王志廣

摘要：本文敘述了廣東省林業(yè)公路的基本情況和在省內(nèi)的地位作用，介紹了林業(yè)公路水毀發(fā)生的原因、類型，提出了如何對(duì)水毀公路進(jìn)行預(yù)防和搶修，希望能夠引起廣東省林業(yè)公路養(yǎng)護(hù)部門對(duì)水毀公路防治的重視。

關(guān)鍵詞：林業(yè)公路；水毀；措施

1 廣東省林業(yè)公路基本情況

廣東省的山區(qū)面積占全省的70%，是一個(gè)林業(yè)大省，林業(yè)的生態(tài)和生產(chǎn)效益有著舉足輕重的作用。林業(yè)公路作為林區(qū)生產(chǎn)生活最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，可以說是山區(qū)人民奔康致富之路。隨著改革開放及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，廣東省的林業(yè)公路已經(jīng)社會(huì)化、公用化，為山區(qū)沿線人民帶來許多方便和好處，同時(shí)林業(yè)公路已成為山區(qū)地方交通的干道之一，是全省公路網(wǎng)絡(luò)的組成部分。

通過2007年底結(jié)束的全省農(nóng)林公路普查統(tǒng)計(jì)，目前我省林業(yè)公路管轄里程為17198.07公里，其中二級(jí)路63.052公里，三級(jí)路1326.136公里，四級(jí)路15708.852公里，等外路100.03公里，橋梁大橋27座3670.6延米，中橋314座13795.5延米，小橋1541座21453.02延米。其中有5000多公里完成了硬化改造，路面通達(dá)情況和等級(jí)逐年提高。

2 林業(yè)公路發(fā)生水毀的原因和類型

廣東省地處我國東南部，海岸線綿長，每年受臺(tái)風(fēng)暴雨影響嚴(yán)重，充沛的降水是造成林業(yè)公路發(fā)生水毀主要原因。另外，林業(yè)公路絕大部分采用交通部山嶺重丘區(qū)四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路面為砂土路面，加上平時(shí)缺乏資金投入，對(duì)排水系統(tǒng)的改善和必要防護(hù)設(shè)施的設(shè)置與維護(hù)往往被忽視。所以，水毀是林業(yè)公路最嚴(yán)重的自然災(zāi)害。林業(yè)公路水毀主要有以下幾個(gè)類型：

2.1 路基坍塌

路基坍塌主要發(fā)生在林區(qū)公路上，或一面傍山一面臨河，或半挖半填，或全部為填方筑路段。這些路段多為開山廢渣、土方填筑。由于壓實(shí)不夠，且未作沖刷防護(hù)加固措施，在通常情況下，因水位較低，流速不大，能夠抵御洪水沖刷而保持路基邊坡的穩(wěn)定，但在較大雨水沖刷條件下，因水位較高，流速較大，邊坡中的巖屑、土壤和小塊石被沖走后，大多造成路基坍塌，出現(xiàn)很多路基缺口，甚至造成公路中斷。

2.2 溜方、滑坡

山坡堆積物或路基上邊坡土體在自重作用下，沿邊坡產(chǎn)生不同程度的下塌稱為溜方。堆積層或巖層在自重作用下，沿滑動(dòng)面下滑的現(xiàn)象稱為滑坡。溜方和滑坡產(chǎn)生的主要原因是地表水或地下水浸入土體，土體單位重增大，內(nèi)部土體抗剪強(qiáng)度降低所致。在開挖、開荒種植不當(dāng)?shù)热藶橐蛩鼗虻卣稹⑺疀_擊等自然力條件下，土體平衡條件受到破壞也能形成溜方和滑坡。

2.3 泥石流

山嶺地區(qū)，特別是廣東省發(fā)生暴雨時(shí)，雨水夾帶大量土、石等固體物質(zhì)匯入溝谷，形成突然、短暫、間歇的破壞性水流為泥石流。泥石流是在坡面土體疏松、植被稀少、邊坡陡峻發(fā)育條件下，由大強(qiáng)度暴雨的作用形成。泥石流按其物質(zhì)組成可分為粘性泥石流、稀性流和泥流三種。

2.4 橋涵水毀

橋梁受暴雨沖刷，基礎(chǔ)沖空，造成墩臺(tái)失穩(wěn)，甚至橋涵倒塌，斷路阻車，危及行車安全，稱為橋涵水毀。造成橋涵水毀的主要原因：一是橋梁壓縮河床，水流不順，橋孔偏置時(shí)缺少必要的水流調(diào)治構(gòu)造物；二是基礎(chǔ)埋置深度淺又無防護(hù)措施；三是涵洞未定期疏通清理，堵塞排水。

3 林業(yè)公路水毀的預(yù)防和搶修

為做好公路水毀預(yù)防工作，每年汛期應(yīng)對(duì)所轄林業(yè)公路路段進(jìn)行一次預(yù)防水毀技術(shù)檢查，林業(yè)公路水毀防治應(yīng)依靠科技進(jìn)步建立起符合林區(qū)交通現(xiàn)狀、有效防治公路水毀的技術(shù)措施。水毀預(yù)防工作要做到根據(jù)相應(yīng)公路技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，在滿足設(shè)計(jì)洪水頻率條件下，設(shè)置必要的防護(hù)工程，做到安全渲泄，對(duì)現(xiàn)有公路根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件進(jìn)行針對(duì)性的治理工作。在公路水毀發(fā)生后，為防止水毀擴(kuò)大要采取搶修措施，避免造成人力、財(cái)力、物力上的損失。

