豪華郵輪“凡塔繁亞”號，在節(jié)能減排上做了許多文章，如安裝了減排系統(tǒng)，采用了先進(jìn)的水凈化處理系統(tǒng)，布置了電子節(jié)能系統(tǒng)，應(yīng)用了多種環(huán)保設(shè)備，使節(jié)能減排理念得到較好體現(xiàn)。

去年11月21日，世界最大豪華郵輪、排水量達(dá)22.5萬噸的“海上綠洲”號在芬蘭圖爾庫下水，開始進(jìn)行碼頭作業(yè)和調(diào)試，掀開了豪華郵輪建造史上最大噸位的嶄新一頁。這艘海上“巨無霸”郵輪總長360米，其排水量比當(dāng)今世界已有的最大豪華郵輪噸位還多60 000噸，堪稱超級豪華郵輪，共有16層甲板，可載旅客6 300名、船員3 000名，造價(jià)25億美元，船東為美國皇家加勒比郵輪公司，建成后首航目的地為美國最南端大城市、港口和游覽中心邁阿密。此前國際上于2007年12月交付船東并開始首次環(huán)球航行的“維多利亞女王”號郵輪，其豪華程度超過了姊妹船“瑪麗女王二世”號，共擁有990套客房，可載旅客2 014名和船員1 001名，排水量達(dá)90 000噸，船舶造價(jià)6億美元，另有博物館、可容納800人的影劇院和圖書館等設(shè)施。

目前，亞洲市場在全球郵輪市場中所占份額僅為5%，且亞洲雖已成為全球造船中心，但在豪華郵輪船型的設(shè)計(jì)理念、船體的建造經(jīng)驗(yàn)上，仍與歐洲有著不容忽視的差距，主要體現(xiàn)在船舶的內(nèi)外裝飾、定位的消費(fèi)群體、選擇的游覽航線，以及文化、休閑、娛樂、消費(fèi)等各種觀念的詮釋碰撞，使之展現(xiàn)的大氣勢、超流暢手法與歐洲相比還不處在同一跑道上。世界造船強(qiáng)國如韓國造船業(yè)，至今沒有涉足豪華郵輪建造這一領(lǐng)域，不過未來形勢的發(fā)展有可能顛覆這一傳統(tǒng)，韓國造船的三大巨頭大宇造船海洋公司、三星重工公司和現(xiàn)代重工公司，都有意有所作為。特別是韓國大宇造船海洋和三星重工早在去年5月初就放出豪言，宣稱企業(yè)已“完全具備建造郵輪的先進(jìn)技術(shù)”，并希望以此帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)稱韓國、日本的造船企業(yè)已把目標(biāo)鎖定在2010年，不僅希望今后通過在這領(lǐng)域的推進(jìn)獲得豐厚利潤，而且能夠同時(shí)戴上“超一流造船企業(yè)”頭銜，全面提升企業(yè)自身實(shí)力，一舉突破進(jìn)軍和建造全球最先進(jìn)豪華郵輪的瓶頸，實(shí)現(xiàn)企業(yè)為此奮斗了多年的夢想，并尋求可能帶來的前所未有的重大轉(zhuǎn)機(jī)，在郵輪經(jīng)濟(jì)中共享“豪華”的盛宴。

據(jù)WTO預(yù)計(jì)，亞太將是未來郵輪市場發(fā)展最快地區(qū)，每年至少有100萬旅客的搭乘人數(shù)。全球最大豪華郵輪經(jīng)營集團(tuán)美國皇家加勒比海郵輪公司非?？春脕喼奘袌?，從去年開始加大了對亞洲市場的攻勢。在當(dāng)年春季公司“萊布索迪”號豪華郵輪于美洲至亞洲航線試航中，特意經(jīng)停中國的上海港、韓國的釜山港和新加坡的新加坡港，市場效果理想，預(yù)約訂票率接近100%。公司已鄭重做出決定，從2010年春季開始，將正式開辟至亞洲國家的豪華郵輪旅游航線，屆時(shí)將安排可搭乘2 074名乘客、擁有902間客房的“海神”號豪華郵輪往返。

