劉亮顯

近年來，無人戰(zhàn)斗平臺越來越多地參與到美軍的訓(xùn)練和實戰(zhàn)當中，美空軍曾多次表示，未來轟炸機可能是有人駕駛，也可能是無人駕駛。一旦空軍型無人轟炸機研制成功，很可能成為美國空軍最先進的無人轟炸堡壘，甚至可被用作最新一代的核武投送平臺。本刊特組織編譯了刊載于美國Armed Forces journal雜志上的相關(guān)文章，供讀者參閱。

2006年8月，美軍“錯誤地”將用于彈道導(dǎo)彈彈頭的絕密電子引信設(shè)備當作“電池”運送到了中國臺灣地區(qū)，直到2008年3月這一事故才被披露出來。隨后,2007年8月，一架B－52轟炸機攜帶6枚配有核彈頭的巡航導(dǎo)彈從北達科他州的米諾特空軍基地飛往路易斯安那州的巴克斯代爾空軍基地，幾乎穿越了美國全境。這些事故發(fā)生后，美國國防部長羅伯特-蓋茨辭退了空軍部長邁克爾。溫和空軍參謀長邁克爾·莫斯利將軍。蓋茨還成立了一個特別工作組來研究核武器的管理，之后美前任國防部長詹姆斯·施萊辛格提交了《特別工作組核武器管理報告——空軍的核使命》。該報告和其他最新的美國國防部出版物對于美軍成立全球打擊司令部起到了一定的作用，該司令部是專門履行核任務(wù)的一級司令部。

某種意義上來說，以上這些事故的發(fā)生也有其積極意義，因為它們促使美軍領(lǐng)導(dǎo)層開始重新審視整個核工業(yè)，對核威懾和核武器在美國家安全政策中扮演的角色進行了深層次的思考。

核任務(wù)無人戰(zhàn)斗機的發(fā)展背景

在施萊辛格的報告以及其他一些報告中，對于用ND-uCAV(核任務(wù)無人戰(zhàn)斗飛行器)取代核任務(wù)轟炸機的趨勢沒有明確表態(tài)，但認為美國空軍確實應(yīng)該考慮用基于X-47B UCAV(美國海軍從2007年開始資助的項目)的ND—UCAV來取代核任務(wù)轟炸機。當前，美海軍主要關(guān)注基于航母的ISR行動，美空軍則希望充分利用早先投資于無人戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)(J－UCAS)項目的8億多美元和現(xiàn)在投資于X-47B開發(fā)的6.35億美元，迅速開發(fā)可投送小型核彈頭穿透敵方防空網(wǎng)的ND—UCAV。要理解為什么今后美軍要著力發(fā)展ND—UCAV，作者認為有必要先簡單了解一下當前洲際彈道導(dǎo)彈和核任務(wù)轟炸機的發(fā)展現(xiàn)狀。下面從三個方面說明洲際彈道導(dǎo)彈和核任務(wù)轟炸機當前面臨的困難。

首先，當前美空軍的轟炸機群不僅包括核任務(wù)轟炸機，還包括B－52H，B1－B和B－2，總量只有空軍1959年頂峰時期的10％不到。美戰(zhàn)略空軍司令部在頂峰時期曾擁有1366架B－47和488架B－52轟炸機。當前，美軍轟炸機群規(guī)模的縮減使其威懾能力也相應(yīng)下降，而這種威懾能力的下降無法由隱藏在水下的彈道導(dǎo)彈核潛艇來彌補。當前服役的轟炸機正在迅速老化，需花很多錢來維修和升級。目前的轟炸機群中，67架B1－B全部用于常規(guī)作戰(zhàn)，剩余的62架B－52H和20架B－2中的大部分也主要用于常規(guī)作戰(zhàn)，美軍核轟炸機群的規(guī)模已降到了歷史最低水平。

其次，美國的洲際彈道導(dǎo)彈在1969年曾達到過1054枚，而現(xiàn)在只有450枚。洲際彈道導(dǎo)彈的情況和轟炸機大同小異，盡管有多個延長工作壽命的項目對其進行定期維修和升級，但導(dǎo)彈仍在迅速老化。另外，美國的“民兵III”型導(dǎo)彈是上個世紀60年代中期設(shè)計，60年代末期到70年代早期裝備部隊的，這些導(dǎo)彈存放在地下發(fā)射井中，而發(fā)射井已急需更換，但更換發(fā)射井的成本過高，根本無法實現(xiàn)，其結(jié)果是可能導(dǎo)致洲際彈道導(dǎo)彈數(shù)量進一步減少，或只能如一些人所建議的，將導(dǎo)彈移出到地面上。