3.1進(jìn)行技術(shù)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏洞

3.1.1 檢查邊溝、盲溝等排水系統(tǒng)有無淤塞，路面、路基橫破是否適當(dāng)，路肩上的堆積物是否阻礙排水。

3.1.2 檢查橋梁墩臺(tái)、調(diào)治構(gòu)造物、涵洞、護(hù)坡、擋土墻基礎(chǔ)是否有沖空或者損壞。

3.1.3 檢查橋下有無雜草、樹枝、石塊等雜物堆積淤塞河道，涵洞、透水路堤有無淤塞等情況。

3.1.4 養(yǎng)護(hù)房屋的基礎(chǔ)有無掏空，墻體有無破裂傾斜、剝落，屋頂有無漏水。

查出水毀隱患，應(yīng)在雨季、汛期之前處治完畢。

3.2 為防止或減輕雨水和洪水對(duì)公路的危害，在雨季和洪水來臨之前應(yīng)進(jìn)行下列水毀預(yù)防工作。

3.2.1 搞好公路基礎(chǔ)設(shè)施，在條件許可情況下，硬化路面的排洪泄洪功能要好過砂土路面，與此同時(shí)充分注意排水系統(tǒng)和防護(hù)工程配套，以滿足排水需要，保證公路及沿線設(shè)施穩(wěn)定。

3.2.2 完善清理公路排水系統(tǒng)，增加公路抗災(zāi)能力。疏浚各種排水系統(tǒng)，修理、加固和改善各類構(gòu)造物，檢查水泵等排水設(shè)備。

3.2.3 為了防止地面水及河水對(duì)路基邊坡的沖刷，結(jié)合地質(zhì)條件、坡度的陡緩和溪水流速的大小來決定砌石護(hù)坡護(hù)面墻，以能有效地防止地基邊坡的滑塌和泥石流等水毀危害。沿溪線對(duì)可能遭受溪水沖刷的半填挖、填方路段坡腳，要進(jìn)行防護(hù)加固，對(duì)由于沿線巖層土質(zhì)不穩(wěn)定而造成年年塌方地段要砌上護(hù)坡。

3.2.4 在公路沿線邊坡大力造林綠化。公路綠化能穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、美化環(huán)境、涵養(yǎng)水源并防止水土流失，對(duì)水毀防治起一定作用。

3.2.5 重視公路水毀的調(diào)查研究，充分掌握水文、水利、地質(zhì)等資料，根據(jù)現(xiàn)有公路狀況，分析水毀產(chǎn)生的原因，總結(jié)歷年水毀發(fā)生時(shí)間和變化情況。對(duì)急流沖擊處，構(gòu)造物基礎(chǔ)被掏空或下沉的，不僅應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，還應(yīng)在可能條件下盡早采取工程措施予以預(yù)防。

3.3當(dāng)公路水毀發(fā)生時(shí)，要本著“先搶通、后修復(fù)、再提高”的原則采取搶修的緊急措施。

3.3.1 水毀搶修的一般原則是，在確定搶修方案時(shí)，要盡可能做到搶修工程能在其后的恢復(fù)工程中繼續(xù)使用。水毀修復(fù)工程必須確保設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，不得給再次水毀留下隱患。同時(shí)選擇先進(jìn)的水毀治理工程措施，做到修復(fù)一處，治理一處，逐年減少和消滅重復(fù)水毀現(xiàn)象，充分發(fā)揮防止經(jīng)費(fèi)的浪費(fèi)。當(dāng)發(fā)生林業(yè)公路中斷或者其他嚴(yán)重險(xiǎn)情時(shí)，林業(yè)公路主管部門要立即向上級(jí)林業(yè)公路主管部門報(bào)告，同時(shí)組織當(dāng)?shù)亓謽I(yè)公路養(yǎng)護(hù)職工盡快恢復(fù)交通。林業(yè)部門領(lǐng)導(dǎo)要當(dāng)好參謀，搞好搶修組織、指揮工作，保證搶修標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，避免造成人員傷亡和車輛事故。

3.3.2 水毀公路的搶修措施。在雨天和汛期各地林業(yè)公路主管部門應(yīng)組織人員對(duì)所轄路段晝夜巡視。發(fā)現(xiàn)小的毀阻，當(dāng)場予以排除；發(fā)生嚴(yán)重毀壞危及行車行人安全時(shí)，應(yīng)立即在兩端設(shè)立警告標(biāo)志或禁止通行標(biāo)志，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。林業(yè)公路養(yǎng)護(hù)部門要準(zhǔn)備足夠的搶護(hù)材料、工具、用具以及照明、通訊設(shè)備等。雨停后要及時(shí)清理塌方，對(duì)大的上塌方采取機(jī)械清理手段，對(duì)下塌方和橋梁水毀要盡快制定可行修復(fù)方案，同時(shí)在該路段設(shè)置安全警示標(biāo)志。

4 結(jié)束語

廣東省林業(yè)公路的水毀每年均有不同程度的發(fā)生，原因受地利條件不同而不同，防治措施也應(yīng)針對(duì)實(shí)際情況具體操作，這里作者僅是根據(jù)近年從事林業(yè)公路管養(yǎng)工作一些實(shí)際分析比較普遍的原因和措施，目的是提高林業(yè)公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，保證林區(qū)人民的生產(chǎn)生活安全。

參考文獻(xiàn)

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