趙國芳

摘要:對北高灌藍(lán)莓伯克利(Berkely)、藍(lán)豐(Bluecrop)兩個品種的離體快速繁殖進(jìn)行了研究。試驗表明:使用MS + Zt 1.5mg/L + NAA 0.2mg/L(MS:VB1增至0.4mg/L),培養(yǎng)基中添加蔗糖20g/ L,瓊脂粉5.6 g/ L,pH值5.2,接種后培養(yǎng)在溫度為25±2℃,光強(qiáng)度為2500 lx,光周期為16h進(jìn)行增殖培養(yǎng);采用改良 1/2 WPM 基本培養(yǎng)基添加 0. 4mg/ L IBA,蔗糖12g/L,瓊脂粉3g/L,pH值5.0的生根培養(yǎng)基上培養(yǎng)為最優(yōu)的北高灌藍(lán)莓快速繁殖方案。

關(guān)鍵詞:高灌藍(lán)莓;快速繁殖;叢生芽

進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來,我國的高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,在極大地推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,也給自然環(huán)境帶來了極大的破壞。保護(hù)和恢復(fù)自然生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)人類文明的可持續(xù)發(fā)展越來越受到全世界的重視。如今,生態(tài)保護(hù)和綠化恢復(fù)措施已經(jīng)納入了高速公路的建設(shè)之中,如何保證和提高高速公路林帶新植樹木的存活率將直接影響到高速公路建設(shè)在生態(tài)、美學(xué)等功能方面的多方位體現(xiàn)。本文就近年來高速公路綠化工程的實踐,對影響東北高速公路林帶新植樹木的存活率的原因進(jìn)行分析和探討。

影響新植樹木存活率的原因是多方面的、綜合的,它涉及栽植樹木的立地條件、苗木本身質(zhì)量、苗木的起、運、栽環(huán)節(jié),以及樹木的植后養(yǎng)護(hù)等各種因素。

1 高速公路林帶的立地條件是影響樹木存活率的客觀因素

1.1 土壤有機(jī)質(zhì)含量低,結(jié)構(gòu)差

土壤是影響植物生長的關(guān)鍵因素,高速公路林帶的栽植土壤多為生土,有機(jī)質(zhì)含量極低,且摻有大量的水泥、瀝青混凝土、砂石料等堿性物質(zhì);坡角的土壤經(jīng)過施工車輛的重復(fù)碾壓,變得板結(jié),土壤結(jié)構(gòu)遭到破壞;中央分隔帶的回填土也僅有30-40cm,底層卻是水泥穩(wěn)定層,客觀上阻斷了土壤深層水分的上升;冬季的除雪劑、鹽的使用使土壤的含鹽量增加,逐漸形成鹽堿土,林帶立地條件變得更加惡劣。所以,在選擇樹種時,一定要選擇適應(yīng)性強(qiáng)、耐瘠薄、耐鹽堿的樹種。

1.2 氣候干燥、降水量小、土壤水分條件差

東北大部分地區(qū)氣候干燥,年降水量平均僅有550mm-650mm左右,而且風(fēng)沙大,極易發(fā)生新植樹木抽干現(xiàn)象,尤其在冬春季節(jié),表現(xiàn)非常嚴(yán)重。這就要求在苗木栽植后,要嚴(yán)格保證樹木恢復(fù)需要的水分條件,必要時可以采用向樹干、樹冠噴霧的方式,以增加空氣濕度,緩解氣候干燥對樹木恢復(fù)長勢帶來的危害。

1.3 污染嚴(yán)重,空氣質(zhì)量差

高速公路車流量非常大,汽車排放出大量尾氣,空氣污染嚴(yán)重,對樹木成活造成影響。但是這種情況是客觀存在的,我們只有通過增加樹木栽植量、提高樹木存活率,增強(qiáng)林帶對有害氣體的吸收能力,來減少尾氣對環(huán)境造成的污染。

