劉清濤

摘要:隨著鐵路客運專線的建設(shè),鐵路GSM-R通信系統(tǒng)也逐步建成,并與既有PSTN鐵路專網(wǎng)互聯(lián),文章主要闡述了GSM-R鐵路專用移動通信系統(tǒng)與既有鐵路專用PSTN之間互聯(lián)互通后的路由組織方案。

關(guān)鍵詞:GSM-R;路由;專網(wǎng)

中圖分類號:TN929.53文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)18-0110-01

1網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀

1.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)與PSTN鐵路專網(wǎng)互聯(lián)現(xiàn)狀

目前GSM-R網(wǎng)絡(luò)與PSTN專網(wǎng)互聯(lián)情況如下:北京、武漢、西安、濟南、廣州、太原、西寧、拉薩MSC已與當?shù)豍STN鐵路專網(wǎng)互聯(lián)。

1.2PSTN專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀

鐵路專用電話交換網(wǎng)長途網(wǎng)由一級交換中心DC1和二級交換中心DC2組成。①DC1設(shè)置在鐵道部、鐵路局所在地,其主要職能是匯接所在鐵路局的局間及局內(nèi)長途來去話務(wù)。鐵路專網(wǎng)長途網(wǎng)DC1分成六大匯接區(qū),每個匯接區(qū)所在地的DC1稱為核心DC1,其它DC1稱為非核心DC1。②DC2設(shè)置在鐵路專網(wǎng)本地網(wǎng),其主要職能是匯接所在本地網(wǎng)的長途來去話務(wù)及本地話務(wù)。DC2按照匯接區(qū)域與其所屬的DC1設(shè)置電路。DC2分兩層,原鐵路分局所在地DC2稱為核心DC2,其它DC2稱為非核心DC2,核心DC2也同樣實現(xiàn)雙歸屬連接。

2GSM-R網(wǎng)組網(wǎng)規(guī)劃

{1}按照鐵道部規(guī)劃,未來將在全國18個鐵路局設(shè)置MSC,包括拉薩的MSC,全國共19個MSC。GSM-R網(wǎng)絡(luò)分兩級結(jié)構(gòu)組網(wǎng),分別是TMSC和MSC。TMSC:移動匯接中心,其主要職能是匯接所在鐵路局的局間及局內(nèi)長途、本地來去話,匯接所在匯接大區(qū)MSC的長途來去話。MSC:移動交換中心,其主要職責是匯接所在鐵路局的局間及局內(nèi)的長途和本地來去話。各MSC均歸屬于某一TMSC匯接大區(qū),并與本大區(qū)的TMSC間設(shè)置直達電路。{2}HLR。按照鐵道部規(guī)劃,未來全國僅設(shè)置一個HLR在北京,武漢設(shè)置異地備份HLR設(shè)備。但現(xiàn)網(wǎng)中目前運行著4個HLR,分別設(shè)置在北京、濟南、太原、西寧。

3GSM-R網(wǎng)絡(luò)與鐵路專網(wǎng)互聯(lián)路由設(shè)置方案

3.1GSM-R用戶呼叫鐵路專網(wǎng)PSTN用戶

①用戶撥號方式:901+專網(wǎng)長途冠號+專網(wǎng)長途區(qū)號+專網(wǎng)PSTN用戶號碼,撥號位長:10-12位。

②網(wǎng)間碼號傳遞方式及路由方案:各MSC制作字冠分析數(shù)據(jù):901分析位長3位;第一路由設(shè)置:發(fā)端MSC分析字冠901,刪除901后,經(jīng)MSC與本地PSTN專網(wǎng)交換機間過網(wǎng)電路,送往鐵路專網(wǎng);由鐵路專網(wǎng)根據(jù)其既有路由規(guī)則,接續(xù)至被叫用戶。過網(wǎng)碼號格式:專網(wǎng)長途冠號+專網(wǎng)長途區(qū)號+專網(wǎng)PSTN用戶號碼。

③第二路由設(shè)置:TMSC局點。第一路由故障時,發(fā)端TMSC局點將呼叫指向備份TMSC局點,碼號傳遞方式為:901+專網(wǎng)長途冠號+專網(wǎng)長途區(qū)號+專網(wǎng)PSTN用戶號碼;備份TMSC刪除901后,將路由指向本地PSTN專網(wǎng)。過網(wǎng)碼號格式:專網(wǎng)長途冠號+專網(wǎng)長途區(qū)號+專網(wǎng)PSTN用戶號碼。

為了避免路由震蕩,備份TMSC局點須遵循一次路由迂回原則。即對于經(jīng)發(fā)端TMSC轉(zhuǎn)接來的呼叫,僅允許通過備份TMSC局點與本地專網(wǎng)PSTN交換機間過網(wǎng)電路進行轉(zhuǎn)接,不允許將該類呼叫再轉(zhuǎn)接至第三方MSC或指回發(fā)端TMSC局點。當備份TMSC交換機過網(wǎng)電路也出現(xiàn)故障時,應(yīng)按照應(yīng)急情況手動設(shè)置路由。

MSC局點。第一路由故障時,發(fā)端MSC局點將呼叫指向歸屬TMSC局點,碼號傳遞方式為:901+專網(wǎng)長途冠號+專網(wǎng)長途區(qū)號+專網(wǎng)PSTN用戶號碼;由TMSC按照其路由規(guī)則完成后續(xù)接續(xù)。

3.2鐵路專網(wǎng)PSTN用戶呼叫GSM-R用戶

①用戶撥號方式,0+1498XXXXXXX。②網(wǎng)間碼號傳遞方式及路由方案:各鐵路專網(wǎng)交換機制作字冠分析數(shù)據(jù):0+1498,分析位長:4或3位。

第一路由設(shè)置:發(fā)端鐵路專網(wǎng)交換機分析0+1498,將路由指向所對應(yīng)的MSC,過網(wǎng)號碼格式統(tǒng)一為:1498XXXXXXX。第二路由設(shè)置:第一路由故障時,發(fā)端鐵路專網(wǎng)交換機將路由指向?qū)?yīng)MSC所歸屬TMSC所在地的鐵路專網(wǎng)交換機,碼號傳遞格式:0+1498XXXXXXX;后續(xù)各轉(zhuǎn)接交換機按照0+1498進行路由,路由原則比照現(xiàn)有鐵路專網(wǎng)路由規(guī)范執(zhí)行;終端鐵路專網(wǎng)交換機分析0+1498后,經(jīng)與本地TMSC間過網(wǎng)電路將呼叫指向TMSC。過網(wǎng)號碼格式: 1498XXXXXXX。

4結(jié) 語

隨著鐵路客運專線的快速建設(shè),合理的設(shè)置鐵路專用GSM-R移動通信系統(tǒng)與既有鐵路專網(wǎng)的互聯(lián)方式和路由將會提高鐵路運輸通信的安全性。

參考文獻:

[1] 鐘章隊.鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R)應(yīng)用基礎(chǔ)理論

[M].北京:中國鐵道出版社,2009.