乘坐豪華郵輪環(huán)游世界，已成為海上、島嶼和大陸休閑游、風(fēng)情游、特色游、親水游一道美麗的風(fēng)景和不錯(cuò)的選擇，業(yè)已成為商家推出體驗(yàn)船上生活情趣和沿途水天相連各種樂趣的一大賣點(diǎn)。我國在世界旅游產(chǎn)業(yè)鏈中擁有得天獨(dú)厚的旅游資源，諸多的文化遺產(chǎn)、深厚的文化底蘊(yùn)，或壯觀或秀麗的自然風(fēng)光、流連忘返的人文景觀，以及散發(fā)著無窮魅力的風(fēng)土人情，吸引著世界各大洲朋友乘坐豪華郵輪前來觀光旅游。我國郵輪經(jīng)濟(jì)及郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來共建時(shí)代，其沿海三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的主要城市具備了發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，郵輪旅游與郵輪經(jīng)濟(jì)正受到人們的日益重視，并逐漸步入人們的日常生活。歐美郵輪公司將目光轉(zhuǎn)向開拓新興市場，歐美郵輪產(chǎn)業(yè)的重心也開始向亞洲轉(zhuǎn)移。當(dāng)前，中國大陸相繼建成了上海國際客運(yùn)中心、廈門國際客運(yùn)中心、三亞鳳凰島國際客運(yùn)中心，或開工建設(shè)、或進(jìn)入設(shè)計(jì)階段的有天津港郵輪碼頭、大連國際郵輪碼頭、深圳郵輪港，還有青島、珠海、寧波等地同樣制定了發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃藍(lán)圖，從而促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)的滾動(dòng)效應(yīng)、消費(fèi)理念的自然升級、國際經(jīng)驗(yàn)的不斷提升，以及郵輪服務(wù)、酒店、金融、保險(xiǎn)等諸多領(lǐng)域配套的全面改觀。

中國國務(wù)院在《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》中明確指出，上海要“促進(jìn)和規(guī)范郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，這對上海而言無疑會(huì)成為中國郵輪旅游市場有力的“領(lǐng)跑者”，申城郵輪母港經(jīng)濟(jì)在硬件設(shè)施方面將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。根據(jù)規(guī)劃，上海吳淞大型國際郵輪港已經(jīng)上海市政府批準(zhǔn)立項(xiàng)，將于世博會(huì)開幕前基本建成。郵輪港位于長江入海的吳淞口水域，建成后將可同時(shí)停泊3-4艘10萬噸級以上大型豪華郵輪，碼頭岸線長達(dá)1 500米，寬30米，局部40米，碼頭前沿水深11米及以上，并可利用碼頭內(nèi)段?？窟m靠船舶。港口除一系列的服務(wù)配套設(shè)施外，還擁有建筑面積50 000平方米，是集候船、通關(guān)、中轉(zhuǎn)、停車、檢驗(yàn)檢疫等相關(guān)配套服務(wù)功能為一體的豪華郵輪綜合服務(wù)區(qū)，可為遠(yuǎn)道而來的各國旅客及時(shí)提供候船、口岸通關(guān)、水陸換乘等各項(xiàng)便捷服務(wù)。

值得指出的是，乘坐豪華郵輪來我國如上海及周邊地區(qū)觀光旅游，已經(jīng)成為旅客向往的一大首選。創(chuàng)下10年來上海港單月旅客流量新高的2009年3月，從第一艘駛向上海港的馬耳他籍、隸屬于皇家加勒比郵輪公司的豪華郵輪“精鉆探索”號起，約有30多艘次豪華郵輪進(jìn)出上海港，共載旅客和船員54 000多人次。與2008年同期相比，旅客流量達(dá)到了空前的2.5倍，豪華郵輪進(jìn)出境艘次增加近四成。3月下旬更是熱鬧非凡，25日8時(shí)許，有著“海上不夜城”美譽(yù)的巴哈馬籍郵輪“巴摩洛”號駛抵上海后，在24小時(shí)內(nèi)就相繼有百慕大籍郵輪“黎明公主”號、皇家加勒比郵輪公司“海洋神話”號，以及往返中日的國際客輪“新鑒真”號同時(shí)停泊在北外灘上海國際客運(yùn)中心碼頭，使上海首次出現(xiàn)4艘大型豪華郵輪齊聚黃浦江畔的壯觀景象，單日進(jìn)出旅客超過10 000人次，創(chuàng)造了上海開埠以來單日客流的最新紀(jì)錄，形成了推動(dòng)上海郵輪經(jīng)濟(jì)在國際金融危機(jī)中逆勢上揚(yáng)的可喜局面。據(jù)悉，今年以上海為母港的國際豪華郵輪航次將達(dá)到32個(gè)，比上年增長21%。以上海為靠泊港的國際豪華郵輪航次將超過50個(gè)，全年豪華郵輪旅客進(jìn)出境約達(dá)15萬人次。

