李曉非

三菱EVO X FQ-400

性能跑車能不能和超級(jí)跑車媲美?

三菱EVO X FQ-400清楚地告訴我們，絕對(duì)可以!!!

我們的改裝編輯沒(méi)少為大家介紹把三菱EVOX改裝到500hp以上的案例，不過(guò)民間的改裝力量顯然比不上官方的技術(shù)能力。英國(guó)三菱官方最新推出的EVO×FQ-400，雖然只有400hp，但是整車的絕對(duì)實(shí)力已然超越了很多超級(jí)跑車，堪稱是“超級(jí)跑車獵殺者”。

這款車的諜照早在半年前就顯身網(wǎng)絡(luò)，但當(dāng)其真正面市的時(shí)候，還是讓我們非常興奮。我想任何一位蘭博基尼Gallardo的車主，都想像不出在高速公路上和三菱EVO X并駕齊驅(qū)的場(chǎng)面。畢竟一款2.0L渦輪增壓的車子很難與克爾維特ZR-1、日產(chǎn)GT-R以及蘭博基尼Gallardo等超級(jí)跑車比肩，但這次三菱EVO×FQ-400確實(shí)做到了!

EVO×FQ－400是目前三菱最強(qiáng)悍的車型，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率達(dá)到403hp，最大扭矩為524Nm，這讓FQ-400可以在3.8s內(nèi)完成0～100m/Vh的加速過(guò)程，最快速度被電子限速在250km／h，但一旦解除限制，280km／h的時(shí)速絕對(duì)不成問(wèn)題。這些驚人的數(shù)據(jù)，絕對(duì)可以“秒殺”很多超級(jí)跑車。

此次強(qiáng)悍升級(jí)的主角是代號(hào)4811的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得改進(jìn)的部分包括更精確的直噴系統(tǒng)，全新的渦輪增壓器和中央冷卻器，還有一個(gè)3英寸的泄氣閥。更加順滑、散熱性更好的鋁質(zhì)進(jìn)氣管以及進(jìn)氣口之后的HKS套件也非常搶眼。不過(guò)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的調(diào)節(jié)才是最重要的部分，工程師們顯然對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力了如指掌，從ECU的調(diào)節(jié)上就壓榨出了403hp的動(dòng)力。

動(dòng)力被升級(jí)了那么多，制動(dòng)系統(tǒng)自然必須配合進(jìn)行升級(jí)，否則難以保證高速操控下的安全。FQ-400將原車的Brembo前4后2活塞卡鉗升級(jí)為ALCON的前后4活塞制動(dòng)卡鉗，并為前輪配備了加大的浮動(dòng)式劃線通風(fēng)盤(pán)。

此外，F(xiàn)Q-400上還匹配了6速手動(dòng)變速器和S-AWC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有三種駕駛模式應(yīng)對(duì)不同的路況，包括碎石、雪地和瀝青路面。為了有更低的重心，F(xiàn)Q-400還加寬了輪距，并降低了30mm的高度，配合上Eibach彈簧、Bilstein減震器、輕量化18英寸9輻輪圈以及東洋Proxes R1R輪胎，足以帶來(lái)超凡的操控性。

作為一款可以合法上路的車型，F(xiàn)Q-400也有不少人性化配置，比如藍(lán)牙免提、30G多媒體硬盤(pán)系統(tǒng)、DVD衛(wèi)星導(dǎo)航，自動(dòng)大燈和清洗裝置，以及其他一系列高科技的舒適配置，這讓它更像是一款超級(jí)跑車了。價(jià)格方面，全新的三菱EVOX FQ-400基礎(chǔ)售價(jià)為49999英鎊。

我想，EVO×FQ-400又會(huì)在國(guó)內(nèi)改裝界掀起一股熱潮，畢竟EVO×不是什么昂貴車型，F(xiàn)Q-400所采用的部件也大都能在國(guó)內(nèi)買到。有這樣一個(gè)“超級(jí)跑車獵殺者”的榜樣站在眼前，國(guó)內(nèi)的改裝迷們不動(dòng)心才怪!