最后，美國國防部新一代轟炸機的研發(fā)計劃尚在初級階段，新一代轟炸機預(yù)計將于2018年服役。在此之前，B－52轟炸機的數(shù)量將維持在60架左右。美軍之所以在采購B1－B后仍然維持一定數(shù)量的B－52H，是因為B1－B的研發(fā)和維護費用很高，且性能不盡人意。另一個取代B－52H的嘗試是B-2，其研發(fā)費用和總數(shù)21架的生產(chǎn)費用高達440億美元，這使B－2成為有史以來造價最昂貴的飛機。即使新一代飛機的研發(fā)成本比B－2縮減一半，每架飛機的花費仍在10億美元以上。在財政預(yù)算緊張的今天，采購如此高價的武器系統(tǒng)勢必會遇到多方阻力。因此，應(yīng)該用經(jīng)濟上可承受的，同時又可提供足夠核威懾力的轟炸機(每架成本約1億5千萬美元左右)來更新老化的轟炸機群。因此，ND—UCAV是一個非常合適的選擇。

核任務(wù)無人戰(zhàn)斗機發(fā)展面臨的困難

ND-UCAV的研發(fā)當前面臨四個困難。第一，美國總統(tǒng)奧巴馬已經(jīng)闡述了他的外交政策方針，呼吁繼續(xù)縮減核武庫的規(guī)模。奧巴馬建議對核武器的支出進行嚴格審查，這使得核武器的改進以及核武器投送系統(tǒng)的開發(fā)變得更加困難。核武器生產(chǎn)企業(yè)對此非常關(guān)注，因為奧巴馬總統(tǒng)積極推動執(zhí)行核不擴散條約的第六條款，要求最終實現(xiàn)核裁軍。這樣一來，如果設(shè)計新型核彈頭來取代上世紀六十年代設(shè)計和制造的核彈頭，或設(shè)計新型轟炸機(如ND—UCAV)來取代原先的轟炸機會被認為是發(fā)展新的核能力，而非改進現(xiàn)存核武器，此舉違背核不擴散條約。

奧巴馬就職后不久就發(fā)布了外交政策方針，明確指出奧巴馬總統(tǒng)和拜登副總統(tǒng)將制定無核化世界的目標，并致力于追求這個目標。事實上，核武器的存在可使奧巴馬和拜登維持強大的威懾力，但他們卻選擇采取措施削減核武器。他們將叫停新型核武器的研發(fā)，和俄羅斯一道解除彼此的彈道導(dǎo)彈威脅，尋求大規(guī)模削減美俄的核武器和核原料的儲存，并設(shè)定目標限制美俄中程導(dǎo)彈的研發(fā)，目標是使全球在對待核武器的態(tài)度上達成一致。

然而，現(xiàn)實往往使人壯志難酬。美國前總統(tǒng)羅納德·里根曾大力支持無核化和削減戰(zhàn)略核武器，但在其就任后，他發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略現(xiàn)實不僅需要美國維持強大的核武庫，而且還需要更新不斷老化的核任務(wù)轟炸機。面對來自前蘇聯(lián)的威脅，里根重啟了B－1轟炸機項目，并在1981年支持開發(fā)B-2轟炸機。盡管里根一直堅信應(yīng)該削減核武器，但現(xiàn)實使他無法實現(xiàn)自己的理想。人們懷疑，現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬面臨的情況也將是如此。

第二，有些人認為由無人駕駛的轟炸機攜帶核武器有些不可想象。他們認為無人駕駛的轟炸機和洲際彈道導(dǎo)彈一樣，無法逐點飛行，無法應(yīng)對意想不到的情況。他們還指出UCAV受到程序的限制，無法像有人駕駛飛機那樣適應(yīng)變化的形勢。長期以來，無人防空系統(tǒng)一直遭受這種批評，相信短期內(nèi)批評也不會停止。

第三，和上述第二條類似，批評者認為有人駕駛飛機具有UCAV無法復(fù)制的一個基本優(yōu)點，即飛機員是核任務(wù)不可分割的一個組成部分，在駕駛轟炸機時，飛行員在心理上有更高的責任感和使命感，從而可以高效完成任務(wù)，這一觀點得到了很多飛機員的支持。

第四，美國國內(nèi)普遍認為恐怖主義是當前面臨的最大威脅，這也在一定程度上阻礙了核武器的發(fā)展。實際上，盡管恐怖主義是美國可見的最大威脅，但無論是基地組織還是其他恐怖組織都無法侵犯美國的

主權(quán)，正是因為美國具備常規(guī)和核作戰(zhàn)能力，美國的對手才會選擇放棄與美國作戰(zhàn)或?qū)嵤┛植乐髁x。研發(fā)ND—UCAV可幫助美國維持核優(yōu)勢地位，這應(yīng)該是美國樂于見到的。