“巴摩洛”號和“黎明公主”號都是今年以來首次抵達(dá)國際大都市上海的豪華郵輪，同時(shí)帶來了鮮明的異國情調(diào)，其豪華程度美輪美奐。五星級酒店標(biāo)準(zhǔn)的布置使人眼花繚亂，多個(gè)特色的主題餐廳、酒吧應(yīng)有盡有，影劇院、圖書館、商務(wù)中心提供輕松、便捷、愉快的服務(wù)，游泳池、健身房、高爾夫電腦模擬練習(xí)場令人回味無窮。它所停泊的上海國際客運(yùn)中心自2004年開工起就定位于“亞洲數(shù)一數(shù)二的郵輪?？炕亍?，由地面部分、地下候船廳和空中觀光樓組成，占地16萬平方米，建筑總面積近40萬平方米，擁有3個(gè)70 000-80 000噸級的國際大型豪華郵輪泊位，另有一個(gè)備用泊位，碼頭岸線長達(dá)1 200米，吃水深度10米，可滿足4艘豪華郵輪同時(shí)?？?，碼頭年通過能力達(dá)100萬人次。

“海洋神話”號郵輪內(nèi)外裝飾藝術(shù)氛圍濃厚，主要為都市繁忙一族提供愜意、休閑、放松心情的上佳服務(wù)，為各界精英尋找暫時(shí)可以遠(yuǎn)離緊張工作的港灣，以此放慢生活的節(jié)奏，品味人生的樂趣，體驗(yàn)大海的寬廣。桑拿浴、水療館，盡顯舒適典雅；室內(nèi)游泳池、健身房，與高檔鍛煉設(shè)施相互映襯；室外游泳池，碧波蕩漾，休息在躺椅上的三三兩兩人群，與藍(lán)天白云相伴，與大海相依，感覺無比美妙；在適合青少年海上歷險(xiǎn)活動(dòng)中，獲獎(jiǎng)無數(shù)的項(xiàng)目盡在其中，續(xù)寫“海洋神話”的新篇章。3月14日晚，1 700多名大陸旅客搭乘“海洋神話”號郵輪以旅游包船形式從上海赴臺灣旅游。該郵輪自3月14日至4月19日共往返滬臺6個(gè)航次，航線精心設(shè)計(jì)為6個(gè)晚上7個(gè)白天。此后，意大利歌詩達(dá)郵輪“經(jīng)典”號從4月28日至5月10日續(xù)航，運(yùn)營3個(gè)航次。兩艘豪華郵輪停留臺灣的基隆、花蓮、臺中等港口城市，旅客先后參觀游覽臺灣的各大著名景點(diǎn)。

豪華郵輪“太平洋維納斯”號隸屬日本籍，成為去年9月底首艘抵達(dá)我國寧波港的國際豪華郵輪，具有五星級豪華標(biāo)準(zhǔn)，可載旅客696名，船長183.4米，型寬25米，型深6.5米，總噸位26 500噸，航速15節(jié)，郵輪經(jīng)濟(jì)效益顯現(xiàn)。另外，海南省三亞郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展也十分快速，擁有國內(nèi)第一座10萬噸級豪華郵輪碼頭。三亞鳳凰島國際客運(yùn)港設(shè)施一流，吸引了國外許多豪華郵輪將此作為一個(gè)重要目的港。世界三大著名郵輪公司均非?？春萌齺嗋]輪經(jīng)濟(jì)，美國嘉年華旗下的郵輪“歌詩達(dá)”號、美國皇家加勒比郵輪公司旗下的郵輪“海洋迎風(fēng)”號，以及新加坡麗星郵輪公司旗下的郵輪“天秤星”號，相繼開通航線首航三亞，此外還有法國的“鉆石”號等豪華郵輪首訪三亞，來自國內(nèi)上海、山東等地的多批旅行團(tuán)游客從這里乘坐豪華郵輪出境旅游，入境旅客則主要集中在北美洲、歐洲、亞洲等地。香港也看好三亞得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，聯(lián)動(dòng)發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，確定一條以香港為母港，以三亞為中轉(zhuǎn)港，并延伸至東南亞各國的豪華郵輪航線，爭取成為“一程多站”的精品旅游線路。

從中國乃至世界海、陸、島嶼觀光旅游的實(shí)際情況看，郵輪經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)的呈現(xiàn)較大程度地反映了市場需求，猶如冬天里的一把火給人以希望，給我國沿海地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來了良好機(jī)遇。其中上海郵輪經(jīng)濟(jì)因其優(yōu)越的地理位置和港口設(shè)施，正在以接待國際豪華郵輪掛靠為主的起步階段，逐步進(jìn)入到作為郵輪母港與掛靠港的加速發(fā)展時(shí)代。2010年上海世博會(huì)客流量據(jù)預(yù)測將達(dá)7 000萬人次，其間乘坐豪華郵輪抵滬的旅客大量增加，郵輪經(jīng)濟(jì)帶來的契機(jī)需要引起有關(guān)方面的高度重視，從而最大限度地促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步健康發(fā)展?！?/p>