2 苗木的品種和質(zhì)量是影響樹木存活率的根本因素

2.1 樹種的選擇

樹種選擇的恰當(dāng)與否將直接影響樹木的存活率。因此,針對東北高速公路的立地條件、氣候條件,我們應(yīng)該選擇適應(yīng)性強(qiáng)、耐高溫、耐嚴(yán)寒、耐瘠薄、耐干旱、耐鹽堿、抗風(fēng)沙的樹種,而且以鄉(xiāng)土樹種為主。灌木以丁香、水蠟、榆葉梅、連翹、黃刺玫、忍冬、榆樹球、丹東檜為主;喬木以銀鐘楊、毛白楊、新疆楊、皂角、火炬樹、國槐、云杉、油松為主;護(hù)坡植物以紫穗槐表現(xiàn)的尤為穩(wěn)定。

2.2 苗木本身的質(zhì)量是制約存活率的重要因素

苗木質(zhì)量差,長勢弱,根系不發(fā)達(dá),有主根少側(cè)根或根系損傷嚴(yán)重,存在嚴(yán)重病蟲害等,都將直接導(dǎo)致樹木死亡。所以在選苗過程中,一定要嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格檢疫,保證苗木的質(zhì)量。

3 苗木的起、運、栽是影響樹木存活率的關(guān)鍵因素

3.1 苗木的起挖

苗木的起挖、包裝應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠化和園林綠地用植物材料-木本苗》CJ/T34的規(guī)定。根幅保留一般為干徑的8-10倍,凡需要帶土坨種植的大樹一定嚴(yán)格包裝,避免土坨保留過小或散坨,盡量減少根系損傷,保證樹木的水分平衡。

3.2 苗木的運輸

苗木的裝卸失誤造成根系、樹干損傷過多;運輸時間過長,沒有采取較好的保根方法,造成根皮和干皮失水過多都可以造成樹木不能順利存活。因此,我們在裝、運、卸苗木的各個環(huán)節(jié)均應(yīng)保護(hù)好苗木,輕拿、輕放,并采取有效措施保證根系濕潤,避免造成根系脫水,導(dǎo)致散坨。

3.3 苗木的栽植

3.3.1 苗木假植技術(shù)差,根部失水過多,造成苗木在栽植前死亡。不能及時栽植的苗木一定要進(jìn)行假植,建議所有裸根苗木在栽植前都要經(jīng)水泡5-10h,以增加苗木含水量,保證在較長時間內(nèi)根部不失水,有利于根系的發(fā)芽生根,提高存活率。

3.3.2 土壤貧瘠,沒有施用基肥或追肥,苗木生長量小,導(dǎo)致入冬或來年春季苗木死亡;栽植時施用了未經(jīng)腐熟的糞肥,或追施了根系無法承受的高濃度無機(jī)肥,造成燒根而死亡。建議種植穴土質(zhì)極差時,通過更換種植土的方式來提高樹木存活率,在植后養(yǎng)護(hù)中可視生長情況少施追肥。

3.3.3 栽植過深,或地下水位高(如盤錦地區(qū)),根系不能正常呼吸而造成腐爛;栽植過淺,土壤通透性太強(qiáng),或澆水后經(jīng)常造成倒伏,破壞新根,造成水分平衡失調(diào);土壤粘重,根系不能正常呼吸,也可造成苗木死亡。

3.3.4 較大針葉喬木、闊葉喬木栽植后支護(hù)不利,根系晃動,當(dāng)年春天晃動,不生新根,夏天、秋天晃動,導(dǎo)致新根折斷。云杉、油松表現(xiàn)比較明顯,要求在栽植后一定及時采取有效支護(hù)措施,保證樹體不晃動。

3.3.5 栽植時根系不舒展(窩根、吊根),或者沒有踩實,使根系與土壤不能緊密接觸,吸水困難,水分平衡失調(diào),造成死亡。建議種植穴的挖掘規(guī)格一定要嚴(yán)格按照種植規(guī)范來進(jìn)行,寧大勿小。栽植時一定注意踩實,使根系與土壤緊密接觸。