以上所述的問題并非無法克服。任何武器系統(tǒng)的發(fā)展都必須要平衡成本和效益，而研發(fā)ND—UCAV的潛在效益要遠高于其成本。

發(fā)展核任務(wù)無人戰(zhàn)斗機的意義

維持有效的核威懾

與批評者的擔心相反，多個方面都可以證明，在當前千變?nèi)f化的戰(zhàn)略環(huán)境中，美國開發(fā)ND—UCAV具有重大意義。相較于想方設(shè)法削減核武器的數(shù)量，開發(fā)和采購更安全、更可靠的武器系統(tǒng)才應(yīng)該是正確的方向。除了開發(fā)ND—UCAV外，可以通過開發(fā)更可靠的替換彈頭來解決UCAV批評者們所關(guān)心的安全問題。批評者們認為，一旦UCAV墜毀的話，核武器恐怕會落入潛在敵人的手中。

根據(jù)美國空軍1999年發(fā)布的遠程打擊白皮書，美國十幾年前開發(fā)的遠程攻擊機，可能無法穿透他國的防空網(wǎng)。各國防空能力的飛速發(fā)展也相對削弱了美國的遠程打擊能力，中國、俄羅斯和伊朗等國家的武器研制核心是拒美國于領(lǐng)空之外，這要比挑戰(zhàn)美國的空中霸權(quán)更有成本效益。當前服役的美國轟炸機中，只有20架B－2可以穿透現(xiàn)代化的防空網(wǎng)，這種有限的能力會影響到飛行員的作戰(zhàn)心理，也會使美國在危機來臨時在是否出動核任務(wù)轟炸機的問題上舉棋不定。而使用具備更強穿透能力的轟炸機(如ND—UCAV)可提高威懾力，使他國不戰(zhàn)而屈。

如果穿透別國防空網(wǎng)的能力得不到有效提高，轟炸機在執(zhí)行核任務(wù)時的可信度會下降，而重新挽回可信度的困難很大。如果美國打算在未來維持可靠的核威懾，那么需要對核打擊的各個要素都進行充分投資，不能偏廢任何一個。當前，美國國內(nèi)相關(guān)辯論也一直持續(xù)不斷。辯論雙方一是國防科學(xué)委員會、國家核安全管理局，空軍、國防部長羅伯特。蓋茨和戰(zhàn)略指揮部司令凱文。希爾頓將軍，他們支持核武器的改進。另一方是軍備控制協(xié)會、美國科學(xué)促進會、美國物理學(xué)會和戰(zhàn)略與國際問題研究中心等，他們呼吁美國向無核化國家邁進。在當前情況下，ND—UCAV是一個可以在不擴充核能力的前提下，維持核威懾的低成本途徑。

在過去幾年中，美空軍沒有能夠有力地闡述其采購策略來滿足其采購新型戰(zhàn)機和轟炸機的需求。參議院和眾議院武裝部隊委員會對批準空軍項目的資助申請也有些勉強，這使得購買ND—UCAV變得更加困難，盡管此采購益處多多。但是，也不全是壞消息，用ND—UCAV而不是新一代轟炸機來替換目前老化的轟炸機隊可以大大縮減美空軍的采購成本，可以在保證遠程核打擊能力的前提下將采購成本從每架10億美元減少到1.5億美元。在過去5年多的時間內(nèi)，已有14億美元投入到了J—UCAS和N—UCAV項目的開發(fā)中，所以，相信ND，uCAV可以在2018年新一代轟炸機推出前就達到執(zhí)行核任務(wù)的可信標準。

ND—UCAV獨具優(yōu)勢

首先，ND—ucAV可以攜帶兩枚B－61熱核重力炸彈，其制造成本比將于2018年開發(fā)完成的新一代轟炸機(每架10億美元)要低很多；其次，ND—UCAV可以是隱身飛機，能穿透敵人的防空網(wǎng)；第三，ND—UCAV比B一52H的體積小一半以上，可使用較短的起飛和降落跑道，可實現(xiàn)在更大范圍內(nèi)的分布和力量調(diào)整。因此，在危機發(fā)生時，可將ND—UCAV派往多處，來顯示美國的作戰(zhàn)決心；第四，和洲際彈道導(dǎo)彈不同，ND—UCAV在武器投放前是可以召回的；第五，ND—UCAV可以變換航向來跟蹤移動目標，在移動目標丟失時還可以轉(zhuǎn)入待機狀態(tài)；最后，ND—UCAV可以飛往高輻射的污染地區(qū)執(zhí)行任務(wù)。

無疑，ND—UCAV的開發(fā)應(yīng)受到更多的關(guān)注。隨著技術(shù)的成熟，在戰(zhàn)爭中應(yīng)用無人平臺所面臨的技術(shù)障礙越來越少。美國空軍飛行員雖然有長久的英雄主義傳統(tǒng)，但不應(yīng)忘記的是，盡管ND—UCAV上沒有飛行員，飛行員仍然是戰(zhàn)場的參與者。無人武器平臺的能力是設(shè)計師設(shè)計出來的，就像有人駕駛的轟炸機一樣，它也有人為原因造成的局限性?？傊?，通過權(quán)衡ND—UCAV的優(yōu)勢和劣勢，ND—UCAV很可能在未來迎來其發(fā)展的浪潮。