盲人智能手機(jī)

按鍵，啟動手機(jī)，對著手機(jī)說一聲“打電話”，手機(jī)馬上進(jìn)入電話系統(tǒng)，接著報出電話號碼，手機(jī)便自動撥出，一個打電話的過程就這樣完成了。這是由湖南大學(xué)3位研究生共同發(fā)明的一部專門供盲人使用的手機(jī)。

這款“盲人智能手機(jī)”主要靠聲音控制，具有盲文識別功能，整部手機(jī)只用一個按鍵，用來實(shí)現(xiàn)語音錄入功能。打電話時，只要按手機(jī)的唯一按鍵之后，手機(jī)就會自動詢問“進(jìn)入電話模式還是短信模式”；若進(jìn)入電話模式，通過念號碼讓手機(jī)自動撥號就可完成打電話的全部過程。發(fā)明人介紹，手機(jī)已成為我們生活中不可缺少的必備品，但盲人因?yàn)樽陨砣毕莶荒芟裾Ｈ艘粯邮褂檬謾C(jī)，設(shè)計這款手機(jī)就是為了讓科技更好地服務(wù)于盲人。

空氣動力汽車

能源與環(huán)保問題是一直以來困擾全球汽車行業(yè)的最嚴(yán)峻的兩大問題。為此，各家車廠也是“八仙過海，各顯神通”，各種概念層出不窮。在大多數(shù)車廠力爭盡早把電動車投入市場時，美國一家汽車公司卻正在生產(chǎn)空氣動力汽車，這種車只需要靠壓縮空氣就能獲得能量來源。

這種空氣動力汽車只需將插頭插到墻上的插座內(nèi)，汽車的空氣壓縮機(jī)就開始工作，使汽車氣罐內(nèi)的氣壓達(dá)到每平方英寸4500磅。達(dá)到這一氣壓大約需要4小時，然后氣罐內(nèi)的空氣就會緩慢釋放，牽動汽車的活塞運(yùn)動。在車速低于35英里／小時時，這種空氣動力汽車完全依賴氣罐工作，只排放出冷空氣。車速增高時，一個小型常規(guī)燃料的引擎就會開始工作，加熱氣罐內(nèi)的空氣加速其釋放，從而獲得更高的速度。這個引擎也會給氣罐加氣，從而延長汽障的行駛里程和加大其速度。該空氣動力汽車完全依靠壓縮空氣能夠行駛20英里，當(dāng)引擎發(fā)動后將能夠再行駛數(shù)百英里，最高時速達(dá)到96英里。

當(dāng)前的環(huán)保汽車技術(shù)其實(shí)都有著各式各樣的缺陷，盡管空氣動力車的碳排放量與電動車相差無幾，成本卻只有后者的一個零頭，原因在于它無需每五年更換一次昂貴的電池，并可于瞬間完成充氣。

新型從水制氫裝置

靠自來水“驅(qū)動”的汽車飛馳在大街小巷，滿街的加油站全都變成了加水站，這樣奇異的想法是否異想天開?如今這樣的設(shè)想已經(jīng)不再是科學(xué)幻想。俄羅斯科學(xué)家已成功研制出一種可以從自來水中提取氫氣的小型裝置，所獲得的大量氫氣既可以用來驅(qū)動汽車，也可以裝入特制的燃料電池中用來發(fā)電。

俄羅斯科研人員經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，用于制造氫氣的鋁，必須研磨成尺寸適度的小顆粒(但顆粒不能太小，因?yàn)闃O微小的鋁粉很容易引起爆炸)，只要把這些鋁顆粒放入裝有自來水的裝置中，就能獲得大量的氫氣，目前這種通過水來獲取氫氣的裝置在世界上其他國家還沒有發(fā)現(xiàn)，甚至類似的裝置也沒有。這種制氫裝置體積很小，甚至可以安裝到汽車引擎室中，氫氣的產(chǎn)生可按行車的瞬間需要依量供應(yīng)，而且從水得到氫氣——?dú)錃馊紵@得熱能又生成水——從水阿得到氫氣，如此反復(fù)循環(huán)，成本低，而且非常環(huán)保。另外制氫裝置沒有氫氣壓縮儲存問題，因此沒有氫氧回閃的危險，爆炸的可能性也非常小。

科學(xué)家表示，這種制氫裝置同樣也可以運(yùn)用到潛艇、鐵路運(yùn)輸、汽輪機(jī)的燃料供應(yīng)，甚至還可以進(jìn)入到村鎮(zhèn)的家庭用于家庭供電。鋁與水反應(yīng)后的副產(chǎn)品——?dú)溲趸X，本身就是非常好的原料，可以通過反應(yīng)或者其他方法再次生成鋁，形成一個循環(huán)的過程。

行人安全氣囊

英國研究人員發(fā)明出一種新型安全氣囊，可以緩沖汽車撞上行人時產(chǎn)生的撞擊力，減輕車禍對行人的傷害。

這是一款專門針對行人安全的氣囊。根據(jù)設(shè)計，氣囊被安置在發(fā)動機(jī)罩下，一旦發(fā)生緊急情況，氣囊會迅速充氣，將發(fā)動機(jī)罩頂起。這樣，發(fā)動機(jī)與機(jī)罩之間的距離變大，撞擊力可有效緩沖，而氣囊的U形設(shè)計一方面可以幫助緩沖行人撞上擋風(fēng)玻璃或者兩邊前柱的作用力，同時保證它在打開情況下不影響司機(jī)視線。

氣囊設(shè)計團(tuán)隊負(fù)責(zé)人說，氣囊已經(jīng)在意大利菲亞特公司的stilo型小汽車上做碰撞測試，初步結(jié)果顯示氣囊可以將致傷率降低50％。這一設(shè)計一旦投入大規(guī)模生產(chǎn)，新車不僅不會面臨成本大幅提高，而且可能在歐洲聯(lián)盟有關(guān)汽車安全性能的評級中得高分。