3.3.6 栽植時機(jī)械、人為損傷過重,而沒有采取恰當(dāng)防護(hù)措施,造成苗木損傷部位病菌感染,皮層腐爛而死亡。如果栽植時不慎對樹體造成部分損傷,建議使用涂白方式進(jìn)行處理,避免皮層腐爛。

3.3.7 裸根喬木栽植時未經(jīng)疏枝、短截處理,新萌芽過多,展葉后消耗水分過多,而根系還沒有有效生根吸水,造成水分供應(yīng)相對失調(diào);在生長量較大季節(jié)栽植的苗木,未經(jīng)疏枝、短截、摘葉處理也會造成水分失調(diào),苗木死亡。

3.3.8 春旱(5-6月)、秋吊(8-9月)造成苗木性生理缺水,雨季水澇造成苗木爛根,均可導(dǎo)致苗木大面積死亡。建議制定合理的抗旱、排澇計劃,采用有效的抗旱、排澇措施,做到有備無患。

3.3.9 栽植季節(jié)的選擇也要適宜,不能一概而論,大部分闊葉喬木、灌木在樹液開始流動,未放葉前栽植最好,而樟子松則在5月下旬栽植表現(xiàn)的最為優(yōu)秀。另外有些苗木萌芽較晚,例如皂角栽植后2-3個月甚至到8月初才出芽,所以這個期間如果養(yǎng)護(hù)疏忽,也會造成死亡。

4 新植苗木的植后養(yǎng)護(hù)制約著樹木的存活率

俗話說:“三分種七分養(yǎng)”,足見苗木植后養(yǎng)護(hù)的重要性。苗木栽植完畢后,一定要及時(最好在當(dāng)天)澆透第一遍水,以后可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況及時補(bǔ)水。東北地區(qū)種植后澆水應(yīng)不少于三遍,然后及時封穴保濕。在氣候干燥、水分蒸發(fā)量大、水源貧乏的地區(qū),可采用澆一遍透水,然后及時對種植穴覆蓋塑料薄膜的方法,來減少水分的蒸發(fā)。干熱風(fēng)季節(jié),應(yīng)對新發(fā)芽放葉的樹冠進(jìn)行噴霧,保證新植苗木不失水,不回芽;當(dāng)然,也不能盲目地進(jìn)行澆水,避免導(dǎo)致爛根現(xiàn)象的發(fā)生。

病蟲害的危害對新植樹木的存活率在近幾年造成的影響也是非常嚴(yán)重的。例如楊柳潰瘍病,主要危害新植樹勢很弱的樹木,保持好苗木水分,適度修剪,及時澆水養(yǎng)護(hù),促使樹木盡快發(fā)芽、復(fù)壯,是極重要的措施,樹干涂白也可以防止病菌侵入并有殺菌作用。新植樹木懷疑帶菌時,可用0.3-0.5度石硫合劑,或0.3%高錳酸鉀溶液浸泡10分鐘,進(jìn)行殺菌。另外,一定要重視對霜天蛾、美國白蛾、楊樹透翅蛾、楊干象等食葉、蛀干害蟲的防治。

5 結(jié)語

高速公路綠化的特殊性以及專業(yè)綠化技術(shù)人員的缺乏,造成許多地方的高速公路綠化以及普通公路綠化帶有一定的盲目性,“樹年年栽,年年死”,始終不能有效的使新植樹木在短期內(nèi)形成景觀,充分發(fā)揮林帶的生態(tài)效益、景觀效益和社會效益,謹(jǐn)此建議各級公路建設(shè)、管理部門加強(qiáng)對綠化技術(shù)的探討研究,隨時總結(jié)綠化建設(shè)中出現(xiàn)的問題,提高高速公路林帶新植樹木的成活率。

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