寧　瑋　張景繪　王　珺

摘要：針對飛行器發(fā)射、飛行中的環(huán)境噪聲問題，進(jìn)行了飛行器的混響室噪聲實(shí)驗(yàn)，在噪聲實(shí)驗(yàn)過程中，以特定規(guī)范譜為聲壓級控制譜來調(diào)節(jié)混響室聲場，使測量的噪聲譜與控制譜接近，模擬飛行器的飛行環(huán)境進(jìn)行了3次不同聲壓級的噪聲實(shí)驗(yàn)，得到了實(shí)驗(yàn)件的內(nèi)部聲場和結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用統(tǒng)計(jì)能量分析法對飛行器噪聲實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究結(jié)果表明：在噪聲實(shí)驗(yàn)中，飛行器內(nèi)部的聲場低于外部混響室的聲場，但內(nèi)、外最大聲壓差相差不大；結(jié)構(gòu)的響應(yīng)與結(jié)構(gòu)剛度有關(guān)，數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對比表明，統(tǒng)計(jì)能量分析方法在250 Hz以上的高頻段模擬結(jié)果較好，而在250 Hz以下預(yù)示精度存在較大差別，說明利用統(tǒng)計(jì)能量分析方法進(jìn)行中高頻段噪聲環(huán)境預(yù)示是可行的。

關(guān)鍵詞：飛行器；噪聲實(shí)驗(yàn)；混響室；統(tǒng)計(jì)能量分析；數(shù)值模擬

中圖分類號(hào)：0327；TB122文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：0253－987X(2009)06－0099－04